"Британика" кайгылуу тагдыры. кеме "Britannica": сүрөттөр, өлчөмдөрү, тарыхы

адамзат өзүнүн биринчи кеме куруп, океан жана басып эле бүгүнкү күнгө чейин, ал көптөгөн кылымдар өттү. Бардык бул жолу, эл менен бирге кеме. Убакыттын өтүшү менен, кемелердин көлөмү кырсыгынан каза болгондордун саны өскөн.

көрүнүшү, мурунтан эле ишенимдүү жана күчтүү кемелери, круизеры жана кемелерди гана кыйырсыз жыгач кемелердин баш ийген эмес, куруу үчүн үйрөндүк турган кеме Бардык жазуулар, 20-кылымда башталган. Пленка "Britannica" - кеме жабыркагандардын бири.

үч кемелери, бир туугандар, тарыхы

20-кылымдын башында өмүр темпин тездетүү, ал буга чейин болгон эмес, космоско тез кыймыл-талап кылышкан. Тез Europe Кошмо Штаттарга өлкөлөр жана массалык эмигранттарынын жана дүйнөнүн башка бөлүктөрүндө ортосундагы сооданы өнүктүрүү жогорку бийлик жана жогорку ылдамдыктагы трансатлантик кемелер зарылдыгын жаратты.

Жылы 1902, ал Америка көрбөгөндөй өлчөмдө жана кеменин ылдамдыгы 2 түзүлгөн турган, "Lusitania" долбоорун ишке киргизди. Бир тууган кемелери "Lusitania" жана "Мысыр" салба Британдык соодагер паркын гүлдөп койду трансатлантик транспорт, катуу көзөмөлгө алды.

Belfast менен кеме "Harland жана Wolff" АКШ үчүн чакырыгына жооп кылып, АКШ өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн жана ишенимдүүлүгүн мыкты, 3 аба куруу жөнүндө чечим кабыл алынды. кардар "Уайт Стар Лайн" жеткирүү компаниясынын жетекчилеринин бири болуп калды.

Ошентип, 1907-жылы Улуу Британиянын Бакенбардами долбоорун баштады, жарык үчүн үч кемелери бир туугандар пайда көргөн, - "Олимпик", "Титаник" жана "Britannica". идиштердин бир категориясы катары Ship жүргүнчү, ошентип кайра, согуш аскерий учурунда болгон алда канча тезирээк болуп, акыркы технология менен жабдуу үчүн ыраазычылык билдирди.

Өзгөчөлүктөрү "Britannica"

"Олимпик", - бир эле түрү эгиз компаниясы британиялык компаниядан үч кемелерине карата кызыктуу болгон, ар бир кийинки кеме мурунку кемчиликтер үстүнө курулган болчу, бирок мыкты тагдыры дагы эле биринчи идишке экенин далилдеп турат. алардын "кичүү бир туугандары" айырмаланып, бул дагы 500 эсе Атлантик, "Титаник", 1 учуу эле, "Британика", ал эми ошол эле учурда өтүп - 5.

"Титаник" өтпөш үчүн өлгөндөн кийин бул идиштин түбүнө жеткен бардык кемчиликтерди эске алып, "Британика" куруу учурунда. Кеме, кыязы, "бир туугандарына" абдан окшош, бирок алда канча күчтүү жана кемчиликсиз болуп чыкты. Ал жакшы жабдылган кайыкты да, bulkheads ортосундагы дубал кырсык болгон учурда кеменин суу ташкынын алдын алуу керек болчу. Бул маалымат "Британика" бир кыйла артыкчылыгы бар эле. кеме 17-суу бөлүктөр толтуруп жатканда ал чөкпөс 6 ачык кабыл алуу, бүтөөчүлөр тосмосу элек.

Ошондой эле, кеме палубага өзгөчөлүктөрүн өзгөртүлгөн. тараптан davits менен гана эмес, аларды орнотуу өзгөртүү, ошондой эле кеменин арткы бөлүгүндөгү, жүргүнчүлөр ар кандай банктык пленка менен көчүрүшү мүмкүнчүлүк берет.

Идиш өзгөчөлүктөрү:

• Халл узундугу - 269 м;
• туурасы боюнча - 28 м ашык;
• кайык сулуу Waterline чейин бийиктиги 18,4 м болгон;
• эки төрт-цилиндр буу системалары үчүн кыймылдаткыч 29 колдонулган буу казандарын иш үчүн, сырткы бурамалар менен байланышкан (16 000 л.с. ..);
• кыймылдаткычы жалпы кубаты 50 000 л. б.
• идиш ылдамдыгы 25 түйүн эле.

1914-жылдын бирдин айында, ал "Британник" ачылды. кеме, бардык өлкөлөр, анын өлчөмү жана улуулугуна менен өлтүрдү гезиттерде бир сурот болчу.

ишке

26-март, 1914 күнү Кеме курулуш жумушчулары үчүн суу, "Харланд жана Wolff" (Ноттингем) болгон. мындай салт жок короо болгондуктан кеменин-тегине, кадимки танаписсиз бортунда шампан бөтөлкөнү болуп өттү.

Ошол үчүн "Британика" жана анын жабдууларын өлчөмү эч кимде бар - бул экинчи, 790 жүргүнчү 1 класс топтолушу мүмкүн - 835, үчүнчү - 950 экипаждын мүчөлөрү, ошондой эле көп - 950 адам.

бир трансатлантик сапар менен транспорттук компания ээлери менен байланыштуу бардык пландар оона 1914-жылы бузулган. Биринчи дүйнөлүк согуш оту "Britannica" калкып ооруканага тагдыры даярдаган. On бортунда 437 медициналык кызматкерлеринин мүчөлөрү, кеменин экипажынын чейин 675 адам жана 3300 жабыркаган бейтаптар жайгаштырылган.

Кайра куруу "Britannica" ооруканада

оорукана категориядагы жүргүнчү учакты өткөрүп берүү үчүн, ал "Британика" сырткы жана ички түзүлүшүн өзгөртүү үчүн бир нече сек. кеме жашыл тилке бар жана алты кызыл крест "кооздолгон" болгон - айырмалоочу белгилер, ал тынчтык Оорукана эмес, бир аскердик кемеси экендигин көрсөтөт.

Ички өзгөртүүлөр дагы болгон. кабины иштеп жаткан театрларда айланып калган, палаталарды менен олуттуу жаракат жана кызматкерлери үчүн жатакана. лайнер 2034 1035 жөнөкөй жана бүктөмдөрдүн төшөктөн туура. Сейилдөө палуба кичинекей сыйрык менен аскерлер департаментинин динин кабыл алган.

кайрадан кеменин командири Charles A. Bartlett болчу.

Алгачкы саякат "Britannica"

Naval ооруканасына катары "Британика" өзгөрүүлөр тарыхы 23.12.1915 жыл Жарадар аскерлерди алып чыгууга даяр, Сатурн чыгып келе жатканда, жана Неаполдо жана Lemnos аралындагы Moudros грек портунан үчүн башында баштады.

Эки башка траншеялар шаймандар - "Aquitaine" жана "Мысыр", ал ичиришип , оорукка.

Captain "Britannica" гана кызматкерлерди, ошондой эле оорулуулар эмес, баш катуу режим киргизилген:

• 6.00 төшөк тазалоо менен бирге тирилип +;
• тамактануу тазалоо артынан 7:30, саат эртең мененки тамак;
• Саат 11.00, капитандык тур;
• ашкана жана тазалоо менен саат 12:30 да түшкү тамак;
• чай 16.30;
• Түшкү тамак 20.30 боюнча;
• 21:00 башчы айланып.

Катуу тартип үчүн оорукананы колдоо, аларга жардам берген. Ал, 28 December кемени май куюу керек Неаполдогу барып эле 1915 жана "Режиссер:" жасады. бир жаңы жамынып бир сурот бар кемени, Жер ортолук мейкиндигинде келген көмүр жана суу менен таанымал болгон, ал жарадар күтүлүүчү Moudros, барды.

Loading 4 күнгө созулуп, бар 9.1.1916, кеме Саутгемптон-жылы бейтаптарды районе жатат. 2 жарадар болгон аскерлер үчүн "Сатууга" чыгар "Режиссер:" улам Жер Ортолук бир алдагысы соода паркын кайтып келди.

согушка "Британика" кайра кайтаруу

Сентябрда 1916-жылы Жер ортолук дагы бир жолу согуш жаракат экспорттоо үчүн ири кеме катышуусун талап аскердик аракеттерин жумшоодо.

Германиянын U-кайыктар да суу, Жер ортолук тар бөлүгүндө душманды калкып миналарга арасынан тузак кыйратыш үчүн тагынып. Lemnos союздаш кемелерине аскер базасына мамилелер жөнүндө көп учурда бул тузагына түшөт.

November 21, 1916 орношот жана Kythnos аралдарынан ортосунда оор, ал суу астында кен бири чуркап келгенде, "Britannica" кулап түштү. жарылуу 8 саат 7 мүнөт өткөн, эрте менен, бейтаптардын жана кызматкерлери бир бөлүгү мененки ашканасына жатканда.

Акыркы мүнөт "Britannica"

башчысы абалга баа берди жана ал жакын жээкке кемени алып жана кумга албайт деп чечти. Бул абал бошогон отсеги ортосундагы тосмолордун ачылат бери эле, кеме чөгүп бекемдеди.

кеме чөгүп Күбөлөрү "Режиссер:" кантип сүрөттөп бере албай калышты. Эки жарылуулар - биринчи оң тарабынан да, сол тарабынан экинчи бир нече мүнөттөн кийин, кеме кыйшая. суу тез жай жылдыздай шамалдатуу менен ачылып, кармап жана дааратканалар толтура баштады.

жүргүнчүлөрдү коркутуп кылган бардык, эстеген көчүрүү, бир тартип менен кайык менен ишке ашырылган "Титаниктин". алгачкы эки кайыктарды жарынын бул үчүн кайтып сууга түшүрүштү, суунун астында кайра тирилиши элден жерде жайгашкан, бирок, мурдагыдай эле, "Britannica" Кызылорда иштеген.

55 мүнөттөн кийин, кеменин тумшугунан кеме түбүн жана сомго чейин уруп селт этип кетип, оодарылып. бортунда башчысы жана анын жардамчыларынан аудиториянын үйрөтүүсү жана так жетекчилигинин жардамы менен 1066 жүргүнчү 30 киши набыт болгон.

музыка экспедиция

"Британика" өлүмү ушактар менен айыпталып, көп болду. Кээ бир британ өкмөтү өзү идиш каптап, башка куралсыз ооруканага боюнча Германиянын суу астында жүрүүчү атылган торпедаларынан менен жатат деп айыптоодо.

бир трансатлантик жүргүнчү лайнер катары түзүлгөн "Режиссер:" Атлантика океанынан кайсы жакка көчүп барууга жана бир жүргүнчү көчүп жок эмес. Ал ири кеме Биринчи дүйнөлүк согуш катышат катары тарыхта калды.

кемени чөгүп кеткен деп колго алуу үчүн, "Космос", 1975-жылы бир кеме Эгей Sea, белгилүү Жак-Iva Кусто жетектеген топ келди. Британ Бакенбардами схемалар берилген маалыматтар боюнча, команда кемени таап, жок, бул радардын колдонуу издей башташкан. "Космос" экипажынын издеп, үч күндөн кийин толугу менен башка координаттар боюнча пленканы өлүм орун тапты.

Кусто жүрүшкө максаты Кыйроонун себептерин жана "Режиссер:" чөгүп кандай сүрөттөмө аныктоо болгон. изилдөөчүлөр түбүндөгү түбүндө мурунду сомго чейин бир гана үзүлүшүн даана көрүнүп дээрлик Кеме тешилип калгандыктан, табылган. More олуттуу изилдөөлөр, анткени убакыт чектелген жабдуу жүргүзүлгөн эмес. Бул, бардык гезиттер, анын оң жагында жаткан жерде болгон алдыңкы бетинде турган "Режиссер:" бир жолу ашуун болгон. кеме дээрлик 7 көрсөттү деп берилген түбүндө Сүрөт да, көптөгөн имиштерди жараткан милге алыс картаны көрсөтүп жерден.

чындык ачылыш

2003-жылы ар бир экспедиция "Режиссер:" алтын кенин иштетүүчү уруп Германия Өкмөтүнүн сөздөрдү сыноо үчүн чечимин кабыл алды. Алар тапкан бир мина талаасын, идиш жокко да снаряддын калдыктары. Алар түбүнө казыктай, чынжыр калган.

жарылуу учурунда заманбап секирүү жабдуулар кеменин ичине жана чынында эмне бар экенин текшерүү үчүн уруксат бардык айныксыз bulkheads бирөөнүн шалаакылыгынан экенин көрсөтүү менен ачылды.