Бөлүкчөлөрдүн Filter - бул эмне? бөлүкчөлөр чыпка калыбына

Машиналар, атап айтканда, алардын газдарга чөйрөгө зор коркунуч туудурат. Ошондуктан, ар кандай унаа өндүрүүчүлөр катализатор менен машина жабдуу баштады. ошондой Бензин кыймылдаткычтарынын жана ал эмне деп аталат менен унааларды болсо, diesels турат - бул бөлүкчөлөр чыпкалуу. Бул элемент деген эмне? анын түзүмү жана иштөө режими кандай? Бардык адамдар ушул менен эле эмес, - ушул макалада.

дайындоо

көө бөлүкчөлөрдөн тартып газдарга тазалануу Diesel бөлүкчөлөр чыпкасы. сормо системасында бул элементин колдонуу 95 пайыз көмүр кара мазмунду кыскартуу. Акыркы толук эмес күйүү түзүлөт. карбон бөлүкчөлөрдүн өлчөмү 1 0,01 микрон болот. Ал металлдан кычкылы, суу, күкүрт жана көмүртектүү кошулмалардын турат. Алардын пайыздык машинасына учурдагы ылдамдыгына жана жүк көз каранды болуп саналат.

жерде колдонулган

Кайсы машина бөлүкчөлөр чыпкасы жайгаштырылган? "Volkswagen", "Ауди", "Мерседес". Бул элемент менен жабдылган унаалар толук тизмеси болуп саналат. жүргүнчүлөрдү ташуучу жөнүндө дизелдик бөлүкчөлөр чыпкалары, 2000-жылы орнотулду, экологиялык стандарттарды "Euro-2", же андан жогору колдонуу менен. ЕБ өлкөлөрүнүн, бул катализатору болушу да унаалар боюнча 2011-жылдан бери талап кылынат.

орду

дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасы кайда? "Мерседес" жана Europe өндүрүлгөн унааларды көп катализатор эле макулдаштыгыбыз бар. Бул жөн эле артында жайгашкан сормо көп кырдуу. Бул жер, бул жерде газ температурасы максималдуу сапаттарды жеткен эмес.

аппарат жана иштөө принцип

дизелдик бөлүкчөлөр чыпкалуу негизги элементи - керамикалык түзүлгөн. Бул кремний карбидин жүргүзүлөт. Ошол эле материалдык бензин моторлордун катализатор үчүн колдонулат. усул металл чыпкасы турак жайгаштырылып, чырмалыша жабык клеткалары менен сетка түзүлүшкө ээ болот. элементтин жанынан бөлүгү - начар. Бул чыпкалуу катары кызмат кылат. Клеткалар катализатор Булакта - төрт бурчтуу түрүндөгү. бир кыйла заманбап транспорт жөнүндө 8-көмүртек клеткалар менен электерин койду. Мындай элементтери ишенимдүү болуп эсептелет жана узак газдарга өтүп жатат.

чыпкалоо Steps

Чыпкалоо жана токойду - ушул Мыйзамга ылайык, ар бир бөлүкчөлөр чыпкасы иштейт. Бул эмне? Чыпкалоо - бул кармалуу дубалдарына ары чөгүп менен майда бөлүкчөлөр жасалган турган жараян. Алар көп, ошончолук бундай иш болуп саналат. Бирок, газдарга 1 микрондун, жакшы кочуш бир аз пайыз бар. Ал айлана-чөйрөгө жана адамдын аба олуттуу коркунуч болуп саналат, алар ким болуп саналат.

Ошондой эле дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасы убакыттын өтүшү менен белгилешет ( "Renault Master TDI" - эрежеден тышкары эмес) толуп алмаштырууга муктаж болот. Ал эми жогорку наркы (400 $ чейин) улам, Россиянын унаа ээлери ЭЭМ жана анын ордуна коюп, анын "мээ" менен "кесип", "тъзългён", - ошол эле диаметрдеги металл түтүк.

Тесттер калыбына бөлүкчөлөр чыпкасы

Бул иш-жогорку температуранын (500 градус) тарабынан жүзөгө ашырылат. катализатор артында түздөн-түз орнотулган Ошон үчүн сормо көп кырдуу. бөлүкчөлөр шүүлтүүр менен жуурулушуп, газдарга (атап айтканда, азот кошулмалары) аркылуу түзүү, кычкылтек менен жооп азот кычкыл газын. Акыркы жолу, көмүр кара байланыштырган кычкылын жана көмүртек кычкылы менен айландырылат. кычкылтек менен жооп акыркы эки компоненттери азот жана көмүр кычкыл газ бөлүнүп. Бул дизелдик машиненин чыпкалоо жараяны сормо газ болот.

бир кыймылдаткычы иштеп жаткан шарттарда көө чогултуу натыйжасыз болушу мүмкүн. Ал акырын клетканын сыртына аркылуу өтөт. Мындай учурда, бөлүкчөлөр чыпкалуу жигердүү калыбына ишке киргизүүгө байланышкан.

активдүү

Ушул иштетүү күч сормо газ температурасын жогорулатуу болуп эсептелет. Бул ар бир аз убакыт ичинде болот. аргасыз температуранын өсүшү бир нече жолдору бар:

• кийин күйүүчү май.
• Микротолкундар менен жылытуу газдар.
• бир дизелдик бөлүкчөлөр чыпкалуу күйүүчү сайынуу жолу.
• электр жылыткыч орнотуу.

Түзүмү neutralizer үзгүлтүксүз жакшыртуу жана азыр каталитикалык катмар менен чыпкалуу абдан популярдуу түрү жана отун киргизилген кошумчаларынын системасы болуп эсептелет. Келгиле, алардын айрымдарын карап көрөлү.

Каталитикалык бөлүкчөлөр чыпкасы

Бул элемент деген эмне? Бул чыпкасы үй-бүлө "Volkswagen" Патриот боюнча колдонулат. иш-принцип жигердүү жана жигердүү эмес өстүрүү камтыйт.

Акыркы учурда, кайра иштетүү улам катализатор үчүн кочуш үзгүлтүксүз кычкылданууга аркылуу ишке ашат - газдар өтүп аркылуу платина. Иштөө температурасы - 300 500 чейин градус. Кыймылы жок иштетүү жогорку температурада болот - 650 градус.

Бул башкаруу сенсорлордун ойнош жандандырылган учурда. Бул аба flowmeter сенсорлор бөлүкчөлөр чыпкасы иштейт жиберсем, куйма жана газдардын газ температурасы жана басымы розеткага. Эмне берет? Бардык алынган маалыматтар башкаруу бирдиги кийинчерээк отун көлгө бир сигнал берет, же бөлмөсүнө абанын агымын азайтып турган ЭЭМ тарабынан иштелип чыгат. бул ыкма кыйла сормо газ температурасы жогорулайт, алар катализатор элементтер менен жооп беришет.

Киргизүү кошумчалары системасы менен чыпкалоо

катализатор French инженерлери тарабынан иштелип чыккан жана "Peugeot" машинага "Citroen", ошондой эле, "Ford" жана "Тойота" менен белгиленет. дизелдик бөлүкчөлөр чыпка боюнча дагы бир аты - акушердик пункт. ишинин негизи өтө жөнөкөй. системасы менен кошуу болуп саналат каталитикалык алмаштыргыч күйүүчү май кошулат (буут), жана көө күйүү температурасы (болжол менен 500 градус) өзгөртүүгө өбөлгө түзөт. Бирок, аз жүктер боюнча, ага жетүү кыйын, ошондуктан иш өстүрүүгө мажбур байланыштуу. Косяк өзүнчө кошумчалары куюлган (4-5 литр) сакталат.

Анын өмүрү 100 км, ал эми чыпка эле. куюлган, бул кошумчалары электр насос таянууда. Ар бир май куюуу fuel электрондук башкаруу бөлүмүндө өлчөнүп берилет. Бул системанын негизги жетишпеген жагы - абдан чыпкасы булганышы шумтал түрүндө, дубалдарда сактоого заты менен күйүү өзгөртүлгөн. Ошондуктан, бул иш-Мынчалык кичинекей бир мезгил бар.

аяктап кантип узартуу үчүн?

көө Өтө жогорку температурада пайда болгондуктан, чыпкалуу кызматы өмүр күйүк аркылуу жыштыгы көз каранды. Ошентип, кандай учурда бул иш-, аз ресурс элементи болот. Бирок канткенде алмаштыргыч күйүп ортосундагы машиненин Пробег көбөйтүүгө болот? бөлүкчөлөр чыпкасы коргоо үчүн ар кандай кошулмалар бар. Алар 600 400 градуска чейин, анын иштөө температурасы азайтуу үчүн жардам берет. көө жалындаган эмес экенин үмүт аз жүктер учурда машинаны пайдаланып, жөн эле мааниси жок. Мындай учурлар үчүн, мажбурлап өстүрүү каралган - ал турсун минималдык ылдамдык бирдиги 100 пайыз ишке кирет.

тыюу кантип аныктоого болот?

бир сайылып чыпкалуу белгилери таануу үчүн жеңил болот. Бул алсыз долбоору болуп саналат, иштеп чыккан газдардын түтүктөрдөгү түтүн, эзип отун. төмөндөгү сүрөттө бир кесип так карап, мындай элементтер жалпысынан болуп саналат.

Бул учурда, абдан зарыл иш-аракет - бул жаңы бир (биздин унаа ээлеринин жетекчиликке күмөн эмне) менен алмаштырууга же системанын алынып салынды.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз бир катализатор бир дизелдик деп табылган. Көрүнүп тургандай, аппарат сонун таймашуу көө тазалоо болуп саналат. Бирок, бардык жакшы нерселер алмаштыруу убактысы келгенде жоголгон. жаңы элементтин наркы болжол менен 50-80 мин рублди түзөт.
Демек, мыкты жолу - ЭЭМ үчүн программаларды жана бөлүкчөлөр чыпкалуу жоюу жана анын ордуна орнотуу жалын arrester жана жөнөкөй металл түтүк. 5 15 жүзгө чейинки жол-жобосу болушу керек.