Жалган Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne Porsche Turbo S - алдамчы унаа. Айрымдар, атүгүл, ал эки жүздүү деп айтышат. тараптан ал машине айдап артында отурган көрүнөт - бул өзүн-өзү өлтүрүү, ал эми силер болсо аны гана жарык машыгуу экенин билебиз. Эгер чындап ылдыйга басып койсо эмне болот эле?

Да 20 жыл мурун, анын күчү 500 кубат бир машина, бир суперкар артык эч нерсе жок болчу. Ал өзгөчө урмат-сый менен мамиле кылышты. Биз да, бир аз коркуп айта алабыз. Кийин, мындай күчтүү машина айдап баратып, же акмак, же чын эле таланттуу айдоочу болуп отурган бир.

Бүгүн, баары башкача. Porsche Cayenne Turbo S айрым VW Polo алда канча жөнөкөй башкаруу. Бул унаа өтө акырын жатат, деген кутучаны "автоматтык" бир учурда бир эле жабдууну алып кырларынын. ар кандай электр айдоочусу, бат эле өрүш ээ, ошол эле учурда, тормоздук караштуу ырайымсыздык коркуп эмес, улуу жооп болуп саналат.

спорт режимде, токтото туруу абдан жакшы болуп, ал тургай, катуулук жок. кыймылдаткычтын уячадагы Уй жээги, мурунку айы менен салыштырганда, бир топ жакшы болуп калды. Ал тургай, тездетүү, кабина тынч. Жогорку отуруу орду ал дөңгөлөк кудуктун жана улуу көлөмү сезип артында сезем.

Porsche Cayenne Turbo S өзөгү рулда кыйла бекем туура өндүрөт. Бул анын олчойтуп роликтер колдоо сезип, бир учагы сөөктөрүндө жаткандай сезилет. сенин алдында ченегич жана Аян каршы чындап эле коркунучтуу алат саны карап.

Бардык кызыктуу, биз шаарга чыгып кеткенден кийин башталат. Сиз ылдыйга басып, ал сыяктуу эч нерсе жок, андай болбой жатат. пейзаждары шырп гана тез башталса, төшү канаттары өтүп унаалар шектүү басаъдаган, дагы чукул, титирей баштайсыз. ченегич кулак сал, ошол замат жөө басууга кошула калды. акселераторго кыймылын бир нече сантиметр жана айдоочунун күбөлүгүн жоготуп алабыз.

Бул тынч көрсөткөн эки жүздүүлүк Porsche Cayenne Turbo S. Ал баары көрүнөт жана жөнөкөй, бирок 500 кубат алдап керек. бардык дөңгөлөк диск, 8-тез автоматтык берүү, алар жаман иштерди кыла акыркы АБСи менен бириктирди. Сиз ченегич карап чейин, биринчи байкаган жок, ошондо силерге мунун баары керек. сага машине катуу ылдамдыкта кыйытып жакшы көрчүмүн эмне эле жок болуп кетет. кабатка учуртуп түртүп гана, сен эч нерсе мындан ары 500 аттары нагыз рухун жашына албай экенин түшүнүшөт. башчысы Артка жөн гана болуп саналат, анын башы headrest жабышты, көз бурчу аз, аз гана коридор жок болуп калат. Ал тургай, бир аз адам басымы жогорулаган өчүрүүлөргө алып келиши мүмкүн.

ажыратылган Cayenne турбо тышкаркы жол сапаттарына. Албетте, туруктуу иштеген, ар-дөңгөлөк пассионардык жоктугу түрдүү жапкыч жана сөгүш берүү, ал өтө жакшы эмес, сормо, сынаш үчүн мүмкүн эмес, бирок, албетте, сатып алуучулар башынан бери бул талап кылган эмес. Cayenne Turbo S көрүнүшү мүмкүн эле, ошондой эле алсыз эмес. борбордук кулпу жең катаал жетиштүү pnevpopodveska абдан жаман 270 мм, ал жер тариздөө көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. турбо, бир нече системаларын өндүрүлгөн бул 700 Н.М. салуу жана жакшы машинанын өзгөчөлүктөргө.