Италиялык темир. Италияда темир жол транспорту

Ал италиялык темир жол 1839-жылы туулган деп айтылып жүрөт. эле 7 км ашуун бөлүмдөрүнүн узундугу Геркуланиум жана шаар четиндеги бекеттерин байлап - протездерди даярдоо. өлкөнүн бытырандылыгы бир мамлекет менен биримдикте болгон (1860-жылдан кийин) кийин гана, саякат үчүн жаңы жол менен мейкиндикти жана күйөрмандарды багындырууга киришишкен.

Cargo жана жүргүнчүлөр

Кызыктуусу, Италиянын территориясы боюнча жүктөрдү темир жол транспорту өтө популярдуу эмес. Палм ишенимдүү кармап жол транспортун: жакшы, идеалдуу жол шарты.

Эл аралык компаниялар да оор учурда, зорго артык же толкундун жолун: 144 деңиз порту кыйла пайдалуу болот. Online сын саякатчылар таштап, аз жүктөлгөн өткөөл кадам деп, кайда, табууга болот: ал көрүнөт, темир жүк жана чынында эле оор убакта өтүп жатат.

Бирок, жүргүнчүлөр - максатында. Бул индикатор боюнча, Италия Europe бешинчи жана тогузунчу орунду ээлейт - бул дүйнөдө гана калат.

Мыктынын мыктысы

Негизи, темир жол транспорту - туристтер үчүн абдан ыңгайлуу. Учактар жол эмес, бардык жерде аларга бир унаанын ижарага алуу жана өзүндө болот арзан эмес, бирок унаа токтоочу жай, dorogushchuju кошуу үчүн зарыл болгон акылуу жана бензин. Мындан тышкары, тажрыйбалуу машине ырастоосу боюнча, Италияда маданиятын айдап ал жагымдуу, ал тургай, камсыздандыруу, ошондуктан, анча өнүккөн эмес.

Ошентип, унаа рим жана Florentine сулуулук кызыкдар эмес эле көп "куу" экскурсия талап болуп саналат - алар, чакан айыл-кыштактарды, жеке Distilleries барат, жакшыраак көрүп табиятынын кооздугуна суктануу үчүн жакын. Саякатчылар басымдуу бөлүгү темир - доктур эмне буюрду. Ошондой эле салкын сактай алам, өлкөнүн бардык коюу тармагын камтыйт.

ташуучулар менен кырдаал

кырк тууралуу өлкөдө болуп Италияда Жеке темир жол компаниясынын, эреже катары, рыноктун жана 20% ы гана кызмат кылгыла +, жергиликтүү (төмөндө талкуулана турган аймактык поездди, алардын "ата-бабаларынын жерлерин" деген) иш-аракет.

Gruppo Ferrovie Dello огайо Италия аталган өлкөдөгү ири оператор. Компания 1905-жылы түзүлгөн, ал эми өкмөт чечими менен 1992-жылы, жоопкерчилиги чектелген коомдун айланып кетти. компаниясы мамлекеттин менчигинде жүз пайыз.

Ал баарын бириктирип, каттамдарды жана жүргүнчүлөрдүн басымдуу көпчүлүгү кызмат кылган аял болгон Италия темир. Билеттер онлайн же участкасында сатылып алынган (кассаларынан жана терминалдарынан) болот.

билеттерди сатып алуу

көбү салттуу түрдө айта турган болсок, бул өтө ыңгайлуу эмес, көп кассирлер Кыргызча 8 чейин гана ачык, айтып жаткан жокмун, (кээде 6 чейин), "акча" менен кийинчерээк бекети тилкесине айланып кетиши мүмкүн эмес, түшүнүү үчүн жергиликтүү тургун бул өтө оор болот.

Эмес, участкасында издеп жөнөшөт да, аны машинага чечүү үчүн жакшы (машина кыргызча "Алла билет" деп), аны төлөө жана накталай акча жана банк картасы болот.

Бул ташуучу (trenitalia.com) расмий сайтында Билеттерди сатып алуу жакшы, бирок, кээ бир ыкмаларын талап кылат. Da Vinci мекени болсун - туристтер үчүн реалдуу Мекке жана бар tyazhelenko ар кайсы өлкөлөрдүн, италия жана Англис сүйлөйм эмес, саякатчылар, анын тургундарына барып: сайты, бул эки тилде гана "сүйлөшө" сунуштайт.

Best баары - онлайн билет сатып алууга

Бирок, алар айткандай колдонмо болуп саналат, интуитивдик, ал билимдин минималдуу болуп, туура болот. бир гана сен үчүн кулак кагышыбыз керек: бир ресурсу менен туш болгон адамдар, эгерде акылдуу машина, италиялык жазып кетиши / көздөгөн маанисин ат сунушталат түшүнгөн эмес жана Кудай билет жиберем.

бара турган биринчи кадам, поезд чечим болуп саналат: италиялык темир жол тармагы жетиштүү каныккан, ал эми бир нече болушу мүмкүн. тартиби мурункудай эле сайтында же Интернеттен башка ресурстарды издеп көр. гана жооп Дагы бир күн өткөндөн кийин келет: каалаган таап, силер билет сатып алуу үчүн бланкты толтуруу керек, сиздин электрондук почтанын дарегин калтырып, күтө тынч болушу мүмкүн.

Сиз Сырсөздү өзгөртүү үчүн шилтемени басыныз, - деп, андан кийин картаны (аты-жөнү менен аяктады түрү картада жазылган менен дал экенине ынануу үчүн шектенбесек болот) төлөйт.

жүргүнчүнүн почта билеты төлөм кийин келет - алар жөн гана башка эч нерсе талап кылынат, чыгарыш керек: онлайн жол жүрүү документтеринин сатып башкаларга (на бюросу же машина сатып) айырмаланып, компост эмес. Тажрыйбалуу саякатчылар атайын коду PNR жазуу абдан жагымдуу болот деп айтуу - бул жүргүнчү маалыматтардын негизинде текшерүү жана чекти берет жетекчисине, окутуу талап кылынат. Албетте, ал үчүн атайын аппарат бар экенин, бирок ал зат болот.

Rapid ла Frecce

Италияда темир жол транспорт поезддерде негизинен үч түрүн жүзөгө ашырылат.

Биринчиси - өлкөнүн ири шаарларында ортосунда айдалышты жогорку ылдамдыктагы "Eurostar" же "Boom". Алар ташуучунун сайт эркелеткендей "ла Frecce" деп аталат.

Жалпысынан үч түрдүү: "Bianca" (ак) - болжол менен 180 км / саат жай ылдамдыгы, "Коул" (күмүш) - 250 км / ч жана "Rosso" (кызыл) - жогорку ылдамдыкта, 350 км / ч. тандап алууда жетекчиликке алуу керек берилген маалыматтар - алысыраак барып, ылдам поезд болушу керек.

Албетте, саякат баасы "чагып алат" (Римден Florence үчүн 60 доллар төлөп), ал эми жол шарттары жана көздөгөн жерге domchali элиталык эки сааттан кем болушу мүмкүн (расстояние 500 км ашык болсо да). Ал мүмкүн болушунча көп кызыктуу "жабуу" деген кыска убакыт каалаган жолоочулар үчүн өтө ыңгайлуу болуп саналат.

Ошол эле учурда поезд менен жол жүрүү документтеринин корголгон жүргүзүлчү сатып алуу менен да, билетти (башка учурларда, бул кылдат байкоо жакшы) удар эмес.

шаар

"Жебе" бир аз токтоп. "Шаар" (узак аралыкка ата мекендик жана European) - каалаган көздөгөн алардын арасында пайда жок болсо, италиялык темир сунуш экинчи поезддердин түрүнө, кулак төлөп берүүгө аргасыз болот.

Мында алдын ала тейлөө үчүн комиссия менен убара керек, ал эми 3-ырайы турат. жер мааниге ээ эмес болсо, анда жөн эле бекер эч хоп, бирок бекетине билеты удар үчүн шектенбесек болот (ачык сары же көк ячейкаларын - тешикке салып, анын "билет" менен, сиз машина убактысын жана датасын көрсөтүү үчүн эмес, күтүп керек).

Punched билет 6 саат бою жарактуу эмес, муштум - 2 ай. Ал тургай, баасы болжол менен 20% жоготкон калыбына келтирет, бирок туура жол менен, ал жок. жүргүнчү поезд секирип же жөн эле бекетинде чертиши издеп унутуп, сиз ошол замат (өз алдынча, бул маанилүү эмес!) барып, керек контролеру издеп.

Ал кара ниеттик жолоочуну өзүн көрсө да, билет сатып бошотулган эмес, бир топ айып төлөөгө туура келет - италиялык темир "коёндор" ырайым кылбайт. билет эле минип, кымбат баалуу, куру бекер. Ал эми уят.

бир кетип поезд аналог

кабарды үчүнчү түрү - аймактык поезда. Мен өтө көп убакыт бара турган болсом, ( "Жебе" караганда эки эсе жарымын), ал эми арзан. Алар, адатта, жок 200дөн ашуун км аралыкта, барып. Мисалы, аскер орду болсо - Рим, бирок Florentine жаралуу мураска ээ болуш үчүн, алыскы катнаштын поезддеринде машинеси 2-класста саякат 44 доллар турат, ал эми поезд - 21-жылы.

Албетте, акыркы сактоо, иш эмес, - деп да кетээр алдында, баасы кандай жүргүнчү сайын эле Билет сатып алган болот.

ал "La Frecce" же "шаар", жокпу: алдын ала саякат документти катышат болсо - сунуш кылынган иш сапары эки ай (жок дегенде) чейин, сен экономика жана superekonom жүрүү үчүн, аны сатып алат. Бул бир билет сатып алууга мүмкүндүк берет, дээрлик жарым баа болуп саналат. Демек, domchali Бари Рим эле superekonom курсу боюнча гана 19 доллар (экинчи класс).

жайлуу Europe

Менимче, "жебелерин" жана "шаар" поезд алкагында өтө алыс, бирок аларга "пост-" үчүн, антисанитардык жана жупуну көрүнөт. Ошентип, мурдагы СССРдин тургундары коркууга эч кандай себеп жок: италиялык темир жыгач отургучтарды билбейт, пандустар жара менен сынган терезелерин.

машиненин класска к¼¾³л бурууга тийиш - туура дареги үчүн, наркынын айырмасын төлөп берүүгө аргасыз болот. Seasoned саякатчылар экинчи жана биринчи класстын сооротуу көлөмү дээрлик бирдей эле деп айтышат. Ооба, чай ичип же гезиттин (Италия) бир микроскопиялык жаңы чөйчөктү алып. Бул аларды төлөө үчүн деле керек.

Күткөн (бир курс кабар боюнча), Италияда, ошондой эле темир жол транспорту, түн да бар (калчап туристтер шаардан шаарга көчүп, сен машине менен жатып, мейманканага олуттуу куткара алат деп мактанып).

маанилүү маалымат

Эгер зарыл кийинки нерсе - поезд бекети. ири шаарларда бир нече болушу мүмкүн, ал эми мүмкүн эмес поезд менен туура эмес кармоо чейин келди. базалык участкаларында жана алардын Кыскартуулардын тизмеси сайтында келтирилген.

келгенге чейин платформа саны 15 мүнөт бар - толкунду багыт үчүн, экранды колдонуу керек. Биз маршруту аты нерсе тажрыйбасыз жүргүнчүсүн, дисплей гана акыркы бекети деп эмес, эстен чыгарбашы керек жана көздөгөн аралык болсо, сиз ката болот. Ошондуктан, бөлмөнүн курамы кулак жакшы (бул билет боюнча жана дисплейде пайда болот).

Өзүнчө тема - таштоо. Алар абдан көп пайда жана уюшулган, өз тартиби менен тааныш болуп, мааниси бар. Эреже катары, туристтер бир аз кызыкдар, бирок эч ким билбейт? Тажрыйбалуу саякатчы scioperi.mit.gov.it сайтында бузуу тартиби менен таанышып чыгуу сунушталат. учтарындагы жана тез көчүрүлүүсү эсептеген жок.

Албетте, италиялык темир - Europe мыкты бир эмес, бир өзгөчөлүк бар: өнөкөт кечигип поездди (алар Парижде жерде оозго да, андан да катуу), ал эми 25-30 мүнөт каскад кечиктирүү - бул, "куулук" жергиликтүү бийлик болуп калды.

Өзгөчө токтоосуз таянып, ал алдын ала отургузулган даярдык жакшы кажети жок. көпчүлүк участкаларында платформа кыйла төмөн, ал унаада оор жүктөрүн ыргытып да башкаруу зарыл.

Жүргүнчүлөрдү темир жол транспорту

Саякатчылар балдар менен түйшүк жүгүн көтөрүп жүрүп, эч кандай зыян 4 жаштагы бала акысыз жылы (жөн гана колуна беришибиз керек), жана балдар 4 12 (14) карата он сегиз жаш куракка жыл алып келиши мүмкүн экенин билишет, - 30% арзандатуу менен.

көп эсептик сунуш бар - .. үй-бүлөсү, студенттердин, 6 адамдардын ар кандай топтору үчүн, ж.б. аманат олуттуу болуп, ошондуктан сунуштар пайдалуу болмок ала аласыз.

Мисалы, туристтик Италия бүт кыдырып пландаштырып жатат, эгерде, ал мүмкүн болушунча, 50 сумму үчүн атайын картаны сатып алуу менен, аймактык саякат 50% га жана 20% га чейинки - шаар болгон. Маалымат ташуучу расмий сайтынан таанышууга болот, жана дээрлик ар бир адам туура жагдайга карап болсо, жакшы жолун табат. Кылдаттык менен иштелип чыккан жол - ийгиликтүү сапарга ачкычы. улам карап зат берген ар бир адам, абдан ыраазы болуп саналат.