Кооз самолётту кантип даярдоо керек?

Бардык биз кагаз учактарды кыла албайт - бул жөнөкөй, көркөм өнөр, өлкөбүздүн ар бир студент үйрөнгөн. Бирок, бул жерде ар бир айланып, ар бир адам мүмкүн эмес сүйүнсө, ошондуктан, аны буруу болуп саналат. Бул кагаз бу машинаны сүрөттөлөт көрүнөт аба чиймени түзүү үчүн аз кыйын эмес. чындыгында да караш туура эмес. Бул макалада тез жана туура учакты жакындоого кандайча жардам берерин карап чыгабыз.

Албетте, бир схемалык өкүлчүлүгүн ала алат - бул, адатта, кыймылдуу технологиянын бул кереметти мамиледе эле. Бирок, биз ар дайым көбүрөөк умтулуп жатабыз, ошондуктан ар бир аэропортунда көрүүгө болот жүргүнчү бетине эндик сыйпап, негизинде чын эле учакты, көнүшүбүз. Биз жаратуу кайрылып.

учакка Draw кантип

карандаш алып, компас жана бир сызгычтын жанына койду. Ошондой эле алар, албетте, ар кандай татаал сүрөттө жөн эле жакшы өчүргүчтү керек - каталар жана керексиз centerlines тазалап салуу.

Биз чийме түзүлгөн негизги калыптардын менен баштап, этап менен учагын жакындайт. Ошентип, биз биринчи кезекте сүйрү буруу керек, туурасынан кыйын жетиштүү чөгөт. Бул аба кемесин "дене" деген - бул, чындыгында эле бул арыз бар. Бухгалтердик баланс боюнча биздин сүйрү жайгаштырабыз туурасынан керек эмес - эреже катары, мурду бир аз көтөрүлгөн, ошондуктан биринчи саны 30 градус бурч боюнча көрсөтүлөт. Бул барактын борборуна сол бир аз коюп жакшы - биз келечекте керек болот оң жагында.

негизи учак болот экинчи сан, кичинекей сүйрү көлөмү - келечектеги турбинасы. Бул баракта ошол эле абалга салыштырганда, бир аз калыбына келгис болуп чыгып, негизги эллипс төмөнкү сол бөлүгүндө жайгашкан. эллипс оң жагы бир эки багыттарын жүзөгө ашыруу үчүн зарыл болгон учурда, алар бири-бири менен бир бурчта келишпей. Дагы бир сап эллипс бүт узундугу боюнча чуркап, - деп, ал терезени борбору болуп калат.

экинчи буту

Эми сиз турбинасы алганы, анын чейин, андан кийин да алдыңкы терезе өкүлү бир байланышты аныктоо үчүн керек. Ошондой эле үстүнкү учак даярдык көрүшүбүз эле жогору, ал түздөн-түз эллипс базадан кийин - бул жарыш октук кезекте керек. Жана куйругунда сегменттеринде балта болуп, зарыл болсо, куйругун куруу.

туура экинчи чүчү бир аз аралыкта биринчи турбинасынын жанында жана тетиктерин сызат. Анан үчүнчү баскычына өтүүгө болот.

кийинки баскыч

Ошентип, негизги бөлүгү көрсөтүлгөн. Азыр, эллипс огунун ылдый жагындагы эки турбиналары аркылуу дагы башка жол менен өткөрүү - түбүн. жумшак жана ийкемдүү куйрукка байланыштуу жактагы сүрөттө оң жагында ал. Экинчи чүчүкулак линия куйругу канатынын багытта экинчи турбинасынын жогору. майда көрсөт - терезелерди, люктарын, каптал терезе. Андан кийин, биринчи негизги калыпты өчүрүп - алар өз милдетин аткарып келишет. Ошондой эле эгер каалашса, аба кемесинин натыйжасында контуру тазалоо жана краскасы менен боёп кетүү эмес, азыр керек. жумшак карандаш менен мыкты муну.

жыйынтыктоо

Азыр биз толугу менен учакты боёк кантип кандай. Биз сиз эмне түшүнүп деп үмүттөнөбүз. Эгер самолётту алганы кантип жөнүндө сураганда, анда майда-чүйдөсүнө чейин баарын айтып берет.