Механика боюнча теманы кантип өтүү. негизги ыкмалары

унаанын болушу куту бардык айдоочуларды билебиз. айдоо мектепте окутуу-жылдын башынан тартып көпчүлүгү башталгыч айдоочулар "автоматтык" менен гана пайда болгон. көп айтымында, аны чечүү үчүн кыйла ыңгайлуу болуп саналат. Мындай айдоочулар окуу куралы машина ташылган кийин Бирок, көйгөйлөр башталат. баары эле туура механика боюнча теманы өзгөртүп чейин кантип сактап турууну билет +.

берүү деген эмне

тиштүү куту - Калач-механикалык энергия машине айдап бөлүштүрөт механикалык бирдиги. машиналардын, көпчүлүк учурларда, кол менен уяларды төрт кой, беш, алты-тез. пункттары жана тиштүү бир топ бар, бирок, алар Курулуш, жол машиналары жана атайын транспорт менен аяктайт калышат.

кыймылдаткычы жана куту орнотулган катуу силкти ортосундагы которуулардын киргизүү көмөктөшүү. кыймылдаткычтын КУШТАРБЕК дайыма айландырылат экендиги жана КУШТАРБЕК кутучага байланыштуу киргизүү сабы. алектенген бир тиш ылдамдыгын киргизүү үчүн, сиз шахтасынын айлануусун токтотуу керек. Бул үчүн, ал эми подпунктугда кыймылдаткыч ажыратылат чыкылдатылганда машина, педалын болуп саналат. Ал declutching баштайт менен теманы өтүү механика боюнча.

кол менен өткөрүп берүү менен бир машинеде баштадым тартиби

Чындыгында, бир механикалык кыймыл берүүчү куту менен машинени тийгизип коюуну да кыйын эч нерсе жок. Ал кыймылдаткыч электроника ылдамдыкта үчүн "машине" камсыз болсо, кол менен айдоочу учурда өзү моторго "кулак" керек экенин эске алуу керек.

түшүнүп мурда теманы өзгөртүп кантип механика боюнча, сага машина чыгаруу жана аны тездетүүгө берүү керек. Бул үчүн төмөнкү тартипте изи менен:

1. тиштүү таяк нейтралдуу абалда экенин текшерип, кыймылдаткычын башталат.
2. педалын кысып, бир нече секунд күтө. учуртуп бардык жол кысылып шектенбесек болот, деп Polycom болуп саналат.
3. Жай, так кыймыл, бирок биринчи жылдызчаны тартуу. Ал ийкемдүү, күч менен эмес, шарт тартып алды. заманбап ячейкаларды баары аракет кылып кереги жок. Lever жонокой эркин жана ачык-айкын киргизилген которууга чыгат.
4. Акырындык менен эле ийкемдүү басуу педалын бошотуп акселератор учуртуп. Биз жөн гана "ийгиликсиз газ." Берген жок машина эле кенчинен жана токтотулат. бир түртүүсү менен бекемирээк тагып, бул маанилүү эмес. кыймылдаткыч унаа тездетүүгө жетиштүү ылдамдыкта болушу мүмкүн эмес.

кыймылда механика боюнча теманы кантип өтүү

Тажрыйбасыз айдоочулар көп учурда ченегич көз сактап унутуп. кеч берилишинин натыйжасында upshift келсек. кылдат машине кулак болсо, ал кийин ар кандай ылдамдык өтүү үчүн сага айтып берет +. Бирок бул тажрыйба жолу менен пайда болот. Ошол эле учурда, "ченегич сизге жардам бериши мүмкүн." Ал механика боюнча теманы өзгөртүп кантип эстен чыгарбоо керек:

• 1 тиш - 0 15 км / ч. Бул берүү боюнча кыймылды алып, унаа баштапкы ылдамдатуу ээ боло турган "кадам баштоо," деп аталган акыркы алуу зарыл. Көп өтпөй эле ченегич 15 км / саат жетти эле, кийинки тиштүү өткөрүлүүгө тийиш.
• 2 тиш - 15 жана 30 км / ч ортосунда. Бул көрсөтүп унаа ылдамдатууну ээ улантууда. Бул жүрүш ылдамдыгы эмес, ал эми экинчи тиштүү сен кыйын жерлерде менен аймактарда калышы мүмкүн. Замат унаа 30 км / саат, кийинки тиштүү үчүн которулуп, тез эле.
• 3-тиш - 30 жана 45 км / ч ортосунда. Бул ылдамдык менен, көп учурда шаардын жол кыймылы жылма. Бирок унаа тез тилкени кирген болсо, анда жогорку тиштүү өткөрүлүүгө тийиш.
• 4-тиштүү - 45 км / ч. төрт-тез өткөрүп, бул жүрүш ылдамдыгы. PPC кадам болсо, анда транспорт бир ылдамдыгын жеткенде, аларга жана кезектүүлүк тартибинде барып.

Эми түздөн-түз тийиштүү механика боюнча теманы өтүү кандай. Биринчиден, биз шашылышыбыз керек. жол-жобосу жөнөкөй, ошондо сен: "Биздин Атабыз" деп, аны үйрөнүү керек: кошкучу ылдамдыкта, анын ичинде, кошкучу бошотуу, "газды" басып чыгарып. Ал эми ар кандай учурда, мүмкүн эмес!