Орусиянын таксинин жабылууда. Moscow системасын аэропортунун жүргүнчүлөрдү ташуусу: кесепеттери

Россиянын борборунда өтөт Шаардык алек кабарлашуу системасын оптималдаштыруу багытталган транспорт. Анын негизги бөлүгү - Орусиянын кичи жабуу болуп саналат. Тарнспорт департаменти дээрлик эки эсе, алардын саны 400гө чейин 211 чейин кыскарган. Бийлик автобус маршруттары менен дал гана багыттары жок экенин айтты. Бирок, биринчи күнү, капиталдын көптөгөн жашоочулары менен алек сынга алып жатышат. Орусиянын таксинин жабуу, аларга ылайык, жаңы багыттары жөнүндө маалыматтарды гана ыңгайсыздык жана жоктугу жагдайды ого бетер жараткан. бийлиги жаңы өнүгүүлөргө кол шилтеп, алар жөн эле жаңы жол үлгү троллейбус жана жүргүнчү көнүү керек тургундарды камсыз кылууга болбойт.

транспорттук системаны мааниси

15-август Орусиянын таксинин жабуу байланыштуу программаны ишке ашыруу үчүн жүргүнчүлөрдү тейлөө кызматтарын жакшыртуу үчүн. шаарында бул күнү "Moscow транспорт" логотиби менен көк дату көрүндү. Көптөр Кайра куруунун башталышы тууралуу эч нерсе билбейм. Башында көп Орусиянын таксилер кайда, түшүнүшкөн жок. Ошондо терс сын-пикирлер Интернет баштады. Орусиянын жабылышы троллейбус Коомдук транспортто жанчып каардантышты. Бирок, бийлик адам жөн эле саякат жаңы багытта көнүп деп ырасташат. Жоголгон Орусиянын таксилер толук планы кызмат ылайык. жаңы транспорттук каттамдар төлөп жана коюшту пайда алууга болот. жолдору көп учурда эски система боюнча сыяктуу эле, бири-бирин эмес, бар Орусия көк автобус болчу. кайра борбор транспорт рыногунда мыйзамсыз компанияларын жоюу керек. Бул Moscow, туура эмес жерлерде, анткени ал акыркы учурда болуп токтотуу коопсуз кылып, жол эрежелерин бузган жана жүргүнчүлөрдүн өмүрүн жана ден соолугун камсыз баш тартуу керек. Көптөгөн жеке булактарына гана киреше көргөн. Ошондуктан, тургундары да туура эмес: "Орусиянын бир машинасын бер", жана бир стандартын түзүү ээ. мыйзамсыз каттамдарды системаны жүрүшүндө алынып салынган. жолдор азыр ачык конкурс утуп сегиз гана компаниялар кызмат кылган. Алардын арасында:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Грант".
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Такси компаниянын №20".
• TC "Рико".
• "Transavtoliz".
• "Транс-Wei."

Орусиянын кичи эмне болду

Бардык уникалдуу бизнес багыттары сакталды. Алар башка ташуучулардын учурдагы рейсы кайталайт-жылы Маскөөдө таксилер гана жокко учурларда. Азыр бардык компаниялар гана иштеген мамлекеттик келишимдер. Ошентип, Орусия кичи эмне болгон, узак мөөнөттүү жолдорунда сапатын жана коопсуздугун камсыз кылуу болуп саналат. Ар бир аймак азыр атайын кызматкерлери тарабынан көзөмөлдөнөт. Бул уюм шаардык башкармалыктарынын жана транспорт менен алектенген компаниялардын өкүлдөрү кирет. штаб-жүргүнчүлөрдү сунуштарын эске алуу менен кайра-каттамды тандоо пикири боюнча, алардын суроо-жооп жана кошумча токтойт кирет. Innovations гана Бишкек, Орусиянын жана киргизилген. Бул эки райондордо ташуучу эски схема менен иштөөнү улантат. бирдиктүү стандартка жер транспортун тартуу - бардык өнүгүп келе жаткан ыплас алдына бир милдет. органдары өтөө бери ошол замат мыйзамдуу унаа алып жүрүүчүлөрдү ажырата жана сапаттуу кызмат көрсөтүү пайдасына чечим чыгарууга мүмкүнчүлүгү бар.

Эмне үчүн жаңы дату керек эле?

автобус Орусия кайым кийин, расмий жакында өткөн жана түшүнүк өзү кетет күтүшөт. Жаңы атайын эле стандарттарына жооп. Эгер Орусия жокко кайсы автобус менен карасак, анда, албетте, алар жаңы талаптарына жооп берген эмес экенин белгилей кетүү керек. Мындан тышкары, алар "Тройка" болуп, шаар сыяктуу билет, "90 мүнөт" жана "бири" төлөй алмак эмес. жүрүү баасы бир компания-жүрүүчүнү өзү түзүлгөн. Алар так тартип жок иштеген жана токтоп жүргүнчүлөрдү талабы боюнча жол ар кандай эрежелерди бузуу менен дээрлик бардык жерде кабыл алынган. Азыр кырдаал кескин өзгөрдү. "Жаңы кызматы модели" да болгон суроо-талап боюнча бирдиктүү, бирок алардын так аныкталган. кайра эле башталган, демек, ал иши жана каталар жок болгон эмес. көпчүлүк аймактарда, ал эч кандай альтернатива бар эле, троллейбус, атайын, жаңы көк, бирок кемчиликтер бар. Өтөө үчүн дагы бир көйгөй айдоочулар көп учурда мындан ары алардын кадимки жерлерде калууга болот. Ошондой эле алгачкы күндөрү жүргүнчү саны менен эч кандай белгилер жок. Ошондуктан, жаңы өзгөртүү алгач карапайым элдин көз алдында терс образын тапкан.

Талаптар жана стандарттар

Кичи транспорттук ыңгайсыз жана кооптуу режим саналат. алардын ордуна кайра жайлуу жүргүнчү кийин, 20, 40 же 85 адам. Орусиянын жокко мерт кийин, юридикалык ташуучулары жонокой логотиби жана унаалардын көк түс менен белгилей кетсек болот. өзгөртүү дээрлик үчтөн бир бөлүгү менен жүргүнчүлөрдү орундардын санын көбөйтүүгө болот. Мамлекеттик келишим каттамы боюнча транспорт каражаттарын классына аныктайт. Эми, ар бир аялдамада аны адатка на төлөп берет талдагыштар калтырган. Ал жүргүнчүлөрдү транспорт чыгымдарынын болжол менен 30% сактоо үчүн сыймыктануу мүмкүндүк берет. Ошондой эле жаңы Vans үчүн коомдук карталары алуучуларды пайда таба алат деп ишенем. орто жана атайын пандус менен жабдылган чоң дараметин машиналар. Бул денелик шек жарандардын жашоо сапатын жакшыртууга карай дагы бир кадам болуп саналат. Ар бир автобус коляскасын жана кресло-коляскаларды үчүн атайын орун белгиленет. жаңы машиналар ички температура, убакыт жана кийинки токтоп атын көрсөткөн ГЛОНАСС системасына, камералар, жолго коомдук дареги системасын, климат-контролдоо жана иштеп линия экран менен жабдылган. Жакында Орусиянын таксилер кайда ордуна ойлонуп, ал эл-тиркемеде "Yandeks.Transport" эч кандай жаңы джиптин жайгашкан текшерүүгө алат.

бузуу үчүн жоопкерчилик

Ооба төмөнкү бөлүмдөрдүн ташуучулардын иш. так катуу тартибине крейсердик, маршруттарын аныкталган Россия, баары көк автобус. мамлекеттик келишимин бузуу үчүн мурда жазага менен сыйланган. айдын акырына карата абал боюнча, алар суммаланат жана бул сан компаниянын сый таасир этет. беш удаа ай Оператор 500 упай табат, анда келишим токтотулат.

айдоочулар тууралуу

-жылы утуп алган Carriers ачык конкурстун, өздөрү жалдаган персонал боюнча талаптарды аныктайт. Адатта, транспорт окшош түрлөрүн айдап жол кырсыгына эске алып туруп, көп жылдар менен айдоочуларга алып. Алар ошондой эле жеткирүү компаниянын ишин жөнгө салуучу, мамлекеттик келишимдин негиздерин билиши керек. Bus айдоочулар бир жантык орнотуу менен майыптар жарандарга жардам берүү үчүн жогорку жана орто жөндөмдүүлүгү талап кылынат. Алар саатына 60 км ылдамдык менен жол менен жөнгө салынбаган жерлерде токтотуу үчүн, көчүп билеттерди сатууга укугу жок. Бирок, Орусия дагы эле айдоочулардын жетишсиздиги бар, ошондуктан көп учурда жеткиликтүү болгон атылган чечиш керек.

кетип транспорт

Биз автобус Орусиянын жокко болгон жетти, бир жолу, ал болду, эмне үчүн дароо эле пайда болот, региондордо мындай өзгөртүү жүзөгө ашырылат. Moscow аймак - Кыргыз Республикасынын өз алдынча юридикалык жак болуп саналат. Азыркы учурда, кайра жабылган эмес. Ошондуктан, мисалы, такси "Moscow Балашиха" бойдон калууда. Ал кээ бир өзгөрүүлөрдү күтүү жүйөлүү, бирок алар жалпы кесиптик аймакта жана капиталдын бир зат болуп саналат. Расмий маалыматтар боюнча, алар деле белгилүү эмес.

өзгөрүүлөрдү ишке ашыруу маселелери

Собянинди коопсуздугун сактоо үчүн транспорттук системасын өзгөртүүнүн негизги. Ошондуктан, бул системаны түбүндө идеясы жакшы экенин менен талашып-кыйын. Ал эми жүргүнчүлөрдү өз убагында жана толук маалымат жаңы системанын терс образы өзүнүн ымыркай дагы эле жараткан. Жокко чыгаруу датасы, жүргүнчүлөрдү узак белгисиз бойдон калган. 15-август, 2016-жылы эски система бар токтотсо экенин, эч ким билген эмес. Бул ызы-чуу жараткан. Мындан тышкары, алгачкы күндөрү кыймылынын так тартиби анда ким туруштук бере алган эмес. Адамдар жаңы токтогондон жана айрым аймактарында жол жоктугунан даяр эмес болгон. Ошентсе да, биз бул өзгөрүүлөрдү ишке ашыруунун башталгыч этапта гана экенин түшүнүү зарыл. жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу киргизүүнү эске алуу менен таяк дайыма туура жана маршруттар токтоп калат.

Канча унаалар болот?

15-, 2016 370 маршруты Орусия жабылган. 63 ачык соодада бир бөлүгү катары кайра өткөрүлдү. Натыйжада, шаар азыр 211 каттамын берилет. уникалдуу аймактарында көпчүлүгү сакталып калган, бирок, азыр да кээ бир кемчиликтер бар. маршрутунда Бул кыскаруу дал рейсы жоюу аркылуу ишке ашкан. кыймыл аралыгы ёскён, ал эми Поиск өздөрү көп жайлуу болуп жок. 2015-жылы, троллейбус 520,000 элине пайда алып келген. шаар тууралуу 4500 унаалар бар. 216-жылдын башында, жеке компаниялар тарабынан кызмат кылган 320 маршруты, Орусиянын калган. Мындан тышкары, адашкан жана Болумушту Орусия алардын ичинен 37, эки көз каранды өзгөртүү чөйрөсүндө. 2400 машине иштеп, калган 282 маршруттары боюнча. кайра 15-август күнү күчүнө кирди. Blue атайын 208 маршруттар боюнча барат. Шаар четиндеги аймактарда эски схема менен кызмат кыла берет.

транспорттук жарнама кыскартуу

жаңы транспорттук системасы курч жарнамалардын чыгаруу үчүн колдонулат. эшиктеринин тыюу жарнамалык тиешелүү, терезелер, дененин жогорку бөлүгүн, орундардын жана кабат жүргүнчү. Ads учурда гана жол берилет. Мындан тышкары, айдоочулар атайын ачык жайгаштырууга тыюу салган. формат жана жарнама тексти транспорт департаменти тарабынан белгиленет. айдоочулар мындан ары ар кандай наклейкалар колдонот машина, тиркөөгө укуктуу. Буга чейин, жүргүнчүлөрдүн көбү акыркы кемсинтерлик мүнөзүн көрсөтүп турат.

транспорт устаты

Жөнөкөй адамдар Орусияга көп троллейбус калган кандай мааниге ээ эмес. Алардын алда канча кызыктуу үчүн канча убакыт күтүүгө туура келет. Тынып-Жол жаңы кичи көпчүлүгү жогорулаган эмес. Ал 15-20 мүнөт. Бирок, автобус жарым саат күтүүгө туура турган жерлер бар.

Кайра куруунун күтүлгөн таасири

Сиз рейтингин карап көрсөк, капиталдын көптөгөн тургундар Орусия Такси. Көптөгөн бир топ ыңгайлуу жаңы көк Поиск деп айтышат. Бирок, сентябрда-октябрда, адам бара-бара жаңы системасына көнүп баштады. Бул тууралуу жакшы пикирлер пайда далилдеп турат. Адамдар жаңы таза жүргүнчү, сылык айдоочу жана стандарттык саякат колдонуу мүмкүнчүлүгүн менен канааттандырылат. Көпчүлүк пайда азыр метросундагы барып, же ылайыктуу троллейбус же Tram издеп кереги жок болгон, канааттандырылат.

Орусиянын Курган кайт!

Бүгүн биз кайра башталгыч этапта гана экенин белгилесе болот, ошондуктан биз шаар коопсуз берген жокпу, бир мааниде корутунду жасай албайт. 2016-жылдын башынан тартып борбор 3000 ашуун мыйзамсыз дату кармалды. акыркы ыкма такташты айдоочулардын көк троллейбус үчүн бир түрүндө ишке киргизүү болду. менен жабдылган эки киши унаалар бир дүрбөлөң баскычы. Ал айдоочунун отургучун жанында жана кабинада өзгөчө кырдаалдар үчүн ыкчам жооп берүүгө жардам берет. Сигнал алыскы көзөмөл борборуна берилет. бардык жаңы Поиск ГЛОНАСС системасына ээ болгондуктан, полиция жонокой картада аларды таап алып, тез эле жерде, ошондой эле башка өзгөчө жагдайлар боюнча шашылыш кызматтар аркылуу барууга болот. жаңы системасынын негизги көйгөй багытынын бир бөлүгү болуп саналат жана жаңы унаалар да жок, ал эми кары адамдар жокко чыгарылган. Бул капиталдын ушул аймактарда жашаган адамдар үчүн абдан чоң көйгөйдү жараткан. жүргүнчүлөр үчүн дагы бир кыйынчылык алар үчүн колдонулат жерде жаңы Поиск барып бир жерге токтоп эмес. Бирок система эске келет, ошондуктан, бул жакынкы келечекте бир топ кыйын болуп калат деп күтүлүүдө.