Сиз борбордук илгичтүү VAZ-2114 боюнча иш жок болсо, эмне кылуу керек

Борбордук бекитчү VAZ-2114 ачылат, же транспорттун бардык эшиктерди жаптырып, бир жолку кыймыл колдонсо болот сонун аппарат болуп саналат. Убакыттын өтүшү менен жагдай унаа борбордук иштетпей жакын токтотот же акыркы жолу аркылуу ишке ашат жатканда бар. Бул учурда ал аппарат максатында чыккан деп бааланат.

Маселени Cause

VAZ-2114 борбордук бекитчү туруктуу иштей токтотулса, көптөгөн себептер бар. климаттык жана техникалык ийгиликсиз таасири: ийгиликсиз колдо болгон бардык себептери, эки кичи топторго бөлүүгө болот. Биринчи учурда, чеп улам климаттын өзгөрүшү таасирине туруксуз болуп калат, башкача айтканда бир сарай, бирок, башка системаларды гана эмес, Батыш менен алып келиши ыктымал өтө төмөн температура, улам болуп саналат. Же VAZ-2114-жылы борбордук камалоо менен нөшөрлөп жааган жаандын натыйжасында сууну чапты. Техникалык себептерден ичинен машина же өз ишин туура эмес жөндөө аппараттын туура орнотуу белгилей кетүү керек. Бирок кээде, аппарат табигый эскиришинен анын кээ бир элементтерин алып келет узак мөөнөттүү пайдаланууга, иш жок. маселе, ошондой эле сапатсыз түзүлүштөрдү пайдалануу менен жатып алат.

Иштөө принциби

Кантип VAZ-2114 борбордук кулпулоо башкара алат? Иш-CZ алгоритм Байрак электр байланыштар менен иштетилди себепчи башкаруу сигнал бир учурда келип, ошол болот. Бир жагдайда, транспорт иштетпей, башка - тескерисинче. Жандандыргандан CZ 30 релелик байланышка жана 87-катнаш аркылуу массалык иш-аракеттер эки ортодогу Activator жаап жатат. бир жолу же башка Реле иштейт, анда 30-контакт оң менен байланыштуу, ал эми Activator боюнча натыйжасында ачык же эшикти жаап же таяктын, кыймылы, натыйжада, убактылуу Voltage берилет. Бардык кошкучтарды CL менен бирге байланыштуу экенин эске алып, бир таасир бардык эшиктери үчүн бирдей болот. унааларга орнотулган кулпулары же электр СТАНДАРТЫ болушу мүмкүн. Электр CZ турат механизми менен бир кыймыл, жана экинчиси, өз кезегинде, анын ичинде компрессордук, трубка жана башкаруу панели.

эксперттердин корутундулары

борбордук илгичтүү VAZ-2114 иш эмес, кандай кыйынчылыкка дуушар болгон көптөгөн эксперттер, аппараттын бардык кыйынчылыктар бир нече категорияларга бөлүнөт керек дешет. Төмөндө, биз алардын ар бирине карап.

проблемаларды Categories:

1. Complete түзмөк бербөө.
2. сепилге жарым-жартылай баш тартуу.
3. Тосмолоп катары улам, механикалык, электр, же башка кемчилиги.

борбордук кулпу унаа ээси менен көйгөйлөр качан өз алдынча аткарбагандыгы үчүн тиешелүү жогорудагы категориялардын аныктоо керек. Ошондуктан, күнөө оңдоо керектигин айткан менен баштоо жана талдоо бирдиги - жетиштүү үчүн кармап кылдат диагностикалык жабдуулар. автомобилист аял диагностикалоо урматында гана таап, маселени чечүү үчүн убакыт кыскартуу жок, бирок ошондой эле ремонт үчүн акчалай чыгымдарды кыскартат. Биринчиден, VAZ-2114 борбордук эшик кулпу алдынча кыймылдаткыч келаткан же өрт болгон жердин иштейт. CL үчүн башкы нерсе - бул иш боюнча коллегиянын тармак болушу. BS боюнча акы батареясынын унаа электр менен камсыз кылуунун терминалга байланыш түзүү абдан маанилүү. ката эксперттер үчүн жөнөкөй себеби трубалар аркылуу эркин жүрө албайбыз эшик түкчөлөрү өтө коюу дубалын деп аташат. Натыйжада, Activator гана эшик жабылышын чыгара албай жатат, ал эми театрлар жабылып чыкылдатуу. Сиз жөнөкөй жол менен текшере аласыз - жөн гана эшиктерин, кулпуларын бурап жана транспорт бекитүү. Эгер бүт эшиктер жабык бир жолку төлөм, эрки бар сатып жаңы кулпулары менен аз сырткы диаметри.

Диагностика ойготкуч иштебегени

Башкаруу Activator CL айдоочунун эшигине орнотулган. Бир жолу бир иш-аракет пайда болот, ага ылайык, анда калган жандандыргандан райондук бир сигнал жөнөтөт ортосундагы каналдар аркылуу, активдүү Ан- болгон. унаа Сигнал милдети сыноо орнотулган кезде аны менен башталышы керек. Бул үчүн бир ачкыч катары жабуу текшерүү жана негизги неги колдонуу. Эгерде биринчи унаа толугу менен жабык болсо, ал эми экинчиси - жок, маселе белги районго же башкаруу схемасында жатат. Ал абдан жөнөкөй себеби nezakryvaniya унаа негизги неги менен батареянын колдонулган алсыз акысыз экенин болот. Эмне болот кол борбордук иштетпей-жылы ишке киргизилген эмес болуп саналат. Эгер боштук CZ колдоно турган болсо, анда кол сыноо компрессордун эч кандай кемтиги жок болуп калат. болгондо электрдик CH реле чыгарат мүнөздүү чыкылдатуулар уккан болот. Бирок, бардык эшиктеринин баскычтарын туруктуу абалда калууда. Негизинен ички унаалар боюнча борбордук камалоо үчүн электрдик системаларды пайдалануу бар. Мындай учурларда, сыягы, туура эмес биригишин борбордук бекитчү VAZ-2114. чынжырчанын байланыштуу жараша бирден ашык тетиктерин алмаштыруу керек болот. Бул абалда тез эле түгөнүп калышы мүмкүн.

сурнай жаргыч

Бул ордуна нерсе тез күйгөн болуп чыгышы мүмкүн. CH тетиктерин колдонуп жатканда чыгып өрттөп же ашыкча бир кыска райондук. акыркы кол эшик ачуу алыскы ордуна менен тоңуп калган кулпуларын кандайдыр бир иш-аракет мезгилинде пайда болот. жылуу тышкы жана тоъдурулган кулпуларын же катып май жок суроо болушу мүмкүн болсо, демек, иш кыска туташуу турат. күнөөсү себеп издеп жатканда, себеп зым тыныгуу же улам, күйгүзүүчү бир жаман байланыш качан калп болушу мүмкүн. Бул учурда, биригишин өзгөрүүсүз бойдон калууда, бирок сигнал улам башкаруу схемасында жок жеткирилген эмес. Ошондой эле, дүйнөнүн акыры которуу Activator сынган болушу мүмкүн.

зым иштен чыгаруу

Эреже катары, зымдардын көпчүлүгү сындырып же санабастан короого эшиктен шылый чапты. Бул эшиги дайыма ачык же жабык жана зым жылуулоо жука болуп жаткандыгы менен байланыштуу. Анткени чечүү сынган телеграммалар менен резина көөрүк эшиктер муктаждык үчүн жай аскерлерин бир зымдары турганын келген тема же үйдөн жолго чыккыла CL үчүн бийлик же башкаруу. Реггед жарыяларын жалпы салмагы боюнча узартылышы мүмкүн түрткү. "Эркек-аял" жөнөкөй кошулманы пайдалануу менен ачык терминалын туташтыруу. үзүлүшүн башка жерде болгон болсо, анда ал multimeter зым боюнча кирбестен өткөрүү керек. борбордук биригүү системасы менен - тестирлөө бир зым кубатуулуктагы ачуу жана башка боюнча катышууга гана эстеп болгондо.

Сурнай борбордук кулпу бирдиги VAZ-2114

ийгиликсиз себептеринин бири CH блогунун күнөөлүү болушу мүмкүн. зарыл диагноз кылуу үчүн, байланыш жандандыргандан башка эшиктер үчүн жоопко чыңалуу байланыштарды, текшерүү үчүн multimeter колдонуу үчүн жетиштүү болуп саналат. башка эшиктерин сынап жатканда, башкы диск (айдоочунун эшик орнотулган бир) кулпулап, кулпусун ачуу үчүн зарыл. Жөнөкөй сөз менен айтканда, азыркы бирдиги байланыштар менен камсыз болгон. Эгер туура эмес кандай башкаруу бирдиги борбордук илгичтүү VAZ-2114? Бул учурда, ал жаңы менен алмаштыруу керек. Бирок, калыбына келтирилиши мүмкүн.

электр ТҮК ондоо

Бир аз убакыттан кийин бул типтеги VAZ-2114 Борбор бекитчү орой иштете баштайт. Алар температурасы өзгөрүүлөргө байланыштуу болот. Көбүнчө электр ТҮК туруксуз операция күзүндө жана кышында, төмөн температура же бийик нымдуулугу, учурда байкоого болот. Биринчиден, механизмдер болот кичине уютулган алтыны, анда эмес, ачуу же жабуу каалоосу пайда бардык. Бул негизинен ишкананын алдын ала борбордук биригүү системасы менен ички унааларында табылды. электромагниттик менен Factory орнотулган кулпулары ишенимдүү болот CZ бир мотору менен алмаштыруу керек.
ал бир эшиктин Дискти иш жок болсо, эшиктин районго чек болушу керек. бул чынжырды үзүп жок болсо, анда көйгөй Activator башкармалыгынын үчүн же зыян күнөөлүү шамдын жатышат мүмкүн. Кээде өрттөп же электромагниттик спиралдан кыймылдаткыч же толушат пайда кийүүгө мүмкүн. Мындай учурда, сиз алмаштыруу көмөкчү диск эшик CZ керек болушу мүмкүн.

Сыныктарын CZ-диск

Бардык зымдары жакшы абалда болсо, анда ал VAZ-2114-жылы борбордук кулпулоо жабылат негизги Activator берилбесе эмне болуп жатканын, эмне кылат. көйгөйдү чечүү үчүн, негизги эшиктин бир жаңы Activator сатып алуу үчүн жетиштүү. Эле сен анын ордуна 5 зымдары бар кулпу Ан- сатып керек экенин эстен чыгарбашы 2. беш зым эшик контролдоо боюнча жайгаштырылат болгондуктан, жана зым - бир гана башкарыла турган бөлүктөргө бөлүнүшү.

Ошентип, биз үй-бүлөдөгү унааларды "Самара-2" боюнча борбордук камалоо менен пайда негизги кемчилигин каралат.