СССР аба күчтөрүнүн (VVS ССРС): СССРдин аскердик аба тарыхы

СССРдин аскердик аба тарыхы 1918-жылы баштаган. СССР аба күчтөрүнө жаңы жер аскер менен бир убакта пайда болгон. -Жылы 1918-1924 -ж. Алар жумушчу жана дыйкандар "Red Fleet деп, 1924-1946 Gg менен. - аба күчтөрүнө таандык Кызыл Армия. Ал СССР мамлекетинин кулашынан чейин сакталып калган СССР аба күчтөрүнүн, адаттагыдан аты гана Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин пайда болду.

башаты

бийликке келгенден кийин аттырып биринчи кезекте "ак" менен куралдуу күрөш болду. Civil War жана болуп көрбөгөндөй кан күчтүү аскери, куралдуу жана аба күчтөрүнүн куруу жок кылууга мажбур эмес. учактар дагы болбогондой маанисиз эле, ал эми алардын массалык пайдалануу бир аз убакыт өткөндөн кийин башталган. Орус империясы СССР бийлигинин мурас моделдин турган бир бөлүмү, "Ilya Muromets" деп чыгып кетти. Бул C-22 келечекте СССРдин аба күчтөрү үчүн негиз болуп калды.

1918-жылы, 38 бригада бар болчу, ал эми 1920-жылы аба күчтөрүнүн паркы - буга чейин 83-жарандык согуштун өзүнө болжол менен 350 учак тартылган. Кыргыз ССРинин лидерлери дагы деле сактап жана Райс падышанын мурасын айтышпаганын баарын кылып жаткан. башкы алгачкы СССР командири жана 1919-1921-жылы бул ээлеген Константин Akashev эле.

каймана маанидеги

СССР-аба күчтөрүнүн желеги келечеги 1924-жылы кабыл алынган (Биринчи авиация түзүлүштөрдү жана бөлүмдөрүнүн перрондун желеги эсептелген учурда). Негизги кездемелер күн болуп калды. ортосунда ичинде, бир кызыл жылдыз бир сүрөт болду - балка менен орок бар экен. Андан кийин башка таанымал каармандар бар эле: күмүш жүрүү канаттары жана чынжырлуу көпкө.

СССР-аба күчтөрүнүн желеги баннер 1967-жылы кабыл алынган эле. Сүрөт өтө популярдуу болуп калды. Ага жөнүндө эмес, ал тургай, СССР кулагандан кийин унутуп. Бул жагынан алганда, 2004-жылы биз, Россия аба күчтөрүнүн ушундай желегин алды. айырмачылыктар анча деле олуттуу болбойт: тайып, кызыл жылдыз, балка жана орок, зениттик-курал бар эле.

1920-1930-жылдары өнүктүрүү.

Жарандык согуштун башчылары, баш аламандыкка жана башаламандык шартында СССРдин келечеги куралдуу күчтөрдү уюштуруу керек болчу. "Ак" кыймылынын Согуш учак кадимки кайра баштоо үчүн ырааттуу мамлекеттин мүмкүнчүлүк түзүлгөндөн кийин гана. 1924-жылы, жумушчу жана дыйкандар "Red Air Fleet аба күчтөрүнө таандык Кызыл Армиянын деп аталып калган. бир жаңы аба күчтөрү турат.

өзүнчө бөлүм ошол убакта абдан өнүккөн түзүлөт жана Heavy жанкечти кызматынын legkobombardirovochnye ылайык, жанкечтилерди кайра түзүлдү. 1930-жылы бир топ менен күрөшүү үлүшү акыл санын көбөйүп, тескерисинче, төмөндөгөн. Биринчи көп учак бар болчу (мисалы, P-6 Андрей Кабина курулган). Бул машиналар бомбалоочу, торпеда самолёттор жана узак аралыкка эскорт жоокер катары кызмат кылууга да натыйжалуу болот.

1932-жылы СССРдин куралдуу күчтөрү десанттык аскерлердин жаңы түрүн кабыл алды. Борт-жылы өзүнүн транспорт жана чалгындоо жабдуулар бар. Үч жыл өткөндөн кийин, жарандык согуш маалында белгиленген салт карабастан, жаңы аскердик орунда киргизилген. Азыр Air Force учкучтар жазуусу кызматкерлери болуп. жергиликтүү мектептер менен учуп мектептин дубалдары, ар бир экинчи лейтенант наамы менен калтырган.

1933-жылга чейин жаңы модель сериясы: "Мен" (I-2 I-5-га чейин), СССР-аба күчтөрүнүн билдирилген. Алар согушкерлери-xak Блютузбен эле, Dmitriem Grigorovichem иштелип чыккан. 2.5 кошо аскердик аба СССРдин паркын биринчи он беш жыл. алынып келинген унаалар үлүшү бир нече пайызга чейин кыскарган.

Air Force майрамы

Ошондой эле, 1933-жылы (Эл комиссарлар кеӊешинин чечими боюнча) СССР аба күчтөрүнүн күнү менен түзүлгөн. Sovnarkome жылы майрамдык дата катары жылдын 18 тандалып алынган. Расмий маалымат боюнча, бүгүн жыл сайын жайкы Тренингдин аягында менен дал арналды. Салт боюнча майрам ж.б.у.с. учкучтардын, тактикалык жана өрт окутуу методикасы жөнүндө ар кандай конкурстарда жана мелдештерде, ошондой эле менен бирге болуп калды. D.

Аба күчтөрүнүн күнү СССР СССР пролетарский элдин арасында жарандык жана аскердик авиация жайылтуу үчүн колдонулган. жылдыгына карата иш-чаралар өнөр жай, Osoaviahima жана жарандык аба Fleet өкүлдөрү катышты. Борбордун жылдык майрам Орусия Михаил аянтындагы атындагы Борбордук перрондун болгон.

биринчи иш-чара борбор гана адистердин жана тургундары эмес, кулак, ошондой эле шаардын көп коноктор, ошондой эле чет мамлекеттердин расмий өкүлдөрү тартылган. Holiday Iosifa Сталина катышуусу, КПССтин (б) Борбордук комитетинин мүчөлөрү жана бийлик жок кыла алмак эмес.

кайра өзгөртүү

1939-жылы, СССР аба күчтөрүнүн башка кайра аман калган. Алардын мурдагы бригада уюм заманбап бөлүнгөн жана Regimental менен алмаштырылды. органдары аркылуу, СССРдин аскердик жетекчилиги аба таасирин жогорулатуу үчүн келген. кайра кийин, жаңы күч негизги тактикалык бирдиги - полктун (ал жалпысынан 40 60 учак үчүн 5 кызматынын турган).

Улуу Ата Мекендик согуштун алдында, кол салуу жана жанкечти аба үлүшү жалпы паркын 51% ды түзгөн. Ошондой эле СССР аба күчтөрүнүн бир бөлүгү согуштук чалгындоо жана байланыштарды камтыйт. өлкөдө бул СССРдин аскердик аба үчүн жаңы кадрларды даярдоо дубалдарына 18 мектеп иштеп жатат. Окутуу ыкмалары акырындап заманбапташтырды жатат. алгач СССРдин кадрлардын (учкуч, штурман, техникалык, жана башкалар. D.) ырааттуулугу да капиталисттик өлкөлөрдө тиешелүү көрсөткүчтөн артында, жыл өткөндөн кийин, ошол ажырым кыйла аз болуп калды.

Spanish тажрыйбасы

узак тыныгуудан кийин алгачкы жолу, 1936-жылы башталып, Испан жарандык согуш учурунда СССР аба күчтөрүнө таандык учак менен күрөшүү сыналган берилди. СССР улутчулдары менен согушуп достук "сол" өкмөттү колдогон. СССР Испанияга барып тартып, бир гана аскердик техника, ошондой эле учкуч өз ыктыяры менен. Бул .Согуш учактар караганда алда канча натыйжалуу өздөрүн көрсөтө алган, өздөрүнө I-16-көрсөтүү үчүн жакшы.

Испания-жылы учкучтарды туруп бир тажрыйба, баа жеткис болду. Көп нерселерге гана жебе эмес, үйрөнгөн, бирок абада чалгындоо. Испания кайтып, эксперттер Улуу Ата-Мекендик согуштун башталышына чейин, кызмат тездик менен жайылып, алардын көбү Колонлс жана генералдар болгон. учурда бир чет үгүт аскер улуу сталиндик репрессиялар да коё менен дал келген. Репрессиялар колун жана аба. ИИЭК дагы, "ак" менен согушуп, көп киши кутулду.

улуу Ата Мекендик согуш

EUROPEAN эч качан төмөн 1930-чатактар СССР Аба Күчтөрү экенин көрсөткөн. Бирок, жакындап дүйнөлүк согуш жана болуп көрбөгөндөй жарыша Эски дүйнөдө болгон. Испания, ошондой эле белгиленген, I-153 жана I-15 СССРдин немис чабуул учурунда эле эскирген болуп калган. жалпысынан Улуу Ата-Мекендик согуштун башталышы СССР аба күчтөрүнүн бир кырсык болду. душман күчтөр бул күтүлбөгөн жерден бир кыйла артыкчылыкка ээ улам күтүүсүздөн өлкөнү, кол салды. батыш чек СССР аэродромдор катуу бомбалоонун дуушар болушкан. Согуштун биринчи сааттан кийин жаңы аба өтө көп санда жок, жана алардын hangars кетүүгө үлгүргөн жок, (ар кандай баа берүүлөр боюнча, бул көрсөткүч 2 киши болду).

Бошотуп СССРдин өнөр жай бир нече көйгөйлөрдү чечүү керек болчу. Биринчиден, СССР аба күчтөрүнө таандык бул бирдей күрөштү берүүгө мүмкүн болбогон бир чыгымдар үчүн тез кабыл алышат, керек. Экинчиден, согуш бою дизайнерлер Ошентип, душмандын техникалык чакырыктарга жооп, жаңы машина менен толук өзгөртүүлөрдү киргизүүгө уланткан.

Ошол коркунучтуу төрт жыл Ил-2, Як-1 көбү бошотулган. Бул эки модели менен бирге ички аба паркын жарымында тъзгён. "Як" ийгилик улам учак көп өзгөртүүлөрдү жана жакшыртуу үчүн ыңгайлуу шарттарды түзүп, далилдеди да болгон. 1940-жылы киргизилген алгачкы модель, бир нече жолу өзгөртөт. СССР дизайнерлер алардын кылган "Yaqui" Германиянын "Messerschmitt" (Ал жерде Як-3, Як-9) өз өнүктүрүүгө артта калган эмес.

абада согуш ортосунда, мен паритети коюп, кийин СССР учак жана бардык душман машиналардын аткара баштады. Түзүлгөн жана башкалар атактуу жанкечти болуп, анын ичинде ту-2 жана ишкер-2. Red Star (СССР белгиси / Air Force бортуна сырдалган) Германиянын учкучтардын үчүн коркунуч жана оор согуш жакындап бир белгиси эле.

.Согуш каршы күрөштө

Улуу Ата-Мекендик согуштун мезгилинде гана эмес, парктан өзгөрдү, ал эми аба күчтөрүнүн уюштуруу түзүмүн. 1942-жылы жазында узак аралыкка авиация бар болчу. Бул татаал, Жогорку буйрукка баш ийип, калган согуш учурунда маанилүү ролду ойнойт. Аны менен бирге аба аскерлерин өрчүтө баштадым. Бул бүт алдыңкы учак пайда болгон.

ресурстардын бир топ сумма жакшыртуу ремонттоо өнүктүрүүгө жумшалган. Жаңы дүкөндөр тез арада калыбына келтирип жана согуш зыянга аба кайтарылып берилди. СССР талаа оңдоо тармак Экинчи дүйнөлүк согуш мезгилинде пайда болгон бардык окшош системасынын ортосунда натыйжалуу бири болуп калды.

Союз үчүн негизги аба согуштардын Moscow, Сталинград жана Курск согушу учурунда аба кагылышуу баштады. Көрсөткүчтүү сандар: 400 учагы согушка катышкан 1941-жылы, 1943-жылы бул көрсөткүч согуштун аягында, бир нече киши менен бирге өскөн Берлин асмандан болжол менен 7500 унаалар борбору. Fleet барган сайын күчөгөн ылдамдык менен өскөн. СССР күчтөрүнүн согуш өнөр жай мезгилинде 17 000 учак өндүрүлгөн жана учуу мектептер 44,000 учкучтар үйрөткөн (27 000 өлгөн). Улуу Ата-Мекендик согуштун Ivan Кожедуба (62 багындырышкан) жана Александр Pokryshkin (ал түгүл 59 утуштар чейин) башташкан Legends.

жаңы чакырыктар

1946-жылы, бир аздан кийин Үчүнчү рейхтин менен согуштан кийин, Кызыл Армиянын аба күчтөрүнө СССР аба күчтөрүнүн өзгөргөн. Структуралык жана уюштуруучулук өзгөрүүлөр гана учак эмес, жабыр тарткан, бирок ошондой эле бүт коргонуу секторун. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктаган болсо да, дүйнө стресске бойдон сакталып калган. СССР менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы бул жолу - Бул жаңы кагылышуу башталды.

1953-жылы ал СССРдин Коргоо министрлиги түзүлдү. MIC өлкөлөр ачууга уланткан. өзгөрдү аскер техникасын жана аба кемелеринин жаңы түрлөрү бар болчу. СССР менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы жарыша башташты. Аба күчтөрүнүн баары андан ары өнүктүрүү бир логикага баш ийген - баяны жана Американы кууп. Дизайн бюро Sukhoi (Су), Микоян жана Ленин (МиГ) иштин абдан жемиштүү мезгил келди.

учагынын башы

биринчи согуштан кийинки тарыхый ыкма 1946 учагынын айкын болгон. Бул эски эскирген поршень технологиясын алмаштырылган. Биринчи жолу СССРдеги учактары болот МИГ-9, Як-15. Алар саатына 900 километр ылдамдыкта белгисин арылууга жетишти, башкача айтканда, алардын аткаруу мурунку муундагы моделдерге караганда бир жарым эсеге жогору болду.

бир нече жыл бою Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда СССР-аба күчтөрүнүн жалпыланган тажрыйбасы. Ички аба негизги маселелер жана оору упайлар аныкталды. Ал аны сооротуп, эргономика жана коопсуздугун жакшыртуу үчүн жабдууларды жакшыртуу жараянын баштады. Ар бир өзгөртүү (учуу учкучунун куртка, башкаруу панелинен көпчүлүк анча инструмент) бара-бара калыптанып бүгүнкү күндө жүрүп жатат. Борттогу аткан жакшы тактык үчүн заманбап радар системасын орнотуу баштады.

Аба мейкиндигин коопсуздук жаңы Коргоо күчтөрүнүн милдети болуп калды. мамлекеттик чек арасына жакын жараша коргонуу пайда болушу, СССРдин аймагында бөлүнгөндө тармактарында бир катар келди. Бул схема үчүн авиация (алыскы жана алдыңкы) жашыруун улантууда. Ошол эле 1946-десанттык аскерлердин алдында аба күчтөрүнүн бир бөлүгү болгон, өзүнчө бир жандык менен бөлүнүп алынган.

үн караганда ылдамыраак

өнүккөн СССР учагынын 1940-1950-жылдарынын аягында өлкөнүн алыскы аймактарында иштеп баштады: Ыраакы Түндүк жана Чукоткадан. Рейсы башка себептерден улам алыс аралыктарга жасады. Аскер башчылары дүйнөнүн башка бурчунда жайгашкан АКШ менен мүмкүн болгон чыр-чатак үчүн СССРдин аскердик-өнөр жай комплекси даярдалган. Ошол эле максаты Ту-95 курулду - шаар аралык стратегиялык бомбалоочу учактар. СССР аба күчтөрүнүн өнүктүрүүнүн дагы бир бурулуш чекити ядролук курал-жарак боюнча материалдар болду. жаңы технологияларды киргизүү жөнүндө бүгүн мыкты дуушарлану- тарабынан соттолот авиация музейлерге, Суббота, "орус менен жуккан борбору", анын ичинде жайгашкан. СССР учкучтардын СССР-аба күчтөрүнүн жана башка жабдууларды костюм сыяктуу нерселер коргонуу өнөр жайынын өнүгүшүн көрсөтөт.

1950-жылы СССРдин аскердик аба тарыхында дагы бир учур, артта калган, МиГ-17 үндүн ылдамдыгы жогору алган. Record белгилүү сыноо учкуч Ivan Ivashchenko берди. Ал арада эскирген кол учак таратылган. Ошол эле учурда, жаңы "аба-а-жер" ракета жана аба күчтөрүнүн "аба-Аба" болушкан.

1960-жылдын акырына карата абал боюнча үчүнчү муундагы моделин (мисалы, МиГ-25 согуштук учактарынын) иштелип чыккан. Бул машиналар бир ылдамдык менен үч жолу үн ылдамдыгы уча алышкан. сериялык өндүрүш бийик тоолуу чалгындоо жана согуштук-interceptors түрүндө "migovskie" өзгөртүү киргизилген. Бул аба олуттуу, учуу-конуу өзгөчөлүктөрүнө жакшырды. Мындан тышкары, жаңы нерселер көп режими иштеп ар кандай болгон.

1974-жылы биринчи жолу СССРдин Airport | (Як-38) иштелип чыккан. куралдары жана пилоттук жабдууларды алмаштыруу. Учуу Куртка да абдан жогорку ылдамдыкта өтө ашыкча эркин сезип, көбүрөөк жакшы жардам болуп калды.

төртүнчү муун

акыркы СССР учак аймагында жайгашкан Warsaw жөнүндө келишим уюмунун. узак убакыт бою Aviation ошондуктан, мисалы, "Днепр", "Berezina", "Dvina" көнүгүү ченей турган эч кандай карама-каршы, бирок анын алуусун көрсөтүп келет катышуу жана жок. Д.

1980-жылы СССР төртүнчү муундагы аба кемеси бар эле. Бул моделдер (Су-27, Миг-29, Миг-31, ТУ-160) жакшыртылган кайрылып кете тартиби жөнүндө бөлүнүп алынган. Алардын айрымдары Орусиянын аскер аба күчтөрүнүн менен кызмат кылып жатабыз.

акыркы техника ооган согуш ачып учурда мүмкүн болгон, жыл 1979-1989-жылы кайнап. СССР жарылып, жерге катуу жашыруун жана туруктуу зениттик-от шарттарында иштей керек болчу. Ооганстандагы өнөктүк миллион sorties жасалды учурунда (бул болжол менен 300 тик учак жана 100 учак жоголуп кеткен). 1986-жылы, ал бешинчи муундагы аскердик учак долбоорлорду иштеп баштады. бул милдеттенмелерге маанилүү салымы Sukhoi долбоорлоо бюросу жасады. Бирок начарлап, экономикалык жана саясий кырдаалга байланыштуу токтоп калган, ал эми долбоор жабылган.

акыркы аккорд

Кайра бир нече маанилүү жол менен белгиленген. Биринчиден, СССР менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы мамилелер, акыры чечилет. Кансыз согуштан, азыр ар дайым өзүнүн аскердик-өнөр жай комплексин жогорулатуу үчүн зарыл болгон ат Кремлдин стратегиялык эмес, душманы болуп саналат. Экинчиден, эки майда- лидерлери, ага ылайык, бир катар маанилүү документтерге кол коюлган биргелешкен куралсыздануу баштады.

1980-жылы Ооганстандан СССРдин аскерлерин эрте алып салуу гана эмес, ошондой эле буга чейин коммунистик конуштун өлкөлөрдөн келген эмес. өлчөмдө өзгөчө Германия демократиялык республикасы, күчтүү өнүккөн тобунан СССРдин армияны чыгарып кетүү эле. учак жүздөгөн үй кеткен. Кыргыз ССРинин калган көпчүлүгү, кээ бир Беларус жана Украина жеткирилди.

1991-жылы, ал СССР мындан ары анын монолиттүү түрүндө болушу мүмкүн экени айкын болду. көз карандысыз мамлекеттердин ондогон өлкөнүн бөлүмү аскер жалпы алдында бөлүмгө алып келди. Бул тагдыр өтүп, учак эмес. Орусия СССР аба күчтөрүнүн техника кызматкерлеринин 2/3 жана 40% алды. мураска калган дагы 11 союздук республикалардын туруп (Балтика өлкөлөрүнүн бөлүмгө катышкан эмес).