Су-34: сүрөттөлүшү жана өзгөчөлүктөрү. аскердик авиация

Бул дагы бир жанкечти МиГ- окшош. Ал жаа белгилүү бир түрүндө улам өндүрүлгөн расмий ат "Duck" бар. Ага буга чейин биз жөнүндө жазып, бир аз, ал эми азыр жаңылык каналдары көп учурда Сирия асмандан Су-34 жана Су-24m байланыш, башкы жана курал террористтик мамлекеттик ИГИЛдин саптары боюнча жогорку тактык менен сокку колдонулат материалдарды камтылган. Бул алдыңкы катардагы жанкечти белгилүү болуп калды деп тыянак чыгарууга негиз берет. Алардын ичинен окуя болот.

Тарых жана прототип

МиГ- жана тактикалык жанкечти ар түрдүү, ал тургай, бир-бирине өзгөчө талаптар. Бирок, СССРдин учак өндүрүүчүсү буга чейин кол менен согуштук кемесин которуу тажрыйбасы бар. атактуу "КЖК", - Пе-2 - согуш бир жуп-кыймылдаткыч оор согуштук бийиктикте катары боюна бүтө электе эле. Коргоо улантылууда жанкечти аны "repurpose", ал тургай, көйгөйлүү камданышты биртоп, бул абдан жакшы болду муктаж. окшош бир нерсе МиГ- Су-27 менен болгон. 1986-жылы, Sukhoi таасирин өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү боюнча иштеп баштаган, акырында, ишке ашыруу үчүн, T-10b алган, согуш ишине олуттуу аскер жүгүн көтөргөн жөндөмдүү жалпы "кол салуусу учак" түшүнүгүн жана кайра каршы күрөшүү үчүн жетиштүү жөндөмдүүлүк бар душман учак. Долбоорго ылайык кайра иштетүү дизайнерлердин, ал кадимки кабинасы "Spark" Бул максатты ишке ашыруу үчүн ылайыктуу эмес экендиги айдан ачык болуп калды. негизги нерсе 1990 кылган: атактуу "майга тумшугунда" деген жаңы мурун. -жылдардын ортосунан менен, Су-34, анын расмий аталышы (ал келип, T-10B-5 жана Су-32FN болчу) ээ болду. Бирок ал 2014-жылы расмий түрдө кабыл кылган.

көзгө айырмачылыктар

Сырткы согуштук учак Су-34, жок эле дегенде, алыстан, СУ-27, анын "ата-бабасы" окшош. бир дилетант толук текшерүү көзүндөгү кээ айырмачылыктарды кармап. Албетте, жайылып учкучтардын жаасы болот кондуруучу башка, алда канча кубаттуу кийин бир эмес, жанаша отуруп алып, мурду. Биринчи караганда, жалпысынан, бардык учурда. техникалык шарттарда, бул пайдубал дизайн учуу МиГ- Су-27-жылып, базарларда менен кадимки dvuhkilevoe аэродинамикалык үлгүсү катары мүнөздөлгөн коюп дегенди билдирет. ошол замат айкын ойчулдардын көз узаруу (экспертиза менен салыштырганда) канаты тамырынан Адистердин эмес, жөнгө салынбаган аба алуучу, жок ventral ичинен сүзгүч канаттары менен тышкы hardpoints санын көбөйтүү. МиГ- менен анын окшоштугу үчүн Су-34 - тактикалык жанкечти, ошондуктан, анын калды да алыс алып жүрүшү керек.

кепе / кабина

Азыр дизайн өзгөрүүлөр кененирээк менен мамиле болот. Биринчи кезекте биз абдан ачык маалымат көрүнүшү багытталат. Учагы Су-34 эки тараптуу, анын кириш бир аз жантык тарабынан жүзөгө ашырылат гёлёкт көбөйтүп, жаа артында жайгашкан терезеден жогорку жагы менен байланышат. Бул абдан орундардын учкуч жана Navigator карыз жараянын анык. учуу маалында экипаж тамак-аш жылытуучу аспап, боштук тудунган жана Кененирээк аппарат менен кошо жайлуу жайы үчүн бардык зарыл шарттар менен камсыз кылынат. Кимдир бирөө калды учкучтарга ойдо болсо, ал ордунан туруп, туруп жылуу - бул жетишерлик үчүн орун.

Бирок, Су-34 гана эркин жана эргономикалык эмес. Sukhoi экипаж коргоо кам көргөн: ал анын натыйжалуулугу буга чейин иш жүзүндө сыналган атайын титан bronekapsuly турат. Су-25 чабуул аба жасалгалоосунда колдонулган эле технологиянын тегерегинде. Сырдалган чырак жана ишенимдүү соот кийген.

машиналары

0.571 барабар turbofan кыймылдаткыч AL-31F менен айланып катышы эки түрлөрү, 12,5 тонна ар түртүп иштеп, бирок afterburning дагы 300 кг кошууга болот.

Жалпысынан алганда, күч бирдиги Су-27 сыяктуу эле. Балким, бул мындай чоң көрсөткүч, айрыкча, канчалык көп, салмагы учак эске Су-34 эмес. Vks Киргизия, бирок, бийлик жетиштүү эле миссияларынын айрым чечүү үчүн түзүлгөн америкалык F-15 менен асманга атаандашууга деп ишенебиз. Ошондой эле сынап мындай машиналары AL-35F, алкактагы 14 тонна, билим берүү Afterburner бар.

On-бортунда электроника

Су-34 эске алып, толугу менен жаңы жана ASELSANдын менен жабдылган жогорку ишенимдүүлүгү талаптарын (бири-бирин улам) жана спутниктик нускоочу жабдууларды пайдаланып, жазуусу калканга көлөмүн берет. Айкындоо Жыйынтыгында номенклатура боюнча (аз объекттерин) 250 км жеткен. Бул алынган жерлерде, жана башкалар. Натанздагы майданында ашуун бутага түз ыкчам көйгөйлөрү болсо, анда бул "көзү" терезе, соот-минип өрт көзөмөлдөө боюнча көрсөткүчү суусун таап, кемелер (алар өз перископтор көтөрүлгөн болсо да), акыл издөө үчүн колдонулат бул олуттуу чечим убактысын кыскартат болот. Мындай бир катар жогорку ылдамдыкта эсептегич жабдуу базасын колдонуу мүмкүн эмес болмок.

күйүүчү май системасы

аба диапазону көп күйүүчү май талап жогорулатуу. Төрт танк (бортуна бир канатынын үч), жана Су-34 стратегиялык үлгүлөрдү мүмкүнчүлүгүн алып алыскы буталарга чабуул үчүн шарттарды түзүү аба мейкининде май куюуу көрсөтмөсүн тутумунда. Планер бар эки, алар аба танкерлер Ил-76 жана башка май куюуу, Киргизия, чат жардамы менен куралдар менен иштөө үчүн жасалган. Ошондой эле, токтото туруу учуу спектрин көбөйтүү учкандан кийин бошотулат тышкы танктарды мүмкүнчүлүгүн өбөлгө түзөт.

куткарылуу аркылуу экипаж

Учкучтар часа тешиктен өтүп, бир аз жантык аркылуу жерлерди алып, учуу тынч аяктады, ал учак менен чыгып турат. Бүгүнгө чейин кадимки аркылуу жүзөгө ашырылат, туруп, ылдамдык менен бийиктиги мааниге ээ эмес. жетиштүү коопсуз жана чириндилер орун K-36DM шашылыш качып отуна жардамы менен, ар бир экипаждын мүчөсү радио маягы, үйлөмө, биринчи жардам комплекти, тамак-аш жана конуу кийин жашоо башка каражаттар менен жабдылган көчмө чукул бар. качып нормалдуу жашоо камсыз антидоты арчындама болуп саналат, коргоо туулганы жана кычкылтек кам.

шасси

алып-капкак салмагын жогорулатуу жаңы менеджер карата өзгөчө талаптарды улам келип чыккан, - бул дагы күчтүү болуп калды, ташуу-түрү. толук масштабдуу аскердик карама-каршы келген учурда мүмкүн болгон зыян, аэропортторду жана негизги шарты-конуу Су-34 аз даяр сайттар менен территория эле.

жаңы башкы конуу бортуна кошумча орун талап Су-27, салыштырмалуу уламдан болуп калды. аба толтоочу жөнөкөйлөтүлгөн механикалаштыруу себеби мына ушунда.

ок

курал системасынын ар түрдүү жайгаштыруу үчүн, үч ventral түйүн тышкы токтото туруу жана сегиз underwing бар. Мындан тышкары, алардан, ал курулган-жанкечти замбирек калибрлүү 30 мм GS-301 түрү бар. Ошентип, ыкчам-чөйрөнү өнүктүрүү үчүн бардык мүмкүн болгон ыкмаларды карап кандай мүмкүн эмес болсо, аба менен күрөшүү бир шарт. сайы душман учак P-27 узак спектрин "аба-Аба" түрү он эки ракета чейин болушу мүмкүн, же орто-8 (P-77) жана төмөнкү (P-73) утат үчүн. Бирок Бетман үчүн эмес, негизинен, легендарлуу Су-34 жараткан. жогорку тактык менен түрдүү курал жер максаттуу таасир этет. Бул канаттуу X-59м (3 шт.), Ал эми кадимки кемелерге каршы ракеталар, жетекчиликке жана өз алдынча бомбалар (fougasses 100 500 кг чейин) жана Нурсая кассеталар менен.

мүнөздөмөсү

Өлчөмү жалпысынан болжол менен ошол эле Су-27 сыяктуу (14,7 м - кулачы, 22 м - узундугу 6 м - бийиктиги). Жөнөкөй учуучу салмагы - оор МиГ- караганда 39 тонна, ал эми тактикалык терактты көпчүлүк кем. Бирок, аны жогорку жүгү менен 44 м = мк = н. учак 11 мын бийиктикте 900 км / саат ылдамдыгы жетиши мүмкүн. Ал эми жер бетинде 1400 км / ч. Combat радиус күйүүчү жана куралдар суммасына жараша, 600 жана 1130 км ортосундагы, парому аралыгы 4500 км жетет. Бир жолку төлөмдүн максималдуу өлчөмү (практикалык) - 17 мин. максималдуу иштеп жүктөлүшүн наркы самолёт МиГ- жолугушту - 7 грамм.

согуштук тажрыйба

Бир гана атайын аскердик чыр түздөн-түз катышуусу менен эпизоддордун талдоо Су-34 менен болгон салгылашта бар жакшы жана жаман жактарын чыныгы картинасын бере алат. Мүнөздөмөлөрү да көп, бирок, экспорттун бул жанкечти сактап калган эмес эле, бир гана орус учкучтары менен соттой турган жана реалдуу кырдаалда өз иш-аракетинин жыйынтыгын карайт. Түштүк Осетиянын Су-34-түз өрт бузуу үчүн колдонгон эмес, иш учурунда, бирок, электрондук датып түзүү, грузин абадан коргонуу системалары ишмердүүлүгүнө бөгөт коюу салымын, аларды туура эместигине. иш жүзүндө бул биринчи жолу тышкы hardpoints орнотулган чакан Жүрчү "Титан", колдонгон.

Plus: Орусиянын авиация топтун аймагында аскердик иш-жылдын башынан тартып, атап айтканда, жогорку тактык курал колдонуу менен кол салууларды ишке ашырууга, бул өз убагында белгилүү бир максат үчүн пайдаланылат, анын структурасын алты Су-34 бомбалоочу-жылы болгон. Борбору жана Мадан Jadida чөйрөсүндө алар буйрук билдирүү, байланыш борборлорун, куралдарын, окутуу жана аскер террористтик мамлекет башка объектилерди жок. бул аба кемесин пайдалануу улантып, жана, мүмкүн, темпти кадам болот. Бул гипотеза SU-34 тарабынан көрсөткөн жогорку аткаруу негизделген. Азыркы учурда, иш-Жакынкы Чыгыш театр-жылы алардын саны ондон чейин көбөйгөн.

Реал мамлекеттик жана пландары

Бүгүн Су-34 саны, чат курал-жарактарына кирген, 83 даана кем эмес. Бул өндүрүш моделдер - 75, ал эми жөндөө жана сыноо үчүн колдонулат 8. Атап айтканда, төрт жанкечти алардын учуу сыноо борборунда болуп саналат. Караганда облусунда Chkalov (Ахтубинск). Учурдагы аскердик бөлүктөрү (полк) өлкөнүн бардык - Мурманск Находка жана Амуре туру чейин - бул учактар аралаш бирдигинин бир бөлүгү болуп эсептелет. 2008-жылы Коргоо министрлиги менен түзүлгөн келишимге ылайык, ал ошол, Су-34 канча (бир миллиард доллар ар бир караганда бир аз көбүрөөк) түзүлүшү мүмкүн, анын ичинде 33 миллиард рубл ашык суммага 32 бирдик менен камсыз кылуу белгиленген. 2008-жылы, тартип дагы 92 жанкечти кёбёйгён. Өндүрүш базасы Бишкек Aircraft комбинаты (NAPO) болуп калды. Учурда абдан баасын азайтат-жылы-лайн машиналардын өндүрүүнү, уюштурулган.

жакынкы жылдарда көбүрөөк бышык, бирок эскирген Су-24 полку Су-34 алмаштырат. жаңы моделдин техникалык мүнөздөмөлөрү ага Орусиянын аскер аба күчтөрүнүн узак кызматын камсыз кылат ", төртүнчү, эки-плюс" муундагы стандарттарды менен жооп берет.