Ту-160 "Ак Swan" - стратегиялык ракеталык-жанкечти

History СССРдин жана басым жасоого багытталган бардык кыйла кымбат жана техникалык жактан татаал долбоорду кийин, Киргизия, эсептегичтин түзүү же симметриялуу жооп берүүгө кумарлары менен кошо жок болот деп америкалык аскер жетекчилиги чечиш керек. Үлгүсү - Ту-160 "Ак Swan" стратегиялык аралык жанкечти жанкечти.

Ту-160 - Б-1 жооп

Ара-жетимишинчи-жылдан баштап, Америка Кошмо Штаттарынын технологиянын жаңы керемет сынап баштады. B-1 бекем Перрин жана чындыгында эле күчтүү машинанын көрүнүш, учак жогорку учак технологиясына бардык заманбап талаптарга ылайык курулган берди. Өзгөрмө геометрия канаты Supersonic (М 2.2), 34 тонна жүгү, шыптар, 18 мин метрге ашып, ушул белгилердин бардык 10 миъ районунда жайгашкан бир калканга жеткирүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Километр, 24 ракета. Эгер бул жетиштүү эмес экенин, анда сегиз сыртына илип койсонуз болот. Долбоор, чынында эле, америкалык масштабда менен жарыя- ланган, бул учкан Cruiser бүт дүйнөдө үрөй учурарлык жана үмүтсүздүккө аралашып керек болчу, ал эми мүмкүн душмандын биринчи кезекте, СССРдин жарандары жана СССР аскер жана саясий лидерлери. аягында жетимишинчи күчөп менен жарыша. жаңы жогорку технологиялык коркунучу бар:

- нейтрон бомбасынын атасы, минималдуу согуу толкунунан менен жашоо жок;

- канаттуу ракеталар СССР радар төмөн жана жеткиликтүү учкан;

- жогоруда аталган курал-б 1-жаңы медиа.

көп журналдар менен, чет өлкөлүк жана СССР да, америкалык "Lancer" жана анын сүрөттө маалыматтарын жарыялаган. 1981-жылы Ту-160 "Ак Swan", анын алгачкы жараткан, бирок ал мезгил-мезгили менен журналдарга эч кимге жана сүрөттөрдү айткан жок басылган эмес.

"Swan"

Эки учак көрүнүшү окшош, Кабина далилденген америкалык схемасы негиз катары алган. Төрт кубаттуу кыймылдаткычы бортуна эки капталында, канаттарынын астында жайгаштырылган бардык afterburning 100000 кг чейинки, түртүп иштеп чыгуу. Бирок окшоштук бир кыйла күчтүү Ту-160 чыгарууга тоскоолдук кылбайт. "Ак Swan" стратегиялык бомбалоочу анын шыптарды Дунбар, 45 тонна болот. - 21 метр, ал эми май жок, анын учуу спектрин дээрлик 14 киши болду Км.. Б-1 сыяктуу эле, экипаждын 4 адамдардын, ошондой эле ташуучу машина бир суткадан ашык абада кала алат күрөшүү учурунда, анын ичинде керебеттер, ага кайык жана башка көрктөндүрүү сооротуучу бардык шарттар бар, турат. Ту-160 "Ак Swan" өзүнүн расмий эмес, бирок, аты-жөнү ысып качуу үчүн күн нурун чагылдырган гана уйкалышып, аэродинамикалык саптары, ошондой эле түсү жок эле көнүп кетти.

"Ак куу" кесип кандай

1991-жылы, СССР мурдагы СССРдин жарандарынын жарандык жашообуздун көп тармагына терс таасирин тийгизген, кулаган. Анда, негизинен, ушул иш-чара коргондор республикаларын мурда бир мамлекетти түзгөн таасирин тийгизген. "Ак Swans" Ту-160, Украинанын аймагында эки "майда" бөлүнүп стратегиялык учактары үчүн 19 даана курал-жарак берген 194-чи полкундагы эле. Бир нече жыл, алар иштебей туруп, 1998-жылы алар америкалык сенаторлор алдында металл сыныктарын эске кесип баштады, бактылуу Бул окуя боюнча түшүндүрмө. Украин жетекчилиги бул чечим кабыл алуу үчүн негизги себептери эки болду. Биринчиден, кымбат жана татаал аба кемесин пайдалануу жана техникалык жактан тейлөө боюнча акчасы жок эле. Экинчиден, Украина, анын азык-блок менен аскердик доктринасын Ту-160 "Ак куу" муктаж эмес эле. массалык түрдө, ошондой эле тагдыр күтүп рампалардан ракеталык маанайда Стратегиялык курал-жаракты, ошондой эле СССР ракеталык калкан башка элементтери. Cut дүйнөдө он мыкты жана күчтүү аскерий учактарды болчу.

Heroes "ак куулардын" болуп калды

он ирекет СССР өндүрүштүн кереметтүү бир учак өлтүргөн бир себеби, тагдырдын калган машина үчүн аманат болчу. Алар Украина эч нерсе жок болчу бурушубуз газ, өзгөргөн. Аралыгында $ 285 млн тышкы карыз баллынын? Алты жүз канаттуу ракеталар, сегиз "Аюулар" Ту-95 жана калган сегиз Ту-160 "Ак Swan." Стратегиялык ыкмасы жаңы жайгашуу болуп саналат. Алар Самара чейин Volga жайгашкан темдектелип байыркы Pokrovsky шаары болуп калды. учактардын бири музейден Украина калды.

анын "канаттуу" кабыл алуу менен, орус аба күчтөрүнө таандык бир Буйрутма иш жол менен тескөөгө укуктуу. Машиналар жакшы техникалык абалда турат, заманбап өтүүгө жана мезгил-мезгили менен, алыс Учакты (2008-жылы Каракас шаарында, мисалы,). Алардын дээрлик баары белгилүү адамдар кийин комиссия бөлмөлөр, өз аттары башка учурларда, деңиз круизеры болуп, Башкы Yermolov эле, Николай Kuznetsov, Абдырахман Chkalov жана башкалар. Алардын арасында "Ilya Muromets" жана улуу учак конструктору Андрей Кабина болуп саналат.