Түпкүрүндөгү метро бекети. Ал кайда

түпкүрүндөгү метро бекети ... Сен аны болду беле?

жашоо үчүн жетиштүү бактылуу Ар бир заманбап адам, андан бетер адам бир чоң шаар, кыязы, кубаныч менен, мисалы, Метродо эле ыңгайлуу унаа ээ. кененирээк бул теманы изилдеп болсо, анда машиналар сыяктуу эле бекети ачык айкын болот эле, көп өтпөй эле, такыр башкача.

Кээде алар, мисалы, Россия, Санкт-Петербургга же Украинада, мисалы үчүн, ошондой эле көркөм, кээде, бир реалдуу иш окшош, Берлинде, чагылгандай тез бургулоо жана жөнөкөй коридорлору кыймылдаган бир ыңгайлуу жана жайлуу Жанакорган болуп саналат.

Бөлүм 1. Биринчи түпкүрүндөгү метро бекети болуп саналат. Кайда жана кантип келип

Башында, биринчи жана абдан күчтүү лет арналган жана Улуу Британияда долбоорлонгон эле.

ал 1863-жылы, ал эми ошол учурда Charles Пирсон кылдаттык менен жаңы унаага үчүн чиймелердин иштеген учурда атактуу инженер тышкары, бул уламдан-улам көбөйүп бараткан шаарында зарыл. ишенгендер аз ийгилигибиз жана аймагы жана расмий түрдө биринчи пунктун ачуу ынандыруу үчүн, ал 20 жылдан ашуун алды. Иш-чаралар негизинен гана ачык казылган болуп өттү, ал эми бир гана кийинчерээк архитекторлору алардын акылы азыркы көз караш менен эле абдан төмөн экенин белгилеп коюу керек да, жер астындагы участогун куруу чечимин кабыл алган.

бир тынчсыздануу үлүшү менен жергиликтүү тургундар болуп чыкты. Мектептер, 1906-жылга чейин, биз поезд менен барып, алар начар сатылган участоктордун жанында ызы-чуу жана түтүн, ошондой эле турак жай көп жараткан жана дээрлик казарманын барабар болгон.

Ал жагдайды өзгөртүү керек болчу, шаардын мэриясы туура чечим кабыл алды, ал эми алты жыл толугу менен жол поезд акырындык менен такташты жана ал толугу менен электр жасады.

Баса, мен экенин белгилеп, бул бир караганда туурадай көрүнүшү мүмкүн, ошондой эле 19-кылымда жашаган Лондон жер астындагы, ири шаарларда жок болгондуктан, төмөнкү, бирок ал убакта шаардын: Будапешт, Глазго жана Athens.

Бөлүм 2. түпкүрүндөгү метро бекети. Ким бүгүнкү чемпиондору тизмесинде турат

Ошол замат мен бул маселе комплекстүү экенин эскертип, ал эми абсолюттук чемпиону, кыязы, мүмкүн эмес аныктоо үчүн келет.

Эмне үчүн? нерсени караганда, "дүйнөнүн түндө метрогача" деген ардактуу наам Украинада жайгашкан "Арсенал" менен берилиши мүмкүн эмес. Анын канчалык таасирдүү жана болжол менен 105 метр. Бирок, биз бардык адырлардан курулган шаар экенин билем. Анда, анын участкасынын канчалык өлчөө үчүн? деңиз жогору? Же болбосо жер бетиндеги эске алуу керек?

Көйгөйгө ушул күнгө чейин уланууда.

жетекчилердин тизмеге "Арсенал" Мындан тышкары, мен каралышы мүмкүн:

• түндүк борборунда "Бакенбардами", куруу азыркы учурда дагы эле жүрүп жатат, бирок буга чейин эле пландаштырылган тереңдик жарыялады - 102 метр.
• "Washington Park" (Портленд, АКШ). объект ошондой эле бир кыйла тегиз жерлер бийиктиги менен аймакта курулган.
• "Коменданты чара", дагы бир жолу Санкт-Петербург. 78 м.
• "Chernishevskogo" (Питер) - 74 м.
• 90-метр Орусиянын "Victory Park", ал болсо да, тоонун түбүнө курулган Андижан "Арсенал" сыяктуу.
• Түндүк Корея Puhung (Түштүк Корея). Бул жерде ошондой эле ядролук кол салуу учурунда шаардын жашоочулары тарабынан колдонулушу мүмкүн баш калкалай турган ролду ойнойт.

3-бөлүм Орусиянын түпкүрүндөгү метро бекети

Башында, "Victory Park" участкаларынын ачылышы 2000-жылы пландалган, бирок каражаттын жоктугунан, ал расмий түрдө бир гана 2005-жылы биринчи жолу келген алды.

зал эки маанилүү окуяларга арналган эки стилде, жасалгаланган: 1812-жылдын согуш жыл жана экинчи дүйнөлүк согуш.

залында батыш аягында ири жана көркөм сүрөттөрүнө менен кооздолгон, ал эми окуялар жөнүндө айтып чыгышты, ал 1941-1945., кара жана ак мрамор менен берилген.

Көптөгөн чырак, комната, жашыруун Листтерди жана ал мындан ары мамилеге жана майрам сезимин жаратат жарык.

чечими менен Россия Өкмөтүнүн 2013-залында батыш бөлүгүндө экинчи чыгуу курулушу башталат.