Car "Tatra 613": техникалык шарттар, сүрөттөр

Кээ бир жыйноочулар алардын гараждардын, чогултуу, "Мустангс", же сейрек модели "Pontiac GTO". Бул адамдар башка жыйноочулар арасында айырмаланчу эмес. Бирок, агымдагы киши карап тактачаны табууга же пайдалуу моделге издеп, Интернетке чыгуу үчүн аракет кылып жатат машинени аныктоо үчүн аракет гана кээ бир бөлүктөрүн таануу жана ырайымсыз эс ала турган бир машине сатып алышат. Мындай унаалар бар! Алардын бири - "Бала-613." Жок, бул төгүндүлөрдүн эмес, машина. Бул көчүрмөсү жетиштүү сейрек учур болуп саналат, бирок, бир эле учурда бир секта болгон. Ал, негизинен, партиялык лидерлерди жана ар кандай ири ишканалардын жетекчилери колдонулган.

"Volga" отуруп өтө эле кеч болуп калат, жана "ак чардагы", - ал өтө эрте

Албетте, партия лидерлери, өзгөчө машиненин шарттуу түрдөгү "Лада" жеке жана ишкердик маселелер боюнча саякат келбейт. бактылуу адамдар "Чайка" үлгүсүндөгү жана "ЗИЛ" багытталган. Ал эми кадимки үрп-адаттардын "Volga" отура албай турган адамдар жөнүндө эмне айтууга болот, жана люкс машиналардын, алар коюлган жок беле? Бул жерде алар үчүн арналган "Бала-613." Бул машиналарды Чех Республикасында өндүрүлгөн.

"Бала жана" өзгөрүүлөр тарыхы

транспорт комбинатынын өндүрүшү 1850 Ignaz Shustaloy-жылы кайра түзүлгөн. Компания аркылуу ташууларды жана Столы өндүрүү менен алектенген. Кийинчерээк ал баштаган. өсүмдүктөр Чех Республикасында гана эмес, ошондой эле Берлин, АКШдан, Санкт Петербург, ал тургай Украина менен. 1897-жылы жарык Борбордук Азиядагы биринчи жүргүнчү унаада бири бошотулду. "Президент" унаа деген наамга ээ болду. 1917-жылы компания өз атын өзгөрткөн жана сөлөкөтү жана жазуучу "Tatra" эки жылдан кийин гана пайда болду. Ошентип, аталган тоо системасы. Экинчи дүйнөлүк согуш бирикмесин улутташтырылган кийин. өсүмдүк транспорт жана кымбат машинелерди өндүрөт. унаа ийгиликтүү 2013-жылга чейин созулуп жатат. Андан кийин юридикалык торукта сатылган.

легендарлуу машинесин кантип түзөт

1956-жумурият Чех Республикасында жана андан кийин '75 чейин, абдан кызыктуу машине чыгарган, - ". Бала-603" Бул унаа СССРдин депутаты барып бир гана аткаруучу деңгээл болуп саналат. КГБнын төрагасы. машина учурда арт-жайгашуусун жана уникалдуу, люкс дизайны көрсөтүлгөн. Бирок, жыл сөзсүз алардын алым алып, бүгүнкү күнгө чейин кымбат машина. Чех Республикасынын моделин өзгөртүүнү чечишкен эле. Дизайн италиялык компанияны Carrozzeria Айыл буйрук берди. Ал эми Италиянын дизайнерлер моделдин көрүнүшүн түзгөн. Алар негизинен Czechoslovak инженер эскиздерин (баары болбосо да) жаңы машиненин түшүнүк чечкиндүү болуп жасады. Ал эми күч бирдиги, ошондой эле 603rd менен да, сол жагы, унаа долбоору бир топ өзгөрдү. Бирок бул инженерлер иши. дагы мурда эч айырмаланып, кемчиликсиз бир сузуп, арткы кыймылдаткыч пландоо менен ири жана узак ташуучу машине - дизайнерлер абдан кыйын, дээрлик мүмкүн эмес тапшырманы алды. Анан мен бул милдетти менен күрөшүп келген деп айта алам. түп нускасы жана өзгөчө көз караш менен жаңы продукт. Ал башка эч бир нерсе менен машинени адаштыруу кыйын болду. жаңы долбоор толугу менен оор алынып жатат. Мындан тышкары, дененин ар кандай жогорку аэродинамикалык өзгөчөлүктөрү болду. Италияда 70-жыл менен үлгү иретинде берилген үч унааны чогулуп: "Бала-613." Легендарлуу кымбат унаалардын Photos биздин макалада көрүүгө болот. Мындай учурларда, ар кандай бири-бирине ар кандай тышкы даяр. Ошондой эле, дененин эки тиби бар: седан жана эки эшик Кубок. Акыркы тартып, аны берүү чечими кабыл алынган, бирок, седан катар кирди.

Каздары катар Тест, бир катар ишке киргизүү

1971-жылы үч мукабасы бир унаа "Бала-613", сыноо үчүн СССР жөнөтүлдү. СССР ал кезде мен сонун объектилер менен бурчтугу иштеген - Dmitrov. Бул жерде жана машина уруп. Бүгүн эле, тест бир нече баскычтарды камтыйт. Ылдамдатылган жашоо сыноо, андан кийин да ишке ашырылган. Коомдук биринчи жолу 1973-жылы кымбат машине көрүп калдым. "Бала-613" Прагадагы көргөзмөдө көрсөтүлгөн. машиналардын бир катар 1975-жылы Příbor өсүмдүк тармагы боюнча чуркап. жамаат колу менен толугу менен ишке ашырылган. Өндүрүш көлөмү өлчөмдө айырмасы жок, - жылы 1000 ашык эмес көчүрмөсүн. Өндүрүштүк 1996-жылы болду. төрт түрүндө бүткүл мезгил ичинде чыгарылды.

Нео - "белгисиз айдоо объект"

"Tatra- 613" деп айтуу - сейрек унаа, андан кийин эч нерсе айта албайм. Бул унаа уникалдуу сырткы менен бирге орус жолдордун бир табышмак болуп калат. Решетки аз бренд белги үчүн өтө кыйынга турат. Ошондуктан, "Лексус" арасында "Kruzierov-Ленд", "Бентли" жана башка машиналар "Tatra" табышмак бойдон калууда.

тышкы

Кимдир-бирөө "сыра" менен унаа дизайн окшоштуктардын байкап мүмкүн, айрымдарга "Saab" өзгөчөлүктөрү болот. нерсе айталбайм "Бала-613" менен айта алабыз адамдар бар да, "Rover туруучу". машина абдан чоң жана бюджеттик эмес. Ал ага Чыгышты унаам тармагынын өкүлү деп таануу үчүн машине тарыхы менен тааныш болуш керек. сиз тараптан да, арт жактан машине карап көрсөк, дене бир уникалдуу жана бардык жагынан кемчиликсиз эмес. Бирок италиялыктардын алдыңкы бөлүгү менен, албетте, бир нерсе туура эмес кетти. "Front" асыл кутучаларды эскерет. Бирок, ушул бөлүктүн суроолор сейрек кездешет. долбоор өтө гармониялуу жана оригиналдуу болуп эсептелет. Тан кебетени жана арткы. Ал эми жол taillights "Mercedes W123" окшош, ал эми арткы терезеден бирге чуркап, "канаты", бир аз адабий пайда кылам. Баса, улам FIN орган liftbek сыяктуу болот да. Чындыгында да, бул жөнөкөй седан болуп саналат. Бул эки газдардын түтүгүн көрүп келүү үчүн эмес, мүмкүн эмес. Алар ишкананын буга чейин эле болгон.

салон

ички биз италиялыктар мындан ары иштеп жатат деп айта алабыз. чыгуучунун долбоор - "C-класста" үчүн. Бирок, андан кийин эле бир нерсе, албетте, расмий унаалар. "Бала-613" панелди жакшыртууга болот. Тюнинг азыр сен көп кылып берет. расмий кыйынчылыксыз жайгаша алат Бактыга арткы катар, жок. Ал эми алдыңкы орундарда өтө бейпил болушат.

Бир кыймылдаткычы, эки carburetors

машинеге, "Бала" пайдаланылган кызыктуу чечимдер. Машиналар 613th модель азыр да, боз жыйындысынан турат. Бул арт-жасалгалоо болуп калды, бирок ал орто кыймылдаткычы көп жакын. кыймылдаткыч түздөн-түз арткы көпүрө бийиктикте жайгашкан. Бир жагынан, бул болсо аларга эч аброй жакшы салмагы бөлүштүрүү болуп саналат, ал эми экинчи жактан - күч бирдиги кыйын кам көрүү үчүн кабыл алуу, байыркы алыс кетти. унаа "Бала-613" кыймылдаткыч чыныгы V8 окшош эч нерсе жок. Бул машина 143 кубат пайда болот, бирок аны өстүрүү мүмкүн жана мүнөздөмөлөрү текке бирдигин. Анан кубаттуулугу 170 күчтөрдүн чейин көбөйөт. Engine которгон - сегиз-цилиндр бирдиги үчүн нормалдуу эле көрүнүш 3,5 литр. кыймылдаткыч гана бензин A95 иштеп жатат. Ошол эле учурда күйүүчү май керектөөгө кичинекей эмес, - жол табиттин айдап да жонокой 15 литр өтөт. унаа 190 км / саат ылдамдык менен кыймылдашат. Бул кыймылдаткычы өзгөчөлүгү - эки carburetors. муздатуу системасы аба. Сен крышка ачуу болсо, анда менин көз бурган биринчи нерсе - муздатуу системасы колдонулуп жаткан турбинасы. шүүлтүүр алат аба газдардын ысып. жылытуу системасы бензинге боюнча иштеп жаткан көз карандысыз меш турат. Алардын бири панелдин борбордук бөлүгүндө жайгашкан, ал эми экинчиси - алдында. Анын ушунчалык жеңил эмес, көрө - бул тибинин кабатында астында жашырылган. powertrain келсек, унаа бизнес-класс: "Бала-613", техникалык мүнөздөмөсү кээ бир модели "Rover туруучу" менен гана салыштырууга болот, автоматтык камсыз кылат. 4-тез кол берүү да бар.

на

Ошентип, биз Чех "Tatra" 613th моделдин тарыхы жана техникалык мүнөздөмөлөрүн түшүндүк. Эми бул унаа да жыйноочулар колунда, сейрек көрүнүп турат. Мындай бир унаа айдап зарыл эмес, а бүгүнчү? үчүн. аны аяп жок. Мындан тышкары, кыймылдаткыч сактоо абдан кыйын болду. бир нече жылдан кийин жылдырып жана 613th түзүлгөн 700-чи негизинде өндүрүү. Ал эми аны көп учурда Кыргыз Республикасынын жайыт жөнүндө көргөн эмес.