Metro Лос-Анджелес: диаграмма, сүрөттөмөсүн, тарыхы жана кызыктуу маалымат

Бүгүнкү күндө дүйнө жүзү боюнча туристтик системасын жана дүйнө жүзү боюнча шаарынын коомдук транспортун кызмат абдан кызыкдарбыз. Бул америкалык шаарлардын, өзгөчө деп айтууга болот. Анткени, өтө ыңгайлуу эмес, өз машинам жок болсо, анда мерт менен чоң шаарларында жылдыруу үчүн. Ал эми иштөө жана жол тыгынына баратса, анда? Буга чейин, бул жагынан сындардын багыты өтө көп, Los Angeles чакырды. Саякатчылар коомдук транспорттун, байланыш каражаттарынын жоктугунун шаарды сынга алып жатышат. Бирок акыркы жыйырма же отуз жыл аралыгында, көп нерсе өзгөрдү. шаардын жаңы каттамын ачты, ал тургай, бир метро ишке киргизди. Ошентип, Лос-Анджелесте бир метро бар? Төмөндө биз ушул маселени карап, биз, аларды кантип колдонуу керектиги жөнүндө сага акыл айтайын, ал шаарды изилдөө үчүн ыңгайлуу бар экенин айтып берет.

Бул эмне

Лос-Анджелес Metro жакында эле пайда болду. Ал 1990-жылы ачылган. Азыр ал сыяктуу көп алты саптарды иштейт. Бирок, чынында, жер астындагы, экөө гана. Калган шаарлардын темир жол транспортунун бир түрү болуп саналат. Бирок, адми- алар Метродо таандык. Анын үч жүздөн ашык адамдын саптары жыл сайын жакты. Албетте, бул көрсөткүч европалык аял астында жүгү менен салыштыруу мүмкүн эмес, бирок, бул салыштырмалуу жаңы унаалар экенин эске алуу керек. Мындан тышкары, жүргүнчү саны жыл сайын өсүүдө. Анын үстүнө, сен паркинг табуу менен алардын мээси алдап, жол эрежелери тууралуу ой жок, башка бензиндин баасы өсүп. Алар каалаган участкасында келип, сен дагы ошол жакка жетүү керек жерге чыгып кетти.

баян

ар бир адам эмес, он тогузунчу кылымда Периштелердин шаарында дүйнөдөгү ири жана абдан зор трамвай тармак экенин билет. Бирок, ар бир адам өз машиналарды алышты жыйырманчы кылымдын отуз жылдан бери мындай унаа режимин популярдуулугу сабап кабыл алды. 1963-жылы, акыркы трамвай жол жабылган. Биз ошол жылдан бери Лос-Анжелес шаарларында шаардык коомдук транспорт таптакыр жоголуп кеткен деп айтууга болот. бекер курулуш саптары унаалар Monorail шаар үчүн бир катар долбоорлорду сунуш да, аймагы дайыма аларды четке какты. Ал белгилүү жана атактуу адамдардын кийлигишүүсү (шаарында коомдук транспорттун киргизүү жөнүндө өтүнүч кат да, ойдон чыгарылган илимий дүйнөгө таанымал Rey Bredberi кол) жардам берген жок. шаардык кеңеш шаар калкынын өсүш темпин жай келген чындык. Анын мүчөлөрү арзан транспорт Лос-Анджелес көп адамдарды тартууга болот деп ишенишкен. Бирок, бир гана жол, джем жана газ менен бир топ маселени курчутуп өткөн кылымдын токсонунчу айкын болуп калды. Андан кийин шаардын кызмат берди жана метро Лос-Анджелестин түзүү чечимин кабыл алды.

түзүлүш

Сиз поезд машине киргенде, сен сулуу жумшак отуруп көрө алабыз. Бардык жерде таза, тыкан. участкалары баштапкы жасалга стилинен кооздолгон. Жана терезенин абада Лос-Анжелестин метро линияларын көпчүлүгү сизге сулуу көз көрүп турган. коомдук транспорттун бул түрү өзүнчө анын сырткы атынан алардын ар бири, үч тармактары түзөт. Биринчи кезекте, бул реалдуу жер астындагы, же "оор" метро болуп саналат. Бул байланыш жасалган аркылуу электр энергиясы менен камсыз кылат. Экинчиден, бул бийик темир жол же "нур" метро. Мындан тышкары, айрым багыттарда көчүп (жол коридорлорун түзүү) жана туннелдер жана жолдордо артыкчылыкка ээ атайын Поиск бар.

Heavy Metro Лос-Анджелес: райондук сүрөттөлүшү

Бул иш жүзүндө эки катарга турат. Бул кызыл, ачык кызыл, кочкул темалар. Биринчиси шаарынын борбордук жана түндүк-батыш бөлүгүн бириктирет. Бирок бир сызык же 802 мүнөт деп аталат. Ал "Союз" бекетинде башталат жана "Hollywood Түндүк" келет. жылдардын башында, бул сапта гана болчу ", Westlake / Макартур Парк". Андан кийин, 1996-жылы, ал Hollywood көчөсүндө жөнөдү. Ал эми эки мининчи кызыл сызык менен "Жалпы Сити" жана "Hollywood Түндүк" жете баштады. кочкул кызыл сызык борбору чыгып келе жатат, - "Союз", бирок "Westlake / Макартур Park" бекети кийин батышка багытталган. Кызыл Line бир бөлүгү болуп кала электе бул чындык. Андан кийин, 1996-жылы Орто-сайта gossipgirlonline.ru районунун өзүнчө аянты ачылды. Ал эми 1999-жылы ал Лос-Анжелестин толук кандуу бутактары Purple Line метро болуп калды. Beverly Hills жөнүндө анын туннелдерди куруу планы бар. Бул тармактары боюнча "Breda" италиялык поездди барып. Алардын ар бири, алты машина бар.

жарык темир жол кандай?

бул жер-Bahn биринчи сап 1990-жылы курулуш башында ачылган. Бул Blue жана Лонг-Бич борборун байланыштырып деп аталат. Анын алгачкы бекети "жетинчи көчө" болуп саналат. аны "Союз" бекетине өткөөл бар. Бул линия түштүгүнө барып такалат. "Пико" бекетине чейин ал жер астында өтөт, андан кийин ал сыртка болуп калат. "Анахайм" умтулуп, ал айланма жол болуп калат. Ал эле, айлантып бойлото жайгашкан төрт участогунда орун алган, ошондой эле кайра келет. Бул линия B деп аталат, же I-801. жашыл сызык Redondo Бич Norwalk чейин коюлган. Бул шаардын аэропорту менен байланышы жок ", Century" бекети, жетиши мүмкүн. Бул сызык D (803rd). "Империал" участкасында ал көк түстөгү сызык менен өтөт.

Gold Line (C же I-804) -дуэт үчүн түндүк борбору болуп саналат. Ал 2003-жылы ачылган. Line участкасында "Sierra Мадрэ Villa" бүтөт, бирок, сыягы, ал: "Атлантика" чейин созулат. жаш бутак - "Expo", же "Aqua". Ал көк түстөгү сызык борборуна барат, анан эле көк жогору, батыш барат. Буга чейин сайт Culver шаарынын үчүн ачык болуп саналат, бирок түздөн-түз Тынч океандын жээгиндеги, телеканал "Санта-Моника" ачуу үчүн жакында болуп саналат. Лос-Анжелестин Easy метро япон поездди "Nippon Chariot", же немис "Симмонс" компаниясы унаалар колдонот. Акыркы бир Tram жана "S-тыюу" ортосунда кайчылаш болуп саналат.

Metrobus

Бул коомдук транспорттун өзгөчө багыттары болуп саналат. Лос-Анжелесте Metro карта да кирет. Бул эки линиясы бар - сары жана күмүш. Алгачкы үч жасап, жыйырма километр жогору узундугу бар. Бул темир жол бекетинде "Chatsworth" чейин узартуу ниети бар экендигин белгилешти. тогуз участкаларында Күмүш бутак "Батагай" үчүн "Харбор Getuey Транзит" борбору аркылуу өтөт. Бул саптарда "Metro линиячылар" колдонулат. Бул күмүш жыйырма метрге чейин дату иштелип чыккан. жолдорду, туннелдерди жана атайын жол коридорлорун бөлүнгөн бул атайын топтору үчүн. Bus ылдамдыгы, алардын токтоп, бири-бирине бир чакырым ичинде болуп саналат. Ошондой эле алар "шиналарды боюнча машиналарды" деп аталат.

Кантип барып,

Бардык метро багыттар түн ортосуна чейин эрте менен төрт иштейт. аларды пайдалануу үчүн, кандай алыстык, ар кандай багыт боюнча учурда $ 1.25 турат билеты, сатып алышы керек. Ар бир сызыктын пайдалангандыгы үчүн өз-өзүнчө төлөнүшү керек. күн, жума же ай на бар. Алар сени Метродо үчүн көп барган кезде колдонуу үчүн пайдалуу. Сиз дагы бир жол картасын, доллардын деп аталган TAP наркын сатып алууга болот. Бул кайсы бир участкасында сатуучу сатылат. Андан кийин, бул иш сапарлар санына жараша, кызарып чыгат. тартиби менен китепчелер бардык участкалары жана унаалар бар. дем алыш жана майрам күндөрү, учуулардын саны кыскарган, ал эми поезд эки күн чыгып. Рейсы ортосундагы аралык - чейин кечинде 20 мүнөткө чейин, камыш учурунда 5-10 мүнөт. бар метросундагы Turnstiles, бардык точкалар боюнча эмес, эркин өтө алышат. гана талдагыштар бар. Бирок анык билет болушу өзгөчө укук текшере алат.

Лос-Анджелес метро баяндама

Транспорттун бул түрү сиз дээрлик бардык кооз жетиши мүмкүн. Анын жүрөгү жана башкы борборундагы Лос-Анджелес, поезд бекети имаратында, участкасында жогоруда, "Союз" жайгашкан. Бул аэропорттон метросундагы менен жетүүгө болот. бул жерде жүз участкалары тууралуу гана. Чынында эле, Лос-Анджелес токсон шаарларында турган зор бөлүп турат. Бул Hollywood, Санта-Моника жана Malibu, жана башка көптөгөн адамдар болуп саналат. коомдук транспорт жолоочулар жок айдоочу кыйын болгон эмес. Бирок, көп метро системасы туристтерге Oliver көчөсүндөгү Hollywood кыйын мүмкүнчүлүгүн, Эскерүү паркы, Чайнатаундан жана Токио, Norton Симон музейи жана Лонг-Бич жардам берет. Бирок, Beverly Hills гана өз машина же бир автобус сапарында, бирок бир-эки жылдан кийин кабыл алышы керек жана бул маселе чечилет.