"Priora" боюнча талкалап дисктери: тандап алуу, орнотуу, реалдуу. Осторожно Priora

Тормоз системасы - ар бир транспорт маанилүү компоненти. Лада Priora - дагы бөтөнчөлөнүп калбайт. Бул элементтердин туура иштешин көзөмөлдөп, жана зарыл болсо, аларды алмаштыруу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Кандай Brakes өз колу менен, алардын ордуна, "артыкчылык" кийгенибиз жана кантип? Бардык адамдар ушул менен эле эмес, - ушул макалада.

далил

кээ бир белгилери зарыл деп аныкталышы мүмкүн үчүн талкалап дисктерин алмаштыруу "Артыкчылык" деген? эскирүүнүн негизги белгиси - бул машиненин жүрүм-туруму болот. учуртуп кейитет менен диск жыштык болот "клин" деген майып же эскилиги жеткен жумушчу бети болот. Ошондой эле, себеп болгон, блокнот калдыраганы күчтүү (ичинен бурундушки менен чаташтырбоо керек эмес, сүрүлүүдөн материал). бир жарака бар болсо, тормоздук, рулду токмоктолушу менен коштолуп жатат. Friction каптама диск жумушчу бетиндеги кичинекей бир кабырганы жана башка бузууларды токтолгон. анын материалдык талкаланганга натыйжасында жана көбөйүп титирөө болот. Бул рулду гана эмес, жугушу мүмкүн эмес, ошондой эле денедеги бардык. менен эскирүүнүн же жараланганда, суммасына олуттуулугуна көз каранды. Бул учурда, ал элементтин бир текшерүү үчүн сунуш кылынат. эч кандай көзгө көрүнгөн жаракалар бар болсо, колесо алып жана диск бетинде сенин сылап. Сиз томпокторду сезилсе, бул элемент ысып жана экспансия жана кыскартты майып деп айтылат. Бул башкаруу сабалышына сиз учуртуп басып, бир гана болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү. Бул белги айдап бара жатканда пайда болсо, анда Unbalanced зорго же тараза бири чыгып калышы мүмкүн. Көп учурда титирөө жогорулайт курсунун жогорулашы менен.

пазасы жөнүндө

же тормоз эстүү калыбына келтирүү үчүн? "Priora" - салыштырмалуу арзан машина, бирок эски нук дисктерден жаңы элементтерди баасы 75 пайызга чейин баа. Мындан тышкары, бул ыкма, мисалы, жаракалар олуттуу кепили калыбына келтирүү, качан жана ири көлөмүнүн (жумушчу бетинин туурасы 6 мм кем эмес) натыйжасыз болуп саналат. машине пикирлер акылга сыярлык чечим дисктерден бир жаңы топтомун сатып алууга болот деп айтышат. Байыркы пазасы учурда кайталап симптомдордун ыктымалдыгы. мын километр бир-эки жылдан кийин бир машина кайрадан толкундарга баштайт, жана тормозду да маалымат жок. Ал эми карапайым алынып элементтин же түздөн-түз борбор боюнча аткарылган же жокпу, эч нерсе. алардын коопсуздугу үчүн шектенбесек болот келсе, "артыкчылык" боюнча жаңы тормоз дисктерди койду. тандап алуу жакшы болот, - андан ары карап көрөлү.

түрү

Азыр текчелеринде "артыкчылык" боюнча дисктерин эки түрүн сунуш кылабыз. Бул эмес алдырган жана кызмат аткарган. "Артыкчылык" кандай тормоз дисктери натыйжалуу болот? Кудайдын ар бир түрүнө карап көрөлү.

Шейлокко

Бул база жамаат Лада Priora машине минип өтө жөнөкөй тормоз дисктерде, болот. Ал түзүлүшү боюнча бул түрү эскирген экенине ишенишет жана заманбап машиналар тууралуу дээрлик эч качан колдонулат. Чет өлкөлүк өндүрүүчүлөр өткөн кылымдын алыскы 90-жылдарында эмес алдырган дисктерди койду. "Нөл" да бюджет класс желдетилбеген элементтери менен жабдылган баштап. диск өзү 10 20 миллиметр болгон бир тегерек диск кубаттуулугу болуп саналат. Көп учурда бул окуя боюнча жүргүзүлөт - бул бир катуу элементи болуп саналат. More кымбат аналогдору бир жата дизайнга ээ. Алар жумуш бетин өзгөртө аласыз. Ал эми "Артыкчылык" кадимки буюм түрүнө талкалап дисктерин наркынан алардын баасы бир нече эсе жогору. диапазон бир жети киши үчүн бир жарым чейин. Niche "бюджет" өзүнүн жөнөкөй үлгүсү, жөн гана Шейлокко дисктерди ээлейт.

Perforated

Бул элементтер бир кыйла татаал түзмөк бар. дизайн эки ичке металл диск 5 миллиметр коюу айкалыштырат. аба агымы алардын ортосунда өтөт аркылуу деп аталган каналдар бар. Мындай төгүүгө менен дисктин жумушчу температурасы эки эсе жарымында төмөндөйт. Биз билгендей, жылуулук энергиясына айландырылат тартышуу баяулатып күч бар. Drives сапатын heatsink керек.
Эгерде ал жок болсо, металл ысып чыгат. Натыйжада, биз түзмө-түз ийри машине алып, балким, майдаланган. Ошондой эле, тормоздук аралыкты кыскартат. эмес желдетилбеген кесиптештери менен салыштырганда ал төмөндөгү 15 пайызды түзөт. Мындан тышкары, сүрүлүүдөн материал катары талкалап койгучтар кызмат мөөнөтү мындан ары оор жылуулук жүктер боюнча иштеп жатат.

Кээ бир маалыматтар

Башында, спорттук унаасы менен тешүү бар эле. тормоз Айлананын жумушчу бөлүгү атайын жабдууларды колдонуу менен казылат. Натыйжада бир канча ачылыштарга катышуу жана килкилдекке аркылуу аба турган алынган сырткы борборунан ШКУнун. Бир нече жыл өткөндөн кийин тешүү кадимки жарандык машинеде колдонулду. Бирок, бул карабастан, ошол дисктердин баасы өндүрүү технологиясы эле калган эле, азайган жок. Мындан тышкары, жогорку тактык иш. кичине айырмачылыктар-стандартты, бул диск четке жана рынокту кире албайт.

тормоздук аткаруу жөнүндө

жумушчу бетине менен сүрүлүү материалды жакшы Соглашения алдын газдардын пайда диск коштоо (interfacial катмары), Алла менен байланышка келе жатканда. килкилдекке улам, алар сыртка алынат. эмес желдетилбеген дисктерин учурда, бул газдар аянтка кадыресе иштешинин алдын алуу, металлга түртүп улантат. Натыйжада, тормоздук аралыкты жогорулатат. Биз да айтылгандай, preformation 15 пайызга узактыгын азайтууга мүмкүн. металл Айлананын жана аянтка жумушчу бетинин ортосундагы 100 пайыз адгезия каралган. Кээ бир учурларда, тешик тышкары, пазасы пайдалануу. Алар эки миллиметр болгон жука жана диск айланышы багытталган. Конкурса эле топтолгон кир айкын жумушчу бети, кум жана унаа айдоо боюнча түзүлгөн башка кен чыккан. Басмалар жок болгон терең бул чаң дисктин бетине жайгашат. Ушундан улам, тормоздук бир чыйпылдоо бар. айдоочу кирине жакында ордуна, айрыкча, көйгөйдү түшүнүү мүмкүн эмес.

аягында тандап Эмне көрүүгү болот?

"Артыкчылык" боюнча алдыңкы тормоз дисктерди кандай койду? машине Reviews деле бир пикирде - бардык стилди айдап көз каранды. Эгер курч тездеши жана тормоздук менен, бир агрессивдүү кандай келсе, Басмалар жана килкилдекке болушу гана зарыл. машина жай айдагандыгы үчүн колдонулган болсо, азык-желдетилбеген дисктерди орнотуу жөнүндө ойлонууга бир себеби бар. А компромисс - Басмалар жок желдетилбеген дисктерди сатып, бирок конкурса. Бул орто баа комплекси - бирдигине 3 5 мын рублга чейин. Ошондуктан системанын акы шектенбесек болот жана бир нече метрге тормоздук аралыкты кыскартуу, максималдуу айдоочулук коопсуздугун камсыз болот. Plus, эритме чу болсо, анда, мисалы, оюктар унаа көбүрөөк Айгерим берет.

Original жана жасалма

Азыр рыногунда атактуу марканын Зиммерман, астында сатылган одуракай турлуу, жеген "Босх" жана "Brembo". жонокой жетиштүү нускадан оригиналына айырмалай. Биринчи Айлананын кубаттуулугу болуп саналат. ал аз болсо, анда сантиметр, көбү өз колу менен бир нускасы мүмкүн. Сын-пикирлер айдоочу Айлананын эки бөлүктөн кесилишинде кулак сунуштайбыз. Ички карапайым ийкемдүү жумушчу жер менен байланыштуу болушу керек. катуу 90 градустук бурч бар болсо, бул жөн гана дисктерде майдаланган. Ал эми акыркы бир жагдай - баа. Бул оригиналдын караганда эки-үч эсе аз. башка түйүндөрүндө бир моделдин наркын салыштырып көрөлү. ал бир кыйла ар түрдүү болсо, ал диск дүкөндөрдүн биринде башка салмагы бар жасалма сатылган.

Салуу жана орнотуу

Ошентип, жаңы нерселерди сатып алуу жана орнотуу үчүн күтүп. Орнотуу колу менен жасалышы мүмкүн. Бул үчүн биз куралдар стандарттык топтомун керек.

аспаптар

"Артыкчылык" боюнча жаңы тормоз дисктерди орнотуу үчүн, биз кескич керек, джек, ballonnik, балка, ордунан 500 мл таза кубаттуулугу, бурагыч, бир медициналык шприц, ошондой эле ачкычтар жана жетекчилери 7, 13 жана 17 мм жыйындысы. Акыркы эки биз Комплект жуугучтар, бурап.

Кийинки деген эмне?

Биринчиден, машинага салып, кол менен талкалап жана protivootkaty мурун коет. Андан кийин биз дөңгөлөк куралдар, тээктерин, мээм ичине күчтү талкалайм. сактагычынан рулду бурап жана алып талкалап суюктук. А боштук шприц, мурдатан даярдалган идиш бир бөлүгү катары узун сактагычындагы деңгээл жарым чейин төмөндөйт деп чыгарып. Ошентип, биз алардын жоюуга койгучтар уруп алып салынсын. Андан кийин биз коюу минус Screwdriver керек. анын сырткы тормоз аянтка ортосунда коюп, ортопедиялык жана пистон жолда турат. Бул келтирсек, ал эмес, маанилүү - ушул себептен улам, кунт коюп иштешет. Андан кийин колундагы ачкычты "13" алып, (силер сурнай же карсылдап талап кылынышы мүмкүн) жана төмөнкү белгилеген болт бурап. балка менен Screwdriver же кескич cranking, ооздуктоочу кашаа бар болсо баш тартуу. бюрократия сөөмөйүн чакырган "17" ачкычын колдонуу. туураланып, жуугучтар, "7" Комплект, ачкыч менен барып, эки тээктерин алып диски өзү өчүрүү чыгарып койгула. Ошондо силер "артыкчылык" боюнча жаңы тормоз дисктерди жайгаштыра аласыз. Чогулушка арткы катарда жүзөгө ашырылат.

шарттары

Качан бир диск ордуна жаңы жуугучтар орнотуу керек. Бул зарыл кадам болуп саналат. Айрым өндүрүүчүлөр бут кийим жаңы жуп үчүн бир дискти сатып жатканда сунуштайбыз. Ошондой эле, симметриялуу болот. Сиз майдаланган диск бар дейли, жана бири-стандартты, сатылып алынган "алмаштыруу үчүн." сен гана жаңы бир тарапка коюп турган болсо, анда ал тормоздук күчтөрдүн жана симметриялуу эскирүүнүн бирдей бөлүштүрүү болуп саналат. Ошол эле бут кийим үчүн барат. Алар бир гана жуп-жубу менен өзгөрүп турат. Ошондой эле, башка бөлүктөрүнүн статусу жөнүндө белги алмаштырган учурда - ыйлайт ортопедиялык кези. Буларга жана изи кагуу / эскирүүнүн жана катышуусу менен алардын ордуна. "Артыкчылык" боюнча талкалап дисктери ийгиликтүү орнотулду кийин, танктардын жана насос системасында бир суюктукту кошуп. ал көбүкчөлөрүнүн эркин болушу керек - мындай унаа тормоздук таасирсиз болуп калат. суюктук эле аба кысуу чейин кайнатып баштайт.

порталы жөнүндө

элементти алмаштыруу мөөнөтү айдоо боюнча стили боюнча көз каранды. көбүрөөк сен тездетүү нанды сындырды да, төмөн түйүн ресурс. "Артыкчылык" топтомунун Factory тормоз дисктерде, эки жүз чакырымга чейин туруштук бере алат. Бирок, агрессивдүү айдоо, ушул мезгил ичинде бир жүз кем болушу мүмкүн. Эгер мүмкүн болсо, электр сындырды жана кызыл жарыктын алдында алдын ала "neytralku" болууда. Колдонуу дагы "тоголотуп" - бул бир гана дисктерди жуугучтар, сактап кала албайт (акыркы ар бир 25 000 км өзгөртүлгөн), ошондой эле ресурстарды берүүнү жогорулатуу. Ошондой эле бир топ күйүүчү май үнөмдөйт.

Ошондуктан, биз сындырып аянтын тандоо жана машине "Лада Priora" өз колу менен аларды кантип орнотуу керектигин түшүндүк.