сөзүн "Египет:" Сен кандай бирикмелер ээ болот? Чын эле, сен ошол замат Giza пирамидалары жөнүндө ойлонуп, төө, Pharaohs, өлүктөр жана ысык кум болот. башталат сиз Suez каналынын жээгинде жайгашкан, Порт-Саид шаарында жайгашкан Мисир түндүк-чыгыш бөлүгүндө калганын билген чыгаарсыз? Мисирден, Шарм эл-Шейх жана Хургада катары белгилүү курорту кем эмес элдик сапар пландаштырып жатканда, бул кызык тартууну көрүүгө зарыл.
Suez канал, бир сурот менен Ирина болушу керек Египетте барган сайын өзүн-өзү сыйлоо туристтик, ал Africa жээгинде ортосунда жайгашкан жебе, лента, Порт-Саид баштап джыл жарака аяктаган, ошондой эле түз чуркап , Синай жарым аралында. Башка сөз менен айтканда, бул канал Кызыл көлүнүн чейин түз каттам жана Жер Ортолук Africa менен Азиянын ортосунда жалпы чек арасы бар. Анын узундугу 168 км (анын башкы каналга негизделген мамиле каналдар), туурасы 169 метр таратат жана тереңдик негизделген мүмкүн деп кабатыр болбостон, анын жээгинде ортосунда эркин өтүп, 16 метрден ашык долбоорун идиштерди берет.
Кызыктуусу, идеясы да келип Кызыл көлүнө дарыядан бир кеме канал казып , байыркы мисирликтер 32 Millennia мурун, кайра качан Pharaohs түйүндөр I жана II Рамсес кылды. калган эски дарыянын кээ бир курулуш үчүн тузсуз суу запастарын алып пайдалуу болду - биз тузсуз тамыр Исмаилияда жөнүндө сөз болуп жатат.
500 BC Андан кийин, Персия падышасы Дарийдин, Мисир басып өткөндөн кийин, дагы бир жолу Кызыл казанды жана Жер ортолук кошулду. учурда илипинни эки кайык бири-бири менен кийинки калкып жол ишенүүгө негиз бар.
Андан кийин батыш келди. XV кылымдын аягында. жаңы канал идея өзгөчө Venetian соодагерлер көп алып сатарлардын бербеди. Мунун себеби болсо - Индия менен соода пайдасы. Индия жыпар жыттуу бир кыйла пайда алып келди, бирок, ошол учурда Europe алып эки гана жолу бар болчу. Биринчиден, деңиз каттамы жол болжолдуу узактыгы африкалык континентинин түштүк бөлүгүн айланып, ал эми экинчи, жер жолу Жер Ортолук Кызыл көлүнүн кумунан аркылуу жүк ташууга болгон. Эки ыкмалары өтө ыңгайсыз эле. Бир нече кылым мурун алардын күчтөрү менен бара жаткан жана акыры иш боюнча чечим кабыл алды.
Бул дагы бир чечендик, талант дипломат же ишкердик лаззаттарына катары Frenchman F. Lesseps жаңы улуу долбоор үчүн "жашыл жарык" берип, Египет өкмөтүн ынандырууга жардам берди деп таанылган эмес. долбоорду ишке ашыруу он жылдан ашык убакыт алган. Мындан тышкары, тасмалар, калактарды мисирликтердин басымдуу көпчүлүк көтөргөндүктөн - мамлекеттик алтымыш киши ээ болгон курулуш ишине ай сайын. Албетте, өлкөлөрдүн бул ишти каржылаган жана да, каналдын, кирешесинин көпчүлүгүн алар да алуу үчүн бара жатышкан.
Чыгъарады жөнөтүү үчүн-ноябрда 1869-жылы ачылган. : Порт-Саид шаарында бул салтанаттуу жолу 6 мин жүргүнчү менен 48 кемелерди келди. каналдын алар пайдалануудан алынган кирешелердин 15% Мисир сатылып алынган: Египеттин экономикалык проблемаларды, жана Улуу Британия менен Испания бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланып көрүүнү чечишкен баштаган бир нече жыл өттү. Suez каналын өтүп идиштерге кйрйс мисирликтер нөлгө чейин азаят. Мындай баш аламан, албетте, көп эмес. 1956-жылы, Египет өкмөтү абдан French жана британ кыжырына мамлекет, Каналды кайтып келди. Ошентсе да, мен бир titbit жок жатам! Алар бул чечими менен чыдап коюуга даяр эмес эле, Ысрайылга берилгендик менен байланыштырып, мисирликтерге каршы согуштук агрессия баштады.
Бул эл аралык чыр- 1965, анын элинин аныктоо март 1967 ыраазычылык билдирип, күздөн чейин созулган жана СССРдин колдоо, Египет да, 1981-жылдан тартып, өз кызыкчылыктарын жана андан ары жакшыртуу боюнча иштей коргоого алат, илипинни аны кайрадан ишин баштады 16 метрге жеткен долбоорун сотко өткөрүлдү.