Арткы катар унаа эмес комплекстүүлүк

Жыл сайын жолдорунда айдоочулардын саны өтө тездик менен көбөйүп жатат. Бирок, машине сатып алып, аны толугу менен автомобилист аял болуу алдында өтөт керек. Ошол убакта ар бир адам арткы катар паркинг катары, бул көнүгүүнү аткарууга тийиш. бул жаман эмес, бирок ал билим алууда болушу мүмкүн, бирок бул жерде көп башкаруу "толтуруу." Андыктан көнүгүү жаратылышы жөнүндө бир аз сөз керек.

унаа паркын Кайыр жол унаалардын жолдун эки жагында жайгашкан бөлүгүн опокшош атайын сайтка болушу керек. Жай артка жасалма да, унаалар ортосунда, тынчсыздана көптөгөн оң алууну каалап жатат. Мындай парктын негизги максаты күнүмдүк жашоодо мындай жөнөкөй кадамы комиссиясынын айдоочуларды окутуу болуп саналат. Ошентип, биз силерге бир гана көп жерлерде ушундай жол менен токтотсом болот бери жүзөгө ашыруу, тиешелүү деп айтууга болот.

арткы катар унаа төрт бөлүккө бөлүнөт. Биринчиден, унаа дейт сабына чейин токтотуу керек "Старт". Экинчиден, кыймыл башталат. Үчүнчүдөн, эки ортосундагы өзгөчө бир "чөнтөк" деген чакыруу үчүн жасалма унаалар жана акыр-аягы, төртүнчүдөн, токтотуу.

Азыр ал Көнүгүү "параллелдүү паркинг" кантип айтуу зарыл. дароо эле мындай дейт: сапта "Старт" мүмкүн үчүн бул чалуу эсимде жок. Бул камака алуу үчүн эмес, бир аз алуу үчүн эмес, жакшы.

команда боюнча алдыга жана сайттын аягында гана токтото баштайт. Ошентип, биринчи, сол жагында жайгашкан жээк, арткы машине катар тизилиши керек таасирин эске алуу зарыл. Ошол кезде, арткы бир параллелдүү паркинг, каптал күзгүлөрдөн жетекчиликке алуу керек.

дөңгөлөк чип шайкеш болгондо, аны токтотуп, ылдамдыгын кайтып зарыл. Мындай учурда, чип бир аз ары дөңгөлөк болгон болсо, анда (ал өзүнүн бет алды жагын карай үчүн зарыл болгон рулду) бир аздан чыгарып алышы мүмкүн. Андан кийин ал (токтотуу) укуктуу бурап жана кайра көчүп баштоо керек.

Ал тарап колдонгон күзгүлөрдөн * жардамы менен машиналардын абалын мониторинг жүргүзүү зарыл. кыймыл бурчтук өзгөчөлүгү сол арткы дөңгөлөк канаты менен бир катар тургус кылып + жок кылам, мындай чейин бериши керек. сол жагында жайгашкан чип, бул учурда унаада ортосунда жайгашкан керек. Бул жерде ал рулду тегиздөө жана чектен эмес, артка арткы машине чейин бир аз кууп зарыл.

Андан кийин, дөңгөлөк, солго да бурмаланып болушу керек. Бул учурда, транспорт каражатын алдыңкы бөлүгү чөнтөгүнө (жана унаа эрки деңгээл ордуна) салып кууп баштайт. Андан кийин, бул чөнтөккө ортосунда (жана чечүү боюнча калыш үчүн зарыл тормозу). Көрүнүп тургандай, арткы катар унаа жетиштүү жеңил, ал рулду үч деп айтууга болот. Бирок, кандайдыр бир себептерден улам бул ашыруу үчүн кандайдыр-бир башка да көп кыйынчылык алып келет.