Баары "Много" тууралуу кызыктуу: Аныктоолордо, долбоорлоо, ички иштер жана жабдуулар

таасирдүү Subaru моделдердин бири "Много" деп эсептесе болот. Бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү бурууга татыктуу, жана алардын баары майда-чүйдөсүнө чейин айтып кетким келет. Бирок менен баштоо - бул кереметтүү моделдин тарыхы жөнүндө.

машина түзүү

"Много", төмөндө талкуулана турган техникалык шарттар, биринчи жолу 1992-жылы пайда болгон. Ошондой болгон күндө да, бул машина чыгарууну баштады. Ал эми 1994-жылы биз, өзгөчө бөлүктүн Impreza чыгара башташкан. Жалпысынан алганда, иштеп башында WRC катары белгилүү World Rally чемпионатына катышуу татыктуу боло турган бир машинаны келген. Көптөрдүн ою боюнча, атүгүл жарышка бул машина утуп үмүт сезген. Ооба, алдын ала текшерүү жана технология күчтүү, укмуштуу жана орозо "Много" түзө алышты. Мүнөздөмөлөрү таасир: Бул модель компаниянын комузчу карта болуп калды. Көрөлү Rally ийгиликтерине жетише алган жок, бирок бул машинаны алып, унаа базарында бир текче болот. Мындан тышкары, түзүлгөн жана бир нече сатып алуучулардан сүйүү жана таанууну утуп алган.

көрүнүшү

машине "Много" деген кереметтүү өзгөчөлүктөрүнүн бири, дагы майда-чүйдөсүнө чейин кийинчерээк талкуулана турган техникалык шарттар, анын көрүнүшү болуп саналат. Мен саркеч дизайн алууга, жана аны тааныган эмес, кыйынга турат. Ал эми ички иштер абдан кызыктуу болду. Өзгөчө жаккан жамаат сапаты жана материалдарды кемчиликсиз бир туура. ички жана кенен буруп көрөлү, ал эми айдоочунун жердин эргономика деъгээли - бийиктикте. Көптөгөн сынчылар кемчиликсиз, аны чакырууга даай алган. Бул машинаны болсун, үй-бүлөсү менен машинеси жайгашкан, ал эми кээ бир спорт багытталган экенин унуткан. Ал тургай, өндүрүүчүлөр ал жөнүндө да айтышат. унаа сулуу, иш жүзүндө, ыңгайлуу жана Frisky болду. Ал эми анын бардык тиешелүү наркы унааны айдоочуга жараянын кууп чыныгы кубаныч берди.

2000-жылдын версия

Убакыттын өтүшү менен, технологияларды жакшыртуу, өндүрүштүк жана дагы деле туруштук бере албайт. жаңы "Много" бар болчу. Мүнөздөмөлөрү аларды жакшы, күчтүү болуп. Алып, мисалы, 2007-нускасын. Бул жол менен буга чейин үчүнчү муун болуп саналат. Башында эле бир машине бар эле: "Много Hatchback." Мүнөздөмөлөрү машина таасир - 1,5 литрлик 107-кубат кыймылдаткычын же 2 литрлик SOHC, 150, "аттар" бийликти алуу. Бул жабдуулар абдан популярдуу жана суроо-талапка ээ болгон. ал котормолордун биринчи 5-группа механикалык кыймыл берүүчү куту же 4-тез "автоматтык" менен бирге жеткиликтүү болуп калды. Акыркы бир гана 4-тез автоматтык берүүнү аяктады.

Бирок, баары эмес, "Много 2008" мактана алат. машиненин техникалык мүнөздөмөлөрү көбүрөөк болот. гана шарттуу бардык дөңгөлөк диск эмес, - унаа monoprivodnom чыгаруу боюнча сунуш кылынган. Бирок, ошол эле учурда, 2008-жылы, ылайык, ал Седан бир нускасын кошуу жөнүндө чечим кабыл алынды. Анын үстүнө, бул моделдер, чынында эле, төбө чачты тик тургузган популярдуулукка ээ болду.

"Много Hatchback 2008" өзгөчөлүктөрү да бар болчу. Sedan эмнеси менен гана тышкы айырмаланат. такташты Решетки, Chrome-мурутун орган элементтер, сооронуч көбөйдү - бул өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар. да өндүрүүчүсү Тизилиш үчүн седан маркетинг маселелерине негизинде кошуу жөнүндө чечим кабыл алынды деп белгиледи, анткени эч нерсе эмес.

"Дүрмөттөлгөн" "Много 2008" деген версия

эмнеси бар экенин башка ушул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү. эн негизгиси тулку, симметриялуу пассионарийлер менен, анын көлөмүн көбөйттү, - көлөмү 2,5 литр болгон күч бөлүгүн, турбоүйлөө. Бул бирдиги 230, "ат", бир күч пайда! иштеп эле мотор өзгөртүү үчүн көптөгөн аракеттерди кылган. Бул бийликте гана эмес чагылдырылган, ошондой эле зыяндуу чыгаруунун көлөмүн азайтуу үчүн. Atmospheric күч бирдиги, деги шахтасынын үстүнкү берилиши орду, ошондой эле бир жаңы ичүү системасы менен жабдылган, ошондой эле каталитикалык алмаштыргыч. Мен жогорку үлгүсү (белгилүү бир WRX сыяктуу), ал толугу менен жаңы 6-топ кол менен өткөрүп алган деп да айткым келет.

акыркы туру

Анан да, акырында, "Много 2008 Hatchback" кийин 2010-жылдын үлгүсүндөгү, бир нече сөздөр. Бул моделдин техникалык мүнөздөмөлөрү да жакшы болуп калды. Ал бошотулду WRX МСК жарык чыгаруу, ушул мезгил болуп саналат. дагы да күчтүү мотор жана уникалдуу рамалары аэродинамикалык элементтери менен.

Ошондой эле, иштеп кыйла жакшырды токтотуу жана 18-дюймдук пробасы күздүн машинени койдум. Жайлаукол кештери "ширелүү" бас менен катуу музыка угуу үчүн CD-чейнджер жана күчтүү спикерлерди жагат. бир системасы да бар, алар боюнча башкармалыгынын компьютер, алдыңкы жана каптал airbags, Inflatable жабууларын, АЪК (динамикалык стабилдештирүү), Bluetooth системасы жана башкалар.

Анан да, акырында, кыймылдаткычын сүрөттөйт: 300 HP, 2,5-литр, 6-топ: "механика" менен - бул негизги өзгөчөлүгү болуп саналат жана негизги артыкчылыгы, унаа жана популярдуу болуп турган болууда.