Бардачка - бул эмне? Иштөө принциби

Акыркы жылдары, көбүрөөк айдоочу дизелдик машиналарды колдонууну каалашат. Буга чейин бул кыймылдаткычтар бир гана соода транспорт орнотулган. Бирок, азыркы учурда, өзгөчө, Europe-жылы жүргүнчүлөрдү ташуучу, колдонулат. Албетте, ар бирибиз бардачка эле, мындай бир системанын уккан болчу. ал эмнени билдирет жана ал кантип иштейт, биз бул макалада.

өзгөчөлүк

"Бирдиктүү Ryle" - дизелдик кыймылдаткыч үчүн күйүүчү май системасы. жана анын принцип бардачка кысым саюучу күйүүчү май менен камсыз кылуу негизинде жүзөгө ашырылат. системасы компаниясы "Bosch" деп немис адистери тарабынан иштелип чыккан. Бардачка Bosch адатта "Volvo" сыяктуу унааларында колдонулат, "Мерседес", BMW, жана башкалар.

өзгөчө деген эмне?

системасынын негизги өзгөчөлүгү - минималдуу күйүүчү керектөө менен керектүү күч берүү жөндөмдүүлүгү. Бардачка күйүүчү май да чыккан газдардын эмиссиясы көлөмүн азайтышы мүмкүн. машине сын күйүүчү май инжектордук системасы менен унаа көп тынчыраак (эч кандай мындай мүнөздөмөсү "айкырыгы", эски дизелдик кыймылдаткычтардын сыяктуу) деп айтышат. "Бардачка" басымдын жөнгө салуу жана күйүүчү май башталышы учурларда бир катар бар.

түзмөк

Бардачка системасынын үлгүлөрү жогорку басым райондук саналат. кыймылдаткычтын күйүүчү май менен түздөн-түз сайма жүргүзүлөт кийин (б.а., күйүүчү май цилиндр бөлмөсүнө түздөн-түз берилет). Бардачка системасынын иши менен байланышкан бир нече элементтер бар. Бул кандай компоненттери керек? биринчи жогорку басымы күйүүчү насос. Ошондой эле өлчөмдү арматура жана басымды жөнгө салуучу колдонулат. Мындан тышкары, күйүүчү май, темир жана Injector долбоор бар. Бардачка - бир кыйла татаал система, анын иштөө негиздерин түшүнгөн ар бир компоненттин өзгөчөлүктөрүн эске алуу.

жел үйлөгүч

Ошентип, жогорку басым насос. Бул механизм түзүү үчүн колдонулат жогорку басым суюктугу. Даража кыймылдаткыч жүк жана КУШТАРБЕК менен об көз каранды. Белгилүү болгондой, ылдамдыгы дизелдик кыймылдаткычтардын, атап айтканда, күйүүчү май бир бөлүгүн камсыз кылып жаткан .Муунткуч арматура, ачуу менен жөнгө салынат. Бул үчүн, ал жооп берген жогорку басым насосту. түзмөк кыйла татаал, бул элемент - көпчүлүк дизелдик машинеде кымбат компонент (мисалы, ичтен күймө жана подпунктугда негизги бирдик, башка ашуун).

Жөнгө салуучу жана клапан бардачка

Бул элемент деген эмне? жебе насостун бериле турган күйүүчү майдын көлөмүн контролдоо үчүн колдонулат. Насос менен бирге структуралык элементтери. күйүүчү майдын басымын жөнгө да бар. Ал отун темир жол орнотулду, анын жүгү жараша кыймылдаткыч көзөмөлдөйт.

калаш

Бул бөлүмдө бир нече милдеттерди аткарат. жогорку басым жумшартуу басым Термелүүлөр жана күйүүчү май бөлүштүрүүчү учтар караштуу Отун Бул топтоо. Бул тосмо системасынын бир бөлүгү болуп саналат.

отмокторду

Ал ошол бензин (Injector) катары коюлган эмес экенин белгилей кетүү керек, ал эми дизелдик кыймылдаткычтардын. Бирок, алардын негизги айырмачылык - бул, алар жараткан деп басым. Бул учурда Injector-жылы "бардачка" да жаты түз жем отундун көлөмүн көзөмөлдөйт. элемент жантык менен түздөн-түз байланышкан. Азыркы учурда, эки түрдүү учтар жана алардын ичинен:

• piezo насосу ( "Bosch").
• Electro (башкы продюсер - "Delfi").

Акыркы учурда, күйүүчү май менен камсыз кылуу иш тарабынан өндүрүлгөн электромагниттик капкагы. piezo насосу бул өзгөчө кристаллдарынын үчүн жооптуу болуп саналат. Бул элементтердин ылдамдыгы кыйла жогору, ошондуктан алар көп кездешет. Бирок, өз колдорун чыгарууга бардачка (учактары) ремонт улам долбоорлоо жана жөнгө салуу жакшы татаалдыгына мүмкүн эмес. Ошондуктан, дүйнөнүн бардык тейлөө иши атайын участкаларында жүзөгө ашырылат. Бул унаалардын негизги жетишпеген жагы болуп саналат.

Ал кантип иштейт?

Иш дизелдик-инжектордук система жана башкаруу системасын көзөмөлдөйт. акыркы кошкучтарды сенсор жана Бажы кирет. бардык параметрлерин эске алуу менен - акселераторго абалын, тосол температура, аба көлөмүн жана газдардын, атүгүл курамы (бир ламбданын иликтөө). карата кошкучтарды, алар жогоруда аталган мурун перрон, отун-суу насосун, көзөмөл жана клапандар болот. Ошентип, система кантип иштейт? кабыл сенсордук башкаруу сигналдар боюнча, система отундун керектүү сумманы түзгөн. Бул эсепке жерибизди арматура менен азыктанып жатат. Күйүүчү май насосту жетет, анан басым жантык чейин барат. сакталып атайын жөнгө салуучу талап басым. кээ бир учурда, компьютер саюучу бир сигнал алса, каналдардын бир убакыт мөөнөтү ачылышына жасаган адамдар. кыймылдаткычтын иштөө режимине жараша, ошондой эле отун-кысым жазуусу кычкылтек сенсор маалыматтардын негизинде системасын өзгөртө аласыз. Бирок, Нускасы аз болушу керек. Олуттуу четтөөлөр "бардачка" системасы менен кемчилигин көрсөтүп турат.

сайынуу бардачка түрлөрү

Бул эмне? системасында май инжектордук бир нече түрү бар:

• Алдын ала.
• Негизги.
• Кошумча.

күйүү бөлмөсүндө кысым жана температурасын жогорулатуу үчүн негизги мурда ишке ашат. Ошентип, тездетилген autoignition негизги заряды жана мотор ызы-чуу кыскартуу жүргүзүлөт. Алдын-ала сайынуу жолу мотор иштеп абалына жараша, ар кандай болушу мүмкүн. Ошентип, сенек ал эки жолу өндүрүлгөн. бир жолу - жүктү көбөйтүү менен. Алдын-ала сайынуу жолу менен толтурушкан ишке ашырылган эмес. негизги сайынуу максаты - түздөн-түз кыймылдаткычын камсыз кылат. Чакан, ал экиге бөлүнөт эмес. Кошумча сайынуу газдарга ууландыргычтыкка азайтуу үчүн кызмат кылат. Ошентип, бери кычкылтек сенсор отуруп боюнча маалымат алат, андан кийин күйүүчү май бир бөлүгүнө берилген. жылы afterburned Зыяндуу заттардын катализатор (ал да дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасы деп аталат).

Generation "бардачка"

Бул биринчи муундагы системасы 1999-жылы киргизилген, жыл экенин белгилей кетүү маанилүү. 145 МПа өндүрүүнүн басымы. Эки жылдан кийин, кийинки муун системасын (160 МПа) келди. 2005-жылдын 3-бардачка иштелип чыккан. Азыркы учурда, транспорт "бардачка" төртүнчү тукумуна системасы менен жабдылган. отмокторду 220 МПа басым иштейт. басымдын эмне үчүн көп көңүл бурулат? упайы жогору, отун жаты ыроолонот. Демек, белгилүү бир мезгил ичинде ал көп күч көбөйтөт кыймылдаткыч натыйжалуулугун ишке ашырылат.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз кандай тике инжектордук система, ал чара кандайча жана кантип иштеп чыккан. Ал "бардачка" өзгөчө Europe менен, көпчүлүк дизелдик унаа колдонулат экенин белгилей кетүү маанилүү. системасы, анын татаалдыгына карабастан, зор мүмкүнчүлүгү бар.