Унаада Bass кесиптик колдоо керек

заманбап унаа жакшы үн системасын жана татыктуу бас жок элестетүү дээрлик мүмкүн эмес. эреже катары, кезектеги үлгү машиналарды иштин бул түрү өз алдынча жакшы эмне үчүн, жакшы үн менен мактана албайт. аудио системасын куруу учурунда, балким, негизги милдети так жергиликтүү жана багытталган сүрөттөр турган унаа үн стадиясында деп аталган, түзүү болуп саналат. Адатта арткы ЛГурченко жайгашкан олуттуу үн түзүү татаалдатат төмөн жыштык спектрин. туура эмес орнотулган, ал эми туура эмес параметр жалпы Чайка ыры кыйроого жана аспаптар төмөн жана орто аралыкка менен үн алышат көрсөткөн болсо, салондун чачат. кача алабыз? унаада бас туура коюлганын кантип түзүү керек?

үн теоремасы

Теориялык жактан караганда, бул жөнөкөй ыкмасы - Сиздин кабинада алдында ЛГурченко коюу. Ушул учурда гана, жибергич кыйла жөнөкөйлөтүлгөн үн этабынын учурууга жана Tweeter жана трассанын жанында жайгашкан болот. Көп учурда, ал ишти аткарып жатат. Адистер бул чечимдин бардык артыкчылыктарын жакшы билет. Алар да, мисалы, кыйынчылыктар айрым, турак-жай татаал түрлөрүн өнүктүрүүнүн бирден-бир татаал ишти кабыл алууга даяр. Ошентсе да, жөнөкөй күйөрман ушундай кыла албай жатат. Бул дайыма buzzes жана машинеге башка бас берген ЛГурченко, ыраазы болушубуз керек дегенди билдиреби? Албетте жок.

100 Hz төмөнкү жашоо барбы?

Сиз машинадан тулку-жылы ЛГурченко коюп кереги жок болсо, анда кылдаттык менен эле, биз берешендик табиятынан ээ угуу сезимдеринин мүнөздөмөлөрү, кайрылууга эмне, албетте, 100 Hz төмөнкү толкун транспорт жана ичинде эмне деген мамиле зарыл. Acoustic Изилдөөчүлөр 700 Hz төмөндө диапазондо үн булагынын убактылуу жергиликтештирүүнү себеп экенин белгилей кетүү зарыл. Бул убакыттын өтүшү менен биздин мээ акустикалык сигнал убактысы жана адам сол кулагына, тиешелүүлүгүнө жараша, укугун айырманы кабылдаган алып келүүдө. Бул таасир байкалган эмес болсо, анда кемтиги жок булагы түздөн-түз анын алдында жайгашкан угуучуга окшойт, жана айырма кескин жогорулашы борборунан ордун көрсөтүп турат. жогорку жана орто бас төмөнкү Мындай чектөө схемасы иш жакшы.

Ал эми азыр болсо, биз, спикерлерди коюлса, эмне болгонун карап көрөлү. машинеде эмне бас ыкмасын берет? -Жылы орто жыштыктарды пайда баштайт үн толкундары. Алар ички дубалдарына чагылдырылган машине жайылды жана бири-бири менен өз ара берет. жыштык чектеринде азайтуу менен толкундарынын таралуусун азайтууга баштайт. Бирок, анын бул кыймылдарынын аныкталды батып +, башкача айтканда, биз жеткиликтүү жана түшүнүктүү нерселер жөнүндө сөз болот.

ЛГурченко иши кандай болушу керек?

унаада бас үчүн чын эле жогорку сапаттагы жана терең болгондуктан, ал өзгөчө көңүл ЛГурченко тосмого төлөө керек. Унаа аудио эксперттер рынокто көп болгон жүрүм-турум жана арзан кутучаларды, сатып алууга сунуш жок. Аларда, адатта, жөн эле мындай иш-жылы турак-жай сыяктуу тез титиреши калдыраганы баштайт күчтүү төмөнкү жыштыктагы үн чыгаруучу жабдуулар менен пайдалануу үчүн жарактуу эмес, абдан жука жыгачтан, жасалган. Чынында эле жогорку сапаттагы кутуча күчтүү, гомогендик жана катуу материалдарды колдонуу менен курулган болот. Бул учурда MDF жана HDF колдонуу үчүн жакшы. бул болсо, турак-жай дубал, жок дегенде 2 см бир дыгын ээ болушу керек экенин эстен чыгарбоо керек - бул да жакшы.

жакшы жоон

Идеалында алдыңкы дубал 70 миллиметр жетиши керек, жана чек колдойт - 40 мм. мындан аркы структуралык күчүн жогорулатуу үчүн тъзълъшъ дубалдын ортосундагы колдонула турган. турак-жай сатып алуу менен, аны prostuchite керек. Эгер катуу жооп уга турган жооп келсе, анда бул, жана үн анда бул биз зарыл так болуп, үнсүз турган болсо, кетип калат. мисалы, турак жай сатып алуу үчүн, эркин сезип, машинеге, аны орнотуу. аны менен унаага бас катуу жана чындап эле жакшы сапаттуу болот. Бирок, баары эмес. мисалы, турак-жай буга чейин эле өзү болуп үн бурмалоолордон булагы болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбайлы, айрыкча жаман эсептөөлөрү эгерде долбоор кабыл алынган.

кабинада жөнүндө бир аз

жакшы бас ЛГурченко муздак денесин чогултуу үчүн жетиштүү алуу үчүн, ал да туура чыпкасы бөлүнүү жыштыгын жөнгө салуу зарыл. Ийгиликсиз кутуча унаанын ичинде жайгашкан уятсыз бөлүктөрү менен эмне бир эле нерсе жөнүндө түздөн үн булагы боло алат. аудио орнотуу үчүн унаа даярданып жатканда муну эстен чыгарба. Албетте, "жаңы" менен, башкача айтканда, 2013-жылы машина менен бас, бирок орус жолдор, кыйын Пробег менен машиналарга салыштырмалуу орнотуу үчүн эмне байкай алышкан эмес. үн дагы тыгыз жана терең болуп саналат, ошондуктан ал татаал жана заманбап куралдар колдонулат уятсыз бөлүктөрү үчүн аз.