"Боинг-797" - дүйнөдөгү мыкты учак

Америкалык Corporation The Boeing Company - аба технологиясы, жарандык жана аскердик рыногунда ири. 2012-жылы компания жаңы долбоорун жарыялады, ошол өнүгүшүнө алып мындай деди: "Боинг-797", дүйнөдө абдан кенен, жайлуу жана ишенимдүү учак деп убада кылган. ушундай учурда гана, анткени өнүктүрүү ийгиликке кепилдик болот дизайнерлердин негизги милдети идеялары эле эмес, ошондой эле, кеме сооронуч жогорулатуу боюнча жаңы учак менен гана пайдаланууга жок кылдым.

лидерлик үчүн күрөш

Boeing компаниясынын негизги атаандашы Europe бир нече ири учак өндүрүүчүлөрдүн биригүүсү аркылуу пайда болгон камкордугу Airbus SAS болуп саналат. Алардын Airbus A380 дагы дүйнөдөгү ири учагында болуп саналат. сооротуучу үч класстар бар, шарты боюнча, учак 525 жүргүнчүсү менен odnoklassovoy системасы сегиз жүздөн ашык болушу мүмкүн. 15000 километр A380 учуу аралыгы. Бирок, Boeing бул сандарды уруп жатат.

жаралды

Учак системасында деп аталган учуучу канаты колдонот. Бул жалпы аба үчүн жаңы эмес, бирок жарандык пленка технологиясы боюнча биринчи жолу ишке ашырылат. аскер аба кемелеринин учуп канат жапалак үкүлөрдөгү B-2 колдонулган. жаңы учак тууралуу мын адамды батырган менен, абдан чоң болот. Кулачы "747" отуз пайызга көп "Боинг-797" сексен метрге жакын, модели.

Жүргүнчүлөрдү пленка бир киши жүргүнчү чейин жайгаша жана 20 мин километр алыстыкка барып мүмкүн. Ошентсе да, бул анын кемчиликтерин алып келет: бул өлчөмүн учак туруштук бере албай турган үн тоскоолдук. Башка жагынан алганда, жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн, мисалы, жогорку ылдамдыгы кереги жок. "Боинг 797" Кыргыз Республикасынын жөнгө түрүндөгү аба чакталуу жакшыртуу үчүн мүмкүндүк берет, бирок бул машыгууларга бир куйругу бөлүгү snizhet ылдамдык жоктугу. атайын пропеллерлердин бул маселени чечүү үчүн пайдаланылышы мүмкүн.

Эмне үчүн "канаты" жакшы болот?

жаңы канаты дизайн сиз салмагы 25% га чейин төмөндөйт, ал эми 50% га көтөрүп күч көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Бул "Боинг" деген жаңы моделин километр миӊдеген аралыкты арылууга мүмкүнчүлүк берет. Улам турак жай катуулугун үчүн ага басым азаят, ошондой эле каршылыгы. Мунун баары бир гана аткаруу маалыматтар эмес, ошондой эле жүргүнчүлөрдү жубатып таасир этет. Ички пленка эл стандарттык түтүк учкан бир учак караганда азыраак тыгынын болот. алыс аралыктарга учуп жатканда бортунда алууга мүмкүнчүлүк тышкары аз күйүүчү май менен жүргүнчүлөрдүн бир катар өзгөчө маанилүү билетинин баасы, азайтууга мүмкүнчүлүк берет, учуу баасы рубли саны бир нече ондогон чейин болушу мүмкүн.

болочок

жаңы "Боинг-797", FAO-беренесинде көрсөтүлгөн кайсы бир сурот асманда пайда болгондо белгисиз, бирок, ал күндү чыдамсыздык менен күтүп жаткан эле. Бул жерде ал учуучу канат технологиясы менен биринчи учагында, анткени ал да, мүмкүн эмес, жана дизайнерлер эсеп көп себептер эске алышы керек шашпагыла. эскертме 159 учак менен ишке ашырылат карабастан, биз жаңы "Боинг" пайда болгондон кийин, бүт по "учкан канаттууларга" болот деп күтүп албашыбыз керек. Жергиликтүү аба, жергиликтүү из, албетте, эски учактарды колдонуу үчүн көп убакыт керек болот. Бирок, чоң кубаттуулугу экономикалык пленканы орношу менен узак рейсы баалардын кескин түшүп күтүү керек. Кинотеатрлар да көп пайдалуу болот, ошондуктан, планетанын өнүмдөрү жана ар кандай жолдор менен алыскы бурчунда берүүнү жакшыртуу. Бул биздин өлкөнүн масштабында өзгөчө маанилүү болуп саналат.

Ошо сыяктуу эле, бир нерсе ачык көрүнүп турат: "Боинг-797" эскирген түтүктү ордуна жарандык аба кемесинин жаңы дооруна, башталышы. да, расмий пресс-күнү белгиленген жок экендигине карабастан, эксперттер буга чейин эле жарандык аба менен ойдун Сурнай тартылчу эмес.