Буу кыймылдаткычын жана аны колдонуу тарыхы

буу механизмдерин ойлоп адамзат тарыхындагы бурулуш чекити болду. Бардак XVII-XVIII кылымдын аягында, ал натыйжасыз кол эмгек, суу-зорго жана алмаштыруу баштады тегирменди буу кыймылдаткычтарынын - жөнүндө таптакыр жаңы жана уникалдуу механизмдери. Бул алар үчүн техникалык жана өндүрүштүк төңкөрүш мүмкүн болду шүгүр, ал эми адамзаттын бүт прогресс.

Бирок, буу кыймылдаткычын ким ойлоп тапкан? адамзат үчүн милдеттүү? Жана качан болгон? Бул суроолордун баары, биз жооп табууга аракет кылышат.

Биздин заманга чейинки

буу кыймылдаткычын тарыхы биринчи кылым кийинге BC. Сиерра Леонага барганда Aleksandriysky ал жубайлар жабыр гана иштей баштаган механизмин сүрөттөлгөн. түзмөк шланганы белгиленген бир шар болуп саналат. учтар жана From бул мотор айланып алып, анын буусу чыгып .Жогоруда сунушталган. Бул буу иштейт биринчи түзмөк эле.

буу кыймылдаткычын түзүүчүсү (тагыраак айтканда, бир турбинасы) - Taqi ал-Din (Араб ойчул, инженер жана астроном). Анын ойлоп көп XVI кылымда Египетте белгилүү болду. механизми катары уюштурулду төмөнкүчө: буу агымы vanes менен механизмдерин түздөн-түз багытталган, жана качан түтүн көтөрүлүп - көпкө алмаштырышат. 1629-жылы да ушундай жана италиялык инженер Dzhovanni Юлъякшин чалды. бул ачылыштарды, ойлоп табууларды негизги кемчилиги өз кезегинде электр энергиясын ири суммадагы талап, буу ашыкча керектөө жана бул туура эмес болуп калды. Динамикасы адамзаттын, анда илимий-техникалык билими жетиштүү эмес болгондуктан токтотулган. Мындан тышкары, мындай ойлоп толугу менен жок болгон муктаждык.

дизайн

буу кыймылдаткычын түзүү XVII кылымга чейин мүмкүн эмес болчу. Бирок жакында адамзаттын өнүгүү чечип деъгээли чечип алып, анда биринчи учурлары жана ойлоп да бар болчу. олуттуу, алар ошол учурда да, мен алып келген эмес. Мисалы, 1663-жылы басма сөзгө жарыяланган англис илимпоз, ал аскерлер Raglan коюлган анын ойлоп табуу, дизайн. Анын түзмөк дубалдарына суу мунараларды жогорулатуу үчүн колдонулат. Бирок, ар бир жаңы жана белгисиз менен, бул долбоор шек менен тосуп алды жана аны андан ары өнүктүрүү үчүн демөөрчүлөр жок.

буу кыймылдаткычын тарыхы ойлоп paroatmosfernoy машина менен башталат. 1681-жылы French бир окумуштуу Денис Папин миналарга суу куйду бир аппаратты ойлоп тапкан. биринчи жолу кыймылдатуучу күч болуп дарыны колдонуп, андан кийин аны буу менен алмаштырылган. Ошондуктан машина бар paroatmosfernaya. Англия Tomas Nyukomen жана Thomas БуМ окумуштуулар тарабынан өркүндөтүүгө зор салым. Баа жеткис жардам, ошондой эле өзүн-өзү окуткан орус табуучу Ivan Polzunov жазыла элек.

Ийгиликсиз аракети Papen

Paroatmosfernaya машина, али идеалдан алыс, ал эми суднолар жаатында өзгөчө бурду. D. Папин акыркы суу көтөрүп машиналарды орнотуу менен алектенген кичинекей кайык, сатып алуу боюнча өткөргөн аманат өз өндүрүшүн paroatmosfernoy. этүү механизми бийиктиктен кулап, чынында коюп, суу рулду ийрибейт баштайт.

Балта дарыясында Анын табуучу тест 1707-жылы өткөрүлгөн. парустар жана калак эле дарыянын кайыкты алып: Көп адамдар бир керемет көрүүгө чогулган. Бирок, сыноо учурунда бир окуя болгон: кыймылдаткыч жарылып, бир нече адам каза болгон. бийлик Байкуш ойлоп ачууланып болуп саналат жана ар кандай иш менен долбоорлордун ага тыюу салган. кеме тартып жок болгон, жана Papen өзү бир нече жыл өткөндөн кийин каза болду.

ката

кеме Papen кийинки принцип болгон. жаты Тёмёнкъ тарабында суу бир аз өлчөмдө төгүү керек болчу. суюктук жылытуу үчүн кызмат кылып, өзүнөн-өзү жайгашкан Куурулган цилиндр. суу кайнатып баштаганда, буу созулган, поршендик көтөрүп, пайда болот. атайын жабдылган жебенин саясында аркылуу поршень жогору космостон келген. суу кайнатып жана туман түштү баштагандан кийин, ал, куурдак алып абаны алып, клапанды жабуу үчүн, муздак суу цилиндр дубал муздап аркылуу зарыл болгон. , Барабандан болгон коюулантып, мындай иш-аракет жуп менен бирге, ал өзүнүн баштапкы ордуна поршень берүүнүн күчүнө үчүн поршень боштугунан жана басым астында калыптанган. анын төмөндөө кыймылы жана пайдалуу иштерди ишке ашырат. Бирок, буу машинасын натыйжалуулугу Папин терс болду. кеме кыймылдаткыч өтө сарамжалдуу болгон. Баарынан маанилүүсү, ал өтө татаал жана колдонуу ыңгайсыз болгон. Ошондуктан, ойлоп Papen башынан эле келечеги жок болчу.

жолдоочулары

Бирок, буу кыймылдаткычын тарыхы менен эле токтоп калган жок. Андан кийин биз, бир топ Papen караганда ийгиликтүү, англис илимпоз Tomas Nyukomen салды. Ал алсыз басым, өз мурдагы иштерин изилдеп чыккан. Ал 1712, анын кызматкерлери менен түзүлгөн, өз чыгармаларын мыкты өттү. жаңы буу машинасын (Сүрөт көрсөтүлгөн) төмөнкүлөр курулган: колдонулган цилиндр тик абалда болот жана пистон. Бул Newcomen иш Papen тартып алды. Ошентсе да, эки-экиден болуп башка идишке түзүлгөн. поршень тегерегинде кыйла буу жаты ичинде эзүүсүнөн жогорулаган ажырагыс тери, белгиленген. Бул машина да paroatmosfernoy (суу басым аркылуу кен тирилткен) бар. Ойлоп табуунун негизги кемчилиги анын эби-сыны жок жана сарамжалдуу болуп: машина көмүрдүн ири суммадагы "жеди". Бирок, Папин ойлоп караганда бир кыйла көп алып пайдалар. Ошондуктан, жер төлөлөргө, шахталарда дээрлик элүү жыл бою колдонулат. Бул жер өтүш үчүн пайдаланылган, ошондой эле транспорт каражаттарын кургатуу үчүн. Tomas Nyukomen кыймылы, аны колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуш үчүн адам өз унаасынан буюмдарын кайра алууга аракет кылды. Бирок, анын аракеттери ишке ашкан жок.

кийинки илимпоз, өзү Англиядан D. Hull болду деп жарыялады. Жылы 1736, ал ойлоп табуунун дүйнөнү киргизилген: мотор impellers эле paroatmosfernuyu машина. Анын иштеп чыгуу Papen караганда бир кыйла ийгиликтүү болгон. Ошол замат, ал тамырлардын бир нече өндүрүлгөн. Алар негизинен тынбай, кемелерди жана башка идиштерди жасаш үчүн колдонулат. Ошентсе да, машина paroatmosfernoy ишенимдүүлүгүн аброюн жана негизги айдоочусу парустар менен жабдылган кеме жок.

Hull Papen караганда ийгилик да, анын ойлоп бара-бара жоголуп актуалдуулугун, алар четке кагылат. Ошентсе да paroatmosfernyh машиналарды убакыт көптөгөн белгилүү кемчиликтер бар эле.

Россияда буу кыймылдаткычын тарыхы

кийинки ачылыш Россия империясынын келди. 1766-жылы, эрүү меш аба атайын бүкмөлөнүп менен түзүлгөн ташылууда Барнаул биринчи буу машинасын металлургиялык өсүмдүк, өзгөртүлгөн. Ал өзүнүн өлкөсүнө, анын кызматтар үчүн да кызмат адамынын наамын берген посттору Ivan Суремкин Polzunov, болду. Ойлоп анын командирлери сүрөттөрүн жана пландарын "өрт машине" бүкмөлөнүп үстүнүөн жөндөмдүү тапшырды.

Ошентсе да, тагдыры Polzunova менен ырайымсыз тамаша ойногон, анын долбоорун кийин жети жыл кабыл алынган, ал эми унаа чогулуп, ал керектөөнүн катуу ооруп, каза болуп - тестирлөө, анын моторун башталганга чейин эле бир жума. Бирок, ал документ моторун баштоо үчүн жетиштүү болгон.

Ошондуктан, 7-август, 1766 Polzunova буу машинасын ишке жана жүгү менен жайгаштырылган. Бирок, ноябрда ошол эле жылы, ал кыйратышты. казандан себеби эмес, жүк үчүн арналган, өтө ичке дубалдары болот. Мындан тышкары, ойлоп табуучу, бул сыноо идишин колдонсо болот гана ичинде болуп, анын көрсөтмөлөрүнө деп жазган. жаңы казандан өндүрүү жонокой буу машинасын Polzunova натыйжалуулугун оң, анткени, төлөп турган. 14 килограммга көп эритилип, күмүш жардамы менен иш 1023 ашуун саат!

Бирок, буга карабастан, механизм калыбына келтирүү үчүн эч ким эмес. дүйнөлүк өнөр жай дагы эле жанында иштелип чыккан эмес, ал эми, кампасында 15 жылдан ашуун ъчън буу кыймылдаткычын Polzunova топурак чогулткан. Ал эми андан кийин толугу менен бөлүктөрүн бузуп. Сыягы, ошол убакта Россия ге буу кыймылдаткычтарга эч качан болгон эмес.

убакыт талаптар

Ошол эле учурда, ошол жерден өмүр туруштук бере алышкан жок. Ошондо адамзат дайыма туруксуз мүнөзү көз каранды эмес механизмдерин түзүү жана контролдоо тагдырын алып жөнүндө ойлонуп жатат. парустар бардык мүмкүн болушунча тез арада катары берип келет. Ошондуктан, буу үчүн туруктуу механизмди түзүү абада асылып. Парижде 1753-жылы, ал сүрөтчүлөр, окумуштуулардын жана ойлоп табуучулардын арасында сынак болуп калды. Илимдер академиясы шамалдын күчүн алмаштыра ала турган механизмди түзүү болот эч кимге жарыя кылды. Бирок L. Эйлер катары сынак сыяктуу мээбизде катышкан карабастан, D. Бернулли, кантон де Lacroix жана башка жүйөлүү сунуштарды бир берилген эмес.

Жылдар өттү. Ал эми өнөр жай төңкөрүш көбүрөөк өлкөлөрдү түптөдүк. башка ыйгарым укуктарды арасында Primacy жана лидерлик дайыма Англиядан жапырат. он сегизинчи кылымдын аягында, ал Улуу Британиянын ири өнөр жай түзүүчүсү болуп, бул тармактагы дүйнөлүк монополист титулуна ээ болду. күч-куулуп ар бир күндүн мыйзамы боюнча маселе дагы абдан маанилүү. Ал эми бул кыймылдаткыч түзүлгөн.

дүйнөдө биринчи буу машинасын

1784 Улуу Британия жана өнөр жай айындагы ынкылапка чейин дүйнөнүн бурулуш болгон. Ал эми бул үчүн жооптуу адам англис инженер Джеймс Uatt болчу. Ал негиздеген буу машинасын, кылымдын абдан жогорку ачылыш болду.

Джеймс Uatt бир нече жыл бою сүрөттөрдү, түзүмүн жана paroatmosfernyh машиналардын иштөө негиздерин изилдеген. Ал эми бул боюнча, ал кыймылдаткычтын натыйжалуу механизмин кирген катышты буу жана суунун температурасын, бирдей зарыл деген тыянакка келишти. машиналар paroatmosfernyh негизги кемчилиги жаты суу муздатуу үчүн дайыма керек. Бул ыңгайсыз жана чыгымдалуучу материалдардын болду.

жаңы буу машинасын Эгерде курулган. Ошентип, цилиндр буу атайын көйнөк эле. Ошентип, Уотт, анын туруктуу ысык абалын камсыз. ойлоп табуучу атайын идиш жараткан, муздак суу (конденсатор) салып малып. Бул цилиндр бир колба кошулду. буу түтүк аркылуу катышты туш болгондо жана Capacitor түштү кайра сууга бар айландырылат. Анын унаасын жакшыртуу үстүндө иштөө, Уотт конденсаторлордун бир боштук жараткан. Ошентип, бардык буу, анда мшдетш барабандан, өтөт. Бул ыкма урматында абдан кезегинде буу өнүктүрүүгө, жогорулатат сен буу эле сумма алда канча көп энергия алууга мүмкүнчүлүк берет. Ал таажы ийгилиги болду.

буу кыймылдаткычын да өзгөрдү жана аба менен камсыз кылуу негизинен менен түзүлгөн. Азыр биринчи буу поршень төмөнкү кирсе, ошону менен бирге, аны көтөрүп, андан кийин, поршень жогору бара төмөндөшү. Демек, буга чейин мүмкүн эмес механизми иштеп болоттон да мээге. тиешелүүлүгүнө жараша бир-кубат көмүрдү керектөөсү караганда төрт эсе аз болгон, paroatmosfernyh машина менен, андан кийин Джеймс Uatt издеген. Буу кыймылдаткычын абдан бат эле биринчи Британия утуп, андан кийин бүт дүйнөгө.

"Charlotte Dundas"

Дүйнө Джеймса Уаттын ойлоп менен уруп кийин, буу кыймылдаткычтарынын кеңири таралган пайдалануу баштады. Ошентип, Улуу Британияда 1802-жылы биринчи жолу кеме бар жубайлар - ". Шарлотта Дундас" кайык Анын түзүүчүлөр William Симингтон ишенем. кеме канал аркылуу баржалар менен эрүү катары колдонулду. Кемеде желдеткичти ролу арткы минип бир калак рулду ойногон. кайык ийгиликтүү сыналган биринчи жолу эки ири баржалар алты сааттын ичинде 18 чакырым туйду. Ошол эле учурда, ал катуу шамал соккондуктан, тоскоол. Бирок ал башкарган.

Ошентсе да, алар, анткени калак, машине астында түзүлгөн күчтүү толкундар менен, канал банктар болуп калат деп коркуп, тамашага жайгаштырылган. Айтмакчы, "Charlotte", сынап жакын адам катышты, бүт дүйнө анын биринчи кеменин түзүүчүсү болуп эсептелет.

дүйнөдө биринчи жолу кеме

Кыргызча кемасозлик Роберт Fulton буу кыймылдаткычы менен кайыкка кыялданып жаш менен. Ал эми азыр болсо, анын кыял ишке аша турган болуп калды. буу механизмдерин ойлоп кийин суднолар үчүн жаңы түрткү болуп калды. Бирге маселени каржы тарабына басып алып Америка R. Livingston, Элчиси менен, Fulton буу кыймылдаткычы менен кеменин долбоору каралды. Бул татаал ойлоп калак кыймыл идеясына негизделген болчу. Кеменин тараптын боюнча кызыктуу ар кандай окшоштурула чананы бир катар кетишти. Бул учурда, чананы жана андан кийин бири-бирине тоскоол сындырды. Бүгүнкү күндө бир жонокой эле таасир үч же төрт чананы болсо камсыз болушу мүмкүн деп айтууга болот. Бирок учурда илим менен технологиянын көз карашы менен, аны көрүп, мүмкүн эмес эле. Ошондуктан, өтпөш үчүн алда канча татаал болгон.

1803-жылы, Fulton ойлоп дүйнө жүзү боюнча тапшырды. кеме Париждин көптөгөн илимпоздор жана ишмерлердин Seine, кереметтүү акылы жана кыялдануу жай, бир калыпта болгон. Бирок, Наполеондун өкмөт долбоорун четке кагып, экөөнүн өтпөш үчүн Америкада өз байлыгын издөөгө мажбур болушту.

Ал эми баш оона 1807-жылы дүйнөдө биринчи жолу кеме абдан күчтүү буу машинасын турган "Claremont" аттуу (Сүрөт көрсөтүлгөн) тартылган, Hudson Bay кетти. Көп адамдар гана ийгиликке ишенбейм.

Биринчи качып, "Claremont" жүк жана жүргүнчүлөрдү жок туруп кетти. Эч ким бортунда сапар кеме өрт-дем барып келген. Бирок, артка жол тартып, биринчи жүргүнчү бар болчу - билет алты доллар төлөгөн жергиликтүү дыйкан. Ал жүргүнчүлөрдү ташуу компаниянын тарыхында биринчи жолу болуп калды. Fulton ушунчалык көп Daredevil бардык ойлоп табуулар боюнча өмүр бою жүрүү берген түрткү болду.