ГАЗ 13 "Ак чардак" - Биз бир жомок аткарылышы үчүн төрөлгөн

ГАЗ 13 "Ак чардак" - легендарлуу СССР аткаруу класс седан. аны 1956-жылы ишке киргизилген, ал өнүгүп келе жаткан кезде СССРдин кадыр-класстын үмүтсүз мода артында андан лидери. "ZIM" ГАЗ-12, тездик менен өнүгүп жаткан мезгилде болуп унаа тарыхында көрсөтүлгөн жаман унаа, жөн эле институтка эмес. Жана иштеп чыгууга, ошондой эле. Ошондуктан бул долбоор боюнча актуалдаштырылган эмес, "ZIM" абдан бат өткөн бир укмуштай конок болуп карап баштады. чынында эле бар, эмне, "Себоимдей mazer Россия". мурасталган Седан үчүн мураскору ГАЗ 13 "Чайка" болушу керек болчу. калкынын сатуу башында пландалган эмес болчу. Он үч, атүгүл чекене бааны койгон жок. дүйнөдө "бирдей жана эркин" мамлекет, бул машина "XY XY" кыйыткан болчу. ГАЗ 13 "Чайка" ар дайым "ордуна" өздөрүнүн сыймыктуу бөлүгү катары машинени алган жогорку рангдагы, жеке транспорт номенклатура катары колдонулуп жатат.

ички иштер
Бул атайын маркетингдик стратегияны жана жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын жаңы алдынкысы үй-бүлөнүн негизги түшүнүктөр аспектилери аныкталган. Үч-катарында отуруу орду, кенен кабина, ишкеаша дизайн, жана, албетте, Иш кагаздары жана ышкырыктар бүт жамандыктын артынан өлчөмү жана технологиялык ыкмаларга учурунда жөн эле жинди. Мисалы, бизге берем электр рулду, башка нерселер боштук тормоз Бустерс баскычы операция гидромеханикалык берүүнү, түп нускасы. Ооба, батончик андан ноу-хау - электр терезелер, албетте, мүмкүн эмес көз жаздымда. калпак, жалпысынан алганда, кедей болгон эмес.

Атайын сөз унаа ички татыктуу. Биз да айтылгандай, ГАЗ 13 "Чайка" тек гана ажалдуу алышкан жок сатып. Жана жайлуу шарттарды артында татаал адамдын үчүн берилген. Баштыктай диван ордуна жыйналыштын. Soft чатырча. купуялык сүйүүчүлөрдүн арткы жана каптал терезелерин боюнча жаса. Анан келсе, кайра орду да жашынмак ойноо мүмкүн жана издеп жер ушунчалык мейкиндик. Сиз машинадан бүт мейкиндик түшүнүүгө, мен олуттуу базасы өзгөртүүсүз тез жардам катары колдонулган ГАЗ 13 "ак чардагы" негизинде ар кандай өзгөртүүлөр, жараткан деп айта берет.

дизайн
"Packard Karibbien" - бул даана ГАЗ 13 тышкы аткаруу "Чайка" боюнча өтө олуттуу таасирин тийгизди деп. СССР менен конструктордук бюросу адистерин уруксат берүү үчүн кабыл алынган бул машиненин бир мисалы, аны менен таанышууга мүмкүнчүлүк берет. Ошентсе да, коомдук пикирге каршы, ГАЗ 13 "Ак чардак", дагы башка көптөгөн буюмдар күрөк айырмаланып, ачык Батыштын чириген продукт менен шалпып ичкен эмес. Убактылуу окшоштук, албетте, бирок, өзүнүн эле жетиштүү "Чайка" көз карандысыз өнүгүү деп аталат тоскоолдук эмес, бар. себеби төмөнкүлөр жатат: биз айтып өткөндөй, ГАЗ 13 "Чайка" алгач СССРдин автоунаа өнөр бирин түзүлгөн. Отурушум жөн эле мүмкүн эмес эле. 1958-техникалык долбоор жана заманбап дизайны, баралына жеткирүү үчүн дүйнөлүк өнөр-жай көргөзмөсүнө боюнча Grand Prix сериясындагы бир жаңы өнүгүү айырмаланган - долбоордун ушул кылдат мамиле натыйжасы толук сыйлык берилди.

техникалык мүнөздөмөсү
ГАЗ 13 "чардак" биринчи жолу СССРдин унаа V-оюк, сегиз-цилиндр бир карга Төрт камеранын менен кыймылдаткычы колдонулган. Бул 195-мүнөт күчтүү 5,5 литрлик желмогуз эки тонна салмактагы транспорт чачырап, 20 секундга чейин 100 км / с. Күйүүчү май керектөө жүз километр күнүнө 14 литр болгон. Бул көп, бирок, Чайка жүргүнчүлөр мындай тартыштыкты экенин билген жок. жумшак айтканда, эске алып, жетишсиз СССР төшөлгөн жер жагынан "Ак чардак" - алдыңкы көпүрө боюнча 180 мм жана 210 milimmetrov КАРТЕРА негизги жабдуусун астында. Мындан тышкары, дене 13 ГАЗ "чардак" резина жыпар жыттуу X-түспөл crosspiece (каптал родонит катышуусу жок) менен капкак алкагында минип минип алган. Бул жерде СССР инженериясы эбегейсиз болот.