Екатеринбург Railway: схемасы, башкаруу жана музей

Россияда, күчтүү транспорт комплекси бар - Екатеринбург темир. Бул жолу Батыш Сибирдин жана Урал аймагы аркылуу өтөт. Railroads табу алгачкы үч Зодиак камтыйт. Анан, жол куруу тарыхы жөнүндө биле алабыз. Гезит ошондой эле Екатеринбург темир жол Екатеринбург уникалдуу музейден орун алган айтып берет.

Жалпы маалыматтар

Екатеринбург Бөлүмдүн темир жол Казакстан биздин өлкөнүн түндүк-батыш жана борбордук аймактарындагы поезддердин үзгүлтүксүз өтүшүн камсыз кылуу үчүн, Сибирге жана Ыраакы Чыгышта. Бул жолу ага өзгөчө жол менен курулган. Ошондуктан, Түштүк Урал, М. менен чектешет Сибирский темир. Бул транспорт системасы жалпы жүктөө жана жогорку маржа жүк түшүрүү караганда 9,5% камсыз кылат. Атап айтканда: мунай ташуу, кара жана түстүү металлдар, көмүр, курулуш материалдары жана жыгач. Екатеринбург темир башкаруу транспорт коопсуздугун, сооронуч жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн бардык мүмкүн болгон аракеттерди жасап жатат. VV Iskorostensky - жетекчиси А. Ю Шишкин, биринчи орун басары болуп саналат. Башкы инженери SvRW - IO Naboichenko. Екатеринбург темир буюмдарын жыйынтыктары 12 000 өнөр жай ишканалар жана транспорт менен камсыз кылууда. Мындан тышкары, болжол менен эки жүз беш жүз комуналдык кызмат кылат. Екатеринбург аймактык жыгач, таш көмүр жана тоо-кен компаниялары чакан жер астындагы линияларын жана бутактарынын тармагын иштелип чыккан.

түзүү тарыхы

биринчи долбоор, Екатеринбург темир жолу курула турган болгон ылайык, ишкер көрсөтүлгөн I. I. Lyubimovym. Бул маанилүү иш-чара 1868-жылы орун алган. Анын сунушу менен, табу темир схемасы Екатеринбург, Кунгур жана Шадринск сыяктуу шаарларды өтүп, Тобол үчүн Перм бутагын билдирет. бир аз эле убакыт өткөндөн кийин, өкмөт жерге иш сурамжылоо үчүн чечимин кабыл алды. Ошондон кийин, жана негизги жолдун курулушун баштады. Бул маанилүү иш-чара тапшырылган "темир казып коому". жер ажыратып, токойлордун кыйылышы жана бузуу боюнча негизги иш 1870-жылы башталган. көпүрөлөр, убактылуу жолдорду салуу жана радиосу куруу менен алектенген Ошол эле учурда.

курулуш сегиз жыл өткөндөн кийин 669 км биринчи бутагынын узундугу ачылган. баштапкы чекит Пермде болгон жана Екатеринбург шаарынын акыркы аялдамасы катары кызмат кылган. 1885-жылдын акырына карата абал боюнча Екатеринбург Курган бир темир жол берилген. Ал гана Урал темир жолу деп аталат, бул жолу 1888-жылдын башынан Gornozavodsk кымбат бир нукка, менен бирге болгон эле. 1896 Екатеринбург жана Челябинск бир бутакты линиясын куруу боюнча аяктады. Екатеринбург темир бул линиясын түзүү менен Transsiberian жетекчилик менен бирикти. Улам, тоо-кен казып алуу тармагында кубаттуулугу өтө аз болгондуктан, 1906-жылы Урал аркылуу жаңы линиясын куруу чечимин кабыл алган. Бул W үч жыл өткөндөн кийин / поезд тректи биринчи жолу барды. Екатеринбург теологиялык линияларын кийинки жылдар аралыгында тиркелген болсо, Батыш, Урал жана Омск темир. Өткөн кылымдын 30-жылдарында, алар бир нече кайра дуушар болот. Бирок, Екатеринбург жана табу бутагынын натыйжасында биригишет. Бул иш-чара 1953-жылы болгон.

Екатеринбург Темир жол музейи

2003-жылы, шайлоо участкасынын аймагында тарыхы, илим жана технология SvRW бир галереялар бар эле. Эскерте кетсек, поезддер үчүн эски "бейкут" архитектору П. П. Shreybera тарабынан курулган. Учурда курулуш тарыхы жана эстелик XIX кылымдын маданияты.

улуу Көргөзмөгө

имаратка киргенге чейин жасалган бир катар өтүүдө ачык аянтча болуп саналат. Бул архитектуралык чыгармалар темир жол ар кандай юбилейлик жана кесибин ишке ашырууну көрсөтүшөт. Мисалы, бул жерде сен жолдо үчүн сокку поезд кетип жөнүндө жүргүнчүлөрдү билдирди участкасында, айкелин таба аласыз. Ошондой эле имаратынын алдында тобу "саякатчылар" Гаганын. Бул айкел жазуучу бекетинде жүргүнчүлөр дуушар чындыкты көрсөтүп турат. Мындан тышкары, музей имаратынын алдында чарчы темир жол тармагын көргөзмө экспонаттары жайгашкан. Бул жерде, ошондой эле белги аппарат менен жабдылган semaphore, Керим ташуу үчүн арналган темир жол жумушчуларына троллейбустарды, тоскоол көрө аласыз.

заттык далилдер

Ички таасири техникалык жана тарыхый да ушул темаларды, галереялар. Биринчи категорияга түзүп жатканда оюндун таасирин колдонууну чечкен. Мындай мамиле бардык коноктор темир терминологиясын түшүнүшкөн жок экендиги менен шартталган. Муну эске алганда XIX кылымдын платформа Екатеринбург Station кайрадан. Tellingly, курамы абдан реалдуу жана түп окшош чыкты. Бул таасир жетүү үчүн аянтча сакталып сүрөттөр менен байланыштуу болгон. сахнада, Изложения Жазуучулар жүргүнчүлөрдү, отургучтарды, добуш коӊгуроо жана багажды уюштурулган. тарых музейинин бир бөлүгү, атасы менен баласы Кккк иштелип чыккан биринчи орус Locomotive берилет. Бирок, бул таасирленүү "эски" экспонаттар менен эле чектелбейт. Коноктор заманбап темир жетишкендиктери менен тааныша алат. Ошон үчүн, мына, бул жерде биринчи кезекте жолдорду куруу жөнүндө толук маалыматты, ошондуктан Перм түзүү жана ишмердүүлүгүнө жана Урал тоо-кен жана металлургиялык линияларын жана окуяны айтып берди. Бул көргөзмө түзүүдө музей кызматкерлери хронологиялык тартипте тарыхый-техникалык маалыматтарды чагылдырууга аракет экенин белгилей кетүү маанилүү.

Кошумча маалыматтар

History, илим жана технология Екатеринбург музейи тосуп моделдерин жана үлгүлөрүн өкүлдөрү бар транспорт каражаттарын. Мындан тышкары, бул жерде көрүү эстеликтердин жыйындысы болуп саналат. Мисалы, коноктор ордунда Электр кыймылдаткыч айдоочусу L11 менен тааныша алышат. Мындан тышкары, каалагандардын баары механизмдерин изилдөө, куралдарды жана темир жол тармагында колдонулган ар кандай аспаптар менен.

жыйынтыктоо

SvRW айырмалап жол аны карап Екатеринбург музей. Tellingly, ал бойго жеткен калк үчүн гана эмес, кызыктуу болот көрсөтүүдө, ошондой эле кенже коноктор каралган. Галерея эле учурда эки милдеттерди аткарат. Бир жагынан алганда, темир жол илим келүүчүгө да сабатсыз жонокой курамына техникалык бөлүгүн көрө алабыз. Ал эми экинчи жагынан, бардык галерея даана адам мейкиндиктерди, кээ бир учурларда ал тургай, кесип тандоого көбүрөөк жардам берет.