Жол бетин жамап: технология, ыкмаларды, ГОСТ

Гүлжигит жогорку сапаттагы бир кездеме менен толук кысуу транспорттук зорго камсыз жол беттери, коопсуз жана тынч жол ачкычы болуп саналат. Жолдун активдүү пайдалануу менен байланыштуу ар дайым ремонттоо жана өркүндөтүүгө муктаж.

Учурда, тротуарлардын ремонттоо абдан популярдуу түрү жамап жатат. Бул ыкма өтө пайдалуу, натыйжалуу жана тез болгондуктан, башкаларга караганда көп колдонулат. Бирок, ал да ремонттон кийин тактардын жол бетине сапатына жана тез арада жок кылуу менен ант айдоочулар тарабынан арыздар көп. Бирок, себеби өзү технологиялары менен эмес, жок болушу мүмкүн, бирок, аны көрүп жаткандарды да. ремонт сапаты технологиясын жамап ылайык көз каранды. Көп учурда Бейкапар жаткан жумушчулар да жол тейлөө аткаруу учурунда зарыл шарттарды жана талаптарды, иш мынчалык кара ниеттик жана кайдыгер мамилеси барган сайын бул жолдун жол кыртышына жок бир себеп болуп кулак жок.

артыкчылыктары

Жолдун Потоле оңдоо байланыш калыбына келтирүү боюнча эч кандай жумуш кылбагыла, жашылдандырып, ишке ашыруу үчүн арналган эмес: асфальт гана тезинен ремонт жасоону талап аймактарында жүктөлөт. Мындан тышкары, мындай иш жараянынын бардык пункттар так сактоо менен ишке ашырылууга тийиш экенин белгилей кетүү керек. Бул каражаттарды, узак камсыз өмүрү жана жогорку сапаты. Жамоо үзгүлтүксүздүгү, күч-кубат, бул кармашууга, карманууга жана кабык суу каршылык сапатын калыбына келтирүү мүмкүн. Мындан тышкары, кызмат участкаларынын стандарттык мезгил көрсөтөт.

Ондогон жылдар бою тиешелүү жамап. Мындай оңдоо ыкмалары тротуарлардын ондогон бар, оптималдуу ыкма аба ырайынын шарттарынын негизинде тандалат, Интернетте мамлекеттик, атайын жабдууларды жана атайын материалдарды пайдалануу толук мүмкүнчүлүктөр колдонулат. Жамоо төшөлгөн бир катар талашсыз артыкчылыктарга ээ:

• өзөк / жолдо толук плитаны кыймылынын эч кандай зарылдыгы;
• бардык зарыл иштерди ишке ашыруунун (чакан тармактарында күндүн ичинде калыбына келет);
• оор аскердик жабдууларды тартуу зарылчылыгы жок;
• асфальт төшөө жамап ири каржылык чыгымдарды (аткаруу менен салыштырганда талап кылбайт ири ремонт).

Ийгиликтин ачкычы

Адатта, жегич жумушчулар бузулган жерлерде гана үстүнкү катмарын калыбына келтирүү. Бирок, иш жүзүндө, технологияларды жамап калыбына келтирүү жана негизги катмарын билдирет.

ишти баштоодон мурун, иштеп жаткан кемчиликтер аныкталган ооруларды чектерин аныктоо, мүмкүн болгон кемчиликтерди, эсептелген иштерди масштабы жана ишенимдүүлүгүн, бирдейлик, күч-кубат жана каптоо бырышты да аныктайт.

асфальт салынбайт

ремонт жана жолдорду курууну жүзөгө ашырат Көптөгөн ата-мекендик ишканалар, 8 тонна салмактагы роликтер бар. Бул жол жабдуулары толук ишке акталып, ал эми акылга жамап, аны колдонушат. Жолдун метрден бир нече ондогон мөөр үчүн кол титирек плиталардын пайдалануу менен ишке ашырылып жатат ", тебелеп" ыкмасын колдонуу жакшы. Ошондой эле, асфальт чириген кичинекей титирек роликтер же тротуар аркылуу жүзөгө ашырылат.

кадимки ыкма

бир бузулган бөлүгүн калыбына бул ыкма биринчи каптоо бөлүнүп турат, ал аркылуу жасалат жол майдалоочу машина. Андан кийин аларга тик бурчтуу калыптан берип мизи дады жок болуп калбадыбы. Кийинки, начар сектор тазалоочу топурактан жана күкүмдөрдү жана анын төмөнкү четине битум турундогу менен суюк чайыр менен мамиле же жылытып, анда асфальт аралашмасын төктү.

салттуу ыкмасы жол бетин, жамап, бул иштин сапаттуу натыйжа алууга мүмкүндүк берет, бирок ал бүтүмдөрдүн олуттуу жумшашы керек. Ал битумдуу жана асфальт материалдардан жасалган кабык ар кандай түрлөрүнүн ремонттоо колдонулат.

анын материалдык-жылытуу каптоо жана кайра пайдалануу менен калыбына келтирүү

Мындай жамап жол жылытуу кабык үчүн атайын техниканы пайдалануу боюнча - asfaltonagrevatelya. Бул ыкма иштери технологияларды аткарылышын камсыз кылуу үчүн, ал материалдарды сактоо, жогорку сапаттагы жыйынтыктарды алууга шарт түзөт. Бирок, бул жамап асфальт төшөлгөн аба ырайынын шарттары (температура жана шамал) олуттуу чектөөлөр бар. Мындай ыкма битумдуу жана асфальт аралашмалары жасалган кабык ар түрдүү типтеги ремонттоо колдонулат.

кесүү же жолдун жылытуу туруп оңдоо

Жок кылуу жана тротуарлардын майышуу муздак polimerasfaltobetonnoy аралашмасын organomineralnoj суу аралашмасын, суук асфальт м толтурулат. D. жараяны суу жана суу каптоо, жөнөкөй аткарууга келгенде суук аба ырайынан улам ишин уруксат, ал эми жогорку сапаттуу жана узак мачта көрсөтүүгө жөндөмдүү эмес. Бул ыкма бир аз жол тыгыздыгы, убакыттын өтүшү менен жол катмарын калыбына учурунда колдонулат, жана жогорку, ынталуулук менен жолдор боюнча шашылыш чара катары.

жамоо суук ыкмалары

Бул жол бетин жамап, техникасын оңдоо материал катары суук битумдуу же Битуминоздук бетон аралашмаларды колдонууга негизделген. Бул методдор негизинен суук асфальт бетон жана оңдоо учурунда колдонулат , кара таш , эгерде зарыл болсо, убактылуу же өзгөчө ненадежная төмөн турган категориядагы жана Ош унаа жолунда күнү.

Абанын температурасы кеминде 10 градус болуп эсептелбеген иш башында башталат. оңдоо каптоо ордуна 20-40 күн жылып каражатынын иш-аракет менен пайда болот, жана анын сапаты битум турундогу же суюк битум, минералдык порошок, жол кыймылынын курамы жана катуу, аба-ырайы жана касиеттерине көз каранды.

Аткаруу ремонттон мүмкүн жана төмөн температурада, алдын ала сатып алынган материалдарды ремонттоо. Бул технологиянын ремонттоо наркы ысык ыкма караганда аз. негизги жетишпеген каптоо жана оор жүк ташуучу жолдордо жүргүнчү кыймылы менен убакыт кыска мөөнөт болуп саналат.

Hot мода

ысык асфальт аралашмалары Мастик битумунун, шагыл жана майда бүртүкчөлүү, Сэнди ж.б. катары колдонулган материалдардын негизинде ...

асфальт жабуусун жолдорду ремонттоо үчүн колдонулган методдор. Балким, температурада иштери аткарууга кургак жабуусун негизинде жана ээрисин кеминде 10 градус жок. колдонуу оңдоо жылыткычтары 5 градустан кем эмес температурада деп айтканда.

Hot ыкмалары каптоо жогорку сапатын жана узун өмүр берет.

даярдык

кандайдыр бир иш-ала милдеттерди жүзөгө жүргүзүү чейин:

1. беймаалым иштеген тосмо жерлерди, жол белгилерин жана жарык жабдуулар орнотулду.
2. кнопкалар же сунуп жип менен жерлер (карталары) ремонт белгиленген. Карта кем өткөрчү басып туура калыптанып жана контур берип, жол окко түз сызыктардын диаметрдин ocherkivaetsya оңдоо.
3. Кыйроосуна, талкаланып жана руданын зыянга каптоо алынып салынган кадрлары болуп жатат. Талкаланат каптоо катмары туурасынан, ал эми ремонт бүткүл узундугу боюнча анын 4 см кем эмес жүргүзүлөт. Потоле төмөнкү катмарга таасир этет, ал бүт дыгын жумшартып, аны алып салуу.
4. материалдык, кир жана топурактан калдыктарынан тазаланган Мекенге.
5. дубалдары жана төмөнкү ысык калыбына келтирүү ыкмасы менен куурап калды.
6. дубалдары жана төмөнкү битум же битум турундогу менен мамиле кылат.

негизги аракеттер

Мекенге карата даярдоо оңдоо материал менен толтура алышат кийин гана. жол-техника жайгаштыруу жана тизилиши өлчөмү жана иш ыкмасы, оңдоо материалдын түрүнө жараша болот.

көлөмдө жана механикалашкан иреттеп жоктугу үчүн кол менен жасалат. Коюп, 50 миллиметр болгон бир тараптуу жана 50 миллиметр жогору бир тараптуу бир катмары 2 кесүү катмары менен 1-картанын аралашмасы менен жүзөгө ашырылат. жакшы буудай - Мындай учурда, төмөнкү катмар катуу шагыл, жогорку аралашмасы коюп болот.

механикалашкан пул аралашмасы Балога термос азыктанат кийин.

карталар 10-20 чарчы метр токтотуу керек. м асфальт аралашмасы жеткен партия коюшту. Ошол эле учурда бир-ны Потоле жүргүзүлөт жана аралашма бирдей бүтүндөй аймакка кулап жатат.

төмөнкү каптоо катмарында мөөр асфальт аралашмалары тышкары ички чейин багытта жүргүзүлөт pneumobeetles, кол же elektrotrambovkami Vibratory роликтер.

аралашма жогорку катмары менен толтурулган жана аралашма чейин 50 миллиметр болгон бир тараптуу бир катмар ичинде жайгаштырылган, ал өзүн-өзү жүрүүчү Vibratory роликтер же роликтер статикалык жарык түрүн, анан оор роликтер gladkovaltsovymi кысылган жатат.

Анткени maloschebnistyh кум аралашмалары жана тыгыздоочу катышы жок дегенде 0,98 болушу керек, көп жана sredneschebnistyh үчүн - 0,99.

Hot аралашмасынан турган кагуу мүмкүн эмес жана тоголотуп учурунда максималдуу температурада жаттык.

жылтырак бетинин жогору чыгып турат муундары, жок кылуу же Milling машиналарды Жаргылчак тартып жатышат.

акыркы аракеттер

Жыйынтыктоочу иш-транспорттук каражаттардын кыймылы менен даяр жол бетин алып чараларды камтыйт. Кызматкерлер калган калдыктары, таштанды төгүүчү аларды чөмүлдүрүп алынып салынды. Ошондой эле, бул этапта, жол белгилерин жана тоскоолдуктарды алып, эреже белги жамап сайтында калыбына келтирилди.

маанилүү талаптар

калыбына каптоо кызматтардын сапаты жана бышык, биринчи кезекте ылайык көз каранды:

• чириген, таза жана кургак бетинде белгилүү оңдоо материалдарды жаиз эмес, айлана чөйрөнүн температурасынын кем эмес жүргүзүлөт;
• эски каптоо кесүү учурунда бүдүрчөлөр алсызданышына олуттуу бөлүктөрүн алынып жатат өткөрмө жаракалар, сынып жерде;
• керектүү тазалоо жана оңдоо картаны кургатуу;
• Карталар, тик дубал, жалпак түбүнө туура түзгөн керек;
• сөзсүз баардык кайра иштетүүчү беттери жүзөгө мукабалагыч курамын Мекенге;
• коюп оңдоо материалдык аралашмасы бул түрү үчүн оптималдуу температурада жүргүзүлөт;
• катмар кысуу катышы боюнча маржа карап, тереңдик Мекенге караганда бир аз жогору дыгын ээ болушу керек;
• кабыл алынгыс катмары картаны четине чейин эски кабык боюнча жаңы материалдарды шок болтурбоо үчүн пайда транспорт жана жерди тез жок болгондо;
• оңдоо материалдык жана кысылууга жана жол бетин агызма жабылган.

сапаттуу башкаруу

асфальт бетон полимерлөө температурада ашкан 100 градус, ал эми жогорку басым астында ишке ашырылат. Ныкталуу кийин асфальт аралашмасы суу корккон эмес. Тескерисинче, калыбына Кыртышы, ал тез муздаган суу куюп жана жол кыймылын калыбына келтирүү үчүн баалуу болуп саналат.

Ал кээ бир эрежелерди толук сактоо технологиясы жана бузуу асфальт тактар, жок эле дегенде, 2 жыл жашай алат ашыргандыгын баса белгилей кетүү керек. технологиясы так сактоо менен ремонттоо - 5 жылда бир жолудан кем эмес.

Берсин (чириген аткарылгандан кийин) ылайык келиши керек ГОСТ Р 50597-93 P - "жолдору жана көчөлөр".