Кыймылдаткыч иштебей ылдамдыгын кантип жана эмне үчүн өзгөртүш керек

Транспорт каражатынын ар бир колдонуу менен, кыймылдаткыч сүрүлүү күчтөр башка эч кандай жүк алып эмес, турган учурлар бар, бирок алар ага ушул укугу болуп саналат, ошондуктан, анын бир бөлүгү болуп саналат. Таасири, бул күчтөрдүн ар кандай майлоочу материалдар менен байланыштуу, бирок, алар дагы деле калууда.

мотор Бул иш "жалкоо" деп аталат. Ушул эле учурда, электр өткөргүч киргизүү шахтасынын менен биргеликте иш алып баруулары үчүн иштетилген, ошондуктан КУШТАРБЕК айлануу күздүн жеткирилген эмес. Бирок унаа бирдиги жумушсуз боюнча кийимде боюнча иштеп жатат болушу керек деп ойлойм. Көпчүлүк айдоочулар отун экономикасы үчүн деп аталган кымырабастан колдонушат. Мисалы, метр калган жүздөгөн бурулганга чейин, ал эми ылдамдыгы жогору болсо, анда сиз нейтралдуу жана токтоо чыккан "түрмөк" камтышы мүмкүн. бир жагынан - бул экономика, экинчи - транспорт каражатын колдонуп, сыягы, кайсы бир ылдамдык менен көп бензин жана башка күйүүчү, алып тездетүү мүмкүн эмес.

Ылымдаш Бул режимде кыймылдаткыч убактысынын көбүн "тирүү", анткени, ишиндеги маанилүү ролду ойнойт. Бул коюуну чейин, биз которууну кирет, ал бир нече убакыт талап кылынат дегенди билдирет. нормасы күнүнө, ал кичинекей, бирок бир күн, жума, ай, жыл бардык тиш өзгөртүү таянсак, анда ... көрсөткүчтөр кыйла таасирдүү болуп саналат.

Чындыгында, кыймылдаткыч иштебей ылдамдыгы анын абалы тууралуу айтып берет. Биринчиден, ишсиз сал болсо, анда ал системасынын бир түрү дегенди билдирет, ал керек эмес, тийиштүү түрдө иштебейт. Мисалы, ал ой жүгүртүү маанилүү карга өзгөртүү же электрондук башкаруу бирдигин текшерет. Мындан тышкары, текшерүү үчүн бир топ жеңил болот өрт менен көйгөйлөр бар болушу мүмкүн. Мындай учурда, сиз жөн гана туура камсыз кылуу үчүн зарыл болгон өрт болгон учурдан орнотуу, ошондой эле табигый бүтүм. Эгер баары ойдогудай өтсө, биз мындан ары да болот. Ылымдаш улам отун насостун иштебейт, айрыкча жогорку басым үзүлүп калышы мүмкүн. Бул учурда, ал ийне эмес, шоссеси туруксуз иштеп, натыйжада жетиштүү эмес болот. Ошондой эле, бүткүл эзүүсүнөн камсыз кылуу , күйүүчү май системасы , ал ошол эле залалдар менен коштолгон түзүүдөн аба-жылдан бери.

Мындан тышкары, ал болсо кыймылдаткычтын кыймылдаткычын ылымдаш жылуу болот "күчүбүзгө" иштетүү керек, орточо 900-1000 RPM, ашпашы керек, ал төмөн кээ бир дубал бузгучтарды. сенек ылдамдыгы байкалат, бирок бул берүү чейин төмөндөшү менен "сүзүп" баштайт, ал абалы тууралуу ой жүгүртүү кандай гана маанилүү поршень тобу. Баарынан мурда, поршендик шакекчелерге өткөрүштү. Алардын кийим, адатта өсүшү менен коштолгон отун керектөөнүн, ошондой эле төмөн revs бийликти олуттуу тамчы. Андан тышкары, поршень шакек көбөйгөн мунай керектөөнүн натыйжасында, чогуу кысуу жана мунай кыргыч эскиришине менен бирдей, ошондуктан кийишет. Бул мезгил-мезгили менен текшерип, эгер көрүүгө болот мотор майларын денгээлин.

Мындай текшерүү үчүн себеп көк түтүн болушу керек сормо чоор, жөн эле мүмкүн эмес көргөн эмес. Бул жакшы абалда, ошондой эле башка транспорт системалары боюнча жүргүзүлүүгө тийиш болгон олуттуу иш болуп саналат, - Жыйынтыктап айтканда, ал иштебей ылдамдыгы деп кетүү зарыл.