Күйгөн мунайзат басымы которулуп, эмнени билдирет?

механизм транспорт системалары, анын ишинин негизги ролду ойногон, алардын ар бири бир плюрализмди камтыйт. бир аткарбоо гана ийгиликке алып келиши мүмкүн эмес, ошондой эле башка зыян. Алардын абалына мониторинг жок болсо, анда бул терс кесепеттерге алып келет. Мунун алдын алуу үчүн, ар дайым алардын акы мониторинг жүргүзүү керек.

статусун көрсөтүп түзмөктөр жана сенсорлордун үстүнө плюрализмди машине сактап калуу үчүн. Бир бир мунай басым сенсор болуп саналат. менен майлоо системасы унаага-чүйдөсүнө чейин мунай менен камсыз үч түрү колдонулат: брызги, олуттуулугун жана басым. механизмдерди жана тиштүү муундары - Бул биринчи цилиндр дубалдарын, экинчи майлоо үчүн колдонулат, анткени, биринчи жана экинчи параметр, жөн гана эмес деген божомолдоого болот.

Бул мүнөздөгү бир гана күнөөсү бар: рүлүүчү системасында басымдын төмөндөшү. сенсорго аныктоо үчүн кыймылдаткыч блок салып рэп, бул колдонулат. Анын окуу боюнча көрсөтүлөт сакталган. Ошондой эле эскертүү шам болот бар, балким, инструменттин масштабына жараша. Ар бир унаа менен машыккан, эч нерсе мунай басым жарык күйүп жакшы эмес болот билет. мунай басым сенсорун күйүп турган болсо, тез аранын ичинде себеп издеп баштоо керек. бир нече болушу мүмкүн.

Балким, блок же аппаратка рэп мунай басым сенсор менен көйгөй. Бул аткаруу сыноочуларды текшерилет, ал каршылык текшерилет, ал жөн гана кызмат ала тургандай болушу керек. Эгер май басымы сенсору жарык бере турган болсо, кыймылдаткычтын аз демонтаждоо. кыймылдаткычы менен да көйгөй болуп калышы мүмкүн. Биринчиден, ала берсин мунай чыпкалуу жана толуп калган болсо, ал жокчулуктун, ошондой эле көрүп текшерүү. Эгер ошондой болсо, дүйнөнүн мунай жөн гана колдонулат, ал аркылуу эмес, клапанды кыскартуу кысым насостун тунма келип чыгарын.

чыпкасы OK болсо, насостун абалы жөнүндө ойлонуп көрүшү зарыл. бир учурлар бар , клапанды кыскартуу басымы бир аз нерсени алат, ал илип коёт. Бомбаларын талап кысым саюуга болбойт да абдан үзүрлүү, мындай шартта болот, ал жөн гана төгүп жатат. Бул сейрек учур болуп саналат, бирок ал болот. Эгер баары ойдогудай болсо, анда сиз насосту бөлүктөргө бөлө албайсыз, эгерде бул snoshu эмес экенин кам көрүшүбүз керек. Бул аралыкта тиштүү кесилишинде багаланады ишин козгоду, колдонуу менен жүргүзүлөт, люстралар жана насостук дубалдын ортосундагы. Мындай көрсөткүчтөр ар түрдүү ар бир унаага, алар нускама китепчесиндеги тапса болот.

Бул иш-май басымы сенсор басым нормадан аз болуп турат кийин болсо, анда бир мүмкүнчүлүк жок, - кийим угаар жана журналдарда КУШТАРБЕК. Анын оңдоо биринчи же экинчи жаргылчактын алмаштырууга чейин азайтылат, ал эми андан кийин дагы кошуп өздөрүн өзгөртүү керек. Бул оңдоо өтө кымбат эмес, бирок, майда-чүйдөлөрү сапаты менен кыйынчылыктар болушу мүмкүн, ошондуктан ал өзгөчө маани берүү керек.

эреже катары, мунай басым которуу биринчи жылуу мотор күндөй, анан мындай бербөө гана муздак чогуу көрүнөт. жогорку температурасы бул май илешкектүүлүгү туура чейин нормалдуу бойдон калууда, ал эми бир кыйла азаят. Биринчи этапта ага кулак жок болсо, анда экинчи оңдоо КУШТАРБЕК ордуна чейин, алда канча кымбат кымбат турат.