Күйөрманы муздатуу иштеген жок. себептери оңдоо

Ар бир күймө шайкеш муздатуу талап кылат. Ансыз, кыймылдаткыч жөн кыймылдуу элементтер, натыйжада, ысып турган бир заматта жок болот. заманбап транспорт Engines бир суюктук менен жабдылган , муздатуу системасы суу насосту (насос) иштеп аркылуу ишке ашат тосол (муздатканга) дайыма жүгүртүү үчүн камсыз кылуу. кыймылдаткычы болуп муздатканга колдонулат эмес, кандай болбосун, анын жылуулук узактыгы дайыма бир жарага алып келет. муну алдын алуу үчүн, радиатор муздатуу системасы колдонулат. Бул муздатуу аянтын көбөйтүү атайын сүзгүч канаттары менен жабдылган ичке түтүк тутуму болуп саналат.

унаадан секирип болгондо, аба агымы жылуулук Чөгүп жумушчу бетине жетет жана металл менен муздап сегменттеринде ортосунда өтөт. Ошентип, тосол температурасы акырындык менен төмөндөйт.

Бирок, бир гана радиатор унаа туруктуу болуп саналат, айрыкча, күйүп кетүү менен күрөшүүгө же мүмкүн эмес аз ылдамдык менен бара жатат. Ал электр айры тарабынан жардам болсо, ал бир температура муздатканга жеткенде жазуусу күйгүзүлгөн. Машинанын эркин ишке ашпаса, анда сөзсүз түрдө анын бардык кесепеттери менен ысып коркунуч. Бул макалада муздатуу күйөрман киргизилген эмес мүмкүн болгон себептеринин тууралуу сөз болот, ошондой эле алар менен байланышта, айыбы эмнеде экенин аныктоо жана жоюу.

радиатор күйөрман деген эмне

чет элдик унаалардын айдоочулары үчүн да пайдалуу болушу мүмкүн, бирок бардык маалыматтар Жигулинин, менчик ээлери үчүн атайылап экенин, башталышын туюндурат.

Fan муздатуу VAZ катардагы билдирет электр кыймылдаткыч унаа электр системасынан 12 V менен. Ал күчтүү, аба агымын түзүүнүн жана Радиатор жумушчу бетине аны жетектеп, бир Турбинанын шахтасынын менен жабдылган. атайын алкагында (рамка) Күйөрмандар анын алдыңкы бөлүгүн тиркелет. ал Решетки менен корголгон артында.

Көпчүлүк унаалар VAZ бир желдеткич менен жабдылган. Бирок өзгөчөлүктөр бар. Мисалы, муздатуу күйөрман "көрүү Niwa" бир эле учурда камтыган Турбинанын эки көз карандысыз кыймылдаткыч бар. Бул үй-бүлөдөгү олен кыймылдаткыч бат сууйт камсыз кылуу болуп саналат.

күйөрманы катары

ар түрдүү моделдерин Аппаратты иштетилгенде, ар кандай болот. Бензин кыймылдаткычтарынын менен машиналардын ал бир тосол температурасы (105-107 ⁰ C) жана сенсор камтыган желдеткич нормасы (менен чаташтырбоо керек жеткенде иштетилди температура билгизгичи тосол) иштебесе бир сигнал жиберип. Бул электр кыймылдаткычын күч менен жабдуучу электр район жабылат.

май инжектордук менен унаалар Fan схемасын муздатуу бир аз башкача. Бул жерде, бардык электрондук бөлүгүндө тарабынан көзөмөлдөнөт. сенсорго иштетүү үчүн маалымат биринчи текшерүүчү тарабынан талданып, андан кийин иштебесе өткөрүлүп берилет.

Мүмкүн күйөрман кетириши

суюктуктун температурасы оор көрсөткүчтү жеткен болсо, ал эми иш кылбаган , радиатор муздатуу күйөрманы , анда кайсы бир маселе бар. Биздин милдет - аны таап жана бекитүү. муздатуу күйөрман иштеген эмес, анын себеби, көбүнчө кемчиликтерин билдирет. Алар ушунчалык көп эмес.

1. Туура эмес муздатуу күйөрман мотор.
2. зым бүтүндүгүн оош-кыйыштар, тоют мотор жана күйөрман кезеги сенсорун байланыштырат.
3. Connectors бузуку кыймыл же сенсор болуп саналат.
4. Сурнай биригишин муздатуу күйөрман.
5. Туура эмес күйөрман которуу радиорелейлик.
6. Кемчиликтер сенсор.
7. кеңейүү куюлган коопсуздук Эн бузулуулар.

кыймылдаткыч текшерүү

эч кандай муздатуу күйөрман иштеп жаткан болсо, биринчи сиз дискти, аны текшерүү керек (электр кыймылдаткыч). ал жөнөкөй болсун. желдеткич жана батареянын түздөн-түз иштеген, аларды туташтыруу эки зымдары алуу үчүн жетиштүү. ал баштайт, маселе анда эмес. Ал андан ары издөө зарыл. Ошону менен катар, бул мотор туташтыруу менен байланыштарды текшере аласыз. Кээде бул маселе алардын ичинде экенин болот. Баткак жана чаң, ошондой эле металл бетине кычкылдануу жакыр байланышты алып келиши мүмкүн.

мотор батареянын туташуу кийин буруп, жок болсо, барыдан мурда, аны сындырып +. Мунун себеби болушу мүмкүн:

• эскилиги жеткен щетка;
• коллекторду жок кылуу;
• Ротор-буйру же сүйүүчүлүк тийген.

Биринчи учурда бул, щетка жаңы ордуна жетиштүү болот, ал эми күйөрман мотор жаңы эле кайра иштей баштайт. коллектордук же ремонттоо windings жардам бере албайт жабылган жок учурда.

курууда текшерүү

бир муздатуу желдеткич, бир планга бүтүндүгүн бузууга жол бербейт дагы жалпы иштебегени. "Карапайым" Бул үчүн сынган зым же кыска райондук болушу мүмкүн. Чек райондук детекторунун режиминде киргизилген кадимки унаа сыноочу колдоно аласыз. Ал "пинг" болушу керек эле көзөмөлчүгө сенсор жүзөгө ашырылган эмес, ал эми биригишин шамдын менен комендантынын контроллерларын байланыштырган электр өткөргүчү, тегирмендин.

тетиктерин жана күйөрман шамдын киргизүүнү текшерүү

өткөргүчтөрү OK болсо, башка жабдуулар бар. Биринчиден, биз муздатуу күйөрман тетиктерин текшерет. Адатта, ал жайгашкан күчөп бөлүмдүн кийимде жана F7 белгилеп жазыла элек. Биз ошол эле жол Сыноочу аны текшерүү. биригишин OK болсо, коё бер. Биз күйөрман релелик өчүргүчтөрүн издеп жатышат. Бул аймактын оң, панелдин жамынып жатат. үч Мүдүр бар. ар түрдүү моделдерин бери жол берип, ага туура транспорт каражатын аныктоо.

Бирок кантип реле текшерсе болот? "Барат", шарттары, анын аткаруу дээрлик мүмкүн эмес аныктоо. Жөнөкөй сөз менен чектеш реле алып (параметрлери бирдей болсо) жана керектүү бүтүрүүгө алып койду.

күйөрман сенсор киргизүүнү текшер

муздатуу күйөрманы качып эмес, дагы бир себеби туура эмес сенсор болушу мүмкүн. бул элементтин учурда абдан сейрек эмес. сенсор талкаланды так аныкташ үчүн, бир гана отун сайып кыймылдаткычы менен тейлеши мүмкүн. Сиз магистралдык ажыратылат болсо, электрондук башкаруу блогу системасы ийгиликсиз деп баалап, ал эми шашылыш режимде күйөрманы өтөт.

Текшерүү төмөнкүдөй жүзөгө ашырылат. жылга чейин транспорт каражатын ысытуучу тосол температура 100 ⁰ С чейин жетет, андан кийин кыймылдаткычын, крышка жогорулатуу жана туташтыргычы майын тармагын менен сенсор өчүрүү өчүрүп. Андан кийин кыймылдаткычын чуркап. күйөрман күйгүзүлгөн болсо, анда маселе датчик бар.

Тилекке каршы, бул чек Бензин кыймылдаткычтарынын менен транспорт үчүн мүмкүн эмес. гана жаңы, анын ордуна жана кыймылдаткычтын жумушчу температурага чейин жылынып, мүмкүн болушунча сенсоруна камтыган желдеткич жөндөмдүүлүктөрүн аныктоо бар.

коопсуздук, клапанды өзгөртүү

системасын бузушу мүмкүн дагы бир ката бар. да чынжырчанын бардык ушул элементтердин аткаруу кийин күйөрманы муздатуу жандандырылган жок болсо, анда кеңейүү куюлган коопсуздук, клапанды текшерүү үчүн зарыл болгон.

Ал капкандын ролу басым жогору системасы иштеп басымды камсыз кылуу болуп саналат. Бул суу, муздатуу суюктук бөлүгү кийин кызуу 100 ⁰ С жөндөгүч системасы кысым берилбесе аба үчүн ортосунда бош турат кайнатып эмес экенин камсыз кылуу, ошондой эле суюк жиберген жаралар менен +, суу жеткен кайноо чекити.

киргизүү орны, айтылып өткөндөй, Ошентип, бир гана 105-107 ⁰ өзгөртүлгөн C. кошулууга болот, биздин тосол кайнатып, бирок күйөрман иштебейт.

Кантип текшеребиз коопсуздук, клапанды? Үйдө, бул мүмкүн эмес. Жөн гана бир тыйын турат, өзгөчө, анткени, бир жаңы, клапанды сатып.

Пайдалуу кеңештер

Акыр-аягы, сага жардам берет окуй көйгөйлөрдү муздатуу желдеткич өз убагында киргизүү менен, андан кийин кырдаалды оңдоо үчүн бир аз дегенде качуу жок болсо.

1. Системалуу муздатуу системасы бардык элементтеринин ишин текшерет. күйөрман күйгүзүлгөн болсо, аспап курамында, ошондой эле, угуу боюнча тосол температурасы көрсөткүчтөрү менен кулак салгыла.
2. системасында муздатканга денгээлин текшерип тургула. анын ордуна убагында.
3. Жок дегенде бир жолу агын суунун астында бир жыл жуугуч сактагычындагы танк капкагын. Бул чечим елкеге өмүрүн узартууга болот.
4. муздатуу системасы аялдамасы айдоо кандайдыр бир ката бар болсо жана түзөтүүчү чараларды кабыл алуу.
5. Бул муздатуу күйөрман ката сенсор жашырынып, же иштебесе байланыштуу иш жок болсо, анан жолдо кармап күнөөсү, сенсор (Injector) өчүрүп, же борттогу электр тармагына (тетиктер үчүн) түздөн-түз байланыш. Ошондуктан мотор күйүп кетүү коркунучу жок жакынкы тейлөө пунктун жетиши мүмкүн.