Марко Simoncelli: өмүр баяны, жашоо жана мыкты италия мотоцикл Жарышчынын мансап

Марко Simoncelli 1987-жылы туулган, 20-март. Ал мыктылардын бири, абдан таланттуу италиялык атчан эле. 2008-жылы жашы 21, ал мотоцикл жарыш (250cc класс) боюнча дүйнөнүн чемпиону болду. Азыр Марко биз менен эмес. Ал эми бүт дүйнө анын эс урматтайт. Ооба, ал чындап эле улуу учкуч болгон, анткени, анын өмүр баяны жана ийгиликтери тууралуу сөз кылуу керек.

Баары эмнеден башталган

Марко Simoncelli өтө эрте жашында мотор спорт болгон сүйүүсүн көрсөткөн. Буга чейин тогуз жыл, ал класстын боюнча республикалык чемпионатында өзүнүн биринчи баштоо өткөргөн "Мини-Мото". Ал эми 1996-жылдан тартып 2000-жылга чейин, кошо алганда, бул категориядагы атаандаштыкты кезектеги катышуучусу болуп саналат. Убакыттын өтүшү менен кичинекей бала алган тажрыйбасын, аларды ишке ашыруу, көндүмдөрүн, өсүп, акыр-аягы жергиликтүү чемпиондугун утуп алды! Башында бир жолу, андан кийин - экинчиси. Ал эми 2000-жылы, ал Ааханде расалардын орун чемпиону болду турат. Анан эле он үч жашта эле.

Марко жасады кийинки кадам, - классын 125cc анын өтүү болуп саналат. Жерде мотоцикл жарышчы тез эле бир топ жаңы жана өнүккөн технология пайдаланылат жана кесипкөй спортчу туруктуулугунун айрым, мисалы, зарыл болгон сатып алды. Буга чейин 2001-жылы (анын СССРде эле бир жыл) Марко Simoncelli улуттук чемпионатты утуп алды, ал эми 2002-жылы - Чемпионат. Бул ийгиликтер көз жаздымда калган жок. Ал эми бир жылдан кийин, 2003-жылы италиялык мотоцикл жарышчы жогорку денгээлде өттү жарышка катышты. Ал эми 2004-жылы, ал аскердик учкуч кол койду. Андан кийин ал 17 эле жашта болчу.

жабдуулар

сезондун Марко Simoncelli туптуура жарымы дүйнө чемпионатына көнүү кыйын болду. Бирок, 2004-жылы, ал буга чейин толугу менен жана бирдей укуктар менен өзүнүн классындагы лидерлери менен атаандаш болгон. Бирок, пенсияга (алты 15 башталат боюнча - минген үчүн өтө жогорку сүрөт) да учурлар көп экенин, ал эми 11-орунга жогору көтөрүлө алган эмес. Ал эми 2004-жылы Марк класста түркүк абалды утуп (биринчи) да дүйнө чемпионатына боюнча биринчи орунду ээледи.

Ал эми, 2005-жылы италиялык мотоцикл жарышчы кыйла туруктуу болуп калды, - деп катары менен алты Нино менен жасап, бир гана чогултуу. Жыл бою, ал жалпы орундар бешинчи жерге чыгып албай деп, көп упай топтогонго жетишти. Ошондой эле бул ийгиликтер өтө турган дүйнөлүк чемпионатка жетекчилиги тарабынан жогору бааланды, жогорку класс болуп саналат. Ошентип, 2006-жылы дагы бир деъгээлинин Марко Simoncelli жарыш баштаган - жогорку. Ал 250cc категориядагы келишимге кол сунуш кылынган Тор-8 айрым атаандаштары анын класс, бир гана айдоочу болуп калды.

мансап чокусу

Алардын өмүр баяны, чынында эле, абдан кызыктуу, узак убакыт бою жаңы ыкманы колдонгон үчүн Марко Simoncelli, жок. Ал дээрлик заматта болгон. өзүнүн дебюттук сезонунда ал 12 жолу пунктка көп бүтүштү (16 улуттарда!). Натыйжада, ал 10-орунду алды - абдан жакшы үчүн үйрөнчүк. Бирок, 2008-жылы Марко жакшы, тезирээк мүмкүн экенин бул дүйнөгө ачып көрсөттү. Ал дүйнө чемпиону болду.

Бул, албетте, баш сөздүү кабарында командаларынын ээлеринин назарына ээ болгон. Жана Марко татыктуу денгээлин көрсөтө берген экен, ал эми дагы бир суроо менен бирге туш болгон: бир кадыр-барктуу катар кандай эле? Бул эмне, ал өзү да, анын башкаруучусу болгон. Марко Анткени, ошол эле учурда эки нерсени кылып, экинчи дүйнөлүк наамга Япониянын Хироси Аояма моюнга алды. Бирок Imola болуп өттү FIFA Дүйнөлүк Супербайку катышты. Ал ийгиликтүү - экинчи жарыш Ал секичеде аяктады.

2010-жылы Марк жогорку мектепке көчүп, анын биринчи сезону жалпы орундар 8-орунда аяктаган.

трагедиялуу окуя

2011 мотоцикл Жарышчынын үчүн жакшы болгон эмес. Ал эки шыргыйларды утуп да, да, байгелүү орундарга, бирок, көп учурда ал, анткени алгачкы жарыштан чыгарып турган, кырсык түшүп алышат. Ошондой болсо да, өлүмгө Марко Simoncelli 23-октябрда болгон. Ошол күнү болуп өткөн коркунучтуу кырсык болуп кетсе,.

Бул боюнча дүйнө чемпионатынын сунабыз этабынын алкагында өттү жарышы эле. Ал Малайзия Sepang менен кыдырып чыкты. айдоочу экинчи туру өтүп, ал байк башкара албай калган. Марко ордуна душман менен согушуу үчүн келген, бирок өз кезегинде, чыгып келе жатканда, жөн гана Edwards анын алдына жыгылып, Росси жана Аны менен бирге бара жаткан пилоттор, калган. Тез жинди болгон, алар жөн эле бир нерсе кылыш үчүн, убакытты да жок.

Албетте, айдоочу ошол замат жакын жердеги ооруканада жандана түштү. Дарыгерлер өз күчү менен баарын кылууга аракет кылышкан. Ал эми жүрөк учкуч иштете албайт. 16:56 Жергиликтүү учурда, анын өлүмүн жарыяланган. Ал, чынында эле, ошондой болуп саналат: жараат жашоонун карама-каршы келген. Көкүрөк пилоттук, баш, моюн - кынтыксыз - бул калыбына келтирүү мүмкүн эмес эле. Мындан тышкары, бир кагылышуу туулга Simoncelli майдаланган, баш сөөгү тууралуу эмне деп айтарын кийин ...

Марко менен коштошуу

Бир нече күндөн кийин, бул пилоттук үчүн коомдук коштошкон болуп өттү. Марко көрүстөндө көрсөткөн, Coriano коюлду. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, анын эс-сезондун мыкты машыга ыйгарылган сыйлык (жогорку категориядагы) урматына деп атады татыктуу болгон. Ал эми 2013-жылы ал Simoncelli бир эстелик ачылды. Бул туурасынан труба түрүндөгү, металлдан жасалган. аны ар бир жекшемби күнү кечинде 58 секунд отко көрөт.

Марко, чынында эле, жакшы италиялык учкучтардын бири болгон. Бул трагедия түбөлүк мотоспорт баалагандардын баары үчүн эсте.