МашиналарАкеге

Олен Volvo CX90: сереп, ченемдер жана сын-пикирлер

Делген олен унаалардын абдан популярдуу класс болуп эсептелген. Ал абдан популярдуу модель болбосо да Volvo XC90, - One алардын. Кийинки, транспорт рыногунда тарыхы, техникалык параметрлерин, жана жер карап.

баян

XC90 өндүрүү 2002-жылы башталып, унаа эки гана муун бар. биринчи жолу 12 жыл ичинде өндүрүлгөн. Бул убакыттын ичинде бир нече нуска учурады: кичинекей өзгөрүүлөр менен биринчи restyling 2006-жылы ишке ашырылган, 2009-жылдын, 2010-жылы жана 2012-жылы болгон. Ошондо бүт жогорулатты тышкы болчу. Бул машина өндүрүү мындай узакка созулган мезгили ар кандай техникалык өзгөрүүлөр деле болгон жок, анткени болуп саналат. Мындан тышкары, сырткы өзгөрүүлөр жөнөкөй эле. Натыйжада, азыркы окшоштору салыштырганда органынын жана ички иштер, ошондой эле кызматы жана техникалык бөлүктөрүн үлгүсү катары эскирип өндүрүштүк XC90 жылдын акырына карата абал боюнча.

2014-жылы, экинчи муунга киргизилген. Транспорт каражаттарын биринчи XC90 түп-тамырынан бери айырмаланган. жаңы аянтчаны менен, кыймылдаткыч жана электрондук системалар, ал орто-көлөм олен учурууга абдан өнүккөн өкүлдөрүнүн бири болуп калды. Мындан тышкары, машина бир кызыктуу долбоор менен, бир кыйла люкс ички алды.

платформа

Volvo CX90 экинчи муун жаңы платформа тайымдар курулган алгачкы машина чыгарган болчу. Ал келечекте компаниянын Тизилиш көпчүлүк жумшалат ийкемдүү, эскертүү архитектура менен сунушталган. платформа биринчи муун менен салыштырганда, 150 кг унаа салмагын азайтуу үчүн жол берилет.

дене

Volvo CX90 органга салттуу багын бар - беш-эшик араба. Анын узундугу м 4,95, туурасы - 2,008 м, бийиктиги - .. 1,776 м wheelbase 2.984 м биринчи муун абдан жактан болсо, жана аны өндүрүү долбоорлоо-жылдын акырына карата эскирген болуп эсептелет, жаңы XC90 өндүрүүчүсү кармоо, ал эми жаркыраган.

машиналары

беш системалары менен жабдылган унаалар, эки Diesel үч Бензин кыймылдаткычтарынын тапшырды. Белгилей кетчү өзгөчөлүгү, алар 2 литр көлөмүн бар.

D 4204 T14. Бул D4 чыгаруу менен жабдылган аз кубаттуу кыймылдаткычы болуп саналат. Бул түздөн-түз сайынуу менен төрт турбо powertrain билдирет. Ал 190 л.с. иштеп чыгат. а. 400 Ж m.

D 4204 T23, D 4204 T11. Бул мотору эле курулуш бар, бирок 235 л иштеп турган жараша ар кандай орнотуулары, жогоруда айтылган. с., 480 Ж m же 10 бирдик аз күч жана кайыш. Алар D5 нускасы менен жабдылган эмес.

B 4204 T11. Бул XC90 диапазонунда жөнөкөй бензин кыймылдаткычы болуп саналат. бир сап, төрт-цилиндр деген турбоүйлөө кыймылдаткыч түз сайынуу версия T5 менен. Анын кубаттуулугу 249 литр болуп саналат. Torque менен. - 350 Ж m.

B 4204 T27. Ошол эле кыймылдаткыч, бирок аны 320 л.с. иштеп чыгуу жол T6 чыгаруу үчүн ар кандай орнотуулар менен. а. 400 Ж m.

Өзгөртүү T8 гибрид. Power өсүмдүк бул учурда 316 л иштеп эле бензин кыймылдаткычын, айкалыштырат. с., жана электр кыймылдаткыч 86 L. а. Жалпы кубаттуулугу 402 литр болуп саналат. а. жана 640 Ж m.

өткөрүү

D4 башка бардык нускалары, төрт дөңгөлөк пассионардуу болушат. T8 учурда, ал экөө тең дубал бузгучтарды түшүндүм. Бензин күч бирдиги алдыңкы күздүн чейин камтууга жиберет жана электр кыймылдаткыч арткы көпүрө айдайт. төрт дөңгөлөк пассионардык башка котормолордо үчүн Haldex арты негизделген.

Бардык өзгөртүүлөр 8-тез автоматтык берүү менен жабдылган эмес.

шасси

Да токтото болот subframes чогулган. курама материалдарды борбордук жалбырак жаз менен түзүлүшүн - алдыңкы эки туурасынан кеткен рычагдары алюминий менен диаграмма жана кайра турат. жер салыгы өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн камсыз жеткиликтүү аба токтотуу.

ички иштер

Volvo CX90 салону 5- жана 7-төшөк, актёрдук чеберчилик боюнча жеткиликтүү. өндүрүүчүсү өз тарыхындагы абдан люкс бул моделди чакырат. жогорку сапаттагы материалдар колдонулат жасалгасы кымбат. Мындан тышкары, унаа заманбап Мултимедиа системасын жана электрондук системалардын түрдүү менен жабдылган.

электроника

XC90 премиум орто көлөмү олен минип электрондук жабдуулар топтомун бар. Мындан тышкары, кээ бир атайын системалар менен жабдылган. Ошондуктан, унаа жолдон чыгып кетип жүргүнчүлөрдү коргоо уникалдуу системасы бар. бүдүрчөлөр ашуун айдап жатканда, анын орун киргизилип атайын аппараттар, деп жатат иш принцип толкундарын өчүрүүгө. Ошондой эле XC90 боюнча кесилиштериндеги автоматтык тормоздук системасын түзүү.

баасы

версия D4 жана жөнөкөй түзүмүн баасы XC90 3.26 млн рублга башталат жана күчтүү D5 дизелдик унаа 3,49 миллион рублга, ал минимум катарында сатып алса болот. жөнөкөй өзгөртүү T5 негизги версия 3,501 миллион рублга бензиндин чыгымдар. абдан күчтүү XC90 баасы 3,993 4,356 миллион рублга чейин. А гибриддик версия жергиликтүү рынокто жеткиликтүү эмес. АКШ-жылы, анын базасы 67,8 миъ. $ Барабар турат.

Market Хабитат

баасы жана керектөө өзгөчөлүктөрү үчүн XC90 кадимки жана премиум моделдери менен атаандашууга мүмкүндүк берүүчү, орто көлөмү кыйгач орто диапазону сегментинде болуп саналат. Бул олен биринчи максималдуу жана жогорку алышыптыр аз жана орточо премиум түрүндө башка өзгөртүүлөрдү жөнөкөй чыгаруу болуп саналат. Мисалы, VW Touareg XC90 үчүн баасы окшош. наркынын жөнөкөй версия Volvo (2,6 миллион) караганда кыйла төмөн, ал эми маалыматтар базасына катар жогорку гана 247 мин. рубл арзан XC90 T6 жазыла элек.

Lexus RX негизги версия Volvo CX90 караганда да арзан болот. Анын баасы - 2,8 миллион рубл. Бирок, тиешелүү T6 өзгөртүү, буга чейин тыгыз максималдуу жабдуу боюнча ага кайрыла алабыз. Мындан тышкары, айырмаланып Volvo, Lexus жергиликтүү рынокто гибрид нускасын куткарат, кымбат XC90 болгон (4.351 миллион рублга чейин).

баа катар Infinity QX70 мырзаларга (2.899 миллион рублга чейин) абдан жакын келет. Ал эми, эң жогорку өзгөртүү Infinity жок аргындаштырылган жана V8 нускасын, 4,160 млн рублге барабар болгон наркы тапшырды.

Германиянын премиум делген олен 3,665 миллион рублга сатып алабыз арзанын Audi Q7, арасында. Көп 2 литр чыгаруу 252 литр болуп эсептелет. а. Ошондой эле, баа диапазонуна XC90 T6 бензин жана дизелдик Q7 өзгөртүүлөр 333 жана 249 литр кубаттуулугу 3 литр кошкон. а. тиешелүүлүгүнө жараша (экөө тең 4.15 млн). Башкача айтканда, ошол эле наркы үчүн, негизги түзүмүн, бирок, дагы да күчтүү Ауди сатып алат.

BMW X5 бирдей баа диапазонуна үч мотор 3 л кубаттуулугу бензин 306 литр катары жеткиликтүү. а. (3.86 млн), дизелдик котормолордо 218 литр. а. (4.06 млн) жана 313-л. а. (4.33 миллион рублга чейин). жергиликтүү базарда тышкары 4,68 миллион рублга чейин чыгым гибрид өзгөртүүсүн келет. XC90 T6 баасы үчүн Mercedes Benz Клин базасы версия с 4-цилиндр дизелдик көлөмү 204 литр сатып алса болот. а. (4.12 миллион рублга чейин). Ошондой эле, модель 5,5 миллион рублга наркынын гибрид нускасы бар.

окшош моделдер арасында аны айырмалап XC90, абдан сонун өзгөчөлүгү бардык электр өсүмдүктөр тарам жолдору ар түрдүү менен 2 литр бузгучтарды өкүлү болуп саналат.

сын-пикир

Биринчи Volvo CX90 тууралуу ыкчам маалымат көп. Бул сын-пикирлер 2002-жылдан бери топтолгон жана ушул унаа өндүрүү долбоорлоо 12 жылдан бери өзгөргөн жок, деп өбөлгө түзгөн. Бүгүнкү күнгө чейин көптөгөн анын мурас максатын жана ички карап көрөлү. Ошондой эле колдонуучулардын valkost машинанын көп санын белгилейт, ал эми ошол эле учурда, көптөгөн ээлери токтото акыл- даттанышат. Мындан тышкары, XC90 анткени запастык бөлүктөрдү, ошондой бааны сактоо үчүн кымбат болуп эсептелет, жана кызмат. айрыкча, бензин котормолорунда, сын-пикирлер үчүн, жогорку отун керектөөнүн жөнүндө сүйлөшкүлө. Volvo CX90 (2.5 турбо кыймылдаткыч) натыйжалуулугу боюнча мыкты чечим деп аталат, ал эми көптөгөн төрагалар жок. негизги артыкчылыктары сооронуч, мейкиндикти, neugonyaemost сезишет. Ошондой эле кесиптик кызмат Volvo CX90 ишенимдүүлүгүн баалайбыз каралган. Пикир ээлери негизинен оң.

экинчи муундагы унаалардын пайдалануучулардын көпчүлүгү да алар менен бактылуу болуп саналат. Атап айтканда, алар Volvo CX90 сооронуч жана жабдуулар менен белгилешет. Мүнөздөмөлөрү тоюшкан менчик ээлери болуп саналат. Бирок, алар бир машина, жана тейлөө сыяктуу ашыкча чыгымдарды карап көрөлү. Мындан тышкары, бир катар электрондук системалардын кемчилик баса белгиле.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ky.delachieve.com. Theme powered by WordPress.