Россиянын Submarine паркы: History

Россия империясынын биринчи астындагы идишке түзүү 1921-кайра түшүндүрсө болот. Ошондо тарабынан Peter I буйругу орус уста Efimom Nikonovym Россия тарыхын билген алгачкы жүрүүчү, курулган. Дубайга Россиянын паркы түзүү негизинен кагаз түзүлгөн кийинки кылымдардагы, пландаштырылган, бирок баары эле андай болгон жок. Ошентип, поляк-орус инженер тарабынан иштелип чыккан 50 кайык, бирок, 1879-1881 үчүн Россия С. К. Dzhevetskim, бошотулду, күч менен гана иштеген. 1906-жылдан баштап өлкөнүн Донор бөлүгү катары орус суу паркын тарыхы. Бул Император Николай II жана анын түзүү тууралуу жарлыкка кол койду деген болчу. Ошол убакта, Россия империясынын, 10 суу бар эле.

сүзүүчү паркын түзүү

XIX-XX кылымдар бою өз кезегинде учурда. Россия империясынын жетекчилиги ачык өзүнүн аскердик жүрүүчү түзүү керектигин түшүнө баштадым. Бул Europe жана Америка Кошмо Штаттарында, мисалы, бир кеме куруучу тармагын ийгиликтүү өнүктүрүү зарылчылыгы менен шартталган. Part кеме куруучу лидерлери орус суу паркы чет элдик өндүрүштүн эсебинен түзүлүшү керек деп ойлошчу. Орусия империясы кайыктардан өндүрүү үчүн өзүнүн технологиясын жана ишканаларга ээ болушу керек деген ой-бөлүк.

Кеме башкаруу чечүүчү жагдай, Орусия АКШнын аскердик кемелер менен жабдуу боюнча бүтүм ката болгон. Кийин бул чечимди орус суу паркын ички өндүрүшүнө кабыл алынган.

биринчи согуштук сүзүүчү кеме менен иштейт бензин кыймылдаткычы, ал 1904-жылы башталган. Бул кеме-тоноочу "Dolphin", ошондой эле кыйратуучу саны 133 деп аталган "Dolphin", алардын чет элдик кесиптештеринин үстүнөн артыкчылыкка ээ болгон. Ал бетинде 9 түйүндөр ылдамдыгына жана сууда 4,5 бирдик иштелип 113/135 м руданы, бар болчу. Эгер суу астында болгондо кайык электр кыймылдаткычын эсебинен берет жана 28 чакырым алыстыктагы рейддер спектрин алууга мүмкүн.

Ошондой болсо да, 1906-жылдан бери болуп, кемелердин үчтөн бир атайын классты түзүү боюнча император атайын Жарлык кол менен - кайык жана алардын тарыхын саны чечтим. өлкөнүн Кеме өнөр жайы абдан жакынкы жылдары тез өнүккөн. Буга чейин 1917 жана орус аскер суу паркы 73 кендин идишке турган.

СССР суу паркын өнүктүрүү

Жылдар Revolution жана дагы бир нече жылдар бою Civil War өлкөнүн кеме куруучу тармактын бардык аргасыз дээрлик жерде тыпырап туруп жатат. 1926-жылы гана, ал багытталган планын дагы бир жолу күчтүү орус суу паркын тирилтиш үчүн кабыл алынган. Бул жолу эски моделдердин калыбына келтирүү, ошондой эле, жаңы адамдарды түзүү башталат келет. Ошондуктан, биринчи кезекте, бул суу-түрү "Decembrist" кемелер үчүн каралган. Бул кемелердин алты жакынкы жылдары бошотулган. Алар эски "БАРС" ордуна чет элдик моделдердин Ошол убакта мүнөздөмөлөрү боюнча аткарууну макул эмес, бар. Ошентип, СССР сүзүүчү 14 түйүндөр чейин ылдамдыгы жетиши жана үч киши чакырым аралыгын бир жарым крейсердик болушу мүмкүн. Мындан тышкары, алар алты торпеда салууда болгон жана 53 кишиге чейин жайгаша алат. өлкөдө суднолар ийгиликтүү өнүктүрүү боюнча жок дегенде бир нерсе эмес, жана долбоорлоо бюросу, таланттуу инженер башчысы Б. М. Malinina болуп дайындалды.

Ал СССР Германия менен суднолар тармагында активдүү кызматташтык бар экенин белгилей кетүү керек. Ошондуктан, Германия diesels салып алып жүрүүчү "Decembrists" жабдуу. Мындан тышкары, Германиянын эксперттери S. Алар жогорку аскердик өзгөчөлүктөрү бар суу-түрүн түзүү боюнча техникалык жардам көрсөттү, ал эми жигердүү СССР Донор-жылы киргизилген. чоң которгон тышкары - 1073-жылга чейин т - класс С суу 19,5 түйүндү бир кереге жана 8200 чакырым аралыгын крейсердик мүмкүн. Ошондой эле алар алты торпеда орнотууларга ээ.

Ошол эле учурда ички суднолар атайын жетишкендик суу түрү К. он торпеда чыгаруучу түтүктөр жана күчтүү радио турган, таасир арсеналга ээ долбоорлоо жана курулуш болгон. Мындан тышкары, суу K-түрү автоматтык алыстан башкаруу системасы чумкутулууну жана emersion болчу. Ал чейин 21 түйүндөр ылдамдыгы жетиши мүмкүн, ал эми анын сууда бир катар тажрыйбалуу күү айран - 14.040 чакырым.

согуштан кийинки мезгил

согуштан кийинки мезгилде кеме куруучу өнөр жайын өнүктүрүү кемелер, аларды аткаруу кыйла жакшыртууга, техникалык жабдууларды чоң секирик менен мүнөздөлөт. согуштан кийинки өндүрүштүк суу бир топ ылдамдыгы сууга тереңдик бар көбөйдү, торпеда чыгаруучу түтүк көп санда. Мындан тышкары, кемелер өсүп руданы жана автономдуу багыттоо узактыгы.

Бирок, бул жерде негизги маселе дизелдик электр түзмөк кайык болгон. Башка сөз менен айтканда, дизайнерлер freeboard сүзүү жана суу алдындагы эки бир мотор курушу керек эле.

Ошентсе да, ушул мезгил ичинде биз көп океандык жүрүүчү иштеп баштады. Алар, көлдүн менен бирге иштеп жаткан суу идиштерди эки түрү болгон. СССР суу Дүйнөлүк океандын бир учурда берилет жана ал жерде атайын иш-чараларды жүргүзүү үчүн алдык.

Бирок, дагы деле маселе жогорку ылдамдык менен кайыкты ийкемдүүлүгүнүн натыйжасында менен чечүү, ошондой эле батарейканын зарядын жана аба менен камсыз кылууну көзөмөлдөө үчүн тез-тез Шаарга чыгуу үчүн зарыл. Ошого карабай, согуштан кийин, СССР башка ыйгарым укуктарды, анын ичинде Америка Кошмо Штаттарынын үстүнөн атайын пайда болгон, түзүлгөн суу астындагы тамырлардын сапаты жана өлчөмү. Ошентип, жогору ылдамдыкта, сууга кылдат, кесипкөйлүктүн жана экипаж туруктуулук сыяктуу маанилүү мүнөздөмөсү менен жетишилди.

Натыйжада, 50-жылдардын экинчи жарым жылдан бери. өлкөнүн суу суднолар өнүгүүсүнүн жаңы этабына башталат. Азыр кеме куруучу тармагынын негизги максаты океан-бара өзөктүк ракета суу асты маалыматтарын түзүү жана өнүктүрүү болуп саналат. Бул кайыктар стратегиялык жактан маанилүү душман кызматтарда өзөктүк ракеталык чабуулга себеби, дүйнөлүк океандардын ичинде каалаган жерден болду. Алар ошондой эле коргоо Торпедо каражаттары менен жабдылган.

суу астында жүрүүчү дагы бир түрү көп кеме чалгындоо жана рейддик иш-чараларды камсыз кылуу максатында түзүлгөн болчу, ошондой эле душман кемелери жана транспорттук идиштерди жок кылыш үчүн, атомдук суу астында жүрүүчү менен күрөшүү болуп саналат.

өзөктүк иштейт кайыктардан түзүү

1958-жылы атомдук суу астында жүрүүчү түзүү суу суднолар өнүктүрүүнүн жаңы маанилүү ачты. Улам суу астында суу идиштин жөндөмсүздүгү жөнүндө өзөктүк Кеме көйгөйдү көп убакыт түп тамырынан бери чечилбей келе жатат. Мындан тышкары, өзөктүк курал иштеп чыгуу олуттуу суу жана суу астында катары өз прогресстин ылдамдыгын жогорулатуу берди.

кайыктын кыймылдаткыч күч алмаштыруу узак убакыт бою бышып келе жатат. Суу көп аткара албай калган катерден алар дайыма өркүндөтүлүүдө карабастан, өзүнүн аз электр моторлору болот. Бензин кыймылдаткычтарынын өз ишине абдан натыйжалуу болгон эмес. Андан тышкары, тез-тез Шаарга чыгуу зарылчылыгы да аба менен камсыз толуктоо үчүн дайыма муктаж шартталган.

1958-жылы СССРдин тарабынан түзүлгөн алгачкы атомдук суу астында жүрүүчү кемени, K3 "Ленин комсомолу" болчу. Bookmark кеме 1955-жылы кабыл алынган. Бул кемчиликтер көп сандагы эле. анын долбоордун компоненттерин Көптөр, өзгөчө, ага баа беришти. Ошентип, типтүү суу кемени үчүн колдонгон эмес, ал эми бул ал үчүн кеме мүмкүнчүлүктөрүн арттыруу үчүн, иштелип чыккан. Муну эске алганда, ошондой эле, албетте, атомдук реакторуна, кайыкты сыноо үчүн 28 түйүндөр ылдамдыгын жетти. Мындан тышкары, бул жыйынтык кайык ресурстар толук көлөмдө эмес, колдонулган сыяктуу эле, жакшы болгон жок. Мен айтылгандай, аны сагынып, ал кемчиликтер менен түркөйдүн өзгөчөлүктөрү. Ошондуктан, суу астындагы өздөрүн коргой турган кайырмак, запастык дизелдик генераторлор жана мүмкүнчүлүктөрү бар эле. Андан тышкары, ал чектелген оюндар да бар болчу.

Бирок, атайын ядролук иштейт суу дароо түзүлгөндөн кийин өз милдеттерин аткара албай калды, ошондуктан анын катмарлары жарыяланган чейин экипаж келечектеги мүчөлөрүн окутуу жана адистердин аларды буруш үчүн уруксат алуу үчүн түзүлгөн тургандыгын белгилей кетүү керек. Орусиянын суу астында жүрүүчү өзөктүк паркы СССР дүйнөнүн алдынкы абалын сактабай, жана 90-жылы көз карандысыздыгын коргош үчүн берген.

70-90-жылдары өнөр жайын өнүктүрүү.

жылдын аягында 60-жылы - алгачкы 70-тааныштырышат. Биз экинчи муундагы кайыктарды иштеп баштады. Алар түз аткарып жакшыртылган ылдамдык жогорку чен менен мүнөздөлөт. Дубайга экинчи муун тамырлары электрохимиялык желдетүү системасынын ордуна эскирген коркунучтуу химиялык заттар менен жабдылган. Ошондой эле алар жакшыртылган электрондук курал бар.

1967-жылга чейинки мезгил ичинде 1992-жылга чейин үч өсүмдүктөрдүн өлкөнүн 48 атомдук суу астында курулган. 1973-жылдан 1982-жылга чейин СССР үн-соруу резина капталган турак-жай менен, 18-май- электр менен жүрүүчү өндүрүлгөн болчу. Бул ыкма абдан алардын укукка каршы көбөйдү. Мындан тышкары, ошол учурда нормаларына ылайык, алар тууралуу көбүрөөк натыйжалуулугун заманбап үчүн, дизелдик кыймылдаткычтардын орнотулган.

Өткөн кылымдын башында 80-жылдарынан тартып, биз иштеп чыгуу жана суу астындагы тамырлардын үчүнчү тукумуна чейин иштеп баштайт. Айырмалоочу жана алардын негизги өзгөчөлүктөрү татаал курал болуп саналат жана бир кыйла кеменин руданы көбөйгөн. Мындан тышкары, иш жүргүзгөн, жана амалкөйлүк кайыктарды жакшыртуу жана душмандын алардын аныктоону жакшыртуу. Мындай кайыктын ылдамдыгы 35 түйүн чейин болушу мүмкүн. Турак жай шарттарын жакшыртууга жана экипаж. Ошондой эле суу алдында мамлекеттин жайгашкан кайыктын экипажынын, Өзгөчө учурда жалпы тоноочулуктун, ишке ашыруу үчүн жол куткаруу бөлмөлөрдүн менен жабдылган.

Бул дүйнөдөгү ири суу тамырлар болуп суу долбоору 941 "Акула", белгилей кетүү керек. Өндүрүү 1981-жылы башталып, алгачкы "90-жылдардын алардын саны 6 даана болгон. алардын курал-жарак негизи, анын түрү катуу отун ракеталары 20 ири болду. Мындан тышкары, бул суу күчтүү көп баскычтуу турак-жай менен жабдылган.

төртүнчү муун кайыктын, аягында 70-жылдарынан тартып өнүккөн., 90-жылы. эмес, ошондой эле улам СССР таркаганга жана каржылык иштелип 1998 кризистин зордук-зомбулук кылып, бирок, алардын түзүлүшү чөмүлтүлүү (400 м чейин) жана аз ызы-чуу ишинин түпкү көрүнүп маанилүү артыкчылыкка ээ.

Азыркы орус суу паркы

азыркы учурда орус суу паркы ар кандай түрлөрүн жана максаттары 76 кайыктардан турат. суу максаттардын жана кемелер жок бир бөлүгү катары колдонуу чөйрөсүндө жана жер жок стратегиялык душмандын маанилүү. Бул дизелдик жүрүүчү, өзөктүк көп суу жана баллистикалык ракета жүрүүчү жана суу өзгөчө ой-ниети бар.

Орус суу паркын мүчөсү турган негиз, Союз учурунда салынган кемелерди. Бирок, өлкөдөгү оор мезгил өткөндөн кийин, 2000-жылдын башынан бери россиялык суу астында жүрүүчү өзөктүк паркын тирилтиш үчүн башталганга чейин белгилей кетүү керек.

Стратегиялык ой-ракеталык круизеры

Орус суу паркын, өзөктүк суу 667BDRM долбоору "Dolphin" билдирет аскерий күчү бир кыйла бөлүгү. мамлекет менен кызмат Учурда алты Мындай идиштер бар. Алардын баары Түндүк таандык. Ошондой эле душман кемелер үчүн олуттуу коркунуч 667BDR долбоору "Kalmar" болуп саналат. Тилекке каршы, азыр орус арсеналы, 1982-жылы суу менен жарык көргөн, алардын ичинен акыркы үч гана, мисалы, суу, бар. Бул суу Pacific перпендикулярдуу жайгашкан.

Орус суу асты менен жүрүүчү кайык 2014-жылы паркы жана анын түзүмүндө катышуусун мактанса, жок дегенде жарым-жартылай коругунда жайгашкан, долбоорлорду алдында жүрүүчү, өзөктүк куралы 941 жана 941UM "Шарк". Мисалы, Түндүк-жылы TC-208 крейсеринин бар "Дмитрий Донской".

Көп атомдук суу астында

Орус суу паркын курамы, ошондой эле жогорку аскердик-жөндөмдүү көп максаты алдында жүрүүчү, өзөктүк куралы бар. "Пайк-B" жаркыраган алардын өкүлдөрү Долбоордун 971 суу болуп саналат. Алардын милдети суу, жер үстүндөгү жана жер астындагы кемелери максаттуу жок кылуу болуп саналат. куралдануу, алардын торпедо жана ракета турат. Түндүк Fleet (6 даана) жана Тынч (5 даана), бул суу болуп саналат.

Россия олуттуу күчү көп атомдук суу астында сүзүүчү долбоорун 949F "Антей" түзөт. Азыркы учурда, алар Түндүк жана Океания учуратат ортосунда бөлүштүрүлөт. Алардын саны 8 даана жетет.

K-141, бул эки кайыкты чыныгы трагедиялуу 2000 кайыктан чөктүрдү көрүү үчүн "Курск". Ал жаш орус тарыхын билген суу паркын, ири трагедия болгон. Орус суу паркы, бактыга жараша, азыркы учурда 2000-жылдардын башында алда канча күчтүү мамлекет болуп саналат. Бул өткөн каталар жана кырсык кайра кайрылып келбей турганын камсыз кылат.

Түндүк Fleet, башка нерселер, суу долбоору 945 "Барракуда" жана 945F "Кондор", орус аскер аскердик күчкө, толуктап турат. 2014-жылдын азыркы K-560 "Леди" жана аны ишке киргизүү көрдү. Бул кеме долбоор 885 "яшен" ички суднолар акыркы жетишкендиктерин болуп калды. 2020-жылы өлкө жетекчилигинин планына ылайык, бул кайыктар 8 тыйын чыгаруу пландаштырылып жатат.

Келишимдик атомдук суу астында

Долбоордун 877 суу асты менен дизелдик электр кайыктардан көрүүлөрүнүн саны боюнча ири "Halibut" болуп саналат. Алар Түндүк, Тынч океан жана Black Sea учуратат, кызмат болуп саналат. Бул долбоор бир нече түрлөрү бар. Ошондой эле, Black Sea Fleet суу долбоорун толуктоо пландаштырып 636.3 - Б-261 "Кабардинка" 5 даана турат.

Буга чейин, аскердик система долбоорлоо кемелер 677 "Лада" киргизүү боюнча олуттуу пландары бар болчу. Бирок, адистер олуттуу өзгөрүүлөрдү жасоого туура келген үчүн тесттер, суу долбоордо ири кемчиликтерди көрсөттү.

Суу астында сүзүүчү башка түрлөрү

Дубайга биз билген АКШ аскер жана Орусия, дүйнөдөгү кубаттуу асты бир аралашма. Бирок, эки өлкөнүн, көп көңүл атайын суу жабдууларын иштеп чыгуу жана түзүү үчүн төлөнөт. Ошентип, жаңы орус суу паркы куткаруу submersibles долбоору 1855 "сыйлыгын" бар. Бул бир гана Түндүк паркы куткаруучу жабдуулар жана изилдөө катары каралат он submersibles ар кандай багыттары, анын ичинде белгилүү.

абдан жакшы белгилүү болгон, мисалы, аппараттардын сөз болушу мүмкүн кайыкка арасында AS-12 "Losharik" бир нече чакырымга чейин олуттуу түбүн жеткен жөндөмдүү. Ошентип, 2012-жылы бул түзмөк 2 км кылдат боюнча Арктикада изилдөө иш жасаган.

тармагын өнүктүрүүнүн келечеги

"90-жылы өлкөнүн төмөндөшүнө карабастан, абдан күчтүү суу Кеме таасир, биз 2000-жылдын башталышы менен айта алам. абал акырындык менен өзгөрө баштады. Мындан тышкары, суу астындагы кемелери менен чыгууларды, унутулгус датаны майрам бар. Ошентип, 2006-жылы, көптөгөн шаарларында майрамдык иш-чара өткөрүлдү жана Бишкек submariners монументалдык-жылы ачылган, андан кийин, 100 лет орус суу паркын бурулуп. Мындан тышкары, өлкөдө жыл сайын 19-март күнү Орус жүрүүчү белгиледи. Орус паркын тарыхы жайылтса жана коомдук болуп калат. Эмне менен алексиз коргонууну көптөгөн студенттерди өзүнө тартат.

Бирок, жалпы эле өнөр жайын өнүктүрүү, негизинен, суу асты менен жаңы түрлөрүн иштеп чыгуу жана түзүү негизделиши керек. Алсак, 2020-жылга карата бул жаңы кемелер бир нече ондогон чейин түзүү пландаштырылууда. Бул азыркы электр ишканасынын пайдалануу менен Долбоордун 677 "Лада" менен түшүндүрүү нускасын иштеп чыгуу пландаштырылып жатат. Ошентип, ядролук эмес суу суднолар өнүктүрүүдө маанилүү кадам болуп калат.

Бул бара-бара эски кайыктардан түрүндө СССРдин мурасы экенин белгилей кетүү маанилүү жок жазылган жана башка үлгүлөрү менен алмаштырылган. Алсак, мисалы, орус куралдуу суу музейи долбоорго суу B-396 АЛА ME "Рубин" жасалгаланган эле. Ал Орусиянын Түндүк Fleet бир бөлүгү болуп саналат жана 2000-жылга чейин кызмат кылган.