Стратегиялык бомбалоочу учактар Ту-Ту95МэС "Аюу"

Russian Federation режимин кабарлоонун стратегиялык учак конуучу кеме каттамдар кайра кийин, пресс-ту-ту-Ту95МэС учак Улуу Британиянын аба чек жакын көрүп жатканын отчетторду пайда боло баштаганын Гуам, буга чейин мындай иш-аракеттер байкалган эмес Япония жана башка жерлерде. Air чектешет, биздин аба күчтөрүнүн сынган эмес, бири-бири менен тыгыз мамиледе, ал мыкты жүрүм катары кабылданат. Кээде тосуу (шарттуу) interceptors учуп НАТОнун, окуя жашап жатат. кээ бир аскердик комментаторлор сай жанкечти "Ту" дүйнөдө учурунда гана "акча" деп аталат. Мындай шек лакап карабастан, душмандарга өлкөлөрүнүн аскерлеринин жана күчтөрүнүн жүзөгө ашыруу чөйрөсүндө анын көрүнүшү көйгөйлөрдүн бири болуп саналат. Эмне үчүн?

"Эй-бомба" доорунун башталышы

Ту-Ту95МэС "Аюу" - "аба-95-1" түздөн-түз тукуму, биринчи жолу 1952-жылдын күзүндө аба алды. жайкы бөлүгүндө иш 1956-жылы башталган, Америкада эле тууралуу, атактуу B-52 Бүгүнкү күндө кызматын өткөрүү болгон жок. бир диета алдында кандай окуялар.

1945-жылы АКШ аба күчтөрүнө таандык япон шаарлардын эки атомдук бомба жасап. саясий Илимпоздор учурда дагы эле бул иш-аракет, ал эми психологиялык таасир талашып аскердик алуунун максатка ылайыктуулугу жөнүндө, албетте, болуп өттү. атом психозго доору. Сталиндин жетекчилиги СССР өздөрүнүн ядролук күчтөр жок эмес геосаясий көз карандысыздыкты жоготуу экени түшүнүктүү болду. Бул учурда, көпчүлүк бомбалар (ал буга чейин иштелип чыккан) жетиштүү эмес, биз жеткирүү үчүн каражат керек. бул багытта кабыл алынган биринчи жана негиздүү чарасы болгон "Боинг" B-29 "Stratofortress", биз Ту-4 деп аталат. 1950-жылы баштаган Корея согуш, бекем калыптанышы учуп, америкалык аскерлер буга чейин салттуу жана далилденген стратегиясы бар чоң чоң аба жолу менен жүзөгө ашырылат килем жардыруудан таянган болгон. Бирок, ишке ашкан жок.

"Аюу" менен кабыл алуу

Корея учактары асмандагы кийин B-29 МиГ-15 аялуу айкын болуп калды. Парадокс өз колдору менен СССРдин учак дизайнерлери поршень кыймылдаткыч менен өзөктүк жанкечти түшүнүгүн жокко чыгаруу үчүн болгон (б.а., Ту-4), ал эми ошол учурда СССРдин башка эмес. шашылыш маселе Ту-85 болочок үлгүсү боюнча ишти токтотуп эле, анткени долбоорлоо стадиясында анын эскиришинен. KB AN Кабина тезирээк, кыйла жогору учуп турган бомбалар боюнча жаңы учак конуучу кемеси svobodnopadayuschih руданы кайра түзүү үчүн дайындалган жана жогору согуштук радиусу болмок эле. Мындай долбоорду ишке ашыруу бир гана турбинасы системаларын пайдалануу болушу мүмкүн. Орто ченинде 1951-иш баштады. 1952-жылга чейин, алар натыйжасы ийгиликтүү болду аэродромду жеткирилет "Zhukovsky" жана ал жерде чогулуп, "95" деген жөнөкөй индекси менен учагы болчу. Сыртынан, ал дээрлик бүгүн учкан Ту-Ту95МэС бомбалоочу айырмаланган эмес.

жалпы схемалык

Бүгүнкү стандарттар жайгаштыруу менен "өзү көтөрөт" (ал НАТО аталган) калыштуу эмес. классикалык айдап, тегерек аралык бөлүмүнүн бортуна (адатта Кабина чечим), канатын шыпырылып, sredneraspolozhennoe. алгачкы элүү жылы күтүлбөгөн адистери жогорку кыймылдаткыч күчү жана Эмери өзгөчө үлгүлөрүнүн өтө көп nacelle себеп болмок. Ту-Ту95МэС төрт (Б-17 же Б-29) бурама менен сегиз менен жабдылган эмес. мотору чынжырлуу эки тескери айлануучу (жабдуусун абдан кызыктуу үлгү ыраазычылык) ар бир огу жөнүндө, алардын сөөктөрү ойлору да тескери уюлдуулук бар. Ошентип, алар ырааттуу Ошентип, абдан жогорку натыйжалуулугун жетишүү, абаны багыт (82% га чейин). Бул чечим дароо Ту-Ту95МэС сапаты turbojet аткаруу жакын боюнча ГЭСтин параметрлери алып жатат.

Бул адаттан тыш учурларда тышкары, airframe өлчөмү жана геометрия менен абдан таасирлентти. Анын узундугу жана канаттарынын кулачы - 50 метр. Учуу салмагы - 180 т.

аскердик жүктүн салмагы жөнүндө айта турган болсок, ал 12 тоннаны түзгөн кабыл алуу учурунда, бирок тактоо учурунда жана анын дизайны жакшыртуу 20 м чейин алып келиши мүмкүн (Ту-Ту95МэС "Аюу" сыяктуу).

"Бурчтун Out"

абадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу, СССРдин жана бул аскерий өлкөлөрдү каршы да, бара-бара svobodnopadayuschih бомба, айрыкча жабдылган spetszaryadom пайдалануу идеясын төмөндөттү. Америка Кошмо Штаттары жана жүзөгө ашыруу учурунда союздук жакшы сапаты жана узак машиналардын уникалдуу учуу мүнөздөмөсү бир нече (аралыгы, ылдамдык, жүргүнчү ташыган) жүздөгөн эле. алардын дизайны жана акча көп курууга жумшаган. Алар жаңы колдонуу үчүн керек. Бул канаттуу ракеталар үчүн ишке катарында учуп, бир жан кечти пайдаланууга ким ойлоп тапканы белгилүү эмес, бирок, ал учак менен бир классы үчүн сактап келген. Өзгөртүлгөн Ту-Ту95МэС, мисалы, "аба-батарея", душман аба мейкиндигин түзүү жана бурчка сыяктуу күтүлбөгөн жерден аткан жок, бейтарап аймактан CD ишке киргизүү максатында иштелип чыкты.

жарандык версия

элүү баштап (жана андан мурун убакта кээ бир учурларда) жардыруу "донор" жүргүнчү паркын бир түрү болуп калды. Бул кубулуш CB AN абдан мүнөздүү Tupoleva жетиштүү Ту-16 айландыруу менен күрөшүү болуп саналат белгилүү Ту-104, эстеп. мамлекеттик даяр үлгүлөрүн пайдаланууну артык, аларга көнүп, көп кереги жок дизайн чыгымдары гана жарандык унаалар болуп эсептелет. Ту-Ту95МэС жардыруу көп ары "95" жүргүнчү башка котормолордо караганда Ту-114 иш, буга чейин "Aeroflot" кызмат кылган, ал тургай, Америка Кошмо Штаттарында башкы катчысы КПССтин куткарыш үчүн убакыт болду.

өзүн-өзү коргоо

50s жана 60s тоют курал -корды да учак АН-12 ташуу жабдылган. Бүгүнкү күндө, бул курал-эскирген окшойт, жана учак түпкүлүктүү күрөшкөн коргоо үчүн пайдалануу идеясы - уят. Бирок артиллериялык ракета ташуучу Ту-Ту95МэС тарыйт сакталат - 23 мм. алгачкы котормолорунда көп (алты шиналарды чейин, 3 эгиз системасы) бар эле. "Аба-Аба" ракеталарын каршы, алар жардам, ал эми арткы шардагы каратэчилери кол чагылдыруу үчүн бир мүмкүнчүлүк берип күмөн болуп саналат. замбирек менен өсүмдүк долбоор GS-23, жалпы Ту-4, артиллериялык жабдууларды үчүн пайдаланылган, ошондой эле тууралуу консер- менен мүнөздөлөт.

негизги куралы

Cruise ракеталарынын X-55 - негизги куралдануу Ту-Ту95МэС. өзүнчө макалада мүнөздөмөлөрү татыктуу, ал эми учак түзүлүшү алардын бириктирүү ыкмасы өз жолу менен оригиналдуу жана көрктүү болуп саналат. картридждер бортуна ичине жайгаштырылган тапанчаны барабан жайгашкан эле, бүктөлгөн канаттары менен алты кабыгынын. бир ракета бүтүндөй ички системасын ишке киргизүү кийин 60 градуска жантайып калат, жана кийинки X-55 ири бомба бей менен бөлүү үчүн даяр.

Underwing жыгышкан (алардын төрт) токтото туруу, кыскартуу жөнүндө да он ракета эсептелген, учак орбитасына мындай салмакты алып берет, кыскарган учуу мүнөздөмөсү да, жыйынтыгында, отун керектөөнүн катары аэродинамикалык сүйрөп, жогорулатат, ал эми аралыгы азаят жатат.

экипаждын иш шарттары

Ту-Ту95МэС - абдан жакшы машине жок. Мурда түрү үчүн мүнөздүү болгон көптөгөн жагымсыз жагдайлар, азыр жок болсо да учагы, ал абдан тыгыз. жакын экипаж алдыңкы басым кабина, жаа түбүнө бир терезеге тепкичке жогору коюп алган алдыңкы мамы , ал учурда учак калтырат аркылуу менеджер өзгөчө. өлчөмгө бир түрүн жараянды тездетүү үчүн, ал эми парашют менен аба кырсыгынан көпчүлүгү сыяктуу эле, ар дайым андан да коркунучтуу ылдый секирип төмөн бийиктикте (учуу-конуу) жүргүзүлөт. сыяктуу Catapult жок.

Арттагы басым кабина өз терезеден менен жабдылган. каралган деңиз Inflatable кайыктардын үстүнө кырсыгынан куткаруу үчүн.

Учкучтары жогорку нааразы ызы деъгээлинде (мотор 15, абдан күчтүү болгон. Литрдей. Менен., Ал эми, гайкалар сегиз ири жана бар). Ыңгайсыз жана ажаткана. тты маселе анча деле маани алган, аны керек болсо, 95 долбоорлоо боюнча иштерди эске аюу Сталиндин доорунда башталат.

келечеги

узак аралыкка атуучу учактарды аэродрому, "Каракол", Нарын облусунда бул өзгөртүүнү жасалган 90 учактын 32 бирдик негизги негиздүүлүгү сайттын Союзу кулагандан кийин башталган. 1992-жылы, "Аюулар" Ту-Ту95МэС маселеси аяктады. Өзгөчөлүктөрү ракеталык коргоо министрлиги, жок дегенде дагы он жылга, аларды пайдалануу мүмкүндүгүн таянууга жол.

Учуу аралыгы 6 10 миъ сомдон. Км учактар кийинки муундарда мүнөздүү болгон согуштук мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылат. 900 км тездетүү / ч жанкечти, B-52 сыяктуу милдеттерди жүзөгө деди көрсөткүчтөргө ылайык келет. жабдууларын орнотуу мүмкүндүгү электрондук согуш бийик "Аюу" душман радар көрүнүшүн жок. Өз убагында алдын алуу кызматы өмүрдү узартат. Бирок, алардын ичинен акыркы кийин Ту-95 жокко чыгаруу үчүн багытталган маржа түгөнүп калат. алардын ордуна операция заманбап стратегиялык ракета алып чыгат.