Сырлары жана Moscow метрополитенинин Myths

Moscow Metro борбор абдан мистикалык жерлердин бири болуп эсептелет. Анын пландаштыруу жана куруу бир гана шаардын тургундарынын арасында эмес, элдик жүздөгөн уламыш, ойдон чыгарылган, ал ээ болгон, ошондой эле, туристтер үчүн.

Mystery Train жана Black айдоочу

Бири өзүнүн Moscow мейманкананы курчап жылуулук жана сооронуч таштап, ылдый Метродо капиталдын жарык жана күнөстүү көчөлөрүндө сейилдөө шаардын гана конок бар, ал ошол замат башка дүйнөдө өзүн көрөт. Ошондой эле, алардын иш жөнүндө шашып адамдардын бир гана дүйнө көп эмес, белоктор жана сырлары дүйнөсү болуп саналат. Мисалы, кечинде сиз Black оператор участкаларынын жан жооп берет деп ишенишет. Уламышка ылайык, жарым кылым мурун, жер астындагы поезд биринин айдоочусу оттон жүргүнчүлөрдү куткаруу, бир нече күйүп кеткен. Ал өлдү, жана эмне үчүн жер астындагы жетекчилиги ага коюшту күнөөлөп. Ошол убакыт, айдоочунун арбак туннелдерде, участогунда жүргөн-жылдан тартып, ал элге чабуул жасабайт, ал эми жөн эле адилеттик алууну каалайт. Бирок, андан да коркунучтуу окуя участкасында Aviamotor боюнча эскалатордун бузулушу менен байланыштуу. Эски келаткандардын эскалатордун механизми талкалап, аларды сындырып улам каза болгон кырсыктын курмандыктарын окуялар менен туристтерди коркутуп. Бул адамдардын жан калган табылган жок жана Aviamotronoy жыйынтыктары үч жыл жүрөт деп айтылат. Circle Line куруу учурунда каза болгон туткундардын жанын менен курамы окуяны эстей албайт. Эгер жомогун ыйман болсо, анда ар бир участкасында токтотуу, поезд менен бутакта ай сайын алып, ал эми дээрлик эшигин ачып берген эмес. эски модада түрүндө кийип поезд айдоочусу. Бул курамы унаалардын терезелери боз кийим өтө арык аялдарды көрүүгө болот. Бул курамын кайрылууга мүмкүн эмес деп эсептешкен, ал эми эшик ичинде барууну эмес, ар кандай учурда ачылган болсо. Табышмактуу мозаика Андижан дубалдарын өтүлүп - метросунда Ring убагында паспорт теориясынын сүйүүчүлөрдү кызыктырат. көп адамдын бурчунда ачылган ноутбук алдында отурган бир клетка сүйлөшүүдө сүйлөшүп панелге көрүүгө болот. Бул 1954-жылы бекети курулган, анткени, башка да көп болот!

экинчи метро

Көптөгөн Moscow тургундары күн сайын колдонгон метро сызыктар менен катар эле, төрт атайын бутактары бар деп ишенишет. Алар маанилүү мамлекеттик жана коргонуу объекттерин туташтыруу үчүн иштелип чыккан. Metro-2 деп аталган системасы чындыгында кызматкерлерди ташыган жана мамлекеттик транспорт милдетин аткарат. Ал буюмдарын жана кадрларды тез арада жана ташуу үчүн иштелип чыккан деп айтылып жүрөт. Бул сырдуу дүйнөнүн биринчи тармактык мамлекеттик аэропортунда "Астана-2" менен Кремлди байланыштырат. Бул линия Смоленск номенклатурасына үйлөрдүн жер төлөөлөрдө аркылуу өтөт, ал Мичуринск проспекттерде, эсептерде жайгаштырууга жана .Пассионардык проспектисине ортосунда жайгашкан Ленин Hills жана белгилүү бош өкчөмө таш жайгашкан Кабылдама House, аркылуу өтөт. анткени анын астында уламыштын Ramenka, атактуу деп аталган бул ээн, ядролук согуш учурунда бир нече киши адамдарга башпаанек берүүгө даяр зор жер астындагы шаар болот. Анекдоты Орусиянын бир нече мейманканалардын жер төлөсүндө өтүп, бир чоң аскердик шаарында аяктайт багытында Metro-2 Кремлдин баштап экинчи бутагы, ал, түштүк алып келет. үчүнчү бутагы Air Коргоо күчтөрүнүн командалык билдирүү айылында Ибадан, көздөй созулат. Бул эреже, жол ышкыбоздорунун катар чуркап, канкор көчөсүндө жайгашкан Коргоо министрлиги, алган жер төлөөлөрдө аркылуу өтөт. Metro-2 төртүнчү сап жаш жана түшүнүксүз болуп эсептелет. Ал ошондой эле Кремлге келип чыккан жана Показ мамлекеттик комплексинин аны байланыштырат. Анын курулуш, ушак боюнча, 1997-жылы башталган жана ушул күнгө чейин улантылууда.