Улуу Жибек жолу - байыркы соода кербендерине

тарыхында элине да кызмат кылгыла, байыркы жолдор көп сандагы тууралуу маалыматтар бар. тарыхый жолдор үчүн жолдору (кээде чабуулчулар өздөрү эле) кол салуу болгон бойлото жайгашкан чоң аскери жана эки шаар тийди. бейпил убакта, байыркы жол маданий, саясий жана башка мамлекеттердин соода өмүргө байланыштуу.

Улуу Жибек жолу атактуу жана дүйнөдөгү маанилүү болуп эсептелет. Бул соода жолу Атлантика, Индия жана туташкан "Trine", пайда Тынч океанын. Бул улуу "унаа жолунун" СУАР кечип өттү. Ал Ыраакы Чыгыш Жер ортолук байланыштуу.

Бул Silk Road гана кымбат, ал тургай, соода жолдорунун системасы эмес экенин белгилей кетүү керек. Ал өз ара кызматташуу жана тынч жашоо үчүн күрөшүп, адамдарга байланышкан Чыгыш менен Батыштын, аймактардын ортосундагы маданий жана экономикалык көпүрө катары иш алып барган. Мисалы, Казакстанда Улуу Жибек жолу (Силер батыштан чыгышка барсам) Турбат (Pass) Isfidzhab-жылы (Сайрамского) аркылуу Ташкент кетти. Шаардын аты күндөрүбүздү жетти. Ошентип, Шымкент, орто кылымдардагы сепилдердин калдыктары болгон борборуна жакын айылы деп аталган. Бул шаар качандыр бир мезгилде Жибек жолунун ири борборлорунун бири болуп эсептелчү. Isfidzhab ак мата, кулдар, темир, союл жана башка курал-жарак, жез ташып.

Заманбап окумуштуулар Улуу Жибек жолу 2-кылымга тегерегинде пайда болгонуна ишенишет. д. Бул учурда, 19-кылымда да аты-жөнү, көп убакыт өткөндөн кийин киргизилген. деген термин "Улуу Жибек Жолу": 1877-жылы жазып кийин илимий пайдалануу көрүнүп, Richthofen (немис тарыхчы жана саякатчы) иштеп, "Кытай". Ал ушул күнгө чейин жол термохалиндик Батыш Way деп баса белгилей кетүү керек. Бирок, илимий термин кирген колдонуп, Richthofen.

тарыхый маалыматтарга ылайык, Кытай императору Инчуан Di 138-жылы элчи жиберди. д. Түндүк Кытай аймакты бүлгүнгө учураткан террорчу Hun урууларына каршы күрөштө шерик издегени. Элчи Chzhan Tsyan майда-чүйдөсүнө чейин бир сапардан кайтып келгенден кийин анын иш сапары тууралуу айтып берди Борбордук Азиядагы. Кытай императору да өтө ыңгайлуу соода маршруттары жөнүндө маалымат алды. Анан алар Жибек Жолунун негизи болуп саналат.

Борбордук Азиянын шаарларынын ортосунда соода-сатык жана алмашуу иштери жөнүндө, ошондой эле Кытай, негизинен кытай тарых камтылган маалымат 1. BC. д. 7-8 кылым. н. д. алгачкы булактары Борбордук Азия регионунун империянын сарайы багытталган donative курмандыктар жөнүндө айтып беришет.

убакыттын өтүшү менен Кытай жана Борбордук Азия шаарларынын ортосундагы соода экономикалык байланыштарды бекемдөө боюнча бара бери. империялык сотко чейин жыл сайын арачылары жүздөгөн менен коштолгон жок батыш беш кербендерге кем алды. Алып металлдан буюмдар, жибек. Алар маржан, ат, жадеит, Борбордук Азиянын ар кайсы мал үчүн алмашышты. Бул Кытайдын буюмдар ар түрдүү өлкөлөрдүн суроо-талап болгон тургандыгын белгилей кетүү керек. Unique жибек кездемелер Персия жана батыш мамлекеттердин, анын баасы эле.

16-кылымдагы Борбордук Азия шаарларынын жана Кытай соода-сатыктык карым-бир начарлашы менен коштолот. Негизинен бул деңиз жолдорун ачуу үчүн, чыр-өскөн байланыштуу болгон тозокко коомдун, Жети дарыя-жылы чыр-чатак. Safavid Иран жана Борбордук Азия өлкөлөрү Sheibanids мамлекеттердин ортосундагы мамилелер да начарлап кетти. Натыйжада, бул кербен соода кескин төмөндөй баштаган.

19-кылымда Europe эсине Түркстан-талапка ээ болгон. Szolkowy жол легенда болуп калды ал эми. экинчи жолу бул жол айрым саясий жагдайлардын натыйжасында кокустан табылган.

Silk Road археологиялык изилдөө 1900-жылы баштаган. Бирок, дүйнөлүк изилдөө жангандан кийин токтогон.