Эгерде жоболоруна мөөнөтү кайсы жазасын таянат?

Акыркы жылдары, айдоочулар унаалар ар кандай себептерден улам, убакыт же MTPL саясатын кайрадан унуткан эмес, мүмкүнчүлүк бар. Бирок, баары эле билет ал үчүн жоопко тартылышы мүмкүн, бирок, аны баары бар. айдоочусу кийин камсыздандыруу бар, ал эми анын мөөнөтү эле мөөнөтү ...

Жөнүндө мөөнөтү саясаты

Жоболоруна төлөнбөгөн деп эмне үчүн учурлары?

баштоо үчүн аны кечиктирүү калуунун өсүшүнө кыйыр түрдө таасирин тийгизүүдө жоболоруна каттоо тартиби, бир маанилүү жана зарыл өзгөчөлүктү белгилей кетүү керек.

саясатты пайда кечиктирүү негизги себептери мене унутканы айдоочу же акылдуу умтулган. Бул себептерден улам белгилүү, бирок дагы бир жолу бар - анткени ири кезек саясатын узартуу кыйын. айдоочу, өз кезегинде, үч саатка чейин күтүүгө туура келген болсо, ал эми азыр күтүп убакыт көп жолу, камсыздандыруу узартуу, үч айга чейин болушу мүмкүн, бир мезгил үчүн да, алдын-ала жазуу бар эле көбөйдү. кезек чыгышына эмне себеп болууда? Бул жөнөкөй эле: мисалы, камсыздандыруу наркы жана ордун кыйла көп камсыздандыруу компаниялар көбөйүп, аларды оптималдаштыруу жана мүлктүк камсыздандыруу же ден-соолугуна жүк менен кардарларга MTPL камсыздандыруу үчүн аракет кылып жатышат кийин.

Ошондуктан, анын кардарларынын кошумча кызматтарды жүктөгөн эмес, ошол камсыздандыруу компанияларында кезек пайда баштады. абалдын бир бөлүгү ал электрондук Камсыздандыруу полистерин каттоо боюнча кызмат сактоого мүмкүндүк берет, бирок окшош ыкмаларын колдонот адамдардын пайыздык чейин аз болуп саналат.

көрүнүктүү MTPL камсыздандыруу менен качанга чейин болот минип? Биз түшүнүүгө болот.

эмес жок түшүнүк

Бардык айдоочу мындай нерсе бүгүн жок экенин билүү керек. Албетте, жалпы пайдалануу ушул мөөнөткө пайдалануу камсыздандыруу эмес узартуу колдонуу үчүн ыңгайлуу болуп саналат, бирок мындай нерсе укуктук мааниси 2009-жылдан бери болгон эмес. Ал убак келгенге чейин, ал жан берди саясат, барып, бир автомобилист аял мыйзам бир айдын ичинде алган турган эреже иштеп турган. Бул саясатты узартуу зарылчылыгы боюнча камсыздандыруу компаниясын жана чечим тандоо үчүн айдоочуларга берүүгө убакыт жетти. Бул мезгил аралыгында, саясаты жана мөөнөтү өтүп кеткен деп аталган, бирок ал юридикалык күчкө ээ болгон. DPS кеч CtP үчүн айып алууга укуктуу эмес.

Бирок, бүгүнкү күндө саясаты жоголуп, анын мыйзамдуу күчүндө болуп мыйзам чыгаруу мөөнөттөрү аякташы боюнча кабыл алынган өзгөртүүлөргө ылайык, анткени, мындай кечигүү биринчи күндөн тартып укугу бар, жана ар кандай кошумча шарттарды жок.

Ошондуктан жоболоруна өтүп кеткен болсо, анда, балким, анын негиздүүлүгүн аяктагандан кийин биринчи күнү айып ала аласыз. Анын жазалоо, ошондой эле кээ бир учурларда, алар бүгүн колдонулушу мүмкүн каралган карап көрөлү.

мөөнөтүндө төлөнбөгөн MTPL саясат үчүн айып

Буга чейин, 2014-жылга чейин, ал, мисалы, камсыздандыруу кирген эмес, кол башкаруу унаа айдоочусу боюнча токтоосуз, саясаттын жоктугунан же анын жок сыяктуу мыйзам бузуулар үчүн айып жалпы, анын өлчөмү 500 сом болгон эле. Мындан тышкары, жакшы дагы катуу чараларды колдонууга болот - транспорт каражатын пайдаланууга тыюу сандарды алып алган, ал тургай, жаза паркинг машинага жиберет.

сандар айдоочу чыгып калган учурда туура саясатты ишке ашыруу жана алардын санын, кайра алып келүү үчүн, бир күн эле.

Жоболоруна өтүп кеткен болсо, биз буга чейин билген күнгө чейин, жаза койду. бузган айдоочу мындай жаза колдонуу мөөнөтү саясатынын биринчи күндөн тартып ошол замат болот. Бул тартип жакында ыртылды беренесинин №12.37 башкаруу кодексинин биринчи бөлүгүн, өкүлү - жылдын 15-октябрында, 2014-ж. өзгөртүүлөр 15-ноябрында 2015-күчүнө кирген.

Ушул берененин биринчи бөлүгү мөөнөтү CtP менен айдоо учурунда айдоочу менен бир чараларын камсыз кылат. Бул такташты коду "төлөнбөгөн саясаты" деген түшүнүк жок, бирок бул мыйзам бөлүгү ушул берененин тиешеси бар экен.

айдоочу карата бөгөт коюу чарасы кандай болуп жатат?

Жообу жөнөкөй эле, укук 800 рубл айып каралган. Ал айдоочу кармалган болсо, анда ал жакшы бошотулат жана бошотуу, ал болсо - башка эч кандай жаза колдонулган эмес. Бул тартип саясат каттоо атайылап баш тартуу үчүн дагы бир себеп бар: негизинен ордуна камсыздандыруу берүү үчүн көп акча коротушат МАИ сейрек кездешүүчү күзөттөрү, кеч CtP үчүн бир нече жолу жазасы үчүн кун төлөө үчүн арзан, аймактарда аркылуу түрткү айдоочу. Бул практика айдоочу кырсык дилиндеги гана пайдалуу экенин белгилей кетүү керек.

Азыр биз айып салуу менен түшүнө албайт. Жоболоруна өтүп кеткен болсо, DPS инспектору бир канча жолу күн айдоочу жакшы болот: Бирок абдан көп пайда болот деген суроо менен иш кылалы?

Бул маселе түшүнбөстүктөр категориясы менен түшүндүрсө болот - бул жетекчинин Code Бали-берене №4.1 доо 5 ылайык, чынында, айдоочуга жазалоо мүмкүн эмес эле укук бузгандык үчүн бир нече жолу ушул, ушундай болот. Бул баш аламандык мүмкүнчүлүк келгендиги менен татаалдашат алынып санда көчүп күн ичинде жокко чыгарылган - бул учурда, белгиленген айып кайрадан жок.

Ал эми бүгүнкү күндөгү жагдай өзгөрдү: төлөнбөгөн камсыздандыруу жазасы CtP киргизилиши мүмкүн болгон учурларда анын мөөнөтүн бир чындык. Бул төмөнкүдөй билдирет: Андай бузуу жоболоруна камсыздандыруу саясаттын жоктугу коомдук жолдорду башкаруу каражаты катары которулат. Бул эки маанилүү жоболор бар:

• Жарактуулук мөөнөтү өтүп кеткен камсыздандыруу полиси кулай турган өзүнчө түрү жана бардык коопсуздук жоктугунан барабар эмес.

• ар бир аныкталган Чындыгында MTPL жолун өзүнчө жаза таянат.

Бул жакшы саясат же мөөнөтүн жоктугунан жок болуп калат экен, ал эми саясат жок жолдорду абдан кыймылы үчүн. Эгер жалпы жолдорду жана эч нерсе саясатын колдонуп, жок болсо, натыйжасы ушундай болот.

басып ар бир айкын учур үчүн 800 сом - Демек, ар бир жолдо саясат жок кармалып жаткан убакыт, көз карандысыз, өзүнчө бир чындык ар бир жолу кылмыш жана жаза бөлүп берет. Мен кармаган экен, анан ал эмне болсо, ошол эле MRF кызматкерине айып болот. Жана юридикалык жактар үчүн кеч CtP үчүн жаза эмне бар?

юридикалык жактар үчүн төлөнбөгөн саясат үчүн айып

Бул эсеп боюнча мыйзам толугу менен аягына чыккан эмес. маселе юридикалык жактар өздөрүнүн юридикалык транспорт бар, камсыздандыруу унаага (ар бири өз-өзүнчө) зарылчылыгы жөнүндө чечим кабыл алууга укуктуу болот.

Бирок, камсыздандыруу менен байланышкан бардык укук бузуулар үчүн жоопкерчилик, бир айдоочу эмес, жумуш берүүчү юридикалык жак болуп саналат. Эмес, логикага райондук, албетте.

Ал өтүп кеткен камсыздандыруу үчүн айып юридикалык жак тарабынан жалданган кызматкерлерге жүктөлгөн болот экен. Мындай учурда, биз бир гана айлык айдоочуларга бир насаат берет:

1. Камсыздандыруу мөөнөтү аяктоочу күндү алдыруу сиздин берүүчүгө эстеш керек. Ал эми алдын ала жакшы аткарышат, бул - белгиленген мөөнөттө үч ай мурун.

2. шалаакы иш берүүчү үчүн айып төлөө керек болсо, анда тиешелүү ордун толтурууну талап кылууга укуктуу. Бул ордун толтуруу үчүн баш тарткан болсо, анда суроо-сотко доо менен, же сот келтирилген зыян үчүн доомат аркылуу да чечилиши мүмкүн. Июндун CtP мүмкүн жана номерлерди жоготуп эмеспи? Бул кийин.

жаза паркинг алуу жана калыбына келтирүү бөлмө

Көп учурда суроо тартипти туулат: До-Бали төлөнбөгөн үчүн унаа камсыздандыруу бөлмөлөрдү ижарага же айдоочулук аны бошотуу үчүн мыйзамдуу укугу инспекторлору?

Мыйзам бир беткей жооп берет: эч кандай, инспекторлор эч кандай укугу жок.

Тактап айтканда, буга чейин эле бар, бирок, буга чейин, алар ушундай укугу бар болчу. Мындай укук бузуулар үчүн жазанын айдоочулардын иш-аракеттерин жөнгө башкаруу кодексинин №27.13 макаланы жокко чыгарып жокко чыгарылды. Күчүн жоготту мыйзам транспорт жана колдонулушуна тыюу салат.

Жакында, айдоочу мамлекеттик номерлери көчүрмөлөрүн чектелбеген сандагы көтөрүп алат. Ушуга байланыштуу, сандардын алуу менен байланышкан белгилүү бир чен-өлчөм, анын практикалык маанисин жоготкон. Буга удаалаш жокко чыгарылган жана мурда инспекторлор депозиттерди машыккандыгы коробкага токтоп турган унаалардын көчүрүү, болду. Ал өтүп кеткен камсыздандыруу CtP болгон үчүн так жараша жаза эмес экенине кошулат керек. Бактыга жараша, бул иш-чаралар буга чейин болушат, ал эми азыр айдоочусу эле жакшы жарык.

Cao тийсе, ал өзгөрүшү менен, оң деп эсептесе болот.

мөөнөтүндө төлөнбөгөн CtP боюнча кырсыктын кесепеттерин

Качанкыга чейин барып, ал эмнени биле алабыз?

Сиздин катышуусу менен камсыздандыруу менен кырсык мөөнөтү өтүп кеткен болсо, анда 800 рубл айып жоболору ар кандай учурда акы төлөшү керек, жана ал үчүн күнөөлүү же күнөөсүз таасир бербейт.

Эгер кырсыкка туш болсо, жабыр тарткан тарапка, баары силер жөнүндө зыян чечим суроо. Бул алдын-ала териштирүү же сотко, дароо чечүү мүмкүн эмес.

күнөөсү кырсыкка болсо, чыгымдардын жалпы суммасы жабыр ордун толтуруу үчүн сага түшөт. Ал ар кандай учурда төлөп бериши мүмкүн, анткени, сот жете силер үчүн киргизилет жана жабырлануучунун, анын камсыздандыруу компаниясы.

кеч MTPL саясат үчүн жазаларды колдонуунун алдын алуу мүмкүнбү?

Кээде айдоочулар төлөнбөгөн саясат үчүн айып качуу мүмкүнчүлүгү тууралуу ойлонуп жаткан болот.

Мындай мүмкүнчүлүк деп кызыктай көрүнүшү мүмкүн! Бирок, мындай ыкма менен гана пайда болушу мүмкүн чейинки айдоочу "басып" даярдануу үчүн МАИ инспектору, эгерде иш экенин эске алуу зарыл. Дагы бир маанилүү шарты менен транспорт, машине айдап баратканда дагы бир айдоочу болуп саналат.

Эмне кылышыбыз керек? Сиз, транспорт каражатын башкаруу үчүн ишеним кат жөнөкөй күчү кимге жасашыбыз керек машине айдап артында адамды жана анын бизнес тууралуу аны менен бирге аман-эсен кууп чыгат. Бул учурда, жаза эч кандай коркунуч жок.

Бул жол органдарын кармалганда, жактоочу ролду ойнойт, ал айып төлөөгө туура эмес экенин белгилеп кетүү керек. анын кармоо эмне, бул мүмкүн, эмне үчүн, түшүнүү көрөлү.

Бул милдеттүү мотор ТАП камсыздандыруу жөнүндө мыйзамга ылайык, ишеним каттын болушу ишеним кат бошотулат жаткан адамдын үчүн башкаруу үчүн, ушундай болсо, дароо эле транспорт менчиктин мыйзамдуу укуктарын пайда баштайт. Бул, өз кезегинде, камсыздандыруу эле транспорт каражатын башкаруу үчүн 10 күн мүмкүнчүлүк берет.

Маанилүү! Мындай учурда, сиз рулда МАИ инспектору ишеним абдан күч жана каттоо жөнүндө күбөлүктүн менен, так ишенимдүү болушу керек токтоп болсо, ишенимдүү сакталат.

чет өлкөдө кырдаал

кеч MTPL саясаты башка өлкөлөргө берилет үчүн жаза кандай?

биз башка өлкөлөр менен Орусия салыштыра турган болсок, 800 рубл айып үчүн жаза - бир болор-болбос нерсе.

Мисалы, айдоочу бир эле бузгандык үчүн ЕС өлкөлөрүндө 300 700 доллар төлөп берүүгө туура келет, ал эми кээ бир учурларда бул мүмкүн болушунча жана лицензия токтотуу болуп саналат.

кийинки жана өтө начар Украинадагы Мындай жаза орус айып кыйла жогору турган болжол менен 425-850 песо болуп саналат.

Мындай маалымат, биз баа дагы жогорулатууга күтсөк болот деп ойлойм. Ошентсе да, жаза кийинки өзгөртүү азырынча белгилүү эмес эле.

Пайдалуу кеңештер

Бул айып төлөөнү кечиктирүү үчүн зарыл болгон эмес. Эгер жаза 50% арзандатуу абалдан кийин 20 күндүн ичинде төлөп берет. Эгер Доджерс, анда, мисалы, 15 күн бою башкаруу камакка башка алдын алуучу иш-чараларды колдонсо болот, же коомдук кызматка 50 сааттан дайындоо.

Сиз мөөнөтү жоопкерчилигин камсыздандыруу саясатынын каражаты үчүн айып жазып, анда ал, орой инспекторлору DPS болуп деле кереги жок. ушул убакта бизге табиятта эч кандай өзгөчө жагдай бар, ошондуктан инспектору эле айып, эскертүү берүү үчүн эмес, жазып алышы керек.

жыйынтыктоо

Биз чынында термин "мөөнөтү өтүп кеткен камсыздандыруу" деген жана бүгүнкү күндө сыяктуу жазаланат бузуу коюлган талаптарга жооп берет деп азыр түшүндүм. Бул макаладагы эске алып, сиз бир мөөнөтү саясатка катышуусуна түрткү берүү үчүн же жокпу унаасы боюнча чечим кабыл алат. Бул алдын ала зарыл болгон кадамдарды кабыл алууга мүмкүндүк берет. Анан дагы бир нерсе: милдеттүү камсыздандыруу боюнча skimp жок. Бул чындыгында жолдорунда жол кыймылынын коопсуздугу уюштурууга жардам берүү үчүн, ошондой эле ар кандай кызыкчылыгы каралган.

Ошондой эле мөөнөтү өтүп кеткен камсыздандыруу MTPL саясаты болсо, азыр онлайн берилиши мүмкүн. Ал тез жана салыштырмалуу арзан болот. Байланыштуу экенин прогресс дайыма кызматтарды жакшыртуу, дагы деле туруштук бере албайт. Азыр машина, үйдөн чыкпай туруп эле, өз убагында камсыздандырылышы мүмкүн.