Өрт өчүргүчтөр самолет. Тарых жана азыркы

Ири масштабдуу өрт, табигый жана антропогендик келип, өлкөнүн токой ресурстарын, өсүмдүктөр жана жаныбарлар дүйнөсүн, жалпы эле айлана-чөйрөгө олуттуу коркунуч болуп саналат, ал эми көп учурда адамдын өмүрүнүн коопсуздугу үчүн түздөн-түз коркунуч алып келет. авиация отко негизги милдети - эрте аныктоо, чектөө жана ири шаарлардын аймактарында өрт тез арада жоюу.

Winged өчүргүчтөр. баштап

өрт элементти таасирсиз биринчи сыноо кетүүлөр (токой Шатура, Moscow облусу) 1932-жылдын жай айларында жасалган, U-2 биплан. атайын химиялык курамы менен бомба таштоо үчүн жылуулук булагын көздөй. Ошондой эле, биринчи жолу өрт өчүргүчтөр самолет от жайылышын алдын алуу каттоону катарларды түзүү, атайын чечим баштаган кайсы бир 200 литрлик суу менен жабдылган. натыйжасы канааттандырарлык эмес болчу, бирок ал авиация Өрткө каршы технологияларды өнүктүрүүнүн негизги багыттарын аныктайт.

СССРдин Fire Aviation

жарым кылымдан ашуун жигердүү өрт кырдаал мониторинг, көп учак ар кандай өзгөртүүлөрдү адамдарды жана жүктөрдү ташуу үчүн кор болгон дагы бир АН-2. Fire танкер учагы AN-2П, эритмеде 1240 литр борборлорунун бир оттун сайтка куткара алган - 1964-жылы атайын модели иштелип чыккан.

жылдын аягында 80-жылдарынын токой өрт өчүрүү кызматынын учак EDO Antonov аппараттар сырттан суу толтуруу 2 тонна кубаттуулугу менен жабдылган кошо алганда. AN-26P эки бактар бар, АН-32P - төрт. AN-32P FAIRKILLER жылы өчпөсүн өрт өзгөчө белгилүү Къырымнынъ (1993) жана Португалия (1994-жыл).

СССРдин кулашы жана түзүлгөндөн кийин 1994-жылы Орусиянын Өзгөчө кырдаалдар министрлиги airmobile тобу дайындаган башка өчүргүчү учак болгон - IL-76TD.

алптар убакыт

ири шаарлардын аймактарында өрт өчүрүүгө ID 76TD эки ЭҮЖӨБОЖ doukomplektovyvayut (брызги борборлорунан), 42 ^м3 жалпы ^{мүмкүнчүлүктөрүн.} Өзгөчө кырдаалдар министрлиги беш мындай унаалардын кемеси кабыл алды. Стратегиялык суу жанкечти бир нече жолу массалык ignitions Сахалин менен күрөшүү үчүн колдонулган, Талас аймагы жана Транс-Байкал жана Амур облусу жана Кузбасс алынган.

согуштук операция аралаш натыйжаларды көрсөттү. техникалык шарттарды берүүнүн жана уникалдуу структуралык ЭҮЖӨБОЖ-2 өнүктүрүүгө бардык учурда кечке чейин алда канча жогору болгон - аба от 50 метр бийиктиктен эле 4 секунданын ичинде суу массалык агып чыгарышы мүмкүн деп кооптонушууда. Бирок, машиналар конуу узундугу, май куюуу жана суу кыйла төмөндөтүлүшү натыйжалуулугун объектилерге жоктугунан бул классы үчүн зарыл болгон аэропортторду жээктен бир топ алыстап кеткен.

Amphibians

Ички аба отко өнүгүшүнө маанилүү салымды Таганрог Aviation комплекси эксперттери келди. Beriev. Биринчи өрт орустардын аба-12p-200 ал 1996-жылы айкын болгон.

автономдуу клапан менен эки бөлүккө бөлүнүп 6-м эки контейнерлер ^3, машинанын бортуна орнотулган эмес. Банк Башкармасы тарабынан контролдоо жана айлана-тегерегибизди, суу таасири жардам үчүн жабдууларды көзөмөлдөө татаал өлчөө менен жабдылган. самолет суу от алат эле? эки пункту бар. биринчи кезекте аба жеткиликтүү - аэропортунда май. жарым саат үчүн техникалык колдоо бол-12p май менен. Экинчи ыкма - суу пландоо режимде - суу толуп борборлору гана сууда. да-12p боюнча, бул жол-жобосу 14-16 секунддун ичинде болуп өттү.

2012-жылдан тартып, өрткө каршы жана Multifunctional бол-200ES. 12 секундга чейин кыскарган нож убакыт заряд. Жаны суу агып секундадан аз талап кылынат. Толук отун танк, орустардын кемесин суу 300дөн ашуун тонна отко силкинүү куткаруу үчүн жетиштүү болот.