2110 туруу Front. MR жана алдыңкы асма каражатын 2110 алмаштыруучу

Бул макалада кайсы элементтери тууралуу маалымат курамына токтотуу VAZ 2110 атап айтканда, алдыңкы, "McPherson" ылайык курулган камтыйт. токтото туруу бул түрү абдан алдыңкы бюджет унаа колдонулат. Ал экөө тең артыкчылыктары да, кемчиликтер да бар. Бардык ушул макалада талкууланат. Ошондой эле алдыңкы асма дизайн "он" жана башка алдыңкы-Vaz түзгөн негизги элементтер жөнүндө билүүгө болот.

токтото туруу артыкчылыктары "McPherson"

жөнөкөй артыкчылыктары арасында жана жетиштүү ишенимдүүлүгү менен таанууга болот. Кабыл бир амортизаторлор жана кесуучу механизми катары кызмат кылат. көпкөн каптал манжалары бурчу экенин белгилей кетүү зарыл. ага чъ шланганы кыймылсыз бурулуш илип турат. Төмөндө бир аз колу алдыңкы токтото туруу, ал убакыт сүрүлмөлүү аркылуу борбору менен тыгыз байланышта. Strut таяк колдоо көтөрүшүнө жантайып калат. Бул үч гана кыймылдуу шарнир бар экенин жогоруда көрүүгө болот:

1. Ball биргелешкен (төмөнкү).
2. Колдоо жемиш (жогорку).
3. Бешинчи нерсе.

арт-дөңгөлөк рулдуу унааларга салыштырмалуу алганда, жогоруда токтотуу ишенимдүүлүгүн, ошондой эле жөнөкөй. Бирок, бул терс мүнөздөгү караш керек.

Кемчиликтери алдыга токтото туруу жөнүндө түрү "McPherson"

Сиз бул түрүн токтото туруу жалпак жолдорго кадимки тынч жүрүш үчүн иштелип чыккан деп менен башталышы керек. Башка сөз менен айтканда, токтото туруу 2110 (алдыңкы) шаар режимде унаа иштөө үчүн идеалдуу келет. жолдо көп барып, анда асма элементтери бат бузулуп жатат. Бул көз караштан алганда, көп натыйжалуу түрү Double шаркъий. Бул алыш-жол ушул себептен улам (мисалы, "Niva" унаалар) кош ынгайсыздык колдонулат. Бул кыйла татаал бир түзүлүшкө ээ болгонуна карабастан, аны натыйжалуу көп жолу барат. токтотуу "McPherson" кемчиликтерге арасында жалгыз жана катаалдыгы болот. Сиз токтото туруу бул түрүн колдонууну болсо, машине абдан жакшы үн жылуулоо болушу керек. Ал эми негизгиси - бардык пластикалык өздөрүнүн кызмат орундарына бекем кармашыбыз керек. Бул squeaks жана башка үндөр санын азайтуу үчүн, кездеме материалдарды колдонуу үчүн баалуу болуп саналат. Мындан тышкары, бөтөн үндөр да алдыңкы асма жазгы эскилиги жеткен болот себеп. ал көп эмес болсо, анда бүт түзүлүшү иши натыйжасыз болуп саналат.

Томдун жазуу

бүт түзүлүшүнүн негизи - бир жаз, Тили жерде +. Бул жазгы алдыңкы токтотуу болуп саналат. даана жакшы абалда болсо, бүтүндөй механизм иши натыйжалуу болот. Атап айтканда, стойкага ичинде май жетиштүү санда болушу керек. Жазында бир "Адистердин айтымында," болушу керек. унаасын операция узак убакыт бою катаал шарттарда жеринде болсо, жазында узундугу акырындык менен төмөндөйт. көрүнгөн катуулугун жана Анын күч-кубатына карабастан, кезектешип бири-бирине жакын жайгашкан. Ал тургай, жарым, бир сантиметр зайымды сезимде болот, - деп, бүт токтото туруу натыйжасыз иштеп баштайт. Бул да үйдө аткарууга мүмкүн алдыңкы асма VAZ 2110 баштан түзөт элементтеринин бири болуп саналат. амортизаторлор болсо, анда аны таза сактоого аракет кылышат. Атап айтканда, ал күтүлбөгөн жерден кесилген же тешилген пайда болсо, угулууда өзгөртүү үчүн шектенбесек болот. топурак да бир аз өлчөмдө Байланыш жакында түшөт. бези жок, жана мунай алып келип баштайт керек.

убакыт-жемиш

алдыңкы асма колу 2110 Кечеден тогошуу тиркелет борбору үчүн. Сиз шилтеме тазаланган болсо, бул түйүн дээрлик атышат экенин биле алабыз. Бул майдаланып жаман чөйрөгө алып келиши кыйын. Тилекке каршы, колдоо да талкаланды. Жана анын ресурстарын, негизинен, төмөнкү көрсөткүчтөр боюнча көз каранды:

1. Айдоочулук менен таризделет.
2. жолдун үстүлөрүн сапаты.
3. буюмдун баштапкы сапаты.

Көп учурда ал VAZ 2110 убакыт алдыңкы токтото уруп пайда бербегендигине байланыштуу, ал айдап жана качан жатак-кемеден жүргүнчүлөр кийин байкоого болот. Бул буруш үчүн кайсы жол менен канчалык бат кыймылдап, эч кандай мааниге ээ эмес. Ал эми токтото туруу менен тойдон өөн деле нерсе эмес. Ал убакыт муундан чыгып келип, анда оңдоо баасы өтө кымбат эмес.

рычагдары

транспорт туруктуу түрткү берет рычагдарынын азыркы системасын долбоорлоо. Атап айтканда, борбор үчүн убакыт биргелешкен аркылуу тиркелет төмөнкү колу алдыңкы токтото туруу, негизги элементтеринин бири болуп саналат. Ал ошондой эле резина унчукпай блокторду аркылуу орган элемент тиркелет. машиненин сол жана оң жагы асинхрондуу Ошондуктан, бүт дене "басып" баштайт иштейт: Бирок, бул жерде бир окшоштуктарга белгилей кетүү керек. Жолдору жол кезектешип сүйлөсүн жана башка машыгууларына боюнча машиненин туруктуулугун камсыз кылуу мүмкүн эмес. жагымсыз таасир арылуу үчүн, стабилизатор орнотуу жүзөгө ашыруу үчүн зарыл. Сураныч, мисалы, стабилизатор сол жагына жана оң жагына бар экенин белгилешет.

колдоо жемиш

Бул элемент кыймылдуу байланыш амортизатор таягын жана транспорт орган берет. Анткени, биз механизмин чимирилүүдөгү жазгы жазуу бир милдетин аткаруучу экенин унутпаш керек. Демек, бул мобилдик колдоо үстүнөн жана алдынан бар, бир огунда айланып эркин болушу керек. Түртүп жемиш - жөнөкөй шарнир болуп саналат. Аны иштеп принцип башка окшош окшош. Ал эми 2110 токтото туруу (бет жагы), ансыз иштей албайт. Бул нерсе шарты болуп саналат. Чынында, ал болбой жатканда бир нерсе болушу мүмкүн эмес. Мисалы, тыкылдап же майдалап болушу мүмкүн. Жана болумдорун бир калыпта кармалууга бар болсо, машине менен айланып өтүү мүмкүн эмес болуп жатат. Демек, өз убагында, аны алмаштыруу үчүн аракет кылышат. Ооба, ал ремонт тийиш эмес, ал бир гана жаңы элементтин орнотуусун талап кылат.

руль менен башкаруу

тургузуу үчүн жетектөөчү такталарды түрү, кыймылдуу башындагылар муундарын кылып тоосуна. иш-принцип мурда айтылган убакыт боюн абдан окшош. Ал тургай, бул башка, ушул сыяктуу көптөгөн үлгүлөрүн ал чъ башындагылар негизги максаты тиркелет. Бул эки жаъгактар аркылуу жана ички жип менен узак кутусунда тарабынан жүзөгө ашырылат. Алар так тоулуп бурч жөнгө салуу үчүн зарыл болгон. Эгер бул жөндөө жүргүзүлгөн жок болсо, шиналар тебелебесин ашыкча эскирүүнү сакташат. Мындан тышкары, машина да чылымдын өтүнүчү боюнча багытта кууп мүмкүн. Ушул себептен улам, ал дароо ашыкча жантайышы жана алдыңкы буттун өзгөрүүлөрдү ишке ашыруу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Болбосо, унааны жаңы шиналар сатып алууга аргасыз.

жыйынтыктоо

Жогоруда айтылгандарга караганда, кээ бир жыйынтык чыгарууга болот. Биринчиден, бул курулуш токтотуу Жигулинин 2110 алдыңкы акыры элементтердин аз санда бар жөнөкөй. Экинчиден, аны оңдоо кыйла жөнөкөй, эч кандай кыйынчылыктар менен келип чыгат. Үчүнчүдөн, токтото туруу ушул түрү натыйжалуу шаарында колдонсо болот. Тилекке каршы, алыш-жол режими, ушул убактылуу токтотуу төмөнкү натыйжалуулугу бар. Бирок, бул убактылуу токтотуу мааниси калмак эмес. ал төмөнкү баасын бар жана аны калыбына келтирүү үчүн абдан жеңил болуп саналат, анткени ал, орто унаалар үчүн идеалдуу келет.