French жарыш айдоочу Жан Alezi: өмүр баяны, жеңиш, жетишкендиктери жана кызыктуу маалымат

1989-жылдан 2001-жылга чейинки мезгил ичинде, "1 Formula" пайда болгон деген чындыкты Жан Alezi белгилүү. Ал бир катар абдан байкуш айдоочу деп эсептешкен. Ал эми, мисалы, "Ferrari" жана "Колорс" деп French минген атактуу командалардын үчүн жети жыл жасаган карабастан.

Италиянын командасы жакшы көрчү, анын күйөрмандары үчүн Alezi Жан эмне кылып бере алат? Ошондо жолдо байланышкан айдоочусу ийгиликсиз? Бул тууралуу, ошондой эле, учкучтарга жеке жашоосу, анын ишмердиги, ошондой эле ылдамдыкта болгон сүйүүсүн бул күн макаладан окуп-билгендерибизди болот.

резюме

Жан Alezi, анын өмүр баяны Грузия жарында чейин көчүп италиялык механик келип чыккан, туулган 06.11.1964-жыл. Италиян Анын толук аты-жөнү Giovanni Roberto Алези угулат. Бирок, дүйнө жүзү боюнча, ал Жан Alezi деп аталып калган.

Мен гана жогорку ылдамдыкта спорт эмес, жакшы көрөт, ал теннис, Golf, суу лыжа ээ. Дипломатиялык чет жакаларында жашаган, ал КТС жатат. Ал Анже аймакта өз жүзүмзары бар эле.

мотор жарышы менен дебюту

сериясына арналган "Formula 3" деген дебюту 1986-жылы Парижде анын ишинин натыйжалуулугун эсептелет. Бул мезгилде, жаш жарышчы, экинчи орунду ээлеген. Жан Alezi дагы ошол пилоттук Мертенс Dalmas кабылгандыгы жогорку жерге кирбей калышкан.

"Formula 1" Дебют 1989-жылы болгон. Ошол учурда ал да "Formula 3000" ойноду.

алгачкы жылдар

картинг боюнча эмгек жарышып башталды, "Рено" сериясындагы улантылды "Formula Рено". Андан кийин "Formula 3" (France) ийгиликтүү аткаруу болгон. 1987-маалы келгенде, Жан Alezi аны наамын алууга жол беш жарышынын жети утуп алууга жетишкен.

Бир жылдан кийин, ал эл аралык "Formula 3000" кошулду. Бир жылдан кийин, ал Eddi Dzhordana командасы үчүн сүйлөп, чемпион болуп калды. жеңиш Frenchman Eric Coma менен катуу күрөш болду. чабандестери пунктка бирдей санын алган, бирок жеңиш анын атаандашы туруп үчөө экөөнө, экөө сактап эле Жан менен сыйланган.

"Formula 1" деген мансап

Бул белгилүү катар жөө кесип Eddi Dzhordan France боюнча Гран-приде жаш атчанды татып Кен Тиррел менен жашыруун макул экенин менен башталды. Пилоттук талаптарга жооп бере алган жок, бирок, жарышта төртүнчү орунда бүтүштү. Ал дасыгын өткөн жок болсо, ал пилоттук тынчы жок, деп сурады чыгардын алдында бул аткаруу үчүн Тиррел, күтүүсүз сюрприз болду.

келишим убактылуу кийип карабастан, Тиррел башчысы учкуч Alboreto ок жана жаш Атчан жалдаган. Alezi Жан Тиррел учкуч болуп калды. Буга чейин, 1990-жылы бул топтун машине айдап, ал америкалык Гашыкпын-жылы болгон жарышта экинчи орунду ээлеген. күрөштө ал легендарлуу Ayrton Senna уттурган. Ошол эле натыйжа Alesi Монако Grand Prix берген. Бул командалардын жетекчилеринин назарына ээ болгон. Racer тандоо болуп калды - "Ferrari" же "Williams" командага кошулууга. Италиялык тамырлары өз ишин кылган, ал эми тандоо Maranello өкүлдөрү түштү.

Анын жаңы команда 1990-бою мыкты натыйжаларды көрсөткөн. Бирок, кийинки жылы команда ылдамдык менен көйгөйлөр чыгып баштаган. машина, анын натыйжалуулугуна Италиянын он-барабандан, утушу Британиянын он-цилиндр кыймылдаткыч төмөн болгон менен күрөшүү мүмкүн эмес ", Renault" командасы.

Жан "Ferrari" беш мезгилдерди турду. Бул убакыттын ичинде ал Канаданын Гран-приде боюнча 1995-жылы бир гана жолу утуп, жакшы натыйжаларга жетүү мүмкүн эмес болчу. Бирок анын күйөрмандары Сүйүктүү айдоо энергетикалык стили, абдан ага карата жакшы маанайда болуп саналат.

1996-жылы, "Ferrari" Жан жана анын өнөктөш командасы "Бенеттон" дизайнерлердин кубогу учурдагы ээси болуп кошулган. Буга чейин, алар эки жолку дүйнө чемпиону Михаил Шумахер өтүп кеткен. 1997-жылдан баштап, "Бенеттон", "Ferrari" сыяктуу көйгөйлөр бар, бирок азырынча ийгиликке жогорку жерлерге үчүн күрөшүү.

батуу мансап

1997-жылдын акырына карата абал боюнча "Кыргыз Formula 1" Alesi мансап күн батып башталышы болгон команданы, "Жан", таштап кетти. Жан орто дыйкандар чемпионатта эле "Sauber" командасы, кийинки эки мезгилдерди өткөргөн. Бул убакыттын ичинде ал он бир упай.

2000-жылы, ал толугу менен кырсык болгон Ален Prost, командасына кошулду. команда эч кандай упай эмес, акыркы орунда бүтүрүп, чемпионат аяктады. эки учкучтун Prost (анын ичинде Жан) бири-бирине урунуп жана жарыштан чыгып кеткен биле элек убакта абдан жагымсыз Англия боюнча Гран-приде катышуусу болду.

жөнөкөй Алези чыгып кийин "Иордан" иштеп чыгып, offseason, ал резинадан, "McLaren" үчүн сыноолорду өткөрүүгө баштады. Бул тууралуу, "Formula 1" өзүнүн кесиптик даяр болгон.

Андан ары мансап "fọmúlà-1"

кадыр-барктуу чемпионатына мансапка аяктагандан кийин, Жан Alezi (French жарыш айдоочу) DTM катар кетти. Биринчи жарышта ал өбүшкөн ала алган, ал эми үчүнчүсү - утуп алуу. сыйлыктарга карабастан, ал чемпионатына куткаруу үчүн күрөшүү мүмкүн эмес. Ал эми 2006-жылы, ал жаңы машине берилген эмес. Бул рубриканын сезондун аягында иштерин аягына Жан, капа. DTM Жарышчынын беш жыл, үч жениш жетишип, элүү эки жөө күлүктөрдүн катышты.

"Formula 1" үчүн ийгиликсиз кайтып кийин, 2008-жылы пилоттук чабыш үчүн кайтып келди. Ал Араб чемпионат болду. Акыркы келгендер менен абдан ийгиликтүү жана чемпионатты утуп айткан. Ал эми акыркы эки жөө күлүктөрдүн утулуш жалпы орундар бир төртүнчү орунда келди.

2009-жылдын акырына карата абал боюнча, айдоочу: "Ferrari" сыноолорду өткөрдү, кийинки жылы ал өнөктөш Dzhankarlo Fizikella менен туруктуулугу LMS чемпионатына катышты. 2011-жылы, Alesi Британиянын компаниясы "Лотус" өкүлү болуп калды. машина ошол бренд менен расасына байланыштуу болгон "Индиана беш жүз чакырым." Бирок ал, анткени жакшы темптерин сактообуз жол эмес, алсыз мотору, жана коюлган талаптарга жооп берүү үчүн ишке ашкан жок. Натыйжада, уюштуруучулар расасы, аны басып алды.

Жеке жашоо

Мен эки жолу үйлөнгөн. 1994-жылы анын биринчи аялы Лорен кызы Шарлотт төрөп берди. жапон актриса жана теле алып баруучу менен экинчи үйлөнүү Kumiko Goto Жан, үч баласы бар:

• кызы Хелен 1996-жылы туулган;
• уулу Julien 1999-жылы туулган;
• ЖАКАН жазган Жакшы Кабар уулу 2007-жылы туулган.

Спорт, анын Nyon экинчи үй-бүлө (Geneva чет жакасы) менен жашайбыз.

ылдамдык бүгүн сүйүү

Жан Alezi (f1 жарышчы) жана бүгүнкү күндө жогорку ылдамдыкта айдоо артык көрөт. 2015-жылы, ал Германиянын койуптурмун жакын жолдордун бири Тез чектен ашуу үчүн айып төлөп берди. Германиянын гезиттердин бири маалымдагандай, Alesi саатына берилген 80 км саатына 140 км ылдамдык менен кууп чыкты. Башкача айтканда, ал 60 км / саат ылдамдык менен чеги ашып кетти.

Жан уулу Julien Nyurburgrine катышкан окуяны, ал бир нече саат бою жолдо жана "Formula Renault" тест үчүн үчүн шашып бара жаткан эле экенин айтты, ырастады.

кылмышкер бир киши сумму айып төлөөгө туура келгендиктен, ал эки айдан бери Германияда машине айдаганды да тыюу салынган.

Статистика алды

мисалы, "Ferrari" деп жогорку командалар үчүн "1 Formula" жети сезондун башкы учкуч болуп жүргөндөн кийин жана "Колорс" Alesi бир гана ээ болду. Отуз эки сот өбүшкөн, экинчи жана үчүнчү орунга ээ болушту. Ал бир катар абдан байкуш айдоочу болуп эсептелет.

ар кандай чемпионатта негизги көрсөткүчтөрдүн жыйынтыгы:

• 1989 "Formula 3000" боюнча биринчи орунду ээледи;
• 1994 жана 1995 - "Formula 1" бешинчи орунда ( "Ferrari" командасы);
• 1996-жылы жана 1997-жылы - "Formula 1" төртүнчү ( "Бенеттон" буйругу);
• 2008 жана 2009 - "SpidKar" төртүнчү.

Балким, анын уулу Zhyulen Alezi мыкты жыйынтыктарды көрсөтүп бере алат. Бул учурда, Алези аттары, биз кайра-кайра угуп.