Highway. жолдору Россия

Highway ... сөздөр кандай гана кездешет! Биз ал жөнүндө баарын билет, бирок көп жолдор, аларга барып, Орусияда көптөгөн жолдор кандай болуп жол ылдамдыгы менен эмне экенин билбейм. магистралдарын, алардын учурдагы абалын жана келечегин пайда тарыхын карап көрөлү.

тарыхы

биринчи жогорку ылдамдыктагы жолу Италияда өткөн кылымдын башында пайда болгон. 1924-жылы, ал бири-бирине эки ири шаарлар менен кошулду - Милан жана Джомби. узундугу 85 км болгон. Баарынан кызыгы, сөз "унаа жолунун" көп колдонуп, Италиядан келген. XXI-кылымдын башында, өлкө жолдорду караганда 6000 чакырымга курду.

Дагы бир атактуу жолунун аталышы - "Autobahn" - Германияда пайда болгон. 1932-жылы жол Дортмунд жана Бонн байланыштуу, анын узундугу 20 км болгон. Кызыктуу чындык: Германия, 1941-жылы чейин жогорку ылдамдыктагы жол трассаларынын 3500 дөн ашуун километр курулган. азыркы убакта жолума боюнча 13000ден ашуун километр бар.

Бүгүнкү күнгө чейин, жогорку ылдамдыктагы жол - бул дүйнө жол түрү колдонулат. Мындай жолдорунда курулушуна абалын Кытай алдыда бара жатат. 2015-жылдын башында узундугу дээрлик 112 000 км түзгөн.

Россияда, жогорку ылдамдыктагы жол куруу, кайра СССР менен даталанган. Тилекке каршы, магистралдардын саны мүмкүн эмес санап курулган. Негизинен Орусияда жол тездетүү - төшөлгөн жолдордун айрым бөлүктөрү болуп саналат.

агымы шарттары

Кайсы жол Россиянын ылдамдыгы деп эсептелет? Highway - өзгөчө коргоого же бөлүнүп тилкеси бөлүнгөн бир жол белгиси менен жол, эки тараптан бир нече тилкеге ээ. Бул жол ушул эле деъгээлде башка эч кандай кесилишин (кандайдыр бир түйүндүү гана көпүрө же туннель мүмкүн болгон) бар.

жолдо ал жөө, жаныбарлар, транспорттун бардык түрлөрү кыймылын тыюу салынган, 40 км / ч ашпаган, ылдамдыгы. Бул мүлк, мопед, трактор жана башка өзү жүрүүчү машиналар кирет. Ошондой эле туура эмес коомдук транспорттун жана паркинг үчүн белгиленбеген жерлерде токтоп уруксат жок жүргүнчүлөрдү ташуучу жана жүк үчүн.

Бул бурулуш жасап, бөлүп чечип өзгөртүү жана окутуу айдап туура эмес кемчиликтерди кирүүгө тыюу салынат. Ошентип, жол калтырып, эрежелерди бузуп алуудан сак болуъуз.

RF өзөк

Россиянын негизги жол Орусияга баштап. Бул жолдордун көбү орус империясынын учурунда курулган жана заманбап талаптарды жолдоп деп божомолдоого болот. Өлкөнүн жогорку Еуропалык бөлүгүндө тармакка тыгыздыгы. Негизги жолдор Орусиянын тартып коюшат. Сен барып, андан ары түндүк аз өнүккөн жолдордун бар болгон тармактарды сактоо. Ыраакы Чыгыш жана Сибирский райондорунун көптөгөн жолдор негизги маршрутун менен байланышы жок. айрым шаарлар менен кабар жайында гана мүмкүн, андан кийин гана аба аркылуу.

Орус жолдор 1,396 млн км жалпы узундугу бар, катуу кыртыштуу бар - 984 000 км. жолдорду жашыруун жөнүндө мыйзамга ылайык, алар мүлктү ар кандай категориялар жана объектилери бар, бир гана эмес, мамлекеттик эмес, ошондой эле Кыргыз Республикасынын Office, ошондой эле жеке адамдар болушу мүмкүн. Бул федералдык, аймактык жана шаардык, жергиликтүү баалуулуктардын багытын камтыйт. Ошондой эле, жеке менчик жолдор бар.

Federal жолдор

федералдык жолдор катуу интернет жана тез болушу мүмкүн. Россиянын Өкмөтү тарабынан бекитилүүчү тизме, алар мамлекеттик менчик болуп саналат. каттын алдында турган бир номерленип Мындай жолдор. федералдык Алардын кайсынысы колдонулат?

Биринчиден, ал Россиянын борбор калаасы байланыштырган бардык жолдорду жатат - Россия - кошуна өлкөлөрдүн борборлорунда, ошондой эле Кыргыз Республикасынын башкаруу борборлору менен. Мындай жолдор "М" Prefix керек, бул өзүнө төмөнкүлөрдү камтыйт:

- М1 "Беларус" - "Минск унаа жолунун", - Беларустагы чектешкен Орусиянын жана Орусияны байланыштырган.

- M2 "Крым" - Moscow, Тула жана Луганская менен чемпиондор каттам E105 бириктирет.

- M5 "Урал" - 1879 км улуу стажы жана Орусиянын Челябинск бириктирет.

Экинчиден, аны өз ара бөлүп башкаруу борборлору бириктирген жол болуп эсептелет. Алар "P" Prefix бар:

- P22 "Каспий" - 1381 км узундугу менен узак аймактык жолдордун бири. Бул Moscow, Кара-Балта, Кант жана Астрахандын аркылуу өткөн европалык аял маршрут E119 бир бөлүгү болуп саналат.

- P504 "Колыма" - жыйынтыктары 2000 км узундугу. негизги жолдор Ыраакы Чыгыш эмес. Бул Магадан Якутск өтөт.

Үчүнчүдөн, - деңиз же дарыя менен шаарды туташтыруу мүмкүнчүлүгү жана байланыш жолдор портторун, аэропортко же темир жол бекеттерин, ошондой эле башка транспорт бездери менен. "A" баары Ƶ Сыпаттоо менен аныкталат.

Жылдын 1-күнү 2018-күчүнө кирген жаңы келе турган Россиянын федералдык жолдордун тизмесин. магистралдык жолдору жана башкалар боюнча эч кандай бөлүнүп-жарылуу болбойт. өзгөртүүлөр, ошондой эле жолдорду сандары жана аты-жөнүн таасирин тийгизген. Жакын арада унаа ылдамдыгы, жок эле дегенде, 130 км / ч болот.

Жол "Moscow - Ногинск"

Moscow Ногинск чейинки аралык 58 км түзөт. Мына ушундай жол менен бүгүнкү күндө M7 "Volga", Бишкек аркылуу Орусияга чейин созулган, Нижегород, Казан унаа, микротекст Караганды жана аяктайт. Жол бир федералдык мааниге ээ. Ал жогорку дараметин мактана албайбыз, ал 3-күнүнө 7 мын машиналарга өтө аласыз алынат. Ушундан улам, Орусияга кире беришинде учурда жол тыгыны жана бүтүшү бар.

көбөйтүү мамлекеттик кыймылынын эске алуу менен жер жаңы жолдору "Moscow-Ногинск" коюу чечимин кабыл алды. Бул жол M7 үчүн альтернатива болуп саналат жана төлөнүп берилет.

Toll жолдор өнүккөн өлкөлөрдө абдан популярдуу болуп, ал эми азыр кезек менен Россиянын болуп саналат. Бул долбоор 2014-жылы башталып, 2017-жылга белгиленген акыркы киргизүү. Бул жол негизги линиясын бошотууга жардам берет жана Ногинск тургундары капиталына 20-30 мүнөткө боюнча саякат жасоого мүмкүнчүлүк берет. Бул Орусиянын иштеген адамдар үчүн зор жардам болот.

Акы алынуучу жол "Moscow - Ногинск" күнүнө 30,000 транспорт жөндөмдүүлүгүнө ээ болот. 120 км / саат эле багытта жана ылдамдыкта 6 тосулган чейин, жол саякат жана айдоочулар үчүн жубатуу жогорулатуу үчүн убакытты азайтууга жардам берет. по баасы азырынча тактала элек, - же ал белгиленген же Пробег көз каранды болот. Азыркы учурда, кичинекей түшкөн улам жарым-жартылай гана expressway курулган.

Расстояние по маршруту "Moscow - Санкт-Петербург"

Азыркы учурда, Санкт-Петербург жана Moscow XIX кылымдын-жылы ишке киргизилген M10 федералдык жол E105 "Россия", кошулат. Камдык суу системасы билдирүү болуп калды, эки борбор Петир мен ойлогондой жана долбоорду ишке ашырган, ортосунда кандай байланыш бар. 706 км Бүгүн узундугу. Бул маршрут боюнча чакан кубаттуулугу төмөн жана тез-тез тыгынын бар. 130-170 миъ унаалар үчүн жол жүрүү боюнча түнкүсүн жана Орусияга кире беришинде 10 км / с чейин ылдамдыкта. Муну эске алганда, бир нече жыл мурун жол куруу боюнча долбоор бар болчу ", М. - Санкт-Петербург" M11.

Жол "Moscow - Санкт-Петербург" жарым-жартылай төлөнүп берилет. Анын узундугу 684 км, ал, чынында, бүгүнкү күндө иштеп жаткан M10 жол алмаштырат. бир жолу 2018-жылы пландаштырылууда ишке киргизилди. Бүгүнкү күнгө чейин, бир нече багыттар курулган: 15 Орусиянын Солнечногорск жана 258 334 км, 58 км чейин - Vyshny Volochek тепсөө Тула облусунда.

сүрөт түзүү качан жол климаттык шарттарды эске алууга аргасыз болот. Төрт аймактар чыйыр менен өтүп, ар кандай климат бар: Moscow жана жүк континенталдык ар мелүүн жана Ола жана Ленинград - өткөөл континенттик чараны. температуранын кескин өзгөрүүлөрдүн баары жаман жол бетин жана кааналар текке ресурстарын алып таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, пол тандоого мамиле өтө олуттуу болушу керек. Бул жолдун келечеги көз каранды.

Highway "Moscow - Санкт-Петербург" 2 Ар бир багытта жана 150 км / саат ылдамдык менен 5 тар чейин болот. Бул олуттуу шаарларынын ортосундагы жол жүрүү убактысын азайтуу жана айдоочулар үчүн шарттарды жакшыртат. Бул багытта жүрүү болжолдуу баасы 1200 сом болот. Баары күн убакыт жана маршруттун бир бөлүккө көз каранды болот. Ошентип, жол "Moscow - Санкт - Петербург" Орусиядагы экинчи саны өзөк болот. Бул акы унаа жолунун болжол менен 60% ы курулуп жаткан болот деп тактоо зарыл, ошондой эле акысыз жана учурдагы унаа M10 акысыз колдоно алат.

"Moscow - Пекин" - келечекте карап

Чыгыш байланыштыруу Dream жана Батыш ар дайым шылуун адамдар жүрөгүндө кайнап жатат. Бүгүнкү күнгө чейин, Орусиянын жана Пекин бириктирүүчү жолдун курулушу, мүмкүн болууда. 2014-жылы, бир меморандумга Россия менен Кытайдын ортосундагы жогорку ылдамдыктагы темир жол курууга кол коюлган "Moscow - Пекин".

Бүгүнкү күндө, эки өлкөнү бириктирген темир жол 130 саат болсо - 6-күн болот. долбоорду ишке ашырып жатканда Орусиянын Бээжинден алуу үчүн эки күндөн кийин гана мүмкүн болот, бир ылдамдык менен 7000 км аралыкты жоюу 350 км / саат. Кытай темир жол менен кызматташуу Кытай менен Орусия да, туруктуу экономикалык өнүгүүгө алып келет, ошондой эле Europe менен Азиянын ортосунда жакшы байланыштуу болуп саналат.

Мындан тышкары, жол "Moscow - Пекин" Urals Federal районунун өнүктүрүүдөгү салымын камсыз кылат. Ал шаарларда бекети кошулуп: Kazan, Екатеринбург, Челябинск, андан кийин - Астана (Казакстан), Үрүмчү жана Бээжин. негизги жана негизги милдети жогорку ылдамдыкта жолу Орусиянын жана казан байланыш түзүү абдан маанилүү. Бул үчүн Кытай өзүнүн технологиясын сунуш кылууга даяр жана $ 10 млрд каражат берет. Бул 2030-жылга карата долбоорду аяктоо пландаштырылууда.

"Moscow - Казан" - жаңы чен

Highway "Moscow - Казан" 3,5 саатка чейин жолдо жашап убакытты кыскартууга мүмкүндүк берет. Екатеринбург аны андан ары узартуу 8 сааттын ичинде 1595 км аралыкты басып мүмкүндүк берет. Расстояние по маршруту боюнча 400 км / ч жогорку ылдамдыктагы поезд чейин пландаштырылган кыймыл. Ылдамдатылган аймактык Жанакорган 200 км / саат ылдамдык менен 200 км аралыкта келет.

жолунун түнү узак жол поездди тездетилген тартуу пландаштырылып жатат, ошондой эле жүк менен контейнер ташуу. Тез көрсөткүчтөр 160 км / ч болуп саналат. темир жол линиясын аягына "Moscow - Казан" 2018-жылы пландаштырылууда. анын курулуш кандай иш-аракет кылат? Негизинен, калк үчүн жумушчу орундарын камсыз кылуу. Эксперттер Урал жолдун курулушу толугу менен өнөр жай комплексин калыбына келтирүүгө жардам берет деп ырасташат. Бир чакырымдык темир жол линиясынын темир желеден болжол менен 16 миллион кубометрди түздү жакшы шагылга метр, 15 киши өтө жогорку сапаттагы жана темир-бетон курулуштарын тонна болотту 125 тонна жана 25 тонна болот. чет бул материалдарды сатып алуу боюнча долбоордун баасы жогорулайт акчаны бир кыйла көлөмдөгү, талап кылат, ошондуктан, өндүрүштүн технологиясын жакшыртуу жана алардын сапатын жогорулатуу үчүн жайда болууга тийиш. Жергиликтүү ишканалар бул көйгөй менен күрөшүүгө жана адам иштеген көп жылдар бою камсыз болот.

"Moscow - Дон"

Federal жол "Moscow - Дон" M4, ошондуктан улам, өткөн кылымдын аягында аталган, 1967-жылы курулган. Ошол убакта маршрут на-на-Дону из Амуре аркылуу капиталдын качып, жана 7 метр, туурасы эки тилкени болчу. башында 1991-жылы тректи 500 км тарабынан узартылат, анын акыркы бара турган Кабардинка болчу. Ошентип, ар кайсы тармагына кандай тышкары заманбап жол M4 "Дон". Ал бир айланма Hlevnoe айылында болгон жол менен биринчи жолу саны участкалары жана 20 км узундугу кеткендиги кызыктуу.

Бүгүнкү күндө жол "Moscow - Дон" Россияда жакшы. жалгыз жетишпеген жагы жайында машиналар толгон бир башка багыт болуп саналат. көлгө эс Россиянын чет-жакасын көпчүлүгү жана алардын үй-бүлөлөрү менен барып турушат. тректи Краснодар жана Stavropol территориялада Rostov облусунун жана Крым алып келет. Артка Россия, Санкт-Петербург шаарында Россиянын түштүк региондордо жана өлкөнүн түндүк региондорунан, жашылча жана жемиштердин түрдүү менен шартталган, ошол эле учурда.

Жолдун айрым бөлүктөрү боюнча кыш мезгилинде, өзгөчө Краснодар тректи тоолор аркылуу өтөт, май басат жана күчтүү муз. Bad ырайы унаа жолунун бир нече күн жол кыймылын токтотуп болот. Ошентип, 2009-жылы элемент болуп, аларга бир нече күн Rostov облусунда аймакты ошо жолдор боюнча бардык транспорт каражаттарынын кыймылын токтотуу.

Дагы бир маселе - жол тыгыны көп саны аймактарында төлөм бир аз убакыт талап кылынат деп Moscow облусунда пункттарында, болот.

көп жолу саны участогунда жана акысыз жолдор менен бир топ артыкчылыктарды берет. Биринчиден, жол режими M4 130 км / саат бөлүмдөрү, ошондой эле көпчүлүк бөлүгү - 110 км / ч. Экинчиден, бул чен боюнча бул улуу ачкан дээрлик бардык жол үстүндө талап кылат, ал ошол замат болуп калат. Үчүнчүдөн, акы төлөнүүчү сайттарга айдоочулар үчүн, кызмат кылууга жарактуулардын - тез жардам. Абдан жакшы идея - SOS менен көргөзмө ар 1,5 км жана кол коюу керек. бир же бир газ түгөнүп жок болгон болсо, анда жөн гана сары коробкага алуу жана жакын арада жардам ишенебиз.

Тез темир жол

тарыхында Жогорку ылдамдыктагы темир жол линиялары өткөн кылымдагы тамыры. Ал тургай, СССР учурунда, мисалы, машинеси бар, жогорку ылдамдыкта поездди куруу планы - прототиби учак поезд. Анын сот 1970-жылы орун алган. Кийинки ал сенеси жана на-на-Дону үчүн бутактары менен Луганская жана Lozova Орусияга байланыш керек эле атайын жогорку ылдамдыктагы жол долбоору иштелип чыккан. ошол жолдо жүрүү ылдамдыгы 250 км / ч болушу керек.

Тилекке каршы, СССРдин кулашы экономикалык кризиске алып келди жана бардык пландар алыскы өткөн эле. жогорку ылдамдыктагы поезд өнүктүрүү "Сокол-250" 2000-жылы анын сыноолорго алып келген, бирок комиссия тарабынан табылган кемчиликтер, бул ишке киргизилген эмес. Мындан тышкары, өз алдынча жогорку ылдамдыктагы кыймылдуу курамы түзүү наркы жол берилген чектен ашып кетти, ал Europe учурдагы мурунтан эле сатып алууга арзан болгон, поезддер сыноодон өттү.

ААК "Россия темир" жана немис компаниясы Siemens 2006-жылы 8-жогорку ылдамдыктагы поезд жеткирүү боюнча кол коюлган, ылдамдыгы жөндөмдүү үчүн 330 км / саат ортосундагы макулдашуу. биринчи поезд каттамы боюнча учуп 2008 жана сол жеткирилди "Moscow. - Санкт-Петербург" Highway "Moscow - Санкт-Петербург" ишенимдүү поезд 3 саат ичинде эки шаардын ортосундагы аралыкты камтыйт алуу үчүн 45 мүнөткө.

кийинки жогорку ылдамдыктагы поезд каттамы боюнча пайда "Moscow - Йошкар". Саякат убактысы 3 саат 55 мүнөт болду. Бул багытта 2010-жылдын орто ченинде чыккан жүргүнчүлөр үчүн ачык болуп саналат. 2010-жылдын акырына карата абал боюнча бул эл аралык мааниге ээ болгон жогорку ылдамдыктагы байланыш болуп калды "Санкт-Петербург - Helsinki".

капиталдын жол

Moscow, кандайдыр бир ири шаар болуп, транспорт менен селдей каптап баратат. алыскы жерлерде жашаган же барып көпчүлүгү өз транспортто дүкөнгө же оюн-зоок үчүн шаарда иштешет. Бирок, тилекке каршы, түркүк дайыма жолду кеңейтүү үчүн жол бербейт. Орусия бул маселени чечүү үчүн жогорку ылдамдыктагы жолду куруу чечимин кабыл алган. "Жолдору" деген түшүнүк XXI кылымдын башталышына чейин, өзгөчө шаар чектеринде, жок эле. жаңы долбоорлорду иштеп чыгуу шаарынын борбордук көчөлөрүнүн 60% транспорт арылтат.

Бир талаптар: жогорку ылдамдыктагы жол Moscow кетип турак-жай аянтынын алып, жогорку ылдамдыкта болушу керек. Бул проблемаларды чечүү үчүн, бул жолу бир кылка санын азайтуу жөнүндө чечим кабыл алынды жана алардын бири да кандайдыр бир соода борборуна алып келбейт. Мындай кадам 100 км / саат үчүн унаа ылдамдыгын жогорулатуу мүмкүн эмес.

Түндүк-Чыгыш, Түштүк жана Түндүк-Батыш: Бүгүн биз үч маршрутун долбоору жөнүндө. Бардык жолдор тыгыз менен шакек, байланыш болот. Бул сызык (же аккорд) органдарынын маалыматы боюнча, төртүнчү транспорттук шакекти алмаштырылсын. Бул максат үчүн көчөдөн майрамы жаатындагы рингге Түндүк-Батыш жана Түндүк-Чыгыш жана Түштүк аккорд Krylatskoye районунун түндүк-батышты карай кесип туташуу пландаштырылып жатат. Ушуга байланыштуу аркылуу айдоочулар шаардын борборуна кирип туруп, шаардын бир четинен экинчи четине чейин жол алат.

ири шаарларда дүйнө жүзү боюнча жол көйгөйлөрү жолдору аркылуу ишке ашырылат. Жолдору бир айланма жол, шаарынын чет-жакаларында, ошондой эле ашыкча жол акысыз бөлүп борборуна таштап көтөрүлгөн көпүрө тартынбай колдонуп жол болуп саналат. Орусиянын долбоорго ылайык ал аккорд коомдук транспортто кызмат кылып, ошол эле учурда, тоскоол болбошу керек деп пландаштырылып жатат. Бул конуштарды кесилишинде, бул жолдор да жолунун негизги бөлүгү жогору көтөрүлөт керек же жер астындагы барып билдирет.

унаа ылдамдыгы да, бирок акыркы көрсөткүчтөргө ээ эмес. Эксперттер бул маселе боюнча бир пикирге келген жок. шаарында унаа жол кандай ылдамдык? Кээ бир ыйман - эмес, 80 км / ч, башкалардын коопсуздугун жогорулатуу болсо, ылдамдыгы 100 км / саат жетиши мүмкүн деп эсептешет, ал эми. Азыр белгилүү болгондой, мындай стандарттарды шаар тарабынан кабыл алынган: ылдамдыгы 60 км / с дан жогору эмес.

магистралдардын жана темир да - Россияда бүгүнкү күндө жолдорду куруу боюнча долбоорлорду ишке көп дайындалган. Бул экономиканын өнүгүшү тууралуу сөз жана бүтүндөй эле мамлекеттин жыргалчылыгына өбөлгө түзөт.