Radar детекторунун Шо Me STR 520: мүмкүнчүлүктөр жана сын-пикирлер

унаа электрондук жардамчыларды рыногундагы жагдай жана премиум түзмөктөрдүн бюджеттин сегментинде ортосунда айкын дисбалансы байкалган. Бул өндүрүүчүлөрдүн кумарына берилип, алардын күйөрмандары заманбап көп иш жабдууларды тан түшүндүрүлөт. буюмдун статусун жаңы жолдору жана мүмкүнчүлүктөрү киргизүү кыйла жогорулатат жана баа теги аны менен. ошондуктан жаңы кардарларды тартуу үчүн мүмкүн эмес болсо, анда тапшырманы иштеп аяктады.

Бул схема чынында эле узак убакыт бою иштеп, ал эми азыр абал өзгөрүп жатат. Орточо колдонуучу негизинен, мода жана технологиялык чечимдер бир катар камсыз кылуу үчүн эмес, жогорку сапаттагы жана практикалык модели бурат. STR, обзор которого представлен ниже. Айрыкча, мындай радар сточной Шо Me 520 Тел төмөндө келтирилген кайсы бир сереп, жасалган бир колдонуучу үчүн.

модели жөнүндө жалпы маалымат

моделдин негизги өзгөчөлүктөрү жардамчысы жөнүндө бир аз чыгымдуу экенин жана жакшы салмактуу түшүнүгүн чагылдырган Сиз стандарттуу ылдамдыкты өлчөөчү аппараттардын көпчүлүгү аныктоого мүмкүндүк берет. көп ээлери деп аппарат, абдан кыска жана эргономикалык чыкты. Албетте, ал тургай иштеп жаткан параметрлер боюнча бир катар орто баа диапазонуна артында жакшы, бирок иштеп жогорку сапаттагы таянышкан - полиция ылдамдыгы иштоочу сигналдарын терип жөндөмдүүлүгү. Көпчүлүк учурда, алар чет лазер түзүлүшү менен аныкталган, бирок бул милдетти ишке ашкан жок. Radar детекторунун Шо Me 520 Тел бул ыкманы, ошондой эле кээ бир Азия өндүрүштүк метр аныктоо мүмкүн эмес. Бирок бул "жебелерге" салыштырылган Россия жолдорго типтүү полиция жабдуулар негизинен мурда колдонулган, анткени, ар дайым бир маселе эмес.

Негизги өзгөчөлүктөр

башында новатордук өзгөчөлүктөрүн четке каксак, кубаттулук түзүлүштөр абдан сүйкүмдүү карап. Мындан тышкары, ал тургай, негизги сапаттуу адистер радардык детекторунун Шо Me 520 көч орто сегментинде таандык сунуш. түзмөк мүнөздөмөсү болуп төмөнкүлөр саналат:

• K-чөйрөсүн аныктоо кеъ - 24 050 24 250 MHz чейин.
• X-группа спектри - 10 500 - 10 550 MHz.
• Көрүнүш лазер сенсор - 360 °.
• аныктоо коргоо системасы - VG-2.
• Өлчөмү - 106x68x32 мм.
• Салмагы - 131 г
• Учурдагы керектөө - 310 млн.
• Иштеп температуралардын спектри - -30 чейин +80 ° С чейин

Жогоруда айтылгандай, типтүү бир лазер системалары менен иштебейт. Бирок, балким, башкача айтканда, расмий түрдө түзмөк мүмкүнчүлүктөрүн жарыялоо үчүн гана айырмачылыктар. детекторунун 800-1000 нм чегинде иштеп эмитенти лазер менен камсыз болушу, ал эми практикалык Шо Me STR 520 радардык сточной ордунун жогорку ылдамдыктагы режимди өнүккөн системасынын дарылоо үчүн пайдасыз.

иш

жаңы милдеттерди ишке киргизүү боюнча аппараттын талашсыз артыкчылыгы "жебе" модулунун жакшыртуу аныктамасын камтышы керек. Адистердин айтымында, аппарат дагы 1 км аралыкта, мисалы, бирдик бар экендигин эсепке алат. Бул да премиум сегментинде айрым аспаптар үчүн жакшы көрсөткүч болуп саналат. Ошондой эле ой жүгүрткөн жана улуу аралыкта да LISD системалар түрү менен натыйжалуу иш радардык детекторунун Шо Me STR 520. "Саадакка аныктаса," кыязы, бул моделдин башкы максаты болуп саналат.

Жакырчылык иштешине баалоонун башка критерийлер боюнча аппаратты болот. Балким, маанилүү жетишпеген бир GPS системасындагы иштөөсүнө жоктугу болду. так жаш комплекстери ылдамдык аныктоочу аныктоо үчүн аз-аягы радар мүмкүнчүлүктөрүн кепилдик эмес, болсо да, анда ал айдоочу өзү натыйжалуу критикалык чөйрөлөр жайгашкан аласыз жардам берет.

түзмөк өзгөчөлүктөр

Биз жогорку сапаттагы негизги радардык сигнал иштетүү үчүн арналган, ошол эле түзмөктөр менен аппаратты салыштырып карасак, бул таркаган толкун күчтөрдүн мүмкүнчүлүгүн тандоо жана аныктоо мүмкүн эмес. баштагандарга үчүн бул параметр ашыкча болушу мүмкүн, бирок, тажрыйбалуу айдоочулар натыйжалуу пайдалануу жана жол басым жөндөмү. Ошондой эле автоматтык режимде, үн, кыраакы жана өзгөчө иштей сигнал үнсүз, жеке жыштык спектри өчүрүү мүмкүнчүлүгүн белгиленген. Дагы радар детекторунун Шо Me УЛ 520, жана бул ыкмаларды жалпы сегменти үчүн өзгөчө эмес болуп саналат, ал эми бюджеттин класстын бул каражат дагы деле өзгөчө болуп саналат. жок дегенде, биз детекторунун милдеттерди ишке ашыруунун сапатын баалоо, анда.

Оперейтинг көрсөтмөлөрү

Орнотуу атайын кашаалар жана stickies аркылуу жүзөгө ашырылат. Курал коллегиясынын берилет жана antislip килеминде менен жеңил жайгаштыруу жана иштөө үчүн. инструмент айттырбай Менюларды башкаруу жана физикалык баскычтарды колдонуу менен иштеп жатат - бардык иштеп жаткан маалымат LED-экранда көрсөтүлөт. Power күйгүзгүч тартып кабелдик боюнча атайын бүтүрүүгө аркылуу берилет.

Бул аппарат менен да аз-аягы моделдердин көпчүлүк айырмаланып, алыскы контролдукту камсыз кылат. Бирок бул кемчилик эмес, бардык айдоочу бир чектөө катары каралат. Өзгөчө учурдагы автоунаа эскерди жаратуучулардын сайын берилген жана радардык детекторунун Шо Me 520 Тел жатат автоматтык милдеттерин басым. Instructions, атап айтканда, "шаар", / ортосунда автоматтык алмаштыргыч бар экендигин көрсөтүп турат ", жолдо." Колдонуучу гана кабыл алуу өлчөмүн номерин жазат жана жыштык тилкелерди өзгөртүүгө керек.

моделине жакшы пикир

Бул моделдин ээлери айырмалап негизги артыкчылыктарынын бири баякыдай дайындалган комплекстери белгиленишине жол камералар көпчүлүк түрлөрү менен катуу аткаруу деп атоого болот. Бул боюнча, ошондой эле чакан ички долбоорлоо суроо, эргономика, сапаты жана жамааттын аныктыгы үчүн оптималдаштырылган кошууда.

жаңы технологияларды эске алуу менен, андан кийин алар, өтүнмө боюнча кээ бир аспектилери боюнча үзгүлтүксүз радардык детекторунун Шо Me 520 STR колдонгон адамдар үчүн жакшы тажрыйба алып. Бул кандай сын-пикирлер негизсиз optsional арылдым деп көп эле МПТК менен кадыр-баркын жалгыз эмес. Адатта жаңы түзмөктүн өзгөчөлүктөрү кол ыңгайсыз себептерден улам көп тартуу менен ашыкча. Бул кемчилик жана бул аппаратты аман калды.

терс сын-пикир

көпчүлүк стандарттык сигналды эмитент менен пайдалануу маселелери боюнча Pantophagy аппарат көп учурда ар кандай кыйынчылыктарды алып келет. Мисалы, көп эле унаа сүйүүчүлөр бул боюнча акт менен детекторунун, даярдуулук менен башка радар детекторлору, жооп берет, унаа сигнал, ал тургай, радио деп. Бул ошондой эле аппаратка карата операция бир полиция участкасынын бутасын аныктоо үчүн squeaks саны болушу мүмкүн деп белгиледи, бирок жакын шаар агымдын бир жубатуу болушу күмөн болуп саналат. Бул жүрүм-турум бир радар детекторунун Шо Me 520 көчөсү менен камсыз кылынат кийлигишүүгө каршы өтө этияттык менен начар коргоо системасы менен түшүндүрүлөт.

Сын-пикирлер керексиз сигналдардын туруктуу жооп ичинде алынып GPS-модулда жоктугу көрсөтүп турат. Мындай учурларда, айдоочу жөн гана кээ бир топтон жана аларды кайра иштетүү системасы ордун толтуруу үчүн өчүрүп мүмкүн, бирок, аппаратты толтуруу салмактуу бюджетке түшүнүгү азыркы учурда эч кандай жолу бар.

жыйынтыктоо

электрондук жардамчыларды басымдуу диапазондо адашып кетиши мүмкүн болгон, ал тургай, ар дайым өзгөрүүлөр, алардын чыныгы наркынын толук түшүнүү үчүн көп текшерүүдөн талап кылат, анткени, кесиптик. Ошентип, бир же бир моделдин пайдасына чечим чыгарууга болот тизмесин жана негизги сапаттары бар. Бул жагынан алганда, радар детекторунун Шо Me STR 520, ал иш жүзүндө эч кандай жашыруун нюанстары бар, анткени жакшы. Ал толугу менен негизги маселелер менен күрөшүп, көп учурда башка мамлекеттик кызматкерлери менен болгон сыяктуу эле, эрте ийгиликсиз капа болбойт.

Албетте, аппараттын ишинин терс жактары да бар, бирок алар керектөөчүгө ачык болуп саналат. Атап айтканда, ал акыркы өзгөртүүлөрдү эсепке алуу менен иш алып баруу мүмкүнчүлүктөрү жоктугун курмандык керек тез өлчөө приборлору жана жалган ысырык каршы жогорку сапаттагы коргоо.