T-50 - бешинчи-муун согуштук. Мүнөздөмөлөрү орус согуштук T-50

Жакында Россиянын аба күчтөрү T-50 5-муундагы жаш спортчу алат. учак болжол менен $ жүз миллион бүгүнкү күндүн алмаштыруу курсунун негизинде, кымбат, ал эми орточо салык төлөөчүнүн акча мындай ири суммадагы акча сарптоо максатка ылайыктуулугунун абдан жакшы тууралуу сурады мүмкүн.

Эмне үчүн биз PAK Англия жана башка маселелерди керек

бул көбyрөөк муктаж болсо да, жана биздин өлкөнүн тынч асманды камсыз кылуу, анын ролу болот, мен бул арзан эмес, "оюнчук" биздин армиянын кереги барбы же жокпу? шектүү жана прогноздук аба майданында кандай душман учактар жооп берет? Ал аларга чыгып, анда лауреаты жана мындай жыйынтыгы болуу ыктымалдыгы жөнүндө эмне айтууга болот? Бул "алдыңкы-сап авиация комплекси" менен чечүү үчүн кандай кыйынчылыктар менен күрөшүп жатат, ал тургай, келечектүү? анын өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү кандай? Ал эми ким аскер аба жарыштан дагы бир туру башталды? Акыркы суроо, жана башкаларга жооп ачкыч болушу мүмкүн.

абада Race

жарыша түбөлүккө адамзат тарыхында болуп өттү. Эгер жүз пайыз эмес, андан, жок дегенде, бир кыйла согуштун тагдырын таасир, көркөм толук мисал таандык аскер, артыкчылыктары. Ара-ж.ж бери учагынын ыкчам өнүгүүсүн баштады. Бири-бирине мезгилде кезектешип муун согушкерлердин кийин, бардык мурдагы мыкты техникалык мүнөздөмөлөрүн айырмаланган алардын ар бири: илгерилешин чен, шыптын, бул балыкка, калибрлүү жана атуучу куралдарды, катышуусунун жана ракеталардын түрлөрүн саны, айкындоо жана багыттоо аркылуу боюнча-башкармалыгынын шиналарды өлчөмүндө. Бардык муундар чейин беш майда мал болду. сыйга АКШнын F-22 жана F-35, J-20 кытай жана орус T-50 кирет. көрүнүшүнөн бешинчи муун согуштук жакында авиация технологиясы акыркы сөзүн кароого алынган чейин, аба айырмаланып болушу мүмкүн.

тышкы келишпестиктер

Демек, өнүккөн МиГ- аба сырткы белгилери кандай? Биринчи жана алардын ортосундагы негизги айырмачылык сулуу жылмакай силуэт Есинде ме кийин кырлуу, башкача айтканда, "Сейбрз", "горах" жана акыркы он жылда бардык колдонулуп жаткан "Кургак жана Жылуу". Албетте, эстетика күнөөлүү эмес. бир кыйла даражада берүүгө мүмкүн болушунча көп, алар кабыл антенна радар үчүн келген эмес, жана тарабына бир жакка кетти, ошондуктан улам радар нурлануу жылмакай чагылдыра алгыдай кылып, белгилүү бир бурч учак боюнча кайчылашкан турган тышкы контурлары. Себеби, татаал геометриялык "нур", башкача айтканда, тышкы жүгү, куралдарды жок же азайтуу менен ашырган, ошондой эле талаптар, айрыкча, жаркыраган. Адамдар абада бир аз түшүнүп, бешинчи муундагы согуштук учак айырмалап турган үчүнчү жерин белгилейт. PAK FA T-50 чет өлкөлүк кесиптештери сыяктуу эле азыркы бюрократия жылышуу багыттарын жазыла элек. жалпы тил үчүн техникалык термин болсо, анда бул отмокторду эки же үч тегиздикте узунунан борбору сызык жөнүндө Өзөк дегенди билдирет. калган бешинчи муундагы согуштук учак өткөн модели катары болжол менен бирдей түзүлүшкө ээ.

материалдар

Көрүнүш технология көзгө жеткиликтүү эмес башка ыкмаларды соттоого жол бербейт. T-50 жаңы бешинчи муун согуштук олуттуу өлчөмдө гана титан жана алюминий куймасын мыйзамсыз чыгарып кетүүгө аракет жасалган жок (дээрлик жарымы), анын курулуш желим курамдуу материалды колдонуу менен жүргүзүлөт. Технологиялык жетишкендиктер химиялык продуктылар мурда металл гана жасалган бөлүктөрүн өндүрүү үчүн полимерлерди колдонууга жол ачкан. Бул дароо эле көйгөйлөр көп чечилет: аз салмагы, дат өндүрүү коркунучу да кыскарган, ал эми негизги таасир абадан коргонуу системалары төмөн көрүнгөндүктөн болду элек болот. Полимер чынжырлар жогорку жыштыктагы нурланууну кандырып Томдун бир түрү болуп саналат. Бул аймакта акыркы жетишкендиктер T-50 материалдарды өндүрүүдө колдонулат. бешинчи муун согуштук супер-самолёт, этияттык жана Supersonic ылдамдык өзгөчөлүккө ээ. Ошондуктан, жарык болот, бекем жана жогорку жыштыктагы нурлануунун мүмкүн болушунча аз ойлонушу керек.

"Кыраан" - "биринчи жолу"

Америкалыктар бешинчи муундагы согуштук учак негиздерин киргизүү менен пионер болуп кызмат кылышкан. Алар ошондой эле тажрыйба биринчи ачуу жемиштерди жеген.

азыркы согушта зарылдыгы болуп калды төмөн радардык кол, учак конструктору көп кыйынчылыктарды жараткан. аэродинамикалык тууралуу идеялар кыйла учуп сапаттарды начарлап турган, кайрадан каралып чыгышы керек болчу. Доо жана чыдамкай. "Кыраан", "элес" кем стресске туруштук, мурдагы "унаасы" АКШ аба күчтөрүнүн, анын ичинде Кыргыз Республикасынын Vietnam War (4,95g / 0,8 F-22-каршы макс 5,50g / 0,8 F-4Е боюнча макс ). Кеч 50 жаштан иштелип учактардын караганда, ошондой эле төмөн тездетүү, ошондой эле 60-жылы согуштук тажрыйба алышты.

курал vnutrifyuzelyazhnyh жайгаштыруу зарылдыгына байланыштуу жөнөкөйлүк жана учуу мүнөздөмөсү. Есинде ме, "горах" жана "Tomcat" канатынын астына ракета алып, жана дээрлик ички мейкиндиктин баарын алар күч өсүмдүк басып, отун танктар, экипаж салондун, жана ASELSANдын жана башка маанилүү компоненттери. Ооба, кошумча көлөмү аэродинамика бузбаган бир долбоорго ээ. Бул өтө оор кесепеттерге алып келет. "Кыраан" дагы деле таба турган болсо, анын атаандашы ракета атылган, анда бардык алдын ала, аны кууп жиберүү үчүн пилоттук калды деп. көмүлдү бир аз мүмкүнчүлүк качып.

Worth АКШ учагы 350 млн. эске алуу менен, качып бир сааттык ыкчам чыгымдар жана 44 000 $ пилоттук "сууруп" эмгек чыгымдарын. Бул кымбат. "Кыраан" F-22 мурунтан өндүрүштүн эсебинен алынып салынат.

Кытай "Black бүркүтү"

Кытай учактары бир муундун кечигүү менен кура баштады. Эл авиация тармагында өз айла-башында эмес, СССР учактарды көчүрүлдү. Ошондуктан, бир туугандар, "Stealth" J-20 Кытай жөнөкөйлүк да, ал, кыязы, бештен келет дүйнөлүк стандарттары боюнча төртүнчү муунуна чейин, билдирет. "Чэнду" аз белгилүү, бирок, алардын сырткы көрүнүшү менен сот, ал негизинен ой-СССР дизайнерлер бир ташуучу бойдон калууда.

жок долбоору ушундай курамы схемасын түзүү үчүн 1,44 Чэнду Aircraft Industry Corporation инженер МиГ-рухунун жетеги менен жазылган. Орус кемеси "Черный орел" да J-20, кабыл алынган жана мотор деп аталат. бешинчи муундагы л T-50 курулуш CB эки тегиздикте өзгөрмө электр менен камсыз кылуу "Кургак жана Жылуу" эки райондо багыттарын кадады. чоо-жайы белгисиз, бирок эки кыймылдаткычы максаты J-20 да, албетте, жогору 18 тоннага чейин иштеп чыгат.

дагы бир америкалык

Америка Кошмо Штаттарында Сексенчи жылдардын аягында Marine корпусун жогорулатуу боюнча дымактуу программасы башталды. "Деген сөздөр менен алмаштырылсын Hornet" F-18 учактын кийинки муундун айрым өзгөчөлүктөрүнө ээ болгон жаңы учак, муктаж болгон. милдети Пентагондун алып, эки доо татаал болгон: суу shipborne мүмкүн жана мүмкүн болушунча азыраак наркы. Ал мелдеш учак Lockheed-Мартин F-35 "чагылган" тарабынан иштелип чыккан ( "Чагылган") утуп алды. Анын качып жана аткаруу, ошондой эле согуш сапаттары, ал тургай, класс Орусиянын Су-35 interceptors мойнуна алат. T-50 бешинчи муун согуштук, абдан дээрлик бардык жагынан, ал алда канча жогору.

лидер кантип аныктоого болот?

азыркы учурда заманбап МиГ- мыкты тандоосу боюнча сыйлыктар теориялык үч учак коюшу мүмкүн. Ошол эле учурда, ал эми бешинчи муундагы согуштук учак өзү менен салыштыруу мүмкүн эмес. T-50, F-22, J-20 жана F-35 жашырын мисалдары бар, алардын үлгүлөрү мамлекеттик жашыруун сырды түзгөн маалымат жана аларды гана көргөзмө көргөзмө учурунда басма кетип жатышат үзүндү маалымат мүмкүн соттойт. Ошентсе да, белгилүү бир тыянак чыгарууга болот.

"Кыраан" менен "кургак" салыштыруу

Техникалык маалыматтын жоктугунан, бул баа өтө жөнөкөй ыкма, геометриялык колдонууга мааниси бар. PAK-FA "кыраан" салыштырмалуу көп, ошондуктан, анын курал-бей ракета жана жетекчиликке бомба кармап алат. Бул тууралуу (ж F-22 12, 4, тиешелүүлүгүнө жараша) анын канатынын астына ТӨ жана 6 10 бортуна менен көтөрүп маалыматтарды жарыяланып турат. Ошол эле батыш эксперттеринин баалоосу боюнча тышкы токтото туруу менен куулук начарлашына алып турат, ал эми орус инженерлери баштады технологиясы "плазма-Stealth" бул кемчиликти коюшту ээ экенин кыйытты. Анын мыкты 5-муундагы согуштук жана жамбашым менен аскердик пайдалануу болушу мүмкүн Сот. T-50 5,5 мын жаап алат. Км, F-22 3,2 түзөт. Км эми. Кадыр-барк "кыраан" нурлануунун оптималдуу кубаттуулугу иштеп жылуулук адепсиздикке чиркегичтерин атайын системасы, ошондой эле радарларга көрүнөт. Бул эки өзгөчөлүктөр кыйын Infrared аныктоо үчүн. Ошондой эле жогорку Supersonic жүрүш ылдамдыгын бар (М 1,8, Т-50 сыяктуу), ал бат эле аба күрөшүү болгон жерге келген жол. Эмне болот?

божомолдонгон күрөштө

Орус бешинчи муундагы жоокер кайрылып кете T-50 америкалык F-22 МиГ- караганда алда канча жакшыраак. Бул башка бардык параметрлери менен салыштырууга болот, акыркы он аскер тажрыйбасы менен сот, заманбап аба күрөштүн ийгилигин аныктайт. Бул учурда, эки учак жер объектилерине жасалган кол салууларга, анын ичинде ар кандай кызматтарды, чечүү үчүн түзүлгөн. Америкалык "кесиптештери" Орусиянын T-50 Ал эми бешинчи муундагы согуштук да ылдамдыгын азайтуу зарылдыгын аткан алдында "кыраан", ал эми Supersonic жана чабуул койгон учактар, болушу мүмкүн.

Америка МиГ- баяндайт кемсинтип, болбосо, ал аба күрөшүү учурда, бирдей башка бардык нерселер, ийгилик көп америкалык ашуун россиялык учак менен коштолушу керек деп болжолдоого болот. Адистердин айтымында, ал тургай мүмкүн болуучу жоготуулардын болжолдуу катышы чакырып: бири төрт. Иш жүзүндө, бул көрсөткүч да жакшы текшерилген эмес.