TO-1: иштердин тизмеси. Түрлөрү жана транспортту техникалык жактан тейлөө жыштыгы

Көпчүлүк айдоочулар кабинада бир машине сатып, милдеттүү күнүмдүк тейлөө дуушар болушат. Жок, албетте, сен аларды четке кагууга болот, бирок бул учурда транспорт кепилдик жоголгон. TO-1 жана 2-- бул бренд өндүрүүчү эмес, элдин бурдуруш дилерлердин сунуштоо болуп саналат. Анын үстүнө, көптөгөн айдоочулар эске TS-1 болуп саналат. иштердин тизмеси башка участкаларында алда канча кымбат болот, ал эми азыр болсо, ал бул жөнүндө эмес.

Жалпы маалымат жана маалымат

Пландык техникалык тейлөө жана аларды четтетүү максатында транспорт каражатын электрондук жана механикалык системалардын бузулган эрте аныктоо үчүн зарыл болуп саналат. Ошондой эле, сен бир аз каражатынын учурунда күйүүчү керектөөнү азайтууга мүмкүнчүлүк берет күйүүчү май системасы кызматы иштейт.

жаңы унаа тейлөө деп аталган "жашыруун" кемчиликтерин жоюу зарыл. ар бир адам эмес, фабрика нике же кыймылдаткыч тормоздук система байкаса болот. Эгер маани жок баары таштап кетсе, анда ал бир кырсыктан алуу мүмкүнчүлүгү бар. Ошондуктан, жакшы абалда машина зарыл сактоого. Техникалык унаа оңдоо - бул транспорт менен камсыз болот коопсуздук, бейпилдик жана экономиканын эң жогорку даражасы болуп саналат. Ошондуктан бардык системалары жакшы Мүмкүн болушунча узак иштеген келсе, анда дилерине калтырбоого туура эмес.

TO-1: иштердин тизмесин, жана башка бир нерсе

анын курулуш унаа кыйла татаал түзүлүш болуп саналат. компоненттерин жана чогулуштарды, сүрүлүү бетине бир топ - бул акыры анын иштөө ресурсу түгөнөт. Мындай ар кандай түзүмдүк илдетине учурда нике гана кесиптик заманбап жабдуулардын жардамы менен сатуучусуна текшерип аныктай алат. Биз машине менен бир сапар да кыска мөөнөттүү, анын абалынын начарлашына алып келет деп айта алабыз. Ошондуктан, машина кызмат жана системанын жарыяланган же начар бөлүктөрүн жана компоненттерин өзгөртүү үчүн убакыт талап кылынат.

TO-1 иштердин тизмеси төмөнкүчө чагылдырууга болот:

• Куранда ишин жүргүзүү (жиптен илгичтер унаам катуулатылышы);
• аткаруу майлоо иш;
• башкаруу;
• дарт аныктоо;
• тазалоо жана жөнгө салуу.

Бул макалада жогоруда заттар ар бири биз кененирээк карап көрөлү. абдан маанилүү - бул-1 тургандыгын белгилей кетүү керек. Бул мезгил ичинде текшерилет жана кыймылдаткычтын өмүр кыскарышына алып келди кемчиликтерин түзөлөбүз кийин, сооронуч же көбөйгөн отун керектөөнүн төмөндөөсү. Ошондой эле, каталитикалык кечирүү же милдеттүү текшерүү иш дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасыз, газдардын менен чөйрөгө зыяндуу химиялык кошундулардын, зыянсыздоо үчүн жоопкерчиликтүү болушат.

күнүмдүк колдоо боюнча сунуштар

тажрыйба көрсөтүп тургандай, машине көпчүлүгү ар бир иш сапарынын алдында транспорт текшерүү жана камсыз кылуу сунуштары менен жооп бербейт. Ошентсе да, ал катуу төмөнкү системасын текшерүү үчүн сунуш кылынат:

• электр приборлорунун борбору компаниянын натыйжалуулугу;
• тормоз суюктук деңгээл;
• кыймылдаткычы мунай деңгээл;
• унаа денени текшерүү үчүн;
• арт-мазмунун күзгүлөрдөн өзгөртүүнү жүзөгө ашырат;
• рулду башкара изилдөө.

Чындыгында жогорудагы тизмедеги абдан жөнөкөй аткарат. жолу боюнча бул жөн гана бир нече минут талап кылынышы мүмкүн. Ошентсе да, бул Айдоочунун өмүрүн сактап калат, анткени күн сайын тейлөө (алмашуу бюросу) жакшы аткарат. Мисалы, кийинки жолу жок тормоз суюктугу бар экенин көрөбүз. Бул чыгышын системасы, башкача айтканда, ал жерде бир агып турат. Силер болсо аны жетиштүү маани берген эмес болсо, анда кийинки жол жарык убагында токтото албайт. Бул ошондой эле күзгү абалы туш болбой калышы мүмкүн да тиешелүү. айдоочу кырсык алып бара турган жолго чейин, алаксып, анткени, аларды жөнгө салуу жөн гана коркунучтуу аткарууга пассионардык учурунда жана андан.

Жөнөкөй унаа жуугуч

Чынында эле ар бир айдоочу жана бир адамдын жеке иши болуп саналат. Ошого карабастан, унаа ички иштер сактоо үчүн кээ бир сунуштар бар. эмес, өтө көп жана пайдалуу, минип учурунда кабинада түшүп топурак дем кийин. Ошондуктан, өсүмдүк өндүрүүчүсү бекем дайыма унаасын ички кам сунуштайт. Бул эстетикалык компоненти боюнча гана эмес, керек болсо, бирок ошондой эле пластик орун жана эмеректерди таза сактоо. Анын үстүнө, көп убакыт, убактылуу убакыт топуракка топурак үстүнө кездеме жесе, таза жана кургак тазалоо салонго кереги жок, бул арзан жол-жобосу жок болсо.

Ошондой эле ар дайым жууп, асыл жана унаа орган болуп саналат. Анткени, сапатын текшерүү катуу капталып орган дээрлик мүмкүн эмес жүзөгө ашырат. узак убакыт бою унаа каптоо лакталган бойдон тышкары, тузулуш же таштандылардын, жылы, боек салып жейт, аны бузушу мүмкүн. Алгысы тактар унааларды жууп-бир баалуу "Karcher" менен алынып салынды. Өз алдынча туура эмес унаа жуугуч машиналардын лакталган чийиктен алып келиши мүмкүн.

тейлөө мезгилине жөнүндө

Эреже катары, белгилүү бир иштерди үзгүлтүксүз даярдоочу тарабынан аныкталат. белгилүү бир ишти аткаруу үчүн, - бул, ал мындай дейт: кызмат китебинде көрсөтүлгөн. Бирок жыштыгы бир нече себептер менен аныкталат тургандыгын белгилеп кетүү керек. Биринчиден, убакыт аралыгы. Мисалы, генератор кур ар бир 2 жыл (24 ай) алмаштыруу керек. Экинчиден, убакыт жана Пробег. Мунай өзгөртүү жыл сайын биринчи пайда болгон нерселерге жараша (12 ай) же 15 000 км, ишке ашырылат. Үчүнчүдөн, Пробег. Бир мисал - кур же алмаштыруу мөөнөтү чынжыры, ар бир 100-150 мин км өтөт.

Ошондуктан, сиз деле бир машине минип болсо да, белгилүү болгондой, ал кызмат кылуу керек. Мисалы, сиз жаңы Армения кур эки жыл саны бир канча километрге гана өтүп койду. Негизи, бир жаңы кур, бирок качып келген, жана аяктоо датасы ёзгёргён эмес, анткени, аны алмаштыруу керек. Убакыттын өтүшү менен, резина жаракалар жана аз ийкемдүү болуп, көп учурда иштен алып келет. Бирок, убакыт кур, ал да, резинадан жасалган карабастан, бир Пробег кийин өзгөрүп турат. Ошондуктан, мисалы, боонун унаа 5 же 10 жылга туруштук бере алат, ал эч нерсе болот.

TO-1: иштерин аткаруу тартиби

кызмат китебинде көрсөтүлгөн транспорт каражатын биринчи сактоо. Эреже катары, TS-1 15-киши качып орношу менен жүзөгө ашырылат. унаа маалыматтарды бренд жараша бир аз айырмаланышы мүмкүн да. Дилерлер, адатта, иштерди аткаруунун белгилүү бир тартип менен жүрүшкөн жок, бирок, жөн гана машинадан төмөнкү бөлүмдөр текшерүү, өзгөрүүлөрдү, майлоо жана сактоо жүзөгө ашырат:

• көтөргүч Шасси, бөлүктөрдү жасайт жай менен аталган . жана м-б.
• убакыт чынжыр механизмин жөнгө;
• күйүүчү май чыпкасы тазалап, жакшы чыпкалуу алмаштырууну;
• соодасын XX об.
• кобурап ойногонбу же жөнгө салуу, аларды карап чыгуу каталка мөөнөт;
• шина жана дөңгөлөк трассанын бир аба басымын текшерүү;
• аналоги жана генератор текшерүү;
• жыртылбай үчүн тазалагыч сөөктөрү текшерет;
• уютуу жыйноочу тазалоо;
• татаал тормоз системасын текшерүү;
• тормоз суюктук алмаштыруу;
• сенсор жана транспорт электрондук системасын текшерүү;
• антифриз, мунай жана чыпкалар (аба, май) алмаштыруу.

майда-чүйдөсүнө чейин БУЛ

Эми дагы майда-чүйдөсүнө чейин абдан кызыктуу ойлорду карап көрөлү. жөнгө салуу, алар абдан кызыктуу карап катары иштейт, мисалы, алгыла. баа теги ашпаган баада салып болсо да, алар, адатта, дээрлик сатуучуларды аткарбай жатышат. Мисалы, монтаждоо Армения текшерүүдө. Адатта, бул бирдик ремонттоо менен пайда болот, бул жол-жобосун жүзөгө ашыруу керек. Анын үстүнө, өсүмдүк кылдат кадап эске алуу менен даярдалган. гана ге жүктөлгөн эмес, өз каражаты жана Шасси, чуркап, анткени дагы бир нерсе, зарыл трассалар болушу мүмкүн.

Бирок, мисалы, унаа карга же күйүүчү май инжектордук системасын өзгөртүп катары иштерин, көп кереги жок, бирок, жегич дилердик пунктка, ал дагы ишке ашырат. саналган өндүрүүчүсү боюнча маалымат даана да, сенин алдында артыкчылык, аларды текшерүүдөн өткөрүү үчүн шектенбесек болот. Ошондо сиз түйүн статусун көрө алышат. Эгерде фабрика кемтиги бөлүктөрү, райондук же топтомдорунун ушул, айдоочу унаа Иштей баштаган биринчи чакырымга чейин иш жүзүндө аны байкайт. аналоги же тийиштүү түрдө иштебейт жок болсо - ал ошол замат байкалат. шасси да бул жерде, бөтөн үндөрдү, бар болсо, баары ачык-айкын. Бирок, иш бир топ көп айдоочу эмне үчүн техникалык тейлөө иштерин жүргүзүүгө жана транспорт ойлонуп же бюджеттин SRT калыбына баш болуп айдоочусу акча, кетиш үчүн жасалат.

Ошондо биринчи жолу канча турат?

Бул маселе так жооп берүү өтө эле кыйын болуп турат. TO-1 баасын таасир бир нече жагдайлар бар. Биринчиден, ошол эле 15 000 километр кийин транспорт абалы. башкалар эмес, ал эми бардык айдоочулар, ал эми кээ бир тыныгуу учурунда күймө, өтө жогорку ылдамдыктагы мүмкүн эмес берем деп түшүнүп, ар кандай болот. башка, ал эми бул, 10000 рублга чейин алым кандайдыр бир алып келүүдө - 30 000, андан кийин нааразы. Экинчиден, көп дилер көз каранды. көбүрөөк дилгир адистер бар, бирок аз бар. Сиз дизайн жана машиненин аспап жөнүндө бир аз билип турган болсо, анда ал сөзсүз катышууну жана жетекчиси Экспертизанын менен дем жакшы. Анын үстүнө, бул жүзү жок болсо, катуу силкти өзгөртүүлөрдү канча чыгым болот белгисиз.

Ошондуктан, силер ойлогондой болот эле, баа дилерлерге жана бул эч нерсе кыла кыйын жазсын. Бул көп учурда дилерлер туура эмес иши үчүн фабрика никеге берүү такыр башка нерсе. Демек, пункт айдоочу сатылып алынууга тийиш. оор нерсе болгула, бирок аны иш жүзүнө менен гана мүмкүн болот. TO-1 10 мин рублдан орточо баасы "Hyundai Getz" үчүн. Ал эми бул жерде премиум унаалар 30-40 мын жана арзан эмес, кызмат кылуу үчүн керек.

Бир нече маанилүү маалымат

Ал жактан ар кандай түрлөрү жана жыштык бар экенин эстен чыгарбоо керек. Мисалы, иш жүзүндө биринчи айырмаланган эмес, бир-2, бар. тейлөө экинчи томунун бир нече иштейт. Жөнгө салуу жана майлоочу айрым компоненттеринин алуу менен ишке ашырылат. системалардын иштеши атайын жабдууларды пайдалануу текшерүү. Мисалы, глушитель жана каталитикалык кечирүү жана лямбда текшерүү сенсорлор туура иштешин көрсөткөн oscilloscope менен жүзөгө ашырылат.

Ушул негизде, биз биринчи караганда TO-2 наркы кымбат тартибин айта алабыз. Бирок, бул өтө албай калса, кайра транспорт боюнча гарантия жоготот. Бул да маанилүү болуп саналат да, коопсуздугун камсыз кылуу үчүн гана эмес, керек болсо, TS-1 жана TS-2 аткаруу жөнүндө унутпоо керек, ал эми кепилдикти калыш үчүн. Тажрыйба көрсөткөндөй, машина бир кепилдик бар эле, ал учурда болуп калат. кызыктуу бүткөн күндөн тартып башталат. Мүмкүн бул жерде биздин айрым жолдорду же күйүүчү сапатына байланыштуу болот. Бирок, бардыгы дайыма ремонт кам айдоочу мойнуна түшөт.

Ал жерде да, жана мезгилдүү кызмат (БК). Айрыкча, Орусиянын түндүк бөлүгүнүн жашоочулары үчүн тиешелүү техникалык иштин бул түрү. Бирок, CO борбордук бөлүгүндө үчүн милдеттүү болуп саналат. Мына, бул иштердин жөндүүлүгү жөнүндө сөз мааниси бар. Статистикалык маалыматтарга ылайык, кырсыктардын көп саны көп айдоочу pereobul эмес, кыш мезгилинде, башына туура келет. Эреже катары, CO иштери бир жылда эки жолу жүзөгө ашырылат: кеч күзүндө жана жазында ортосунда.

Кыскасы

Ошентип, биз силер менен TO-1 чыгармаларын жана башка көптөгөн кызыктуу нерселер тизмесин карап. TS-1 жана TS-2 тышкары, сезондук жана күн сайын тейлөө жөнүндө унутпа. Ар бир айдоочу майлоо тутуму, муздатуу жана тормоздук суюктуктун көлөмүн текшерип сапар алдында. Бул Brakes зор ролду ойнойт экендиги түшүнүктүү, бирок, ошондой эле, муздатуу системасы же кыймылдаткыч рүлүүчү күч бирдигине туура иштеши үчүн толук жоопкерчилик тартат. Эгер транспорт ылайык келбесе, анда ал күнөөсү эч кандай олуттуу зыян болуп, унаа өз эсебинен калыбына келтирүү үчүн керек болот.

Жалпысынан тейлөө 1 жылына бир жолу, же ар бир 15-киши. Км. -Керек. Тилекке каршы, ал Россияда мыкты дилердик кызмат жөнүндө пикир пайда болгон эмес. каржылык чыгымдарга алып келет Көп нааразы кызматкерлери баа теги шамал. Europe-жылы пландаштырылган техникалык тейлөө үчүн баасы бир аз төмөн. Бул зарыл болгон соодасын жана майлоо ишин гана жүргүзүлөт экендигине карабастан болот. Ошондой эле, ал Россияда кем өлкөнүн талап кылынат да жок, кепилдик боюнча унааларды алып келет көп болуп жатат.