VL10, стили: сүрөттөр, сүрөттөлүшү, даана

VL10 - СССР-жылы өндүрүлгөн электр түздөн-түз күндөлүк, жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуулардын да арналган. Ал Тбилиси жана 1977-жылга чейин 1961-Novocherkassk Electric Locomotive комбинаты өндүрүлгөн .. аты-жөнү, "Л" Электр кыймылдаткыч Бишкек Ленин атындагы, ал эми "10" астынкы анын түрүн көрсөтүп турат. Өткөн кылымдын орто ченинде 70-жылдан бери башкы VL10 электр жүк темир СССР болуп калды. Мындан тышкары, ал өзүнүн классындагы популярдуу модели болуп эсептелген, ал эми VL11 жана VL12 келечектеги котормолорунда үчүн негиз болуп калды. Бул макалада биз аппарат VL10 электр жылды жана анын тарыхын карайбыз.

Дин

Электр моделдер мындан ары СССР-да темир жол тармагынын талаптарын жогорулатуу ылайык 1970-жылдын башталышын VL8. Алар алсыз кыймылдаткыч (жалпы 525 KW), оор жазгы токтотуу, оор жүк ташуучу жана өтө ызы-чуу каютам бар болчу.

February 9, 1960-бир жаңы Electric Locomotive иштеп чыгуу үчүн техникалык тактоо менен бекитилген. Долбоор дизайнерлери Тбилиси электр кыймылдаткыч өсүмдүктүн атайын бюросу иштелип чыккан. 1960-жылдын аяк ченинде, ПАБдын тарабынан каралып жаткан долбоор. Биринчи моделдин Production Грузияда коммунистик режимдин түзүлгөндүгүнүн 40 жылдыгына арналды. Бул аппарат тыяныч VL10 карап чыгууга убакыт келди.

механикалык бир бөлүгү

Электр төрт тарабы топ муундар тарабынан dvuhvostnyh bogies бир жуп боюнча алынган ар бир бөлүгү эки бөлүктөн турган орган болгон. кадр орган камтууга жана тормоздук күч өткөрүп берүү үчүн кызмат кылат. электр машиналары жана электр приборлорду ар кандай, ар бир бөлүмдө орнотулган. кабина денеден SA3 COUPLER алган жана TE2 түрү кошкуч туруктуу ортосунда кызыктуу бөлүмдөрү колдонулган.

Электр Өлчөмү:

1. Length - 32.04 м.
2. 1060 мм (аскер абалына жараша, кошуу же кемитүү 20 мм) - coupler, башкы темир жол огу бийиктиги.
3. Колесен диаметри - 1260 мм.
4. 10 км / саат ылдамдык менен майда бурулуу радиусу - 125 м.

Жыйынтык статистикасы ийрилиги жазгы токтото 111 мм. Алардын ичинен 63 чөлмөгү жазгы колдоо тарабына түшөт, ал эми 48 - чөлмөгү жазгы булак араба жөнүндө. дене алкагында арабаны тартып кетүү күч бутуро парламенттери тарабынан берилет. ролик сүрүлмөлүү менен жабдылган октук кутуча жүк. жолдор же тормоздук күч резина-метал блоктору менен жабдылган Кышка аркылуу Bogie чектеринде берилет.

Bogie алкагында жана сүрүлүүдөн ролик окко кутучалардын ортосундагы органдын максаты түздөлөт ёзгёръълёр менен титирөөлөр үчүн табылды, ал эми Bogie алкагында жана транспорт органдын ортосундагы - гидротехникалык Эми Томдун таптакыр. Структурасы VL10 электр ошондой эле пайда болгон биринчи дөңгөлөк Torque буу төгүүнү алдын алуу үчүн protivorazgruzochnogo түзмөктү билдирет.

электр өсүмдүк

catenary учурдагы эки бөлүктөн ар бир жылдын жыйынтыгы боюнча жайгашкан susceptor 5M1 T аркылуу жүзөгө ашырылат. болум ичинде үч бөлүктөн турат. Бул кабинада башчысы болуп саналат. Бул үзүндү сетка тосмого жок тосулган ИГХ (Жогорку камера) болуп саналат, артында. susceptor көтөрүп жатканда pneumatically жабык абалда бекитип алышкан. машиналык залды электр куйругу.

VVK бардык күйгүзүү жана коргоочу түзмөктөр иш жүзүндө жайгашкан Рубрика: тормоз алмаштыргыч, Корзина, контакторлор (сызыктык, rheostat жана жогорку ылдамдыктагы шунт), Мүдүр жана башка тыяныч wheelslip.

биринчи жана экинчи бөлүктөрү бөлмөлөрүнүн ортосундагы аралык жогорку чыңалуу айырмасын бар. Биринчи бөлүм жолдор мотору, ошондой эле бирикмелердин түрлөрүн ар кандай которуу бөлүгүн коргойт ИГХ BV-1 жогорку ылдамдыктагы шарпылдагын жайгашкан. ИГХ BV-2 экинчи бөлүмдө көмөкчү машиналарын коргойт жана которуу кыймыл-желдеткич ылдамдыгын ар түрдүү. Мындан тышкары, жалпы бөлүмдө кээ бир айырмачылыктар бар. Мисалы, радио жана эсепке skorostomer бир гана бөлүгү VL10 ёткёрългён.

Электр кыймылдаткыч бөлмө үч көмөкчү машиналар турат. Алардын башчысы - мотор-күйөрман. бирдиги турган жогорку кубаттуулуктагы агын мотору турат, бир качуу күйөрман (ИГХ өчүрүү жолдор кыймылдаткычтары) жана генератор жыйноочу (жарык жана окуучу электр райондо 10-түз учурдагы тоют түзмөктөрүн түзөт). бир аз ылдамдыгы режимде Engines күйөрман кыймыл катар байланышкан, жана жогорку ылдамдыктагы режимде - параллелдүү.

машинаны камсыз кылуу кысылган аба мотор-компрессордон менен жабдылган. Бул кыймыл-күйөрман мотору, үч-цилиндр компрессордук CT-6 окшош мотору турат. Кысылган аба талап боюнча: тормоз бир жылды жана поезд сыяктуу бүт системасын, pnevmokontaktorov, жогорку чыңалуу Interlock бөлмө тазалагыч жана үн сигналдарын чыгарган. Компрессор электр окуучу 10-сап түздөн-түз төмөндөтүүчү эле мотору менен байланыштуу. Ошондуктан, кыймылдаткыч алдынча желдетип мүмкүн эмес. күйөрман-кыймылдаткычтын берилген абаны муздатуу үчүн.

калыбына келтирүү тормоздук менен жолдор моторлору күчү козголгондо windings кыймылдаткычы жана коллекторду жогорку кубаттуулуктагы генератор курамына Катушки аркылуу пайда болот. генератор максималдуу азыркы 800 Озум болуп саналат. Exciter жыгачында тездик учурда кыймылдаткыч өчүрүлгөн аздык жеткирүүдөн маанайда. генератордук козголгондо бир каршылыктын аркылуу батареянын алынган. тормоз контролеру туткасы кыймылы айдоочусу каршылыктын каршылыгын азайтышы мүмкүн. кечирүү жогорулайт, ошондой эле жолдор мотор чыңалуу тарабынан чыңалуу жана тормоздук күч.

деңиз денгээлинен 1200 метр бийиктикте электр кыймылдаткыч иштөөгө уруксат. калыбына келтирүү тормозунун жүргүзүү үчүн үч кошундуларда мүмкүн. Сунуштарда системасынын (көп даана telemechanical системасы) боюнча иш алып баруу менен гана 1983-жылы жеткиликтүү болуп, электр кыймылдаткыч өркүндөтүү.

Жолдор кыймылдаткычтары (ЖТК) үлгү TL-2 650 KW колдоо-токтотуу бийликти бир октук менен ар бир эле. VL10 электр кыймылдаткыч 6-негизги жана 6-чи кошумча шыргыйлар менен жүзөгө ашырылат. ГЭСтин Мындай элементтер, бир кыймылдаткычы алкагында болуп, калкан, арматура ичинен бир щетка бирдигинин жана кичинекей кийимдер, TED электр VL60 менен бириктирилип келген.

электр райондук VL8 курамындагы окшош Power диаграммасы, жолдор мотору бириктирген үч жолун жол:

1. Ылайык.
2. Сериялар-жарыш.
3. Жарыш.

VL10U

1976-жылдан бери, VL10 модель анын орточо салмактанып нускасын чыгара башташкан ордуна, аты-жөнү индекси "U" кошулат. Мектептер дөңгөлөк жуп полом жүк жүгүн орнотуу менен 23 25 тонна чейин ёскён. Ошентип, электр дөңгөлөк оор жүктөрдү ташууга уруксат берүү, жасалган менен камтууга алган. электр Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын механикалык бөлүгү, ошондой эле, анын негизги нускасына ылайык, бул модели VL80 үй-бүлөсү менен бирдиктүү болгон. орган, унаа-тарабында, ошондой эле негизги жана, СТАНДАРТЫ жабдуулар үчүн, алар базалык Variant VL10 менен бириктирилип келген. 979 нускада өлчөмүндө сапта өчүрүп Электр VL10U. стили Тбилиси тарабынан иштелип чыккан, ошондой эле Novocherkassk өсүмдүк жайларында өндүрүлгөн. Бул модель дагы линейка TEVZ туруп алып, буйрук кылып жаткандыгын белгилеп кетүү зарыл. Акыркы эки кыймылдаткыч VL10U Азербайжанда темир өтүнүчү боюнча 2005-жылы чыгарылган.

VL10N

модели аты индексинин "N" тарабынан көрсөтүлгөн, Бишкек өнөр жай темир үчүн атайын курулган электр калыбына келтирүү тормоздук жок милдети болуп саналат. Өндүрүлгөн Тбилиси мезгил ичинде 1984-жылдан 1985-өсүмдүк. Ушул убакыт ичинде, ал Conveyor 10 кыймылдаткыч тараган. Бүгүнкү күнгө чейин, алар эчак эле учуп жаздым.

VL10P

2001-жылы, Челябинск өсүмдүк электр VL10-523 жана VL10-1867 бир бөлүгүнүн электр кыймылдаткыч заманбап өндүрүлгөн, жүргүнчү поездди жасаш үчүн VL10P Locomotives dvuhkabinnye бир-бөлүккө айлантат. Бул учурда, модель VL10P-523-1 базалык тыяныч VL10 баштапкы кабина бойдон калууда. А VL10P-Model 1867-1 котормолордо VL10K колдонулган такташты такси алат. моделдердин бири 2012-жылы гарылат, ал эми экинчиси - бир жылдан кийин.

VL10K

2010-жылы, Челябинск электр кыймылдаткыч өсүмдүк VL10 Locomotives жогорулатуу үчүн жумшалган. Өзгөртүүлөр тийиштүү салондун жана электр район. Контролдоо айдоочусу көп бирдик телебашкаруу системасынын негизинде иштелип чыккан электрондук жолдор башкаруу системасы менен алмаштырылды. Ал эми топтун өчүргүчтөр, жеке подрядчылардын келип алмаштырылсын. Контакторлор жолдор кыймылдаткычтары VL10 байланыштуу өтүү менен жебенин байланыштуу негизинде иштеген. Электр жолдор мотордун байланыштуу ийкемдүү өзгөрүшү менен, 2, 3 жана 4-бөлүмдөрдө иштөө үчүн мүмкүнчүлүк бар болчу. механикалык бөлүктөр, колдоо транспорт жана жолдор кыймылдаткычтарга байланыштуу, алар өзгөргөн жок.

Call-электр кыймылдаткыч VL10 motrisa

башында 2010s-жылы ошол эле Челябинск комбинаты бир бөлүгү VL10-777 Locomotive жогорулатуу өткөргөн, аны elektromotrisu жасады. машиналык залды жабдуу бузуп жана жүргүнчүлөр отсек кайра жабдуу үчүн имарат бошотулушу мүмкүн. Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын эки капталы, туурасы терезе жана эшик коюп Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын артына жылып калды. жарыктандыруу үчүн жаңы чектелген чырактын ортосунда бөлүмгө ичинде жайгашкан, жана отургучтар менен дасторкон коюп өйүз-ар бир тараптан. Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын Экинчи бөлүмдө анын кыймылдаткыч милдеттерин уланткан. Түштүк Урал темир Guide ташуу үчүн колдонулуучу үлгү. Ал өз алдынча да, үйдөбү машине менен иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. 2013-жылы, жазылган деп жыйынтык менен кыймылдын өрт учурунда укук жүргүнчүлөр бөлүмүндө боюнча.

4E10

Ошентип, Тбилиси фабрика Грузиянын темир үчүн унаа VL10 моделдин бөлүгүн түзгөн Combi-бөлүк dvuhkabinny Locomotive чакырды. 2000-жылдан 2008-жылга чейин, жалпысынан алганда, бул Locomotives 15 курулган. Алардын ичинен, 14 моделдер Грузия иштеген бир орус буйрук кылган. өндүрүүчүсү жүк электр кыймылдаткыч 4E10 катары абалын карабастан, Грузия бул көп учурда жүргүнчү поездди кууп үчүн пайдаланылат. Мындай Locomotives пайдалануу чындык экенин жүк ташуу үчүн оор Locomotives бошотту.

арыз

Бүгүнкү күнгө чейин, VL10 - башкы электр DC КМШ өлкөлөрүнө Жүк ташуу үчүн колдонулат. башка жүк Locomotives сыяктуу эле, ал да жүргүнчү поездди кууп үчүн пайдаланылат. Дээрлик бардык моделдер VL10 электр кыймылдаткыч жашыл боёйт. Бирок, жүргүнчүлөрдү чыгаруу кээде эндүү поезддердин түстөргө сырдоо жатат. Сүрөт электр VL10 ички темир жол өтө жөнөкөй болгондуктан, көп, албетте, жакшы. Баса, бир жолу көрүү VL10 да электр кетип, жол бир бөлүгүн пайдаланууга аракет кылып көрдү.

оордун басуучу аял

1975-жылдан бери бул базалык модели боюнча курулган VL10 жана жакшыртылган өзгөчөлүктөрү бир катар алынган релиз кыймылдаткыч VL11, эске алуу менен берилди. жаңы моделин иштеп чыгуу үчүн негизги себеби болот тыяныч VL10 жана анын эскиришинен жана бийликтин көнүп жоктугу күнөөлүү эмес. Башында, дизайнерлер жөн үч бөлүккө иш эки бөлүктөн Locomotive өзгөртүүгө туура келген. Алар андан кийин негизги версия VL10 жаңы электрчордон жабдуу аракет кылышкан. Бирок, экөө тең сынап пайдасыз болгон, көп бирдиктеринин системасында иштөөгө мүмкүн Тбилиси электр өсүмдүктөрдүн жаңы кыймылдаткыч VL11 түзүү үчүн белгиленген. 1975-жылдан 2015-жылга чейин, бул сериясы 1346 кыймылдаткыч курулган. Алар дагы деле мурдагы КМШ боюнча ар кандай темир жол линиялары боюнча табууга болот. Алардын айрымдары, ошондой эле жүргүнчүлөр поезддеринин менен VL11 Electric Locomotives иштешет.

жыйынтыктоо

электр кыймылдаткыч VL10 сүрөттөлүшүн карап чыгып, ал СССР электр жылды ийгиликтүү долбоор болгон деп жыйынтык чыгарууга болот. Бул күнгө чейин үлгү жергиликтүү темир жол табылат деп ырастап турат. Electric Locomotives пайдаланууга берүү жана техникалык тейлөө ашуун беш Ондогон жылдар бою VL10 алар камдарды эсептен кандай капачылыгы жок экенин, ошондуктан, ошондой эле иштелип чыккан.