Аба аттары. учак, алардын түрлөрү жана түрлөрүнө жиктөө

Aviation тарыхы ар кандай типтеги жана түрдөгү учуп техника абдан көп билет. Бардык учак аттары тизмесин да күмөн болуп саналат. Бирок, негизги модели абдан реалдуу билишпейт. аттары да карап, учак бөлүштүрүүнү, алардын түрлөрү, түрлөрүн жасоого кантип үйрөнсөк болорун карап көрөлү.

ысым

негизги чет өлкөлүк аба кемелеринин өндүрүүчүлөрдүн боюнча алиппе тартибинде ысымдарынын тизмесин карап көрөлү. тизме азыр иштеп жаткан компания жана жоюлат кандайча көрсөтүп турат:

• Aérospatiale (France).
• Эйрбас (EU).
• Boeing (US).
• Бритиш Аэроспейс (Улуу Британия).
• Британиянын Aircraft (Улуу Британия).
• Heinkel (Германия).
• Юнкерс (Германия).
• McDonnell Douglas (USA).
• Messerschmitt (Германия).

СССР жана КМШ өлкөлөрүнүн ичинде өндүрүлгөн алиппе учак ысымдар, төмөндө келтирилген:

• An (Ан).
• Ал эми (Polikarpov).
• Yl (Iliushin).
• Ла (Lavochkin).
• Lagg (Lavochkin, Мадины, сайсий).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Микоян жана М.Д).
• (Polikarpov) By.
• Сай (кургак).
• Ту (Ирандагы).
• Як (Yakovlev).

учактарды кандай жашыруун?

Биринчи кезекте, учактар бар экенин билип. учуп ыкмалары аттары көп нерселер жөнүндө сөз болот, бирок классификация бизге айтып берет. учак жашыруун болгондой эле? төмөндөгүдөй чен-өлчөмдөр боюнча муну:

• көздөгөн;
• ылдамдыгы;
• кыймылдаткычтарынын бири;
• дубал бузгучтарды түрү;
• шасси түрү;
• салмагы;
• канаттарынын саны;
• бортуна өлчөмү;
• башкаруу түрү;
• түрү учуу.

Азыр биз дагы майда-чүйдөсүнө чейин, бул ойлордун айрым сунуштар берилет.

максатында бөлүү

Ал абдан жөнөкөй болуп эсептелет. Бул индикатор боюнча, баардык аба кемелеринин эки негизги түргө deyalsya: аскердик жана граждандык. Мындан тышкары, чакан топко бул топтордун ар жерде бөлүнүп ээ.

учактары төмөнкү негизги типке бөлүүгө белгилүү бир милдеттерге ылайык: жанкечти МиГ- учак, аба согушкерлери кол учактар, аскер транспорт кемелери, согуштук-бомбачы жана Иликтөөчү.

учуу түзмөктөр үчүн жарандык Aviation төмөнкү категорияларга бөлүнөт: жүргүнчү, айыл чарба багытындагы жер, транспорт, почта, эксперименталдык, ж.б. ...

Bombers

жанкечти тапшырма жерге болгон ой-ниетин талкалап болуп саналат. Алар бомба жана ракета колдонобуз.

Эми аскердик учак ысымдарын карап көрөлү. жанкечти Мындай моделдер атамекендик өндүрүшүн айырмалай алат арасында: Су-24, ТУ-160, СУ-34. Экинчи дүйнөлүк согуш маалында өзгөчө кадыр-ички жан кечти ээ Пе-2. Ал эми биринчи жолу белгилүү "Бауыржан Muromets" деп аталган - көп дизайнер Igorya Sikorskogo түзүү. Бул бөлүмдө ошондой эле 1913-жылдары катары абада биринчи жолу учуп кетишти. Биринчи дүйнөлүк согуш маалында бир жанкечти айланды. Aircraft "Бауыржан Muromets", ошондой эле жарандык согуш маалында колдонулган.

чет элдик транспорт каражаттарынын арасында азыркы америкалык жардыруу Нортроп B-2 Рухту белгилей кетсек болот, XB-70 Valkyrie, Перрин B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, АКШ жасалган учактар 30s Boeing B-17 жана Мартин B- 10 экинчи дүйнөлүк согуш учурунда немис жардыруу, Юнкерс Ju 86 жана Heinkel Ал 111.

Fighters

бул түзмөктөрдүн негизги милдети абада болгон учак жана башка объекттерди жок кылуу болуп саналат.

аскердик иштер боюнча согушкерлери эксперттин аты да көп дешет. Көпчүлүк белгилүү Экинчи дүйнөлүк согуш СССР модели - Lagg-3, I-15 ЭЭБ, Миг-3, I-16, I-153, Як-1. Ошол эле доордо утуп, дүйнөлүк атак-немис Bf.109 учак бар, Bf.110 жана Fw 190, ошондой эле жалкоолук Me.262, Me.163 Комет Ал 162 Volksjager.

СССР согушкерлердин арасында кийинчерээк мезгил МиГ-31 болушу керек, Су-27 жана МиГ-29. Учурда, асман заманбап Россиянын аба менен толтурулган. Алардын аттары, ошондой эле көркөм учактын ичинде белгилүү. согушчандары бул муун 4 ++ Су-35 жана МиГ-35.

Американын азыркы моделдерин биринчи муундагы дүйнөлүк саны беш Boeing F-22 спортчу, ошондой эле мурда модель F-4 жана F-15 Eagle бөлүнөт.

Fighter-жанкечти

Алар биз сүрөттөгөн аба-жылдын биринчи эки категориянын милдеттерди айкалыштыруу. Башкача айтканда, аба жана жер бутага жок.

биринчи согуштук-жанкечти Германиянын Me.262, британиялык жоокер Супермарин Spitfire Де Havilland Желимчи бир барак үлгү болуп эсептелет, ал эми СССР Як-9.

заманбап арасында учагынын ички МиГ-23b жана Су-17M жана МиГ-27 жана америкалык моделин бөлүп керек F-105.

interceptors

Алар душман жанкечтилерди кырып жок кылуу үчүн иштелип чыккан болсо согушкерлердин бир так түрчөлөрү бар. кадимки согуштук учак айырмаланып, бул таасирдүү радардык жабдуулар менен жабдылган.

СССР МиГ- белгилүү учак төмөнкү ысымдардын арасында: SU-15, СУ-9, Ту-128, Як-28, Миг-25. Америкалык моделдер F-16 жана F-14 Grumman дайындалган болот. Ошондой эле бүткүл дүйнөгө белгилүү жапон учак Mitsubishi F-2 жана британиялык МиГ- Panavia Tornado ADV.

stormtroopers

Алардын милдети аба менен кургактык күчтөрүн колдоо көрсөтүү болуп саналат.

атактуу Экинчи дүйнөлүк согуш маалында кол учак учактар IL-2 жана IL-10 деп эсептелет. Ошол эле учурда, Hs 129, Жүйүт 87. заманбап чабуул кемеси арасында колдонулган атаандашы аппараттын окшош аты SU-25 учак берилиши керек, F / A-18, А-10.

Аскердик транспорт каражаттары

аскердик-транспорттук учактын негизги милдеттери жүктөрдү жана кадрларды жеткирүү болуп саналат.

Russian Federation Куралдуу күчтөрүнүн иш боюнча учурда бул тобунун Aircraft IL-76, Ан-26, Ан-124 жана Ан-12. Америкалык окшогондорду Дуглас YC-15, С-17 Boeing каралаарын арасында Boeing C-97 жана Boeing E-8.

жүргүнчү учактары

Жарандык Aviation моделдердин Review алар менен башталат. аба кемелерин бул түрү, ошондой эле аты жүргүнчүлөрдү ташууга арналган, билдирет.

өндүрүш үчүн биринчи учак келечекте жанкечти астында баштаган бардык эле үй "Ilya Muromets", деп ташуу карапайым, болду. он алты жүргүнчү менен Украинада из Санкт-Петербурга Анын биринчи каттамы, ал 1914-жылы түзгөн.

кемесинин өмүр бою абдан популярдуу учагында Дуглас DC-3 учагы 1935-жылы биринчи жолу чыккан америкалык бирдиги болуп эсептелет. Various өзгөртүүлөр бүгүн колдонулат. Мисалы, аба СССРдин өзү Li-2 болду.

Биринчи учак жогоруда сүрөттөлгөн жок. жүргүнчү учак рыногунда негизги атаандаштар аттары - Boeing жана Airbus.

"Боинг"

Америкалык компания Boeing алыскы 1916-жылы Кыргызстанга кайтып келген. Ошондон бери эле аскердик транспорт модель бар болсо да, ал, негизинен, жарандык боюнча, учак өндүрүп жатат. жүргүнчү учак көпчүлүк компаниялар белгилүү аттары - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Боинг-777 жана Боинг-787.

Жогоруда моделдердин биринчи 1968-жылы бошотулуп, бүгүнкү күнгө чейин, ар бир жүргүнчү учагын көпчүлүк массалык болуп саналат. Boeing 747 бир жылдан кийин, widebody аба арасынан пионер болуп кызмат кылат. Boeing 747-8 - улуу узундугу менен жүргүнчү учагы. Ал эми 2010-жылы жарык көргөн. Бүгүн базар Boeing 777 массалык маалымат 1994-жылдан бери пайда боло ири учак болуп саналат. Азыркы учурда компаниянын заманбап модели - Боинг-787 2009 түзүү жыл.

"Эйрбас"

Жогоруда айтылгандай, дүйнөлүк рынокто негизги атаандашы Boeing европалык аял өндүрүүчүсү Airbus, борбордук аппаратынын Парижде жайгашкан болот. 1970-жылы - Бул көп убакыт өткөндөн кийин, анын америкалык атаандашына караганда түзүлгөн. Компания аба атактуу ысымдар - A300, A320, A380 жана A350 XWB.

1972-жылы чыккан, A300 эки системаларында биринчи кенен орган учак болуп саналат. 1988-жылы А320 жөнүндө өндүрүү биринчи зым башкаруу түрү дүйнөдө колдонулду. A380, 2005-жылы биринчи жолу асманга ок атып, дүйнөдө биринчи орунда турат. Анын 480 жүргүнчү салып бортунда кабыл алат. жаш өнүктүрүү A350 XWB болуп саналат. Анын негизги милдети мурда бошотулган Boeing 787. менен жана натыйжалуулук боюнча, анын атаандашы obohodya, бул милдет ийгиликтүү аба күрөшөрүн менен атаандаша турган.

СССР жүргүнчү учактары

татыктуу денгээлде жана СССР учак өнөр көрсөтүштү. моделдердин көбү - "Россия" кемеси болуп саналат. негизги марканын аттары: Ту, Il, An, Як.

биринчи ички учак жүргүнчүлөр учагы 1955-жылы чыккан, Ту-104. ТУ-154, 1972-жылы орун алган биринчи жолу алып-учуп, көпчүлүк массалык СССР аба жүргүнчүлөрдү бирдиги болуп эсептелет. Ту-144 1968 модель жыл үн тоскоолдуктарды алды дүйнөдөгү биринчи учак, ошондой эле легендарлуу статуска ээ болду. Ал 2,5 миъ ылдамдыгы жетиши мүмкүн. Км / ч, жана биздин күндөрдө бул рекорд сабалган эмес. Азыркы учурда, Кабина Дизайн бюро, Ту-204 1990 модель жыл тарабынан иштелип чыккан бир учак акыркы жумушчу үлгүсү, ошондой эле Ту-214 жана өзгөртүү.

Албетте, сен башка учак "Россия" бар. абдан популярдуу аттары: IL-18, IL-114, IL-103, АН-24, Ан-28, Як-40, Як-42.

Учакты башка өлкөлөр

Андан тышкары, жүргүнчү учагын көрүнүктүү моделдери жана башка өндүрүүчүлөрдүн бар.

Британиянын учагында Де Havilland куйруктуу жылдызы 1949-жылы чыккан, ал дүйнөлүк учагы Боинг тарыхында биринчи жолу болуп саналат. Fame 1969-жылы иштелип чыккан Franco-британ Concorde аба, ээ. Ал экинчи ийгиликтүү аракети (Ту-144 жылдан кийин) бир Supersonic жүргүнчү учакты экенине тарыхы ыраазычылык менен барды. Ошондой эле, бул эки башка эч ким бул жагынан уникалдуу болуп саналат, ошондой эле узак учагы массалык пайдалануу учак үчүн жарактуу, үн караганда ылдамыраак жүрө бошотуп алган.

жүк

негизги максаты транспорттук учак алыс аралыктарга жүк ташуу саналат.

Бул типтеги машиналар арасында жүргүнчү учагын транспорттук муктаждыктарына ылайык барак Батыш моделдерин белгилөө зарыл: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST жана Boeing 747-8F.

Бирок, транспорттук самолетторго өндүрүү боюнча бардык атактуу СССР, азыр Украинанын Antonov Дизайн бюро деген болуп калды. Бул милдетин үчүн дайыма дүйнөлүк рекорд сабап учактары өндүрөт: AN-22, 1965 (сыйымдуулугу - 60 м), Ru-124 1984 (кубаттуулугу - 120 тонна), Ан-1988 225 г (253 бортунда алат, 8 м). Акыркы модель ге жазуу жүгүн сынган эмес, таандык болот. Мындан тышкары, ал СССРдин космос кемесин "Буран" ташуу колдонуу пландаштырылууда, ал эми долбоор СССР кулагандан менен ишке ашкан эмес.

Россия, бардык транспорттук учактар менен ушунчалык уккулуктуу эмес. Россиянын аба аттары төмөнкүлөр болуп саналат: IL-76, IL-112 жана IL-214. Бирок, маселе 1971-жылы бүгүнкү күндө өндүрүлгөн IL-76, СССР доорунда иштелип чыккан, ал эми калган бир гана 2017-жылы өтүүнү пландап жатабыз.

Айыл чарба учак

милдети өсүмдүктөрдү, Herbicides жана башка химиялык заттар менен талааларды чечүү кирет, учак бар. Айыл чарба деп аталган учак жабдууларды бул түрү.

"Жүгөрү" деп белгилүү бир өтүнмөгө эл белгилүү улам бул U-2 An-2 белгилүү түзүлүштөрдү, СССР моделдер From.

Unit Speed

жогоруда майда-чүйдөсүнө чейин изилдеп, башка максаттар үчүн аба кемесинин, жашыруун тышкары, рейтингине башка түрлөрү бар. Бул учуу ылдамдык категорияны камтыйт. аба негизинде төмөнкү категорияларга бөлүнөт:, ламинардык, трансүндүү учак, Supersonic жана hypersonic учак.

Бул, ламинардык учак акырын үн көчүп экенин түшүнүү кыйын эмес. Трансүндүү учак Кызыма жакын бир ылдамдык менен учуп, Supersonic туруштук ылдыйлап, жана hypersonic бул көрсөткүч дагы беш эсе көп.

Азыркы учурда дүйнөдө ылдам 2001-жылы АКШ X-43a бир сынамык hypersonic машина болуп саналат. Ал 11200 км / ч тездетүү чейин ала алат. Экинчиден, анын мекендешибиз X-15, алыскы 1959-жылы кайра бошотулган. 7273 км / саат ылдамдык. Биз эксперменттик аспаптардын жөнүндө эмес, сөз кыла турган болсок, ал эми белгилүү бир милдеттерди аткарат, ал учак менен, анда SR-71 америкалык, бир ылдамдыгы 3530 км / с чейин иштеп чыга боюнча чемпионат бар. Supersonic МиГ-25 ички транспорт арасында берилиши керек. ылдамдык Анын максималдуу баасы 3000 км / с чейин жетиши мүмкүн.

ылдамдыгы нерселер менен учак да жаман болуп саналат. Бүгүнкү күндө эки гана Supersonic аба берилген: ички Ту-144 (1968) жана Franco-Британ Concorde (1969). Бул биринчи 2,5 миъ жогорку ылдамдыктагы аткарууну иштеп чыгуу болуп саналат. км / Мамлекеттик менен жазылышы ч, бирок бардык дайындоолор кемесинин гана онунчу орунда турат. Ошондой эле учурда ТУ-144, атүгүл кайра 1978-жылы баш пайдалануу жылдан бери иштеп келген Supersonic учак боюнча эч ким жок, жана Concorde пайдалануу 2003-жылы токтоп калган экенин белгилей кетүү керек.

Hypersonic учак эч качан. Бирок, азыр hypersonic учак өндүрүү үчүн бир нече долбоор да, ата мекендик жана чет өлкөлүк дизайн мекемелер бар. Алардын арасында, атактуу европалык аял ZEHST болуу. учак 5.0 чейин ылдамдыгы жөндөмдүү болду. км / ч, бирок аны түзүү убактысы белгисиз. Россияда эки мындай долбоорлор - Ту-244 жана 444-ту-ту, бирок азыркы учурда алар да токтоп калган.

жашыруун башка түрлөрү

жок учактардан кыймылдаткычтарынын санына жараша, жабырлануучуларга dvenadtsatidvigatelnyh чейин.

кыймылдаткыч учак түрүнө ылайык төмөндөгүдөй категорияларга бөлүнөт: электр мотору менен, поршендик, turboprop, учак, ракета, ошондой эле машиналардын жалпы кыймылдаткычы менен.

кийинки кемесинин түрү тасушы жашыруун By: күздүн, лыжа, тикучак, кыдырып, сүзүшөт, Amphibian. Албетте, көпчүлүк жалпы чийилген менеджер учак менен болуп саналат.

аба салмагы менен superlogkie бөлүнөт, жеңил транспорт, орто салмак учак, оор жана супер оор.

алардын санын азайтуу багытында канаттарынын санына ылайык, учак polyplane, triplane, xak Блютузбен, monoplanes жана polutoraplany бөлүнөт.

бир курал жана кенен орган: бортуна өлчөмүнө жараша бир классификация да бар.

Башкаруу түрү классификация учак жана учкучсуз абада транспорт бөлүнгөн.

тик алып салуу, горизонталдык жана кыска бардык учак жерден колому төмөнкү категорияларга бөлүүгө болот.

ар түрдүүлүк

Биз да карап учак типтери, түрлөрү, аттарын бир классификация экенин билем. Көрүнүп тургандай, бул ар кандай өзгөчөлүккө ээ болгон ар кандай иш менен моделдердин абдан көп санын көрсөтөт. аба дүйнө чындап эле ар түрдүү болуп, бир карап, анын бир бөлүгү боюнча баарын айтып берет.

Ошондой болсо да, жалпы идея, биз бул маселе боюнча камсыз кылуу, окуянын кирген атактуу учак сүрөттөп бере алат. Түрлөрү жана аттары, алардын көп санда болгонуна карабастан, дагы эле теманын маанисин тактоо үчүн, белгилүү бир жол менен уюштурат.