ATR-72 учак - Aviation жакын кемчиликсиз кароо

Ички аба транспорту Аба нормалдашуусу үчүн жакынкы жана орто-жол учакты аба кемелерди толтурам. Бул ар бир бюджет аба көз каранды. Албетте, сатып алуу жана паркы кымбат turbojet учууга мүмкүнчүлүк берет, же сиз, ATR-72 учак сатып алууга накталай бир нече млн сактоо жана жакын-аба өнүктүрүүгө каражат болот.

Small. Turboprop. жүргүнчү

аба кемесинин бүтүндөй тарыхында иштелип чыккан жана аба өтө көп санда курулган. Ошентип, бир топ узак жол учак жана аскерий аба кемесине укканда эле. Ошону менен бирге эле, узак из тышкары, бул орто жана да кошуналары менен учуп зарыл каттамдардын. учак ATR-72 - бул жалпы жарандык аба жанында учактардын улуу өкүлү болуп саналат.

Кандай артыкчылыктары бар? салыштырмалуу чакан жана даярдоо экендиги. Бул учак кыймылдаткычтар жана жакын учак үчүн кыйла жагымдуу эки turboprop электр бирдик менен жабдылган эмес. Мындай аба ушунчалык көп күйүүчү май жана сактоо үчүн жеңил эмес, жалмап кетет +. Анын абдан дизайн күчтүү аба көпчүлүк караганда алда канча жөнөкөй жана ачык болуп саналат.

APR 72 - аба кемесинин бир жаңы муун. кыймылдаткыч көпкө эскирип эски бир аз карап, ал жүргүнчүнү түртөт. Ошентсе да, бул жалпы ката болуп саналат. Болт карабай туруктуу болуп, бир аз ылдамдыгын берет, ал эми turbojet алкактагы кем эмес. Тарыхый, ишенимдүүлүк учактары стандарттык эсептелинет экен. Turboprop машиналары ийгиликтүү Россиянын стратегиялык бомбалоочу чат жана аскердик-транспорттук учактын АКШ аба күчтөрүнө таандык колдонулуп келүүдө. Мындай машиналары кыска аралыктарга учуп үчүн оптималдуу болуп саналат.

Ошентсе да, ал жүргүнчү

Кандай кызык учак ATR-72, көптөгөн ишканалар транспорт катары пайдалануу болуп саналат. Атап айтканда, АКШ Почта кызматтары. ички почта үчүн жер участоктору тез жеткирилет маанилүү, ошондой эле транспорт да кымбат эмес. Ал Азия-Тынч океан аймагы 72 кемчиликсиз бул талаптарга туура келген экен. Ошентсе да, анын негизги багыттары - жүргүнчүлөрдү ташуу. Бул толугу менен жүргүнчү учагы бар. Анын кубаттуулугу кемесинин бул классы үчүн кыйла жогору - 72 жүргүнчү, учкучтар жана башкаруучулар командасынын буйрук.

бурама болсо, анда эле "Турбо"!

Чынында эле, чынжырлуу учактар узак тарыхынын бир бөлүгү болуп калды. Алар turboprop учак менен алмаштырылган. Бул көрүнгөн байланыштуу түрлөрү ортосунда зор айырмачылык бар. Turboprop учак алда канча күчтүү. Жетет көтөргүч гана учак эмес, көтөрүү, ошондой эле жүргүнчүлөр көп. Бул жүрүш ылдамдык толугу менен 510 км / ч болот. Бул аймактык том учак менен абдан тез болуп саналат. Албетте, бул абдан эле жай узак жол учак болуп саналат. учуу кыска аралыкты эске алып, жүргүнчү учак укмуштуу ылдамдык менен учуп сезилиши мүмкүн.

дизайн өзгөчөлүктөрү

Ар бир учак өз өзүнчө өзгөчөлүктөргө ээ. ATR-72 жаздымында калган эмес, тескерисинче - бүткүл жакын-аба үчүн учур. turboprop кемесинин долбоор абдан өнүккөн курамдуу материалдары колдонулган. Wing куту жана бардык 100 пайыз CFRP жасалган. ATR учак үчүн авиация алюминий бара-бара жоголуп. Aircraft аларга жагымдуу соода келечегин сунуш кылат, ал жөнөкөй жана ылдам болуп жатат.

APR 72 Украинада

Бул өлкөдө карабастан регионалдык аба кемесинин Кабина Design Bureau сот болуп саналат - бул жерде да бир ATR 72-бар "UTair" анын оператору болуп саналат. Учуу расстояние төмөн жана Ирандагы учак ойнойт. максималдуу аралыгы - 1500 км. Бул, мисалы, учак Россияда армияга ушул себептен. Бир эле класстагы ТУ turbojet системалары менен жабдылган жана 8000 км ге чейин май эле басып ала алабыз. APR 72 Орусия табылган, бирок андан бетер көп. Негизинен Россиянын түштүгүндөгү.

маселе 72 Апр айкалыштыруу болуп саналат. аба-ырайы бузулганда жана суук мезгилинде учууга туура эмес. учак, адатта, күркөдө тынымсыз күйүп кетсе. Бул буга чейин бир нече жолу болду. Бул көйгөй учак структуралык кемчилик, көйгөйлүү көтөрүп, аны чечүү болуп саналат.

Кайда отурат?

Кайда Азия-Тынч океан аймагындагы 72 мыкты жерлер бар? Албетте, терезе. жаман - Бул жерде жакшы жерлерди айтып, кайсы жерде мүмкүн эмес. Мунун баары, себеби, ар кандай жолдор менен сооронуч ар бир чара, бир жекече баа берүү болуп саналат. Бирок, арт отуруп эмес, аба. адатта кыйла байкаларлык машыгуулары жана ишти суура бар. Places терезе канаттуунун көз көз караш дайыма суктандырбай койбойт, анткени ар дайым, жакшы болуп калат.

учак сын

ATR-72 тууралуу Comments айырмаланат. Көбүнчө ал оң жооп болуп саналат, ошондой эле терс да бар. Жүргүнчүлөрдүн көбү учактын өзгөчө учууга деп. Самолет ыңгайлуу, чакан, ал учуп үчүн эле жакшы болот. терс пикирлер Part таштап , жарандык аба учкучтары иш суук мезгилинде өтө кооптуу деп арызданган. Кээ бир оор отургучтар нааразы, бирок ал ошондой эле тиешелүү таасири болот.

кабина ызы-чуу болот. ал turboprop болуп саналат, анткени ал тууралуу эч нерсе кыла албайм, бар. Бул кыймылдаткычтардын ызы-чуу болуп, кызыктуу жакындары түзөт. алар учак turbojet боюнча рейс менен абдан окшош болгондуктан, бул учак качып бүтүрдүк, сезе алышы үчүн ыраазы Жүргүнчүлөрдүн көбү.