Бир катуу ката кемелер. чындык жана ойдон ортосундагы сызык кайда?

Кеме ... Бул иш-чара дайыма табышмак, уламыш, жомоктордо да бир аура каптаган. Famous кеме - тарыхтын кара барактары, балким, бир гана көлдүн түбүнө карап окуу. Тилекке каршы, улуу алп-саясатчылар көбүнчө океан менен океандардын суулардын курмандыгы болуп жатышат.

атактуу кеме ачык болуп калды. Бүгүнкү күнгө чейин, ал адамзат тарыхындагы өзгөчө таасир кеме кырсыкка деп турган жашыруун тизмелердин бир топ бар. Төмөндө эле дүйнөнүн тарыхын кирген да бар.

кемелери талкаланып

биринчи кезекте көптөгөн адамдар бүт дүйнөнүн, анын трагедиясын чайкады бир окуя эске түшөт. Ал башка эч бир Wrecked кемелерди тутулган. Бул "Титаник" окуя ... убакыттын өтүшү менен окуя да болжолдоп жана божомолдоолор көп алган, дагы эле иш жүзүндө эмне болгонун кызык бардык. команда, анын кол өнөрчүлүккө улуулугун жана да ырасталган болуп убакыт башка идиштерге, анын улуулугун, көзү көрбөй калат.

кайгылуу Мүмкүн болгон себептери

Көптөгөн акыры чөгүп жок болот, кемени кура турганын айтты. Бирок, чынында күтүүсүз болуп калды. Бир түнү кемедеги Расстояние по маршруту толук ылдамдык менен бара жаткан, бир гана акыркы мүнөттө айдоочулар суунун бетинин жогору кезигет, зор муз блокторду учун сактоого алдык. тарапка кемени буруу үчүн тез арада аракет көрүлгөн, бирок кеч болуп калган эле, кеме талкалана турган. толук ылдамдык "Титаник" камдык туу айсбергдин дээрлик.

жарым жылдыгынын жыйынтыгы боюнча кеме тыныгуулар

Акырындык менен кеменин алдыга бөлүгүнө төмөнкү жонунан суу башташат. Атлантика океандын муздак суу менен толтурулган идишке дээрлик жарымы. Ал суу менен жарым-көмүлө турган натыйжада бир тармак түзүү үчүн кеме жөнүндө. турак-жай жарым суук жүгүн жана тыныгуу туруштук бере албайт. кеменин эки бөлүгүндө электр энергиясы ажыраган урап жатат жана чөгүп жатат. Күбөлөрдүн Муунум коркунучтуу күнү трагедиясын эсимде, бирок кээ бир маалыматтар көмүскөдө калууда. Мисалы, таптык айырмачылыктардын жүргүнчүлөрү.

Бул дагы куткара алат?

Айрым күбөлөр дагы башка кайыктар жүргүнчүлөрдүн жарымы гана толтурулган деп ырасташат. Алар кеме толук жана жууна турган жер деп коркуп, сүзүп эле мүмкүн болушунча эртерээк, бир нече киши, бара жатабыз. Натыйжада, бул да көп аз жүргүнчү аман. Бирок түн ичинде жерди жана баатырдык иштерин алып кеткенин эстен чыгарбоо керек. Көптөгөн башка бошонууга жардам берүү үчүн өз өмүрүн тобокелге салышкан. Мына ошентип, бул табигый кырсык текеберликтин белгиси болуп калды.

"Адмирал Nakhimov" Tangled

Башка эч бир аз кайгылуу кагылышуу кеме менен өткөн "Адмирал Nakhimov". ХХ кылымдын катуу сезим болчу. жиреген пленканы портуна башында август келгенден жылуу күнү. Кабардинка жакында кызыктуу сапарга барып келген жүргүнчүлөрдүн менен коштошушту. Ошол эле учурда, кеме аты "Петир Vasev" боюнча портту кирүү үчүн ниет кылып жаткан. эки кеме экипажын бири-бири жөнүндө эскертип, этияттык менен иш болгон, башкача айтканда, эч ким кемелери кыйрашы жакында болот деп боолгоду.

ал азыр таба ким үчүн мааниси бар же жок экендиги, ким жооп берет?

кээ бир сүйлөшүүлөрдүн натыйжасында, ал Торду портунан көлөмүн бөлүп берүү чечими кабыл алынган. Бирок, бир нерсе туура эмес кетти, бирок ал автоматтык коюп жолду дала. Technology идеалдуу эмес, ал эч качан унутулбайт керек. кеменин кыйрашы - бул ачык-айкын далили. Ал кеме "Адмирал Nakhimov" карата түздөн-түз толук ылдамдык менен жылып жаткандыгын көрүп жатканда, кырдаал көзөмөлдөн чыгып дээрлик, толугу менен эмес.

Cargo кеме "Петир Vasev" жүргүнчү лайнер кырсыгы менен сегиз жылдан он метр Башкармасынын өлчөмү бир тешик жасаган. кеме чөгүп сегиз мүнөттөн кийин. кеме талкалана турган жагдай кээ бир, көптөгөн суроолорду жаратууда. , Эрежелерге ылайык, бул кыйроодон кийин суу, жок эле дегенде, бир саат бетине кармап үчүн жетиштүү .Анан болушу керек болсо, түбүндө эмне жүргүнчү кеме таш кетти? Мындан тышкары, маалыматтык башчысы порт жетекчисинин буйругу менен ишке ашырылат, жана сууда сүзүү боюнча идишке багытын өзгөрттү деп кабыл алынды. Бул окуя көптөгөн кемчиликтер жана сокур тактар болот.

Бирок, абдан кайгылуу чындык дээрлик беш жүз адам каза болуп саналат. ал сууга куткаруучу кайык төмөндөтүү үчүн мүмкүн болсо, балким, кырсыктын масштабы жаман болмок эмес. Бирок, кандай гана сегиз мүнөттөн кийин эмне болот? Ошол кайык менен элдин конууга уюштуруу үчүн, жарым саат дегенде талап кылынат. Бул жагымдуу шарттарды да болуп саналат.

адамдар кемелер менен качып кеме "Nakhimov" бир кыйрашы бар болгон учурда убакытты да, себеп да жок эле берет. кырсыктан кийин бир аз убакыт өткөндөн кийин, чынчыл ката жагдайларды табуу барган сайын кыйын болуп баратат. Чын эле, чындыктар суу түбүнө коюлду, андыктан бул мезгилде, анткени, ошондой эле адамдардын жашоосуна эле, кайра кайрылып келбейт, өзүнүн ой толгоолорун эч кандай мааниси жок.

Бул жөн эле эки окуялар бар, бирок жалгыз эмес. атактуу, кеме төмөнкү тизмеси ири лайнер кыйрашы турат - сейрек эмес.

• Коста Конкордия.
• SS America.
• "Дүйнөнүн ачкан."
• "Жер Ортолук-чачын күтүлбөйт."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Из Калужский".
• "Evangeleh".
• "SS Maheno."
• "Санта-Мария".
• "Dimitrios".
• "Олимпия".

кемелер жыл, салтанаттуу шамал алардын портторуна чыгып үстүнө курулган, убакыттын өтүшү менен чөгүп, урандыдан темир гана үйүп таштап өзү элесине банктын отурду эле.