Гашык-айырма - бул эмне?

Ар бир автомобилист аял унаага жөнүндө маалымат көп мүмкүн болушунча пайдалуу жана маанилүү маалымат менен камсыз кылуу милдетин алат. Албетте, айырмасы эмне экенин билбейм, анда силер да, машине айдап алышат. Бирок бул баары бүттү жана - Сен албай калат, ал эми иш жүзүндө көптөгөн жашоочулары өз алганга досу калыбына келбейт. Мындан тышкары, айдоочулар өзүнүн жазылбаган жамааты, сенин машине иштетүү жолдору тууралуу такыр эле жок болсо деле, аны ала аласыз. Алар ошондой эле келечекте силерге пайдалуу болушу мүмкүн, сен да сөзсүз бардык чоо-жайын билүү үчүн керек, бул болуп саналат.

Бул макалада маалымат Гашык-жараша каралат. Бул эмне? Ал кантип иштейт? Анын көз болуп жатат? Бүт бул суроолордун Гашык-жараша тууралуу макала окуу учурунда суроолорго жооп таба аласыз. Бул эмне? Бул мен биринчи суроо жооп алуу үчүн келет, бирок шашыл жок. Биринчи кезекте, сиз негизинен мындай айырма, силер билбеген болсо да билиши керек. Эгер мурунтан эле билем маалымат болсо, анда жөн эле макаланын негизги бөлүгү аллы билимди сергитет.

айырмасы кандай?

Ошентип, бул материалдын негизги темасы - Гашык-түрдүү: ал иштейт, ошондуктан жана кантип, кандай. Бирок, биринчиден, сен дагы эле жалпы бир түрдүү экенин билиши керек. Көптөгөн айдоочу бул түшүнүккө аныктама билем, бирок аны дагы эле белгисиз, эгерде, бул маалымат тема сиздин андан ары изилдөө үчүн өтө маанилүү болот.

унаа терминдердин айырмасы - жугуу бөлүгүн түзөт механизм болуп саналат. Ал анын атын алып турган, анткени, бийликти өткөрүү үчүн колдонулат, бирок, бул улуу өзгөчөлyгy бар. жараянынын бөлүнөт түрдүү кезектешип күч бул эки же differentially байланыштуу агым же эки электр агымы бир чыгарышты жатат. Бул бийликтин эки агымдары өлчөмүндө бир жүз пайыз мүмкүнчүлүгүн берет, башкача айтканда, аны differentially тыгыз байланышта экенин белгилей кетүү керек, бирок, ошол эле учурда, алар белгилүү бир саны жок. Башка сөз менен айтканда, алар 50 0 50 дараметин пайызга, ал эми 70, 30 пайызга чейин жана 100 пайызга, ал тескерисинче, 0 кубаттуулугу 100 пайызга чейин берилиши мүмкүн.

Ошондой эле, бул жиктөөчтүн өзүнө тиешелүү негизги маалымат. Бирок, макаланын сизге тиешелүү бөлүгүндө кароого өтүүгө тийиш, ошондуктан, бир аз башкача. макаланын темасы - Гашык-жараша, ал эмне, ал ойлор Бул механизм кантип жана кандай. Бул дагы талкуулана турган болот.

чектелген горизонталдуу айырмасы

Limited коюлма айырма Гашык өзүн-өзү иштетүү болуп саналат, ал классикалык жаярына дэнгээлинде да айырмаланат. айырмасы эмне? Кулпу экендиги октук бир чоң айырма тез жана натыйжалуу маселени чечүүгө мүмкүндүк берет айлануу ылдамдыгын, вал жандырылат. жөнөкөй мисал - бул алдыңкы же арткы зорго buksovka, ал классикалык жараша өзгөртүү зарылдыгы негизги себеп болду Бул өзү ким болду экен. Айланма бирин же бир жолдун дагы бир бөлүмүн арылууга мүмкүн эмес экенин огу кандай улам өйдө баштаганда, чектелген горизонталдуу түрдүү чыныгы куткарылуу болот.

Албетте, ал тургай, жана жылмакай жол беттери жана бир кулпуга кереги жок, - бирок бул силер теорияга көбүрөөк маани бериши үчүн дагы бир себеп болуп саналат. айырмалануунун кийин ар башка унаа жана ар кандай жол менен жана шарттар ылайыктуу болгон ар кандай кулпу түрлөрү бар. Ошондуктан сага эмне себептен көбүрөөк жана көтөрүлгөн сүрүлүүдөн LSD бир түрдүү болуп, изилдеп чыгуу зарыл.

аббревиатура

Сиз Гашык чектелген коюлма айырма эмне жөнүндө жалпы түшүнүк бар, бирок, алар аталышы көрсөтүлгөн сага эмне бул үч тамга сураган болсо, - сен жооп бере турган? Чынында, баары өтө жөнөкөй - ар кандай жолдор менен которулган болот чектелген Экспресс айырма катары түзөт, деп чечмеленет.

Жолдорунун бири жогоруда көрсөтүлгөн жатат - коюлма жараша, бирок, көп учурда башка табууга болот - ички каршылык менен айырмачылыкты. Эки ыкмаларды туура, сен аларды ар кандай пайдалануу болсо, түшүнүү мүмкүн. Бирок, ал жалпылык, кыска жана түшүнүктүү, анткени, ЛСД пайдаланууну кыскартуу жана, албетте, алда канча кыйын болгон.

Бирок, бул бардык эле теориялык маалымат - бул чындыгында менен алектенүүгө убакыт Гашык-түрдүү кантип жана классикалык аналог менен салыштырганда жанында башталат.

Гашык айырмачылыкты салыштырып классикалык менен иштейт

Классикалык айырма да абдан көп колдонулат, алардын ар бири бир нече ысымдары бар. ал чыгаруу толгом бурчтук ылдамдыгы бир айырма мүмкүнчүлүгүн жол берген жана анын айырмалоочу өзгөчөлүгү болуп саналат - бул стандарттык, ачык жана эркин деп айтууга болот. Бул эмнени билдирет? Бул багыт толгом ар бир жүз пайызга, ал эми нөл пайыз катары иштей алат дегенди билдирет. Бул, өз кезегинде, шахталар бир да токтоп калышы мүмкүн экенин түшүндүрөт. Бул жонокой толук бир дөңгөлөк иштеп жатканда ушалап караштуу көрүүгө болот, ал эми экинчи жылган жок.

Кантип бул көйгөй Гашык-жараша менен күрөшүүгө болот? Бул механизмдин иштөө принцип өтө жөнөкөй - бул эки электр агымынын айырмасын түзөт автоматтык кулпу системасы бар, бирок ал жетиштүү эмес, мисалы, 60 пайыз 40 пайызга чейин. Бирок, бир айырмасы, жол берилген чектен ашып кеткен учурда, бул көрүнүш терс кесепеттеринен транспорт коргоп кулпу бар. Гашык-түрдүү операция жол абдан айкын көрүнүп турат, ошондой эле спорттук унаалар.

, мындай бир аппаратты пайдаланууга болот?

Сиздерге белгилүү болгондой, транспорт ар бир түрү үчүн илгичтүү айырмалануунун жана маржа мүмкүнчүлүктөрүн өзүнүн жолдору бар. Эгер жалпак жана жылмакай таш төшөлгөн жол менен же жолдо бараткан бир машинаны айдап жатса, анда сен жогоруда сүрөттөлгөн маселенин кам көрүүгө муктаж эмес. Жогоруда айтылгандай, көп колдонулуучу жол жана спорттук унааларды мындай айырма болуп эсептелет. Эгер багын кууп болсо, анда, балким, аны машина ыры баштайт деп айтсак болот будур, кыдырып бар. Ал эми буга чейин түшүнүп, бул алдын алуу үчүн, сапаттуу түрдүү кулпусун керек.

Гашык-версия идеалдуу бул, бир калыпта бийликтин агымын бөлүштүрүү жана бир дарак бүт күч алат деп качуу үчүн ылайыкташтырылып жаратылган, жана башка кыймылсыз бойдон калууда. Эгер спорт унаа айдап жатканда болжол менен ошол эле учурда болот. Бирок, бул учурда, бирок силердин максат Жердин менен күрөшүү жана башында асфальт жоюу үчүн эмес.

Эгер жүргүнчү машине жерден жогорку ылдамдык менен башталат да, жок эле дегенде, бир жолу көргөн, анда сөзсүз жетет башында сыдырылышы экенин белгилешет - бул жөн гана байланыштуу электр агымынын өтө бийик болгон бир да ар түрдүү болот. Limited горизонталдуу түрдүү алгылыктуу минимум бул айырманы азайтат, ошону менен бирге жогорку ылдамдык менен башталат жана айлантма дөңгөлөк минималдаштыруу. Ошондуктан, мисалы, ЛСД-түрдүү Subaru жарыш модель электр агымдарынын ортосундагы айырмачылык чектөө үчүн аракет кылат, бирок, жалпы транспорт аткаруу үчүн зыянсыз.

Иштөө принциби

Сиз буга чейин эле ал жараша окшош иштейт кантип жөнүндө жалпы түшүнүк алуу үчүн, ал эми баасы ушул учурда өз-өзүнчө карап жатышат. Анткени, иш принцип - Бул аппараттын бүт түшүнүү абдан маанилүү болуп саналат. Ошентип, бул механизм башында классикалык сыяктуу эле иштейт, - электр эки каналдар аркылуу берилген, ал эми бул учурда кыймылдын жүрүшүндө жетишилген мүмкүн жерде сериялык чеги ушул эки ыйгарым ортосундагы айырма болуп эсептелет.

өзгөчө кырдаалдардын жана агымынын бийликтин иши башка дараметин ашып баштайт натыйжасында, ошол эле кулпу деп иштейт. жыйынтыгы бийликти бөлүштүрүү болуп саналат, бирок, тескерисинче, анын стандарттык бөлүштүрүү, 50, 50 пайыз менен кайтарды. анамыздын ченемдештирүү бир оор кырдаалдан чыгып берет. азыркы моделдер түрдүү кулпу жол менен байланыш толугу менен калыбына келтирүү мүмкүн эмес чейин, башкача айтканда, абал кайрадан нормалдуу эле көп активдүү бойдон кала берет.

Типтери Гашык-түрдүү

ачык көрүнүп калды, бул механизмдер дүйнөдө гана унаалар эмес. Бирок, алар өздөрү да, силер да бир нече майда-чүйдөсүнө чейин эске алуу керек түрлөрү, бөлүнөт. Демек, негизги түрлөрү эки гана бар, бирок, алар такыр башка негизги иш. Биринчи ылдамдыгына аяр айырмага негизделген структура болуп саналат, ал эми экинчиси - электр Torque айырманы туюмуна. Бирок, эгерде бул өзгөчө маани чынында эле чоң айырмасы бар? Ал бул тууралуу үйрөнө турган мезгил келди.

Гашык-айырмалануунун ортосундагы айырма

Ошентип, тандоо эки механизмдерин ортосунда болсо, ылдамдык айырма жараша, кулпусу ишке, алардын бири, ал эми башка - Torque айырма жараша, ал ким менен тандашыбыз керек?

Бул биринчи түрү кыйла популярдуу болуп, ал ЛСД-айырмачылыкты иштеп жатат көпчүлүк унаа колдонулат деп алганыбыз маанилүү. Ошондуктан, анын пайдасына чечим чыгарууга арзырлык. Себептери көп, эки эле бар. өндүрүү үчүн жеңил жана арзан бир кыйла жөнөкөй механизм - биринчи түрдүү жабышкак арты негизинде долбоор аркылуу иш болуп саналат. Ошондуктан, экинчи түрүнө механикалык кулпу сатып жатканда, кымбат өндүрүү жана кымбат болуп саналат, ал эми мындай жиктөөчтүн баасы төмөн болот.

Экинчи себеби жөнөкөй жана unpretentiousness viskomufty жатат - анда оңдоо, анын, ал бир нерсе болуп калса, кам көрүүгө жок, жөнөкөй жана арзан болот. Биз жараша экинчи түрүн эске алсак, дизайн оңдоо ЛСД-түрдүү татаал жана кымбат болушу үчүн бир кыйла татаал, бөлүктөрү боюнча бир топ ийгиликтерге жетишкен жок.

ылдамдык айырма сезгич келет жиктөө

Азыр болсо алар дагы ушул эки түрү карап турган убак да бөлүнүшү да бар болот - сиз, бул маселе башында сезилиши мүмкүн болушунча жөнөкөй алыс экенин көрө алабыз деп.

Ошондуктан, тез айырмасына аяр боюнча механизмдерди биринчи версия - чыгарган жабышчаак бир түрдүү болуп саналат. Сиз өтө кылдаттык менен зайтун майы кошулган болушу керек силикон Лари, ойноп анткени бул жерде маанилүү ролу, ЛСД-жараша бул түрү боюнча мунай тандай билүү керек. Ошондой эле, жабышкак кошкуч, ошол түзмөктө негизги сактагычындагы мөөрү болуп саналат.

Чындыгында, так, анткени килкилдекке жараша бул типтеги негизги артыкчылыктарынын бири алуу - алар улам Лари касиеттери өзгөрүүлөргө абдан ийкемдүү иштешет. Анын аркасы менен, көп берүү линияларынын бир көйгөй апрелъ, жоголот. Ал эми унаа өнөр жайы азыркы учурда, негизинен, айдоочусу жана жүргүнчү сооронуч жакшыртууга багытталган экенин эске алып, бул мүлк турган өтө маанилүү болду.

Бирок жараша ушул түрү толук эмес деп ойлойм, - деп ал өз кемчиликтери бар. Мисалы, иш ушул суюктук басымынын ишке, энергиянын бир бөлүгү болуп турган жок, ошондуктан отунду керектөөнү көбөйтөт. Ар бир күчтүү эрүү менен анын натыйжалуулугу төмөндөйт деп Ошондой эле мындай бир механизм, жогорку жүктер өтө сезимтал экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондой эле алар, албетте, жогоруда билдирилген Гашык-түрдүү май үчүн, жабышкак кошкуч тыгыздоо үчүн жогорулаган дуушарланышы мүмкүн, себеби, жогорку сапатта болушу керек.

Бирок, ар түрдүү сезимтал ылдамдыгы айырма дагы бир түрү бар - алар gertornogo насостун негизинде иштейт. Бул салыштырмалуу акыркы технология - атап айтканда, ал gertornym насостук айдоочу азыркы унаалар менен өз алдынча иштей алат эле, компьютер жетишкендиктер менен бирге иштеп ала башташты. Ошондуктан жакынкы келечекте дал ушул түрү абдан популярдуу болуп күтүлүүдө - Мисалы, коюлса, бардык транспорт Toyota боюнча. Бирок силер азыр кылдат LSD май тандоо керек экенин унутпа. Түрдүү Toyota жана технология ага сезгич болуп саналат жана башка бренддери.

Torque берүү айырманы сезгич келет жиктөө

Мейли, ал эми экинчи түрү, силер билгендей, ылдамдыгы айырма жана Torque берүү сезгич эмес. көп рынокто механикалык жиктөө курт түрүн жолугушат - Албетте, бул механизмди иштеп такыр башкача. Алардын иши турак жай жана диск чырактандын torques айырма жол норманы ашып кеткен учурда автоматтык бекитчү камсыз кылуу болуп саналат. Натыйжада, бир айырмасы, кабыл алынгыс аткарууга жайылып кеткен болсо, анда Torque бир автоматтык бөлүштүрүү бар.

Бул деген кулпу, толук эмес экенин кулак салып кетүү керек, бул органдын жана диск шахтасынан Torque ортосундагы айырмачылык так көз каранды. Көп учурда бул арткы түрдүү Гашык болуп саналат - бул алдында жана машиненин арткы көпүрө түзүлгөн эмес деп билдирет.

Сиз таанымал бул механизмди суб-түр эки таба алат - жана Анне kvayf. Келип чыгышы, тиешелүүлүгүнө жараша "Torque" жана "сезимтал" деп которулган эки Англисче сөздөрдү, момент жана аралык изилдөөлөрдү, түздөн-түз түзүлөт.

Мисалы, азыр сен Гашык жараша сыяктуу бир механизм жөнүндө билиши керек дээрлик бардыгын билем. Toyota, BMW, Mercedes жана бүгүнкү күндө дээрлик ар дайым ушундай жабдуулар менен жабдылган унаалар бардык негизги бренддер учурда өтө натыйжалуу болуп эсептелет.