Дүйнөдөгү ири учак - сооротуу жана натыйжалуулук

Атаандаштык руху адамзатты, эч качан калтырбайт. Жашоонун ар бир тармагында, эл мурдагы жетишкендиктерди, байгелүү орундарга басып алууга биринчилерден болуп ашып аракет кылып жатышат. жана аба - дагы бөтөнчөлөнүп калбайт. "Дүйнө жүзүндөгү ири учактын" наамы - бул бир эмес, бир нече учак өндүрүүчүлөр менен шартталган, анын максаттарынын бири болуп саналат. Бүгүнкү күндө жүргүнчүлөрдү аба арасында урмат жер европалык аял учак өндүрүүчүлөрдүн өнүгүшүнө алат - 380. Анын өнүгүшү үчүн 10 жыл өттү, бирок, учак дизайнерлери иши текке кеткен жок, ири учак ошондой эле экономикалык отун керектөөнүн бири - жүргүнчүлөрдү 100 км 3 литр. Бул пайдалангандыгы үчүн анын салыштырма салмагы карыз курама материалдарды курулуш. Катышы CFRP A380 канаты жана бортуна андан жасалган 40% болуп саналат.

жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонулган ири дүйнөдө учак, көлөмү керемет деп айтууга болот: кемесинин узундугу - 73 метр, бийиктиги - 24 метр, КазакМыс бир кулачы - 79,8 м пленка эки Decks турат .. Жыйынтык Эконом-класс жүргүнчүлөр үчүн иштелип чыккан, жогорку - бизнес жана биринчи класстагы жол үчүн. экипаж - 27 Жети-саат учуу жана 30 адамдан турган эл - 14 саат.

Байланыштуу ири өлчөмдө кабыл Airbus A380 гана болушу мүмкүн дүйнөдө чоң аэропорт, жана биздин өлкөдө гана эки - Россия жана Бишкек АРТЫШТА. үзгүлтүксүз учуу аралыгы. - 15,2 мин км. Бир учурда ири учак кабинада аларды жайгаштыруу сооронучтун жараша, 525 853 жүргүнчү болгон жүк көтөрө алат. Ал сооротуп жагынан алганда, бул чыгарчу. пленка биринчи класстагы жүргүнчү эки шыргый, 15 дааратканаларды, экиден чайынма менен камсыз кылууда. Төрага горизонталдык керебетке айланып калышы мүмкүн, алар массаж жасоого мүмкүнчүлүк берди. Мындан тышкары, бардык жерлер ири дүйнөдөгү суусундуктарга муздаткыч сунуш учак, заманбап системасы менен 17 "экран, спутник жетүү. Анткени ар бир жүргүнчүнү чөйрөсү боюнча сереп минип тышкы көрмө камералар обого экран бейнеси боюнча алууга ири болот дүйнөдө аба кемеси.

Анын биринчи каттамы 380 , 2005-жылы ишке ашырылган, ал эми 2006-жылдын, кеме мурунтан эле трансатлантик учууну жасаган. бул аба кемесин пайдалануу соода комплекси кабыл сыноолорду өткөндөн кийин, 2007-жылдын октябрында башталган. кеменин өнүктүрүү боюнча 1994-жылдан бери сарпталган акчаны кайтарып алуу үчүн, учак өндүрүүчүлөрдүн - камкордук "Airbus SAS", - дегенде, 420 учак сатуу үчүн талап кылынат. Бирок, кээ бир эксперттер тарабынан бааланат эле, учак саны өткөргөн толуктай сатылган 12 млрд. Лира, дагы бир нерсе болушу керек.

Мындан тышкары, аба мейкиндигин бүгүн айдап негизги A380-800 өзгөртүүлөрдү, ал учактын 5 өзгөртүүлөрдү бошотуу пландаштырууда: 79,4 м A380-900 узундугун (2015-жылы дүйнөгө көрсөтүлүшү керек); A380-1000, учак (87 м) узундугу болот, бир убакта 1000ден ашуун жүргүнчү ташый алат, (A380-800F - жүк чыгаруу); A380-800ER - узак спектрин учак менен; A380-700 кыскартууга жол (67,9 м).