Жакын арада өнүгүүнүн Metro карта

шаардык транспорт системасынын маанилүү бөлүгү жер болуп саналат. ири шаарларда бар жана өнүктүрүү тажрыйбасы айкын ага алгылыктуу альтернатива жөн эле мүмкүн эмес экенин көрсөтүп турат.

Moscow Metro кантип иштеп чыгуу керек?

Moscow метро ийгиликтүү азыр сегизинчи он жылдын ичинде, жүргүнчүнү ташыйт. так чукул машиналардын саны капиталынын бардык негизги жолдорго түбөлүк тыгын алып келүүдө, бул кылымдын башында өзүнүн натыйжалуулугун көрүнүүдө. Бирок, жер астындагы микросхемы принцип өткөн кылымдын отуз жана ж.ж кайра түзүлгөн. Ал өз убагында дээрлик кемчиликсиз көрүнгөн. Бир гана жолу бул туура эмес экенин көрсөттү. Жер астындагы иштерди өнүктүрүү радиалдык-ринг схемасы, болбосо толкундун алуу максатында, учурдагы линияларын борборго карай барып, болгон транзиттик жүргүнчүлөрдү шаардын борбору жүктөлүшүн агымынын, алып келди. Же эки сыйра тегерек сызык менен ээрчишет. Бул маселе бир гана айланта багытта шаардын өсүш болуп өстү. Байланышы бар жерлер көбүрөөк алыс болуп, алар адамдардын саны көбөйдү. Ал эми ошол эле учурда, бара-бара ал келип, метро өнүгүү схемасы өзгөртүлүшү керек экенин түшүнө баштадык.

түшүнүктөрдү өзгөртүүгө

транзит менен ал аркылуу жүргүнчүлөрдү шаардын борбордук бөлүгүн бошотпойт, ал бири-бири менен алыскы аймактарга байланышкан турган жаңы линияларды гана мүмкүн куруу болгон. Ал эми Орусиянын Метронун жаңы схемасы, биринчи жолу шаардын тарыхый борбору аркылуу өтөт эмес, линияларын долбоорлоо жана түзүү, ошондой эле алардын ортосундагы пункттарын өткөрүп камтыйт. Алар "аккорд" сызыктар деп аталат. Андан да түп-тамырынан "жарык Метродогу" деп аталган бир системасын түзүү үчүн жер астындагы ички түзүмү жалпы түшүнүгүн өзгөртөт. аймактагы Moscow аймактагы ири шаарлар көздөй темир ажыратуудан кишендерин жеткен, ал ачык сапта билдирет. Орусиянын иштеген көбү алардын тургундары үчүн, шашылыш эмес.

Маскөөнүн чет жакасында

түп тамырынан бери эмбрионалдык төрт линияларын аяктагандан кийин иштеп жаткан метро схемасын өзгөртө алат. Алар азыркы учурда алар абдан муктаж болуп Орусиянын аймактарында, келет. Бул сызык бир район түзөт. Бул бири-бирине бардык Moscow-чети менен байланыш керек. Ал үчүн жол кыймылынын багыты негизинен уюштурууну камтыйт. Бирок белгисиз - шакеги маршруттарынын бири болобу. Мындай чечим кабыл алынган учурда, анда Moscow метросунда эки шакек линиясын башкарууга болот. Биринчи аккорд линиясын куруу боюнча буга чейин болуп саналат. 2015-жылдын акырына карата абал боюнча, ал өзүнүн биринчи бөлүмүнүн киргизүү пландаштырылып жатат.

Moscow метро: 2020-жылга чейинки мезгилге өнүктүрүү

Бул жер астындагы ички түзүмү куруу боюнча бекитилген план боюнча, келерки беш жылда болуп саналат. Ал эми бир нече жол менен азыркы учурда курулуп жатат. 2020-жылга чейин жер астындагы өнүктүрүү схемасын шаарынын тарыхый борборунда жаңы участкаларында пайда болот, ошондой эле иштеп жаткан радиалдык багыттарын бутактары боюнча. Азыркы учурда иштеп жаткан эки убакыт сызыгынын метро Solntsevo жана Калинин, бирдиктүү болушу керек. 2019-жылы Орусиянын тарыхый борбору аркылуу баштапкы бекети Калинин сызык өтөт. бул толкунду болот жөнүндө "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov чара" жана "Бизнес борбор". Алты жаңы участкалары Dmitrov радиустагы ачылат, алардын түзүлүшү бүтүшүнө аз калды. Moscow Sokolnicheskaya ылайык эски "Salaryevo" бекетине чейин узартылышы мүмкүн. алыскы бир мезгил ичинде курулуш пландары жөнүндө, мүмкүн эмес деп эч нерсе так эмес, алар иштеп чыгуу болуп саналат.