Кабылдама түтүк глушитель: Description жана өзгөчөлүктөр

учурдагы ар бир машиненин аппарат бар сормо системасы. Анын ичинде катализатору, иштеп чыккан газдардын көп кырдуу, иштеп чыккан газдардын түтүктөрдү жана резонатор ойлоп бир нече бөлүктөрдөн турат. Бирок, өтө аз эле киши глушитель кабыл труба сыяктуу майда-чүйдөсүнө чейин айтылган. VAZ-2110, ошондой эле аны менен жабдылган. Бул элемент болуп саналат жана анын кандай иштээрин, эмне кылышыбыз керек? Ушул жана башка көптөгөн суроолорго жооп, биздин бүгүнкү макаласында билдирет.

өзгөчөлүк

Алексей Front Pipe сормо системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. сормо көп кырдуу жигердүү элементке кийин резонаторлуу металл базанын жана ийилген жерлерге турат жайгашкан. Акыркысы, ар бир система боюнча болушу мүмкүн эмес.

глушитель бир кабылдама трубанын диаметри деген эмне? УАЗ "Патриот" 60-мм элемент менен жабдылган. ошентип сормо чоор, катализатор жана: системасынын башка компоненттери бар экенин салыштырууга Диаметри. сормо системасы компонентин өзгөчөлүгү - ийкемдүү бири-бири менен байланышы бар эки ресурстар бар. Ошентип, биринчи жолу чыккан газдар борбордук каражаттарынын көп кырдуу өтүп, андан кийин алуучунун бутактуу труба салып. Кийинки, кыймылдаткычы бошотулган газдар катализатор басым астында түрткү берет. Бул жерде, суутек айланып, бардык зыяндуу заттар afterburned, сыртынан агызылат. системасынын акыркы элементи глушитель болуп саналат. Ал үндөрдү жана титирөөлөрдү текшилёё максатында, бардык акустикалык жүк кам кылган. өндүрүшүнүн Биз таза жана тынч Документы бар. Баса, алуучу түтүкчө өзгөчөлүктөрү ар кандай болушу мүмкүн. Ал эки же андан көп жыйноочулардын менен жабдылган. диаметри эске алуу менен, глушитель ГАЗ-3310 алуучу чоор 51 мм өлчөмүн бар. чыгаруучу газ катализатор үчүн сактагычынан - ой-ниет менен, алар да бар.

буюм

Кабылдама сормо чоор болот ар кандай түрлөрү жүргүзүлөт:

• дат баспас;
• aluminized;
• кара.

Алардын баары сапаты жана баасы менен айырмаланат. Кудайдын аларга карап чыгалы.

дат баспас болоттон жасалган

Мындай кабыл алуу чоор улам жогорку наркы өтө сейрек кездешет. Дат баспас болоттон жасалган адатта uniflow глушитель жүргүзүлөт. Бул, мисалы, камтуу абдан таасирдүү болот окшойт. Mirror түтүк - бир гана кооз көрүнүшү эмес, ошондой эле башка артыкчылыктары абдан көп. Ошентип, ал дат материалды каршылык белгилей кетүү керек. кабыл алуу чоор унаанын ылдый астында жайгашкан, демек, ал ар дайым тышкы таасирлер кабылат. анын ачык жер үстүндөгү топурак, суу жана реагенттер жөнүндө тышкары; буюмдун ичине жогорку жылуулук жүктер дуушар болот.
Дат баспас болоттон жасалган бул себептер менен жогорку каршылык бар. Мындан тышкары, өндүрүү татаалдыгына байланыштуу, кээде ал үчүн баасы кымбат.

глушитель менен Aluminized кабыл түтүк

Бул жөнөкөй болоттон жасалган. өзгөчөлүгү дат бир нерсени коргоого багытталган алюминий дешпейби. Бул түтүк менен кызмат мөөнөтү беш жыл. Андан тышкары Flexi түтүктүн менен жабдылган болот.

кара

чоор андан ары кайра иштетүү жок карапайым болоттон жасалган, ошондуктан жашоо көп учурда эки жылдан ашпайт. Бул мөөнөт аяктагандан кийин, бир бөлүгү менен алмаштыруу керек. Төмөнкү үчүн башка материалдарды баасы салыштырмалуу.

Кайсы жолду тандайт?

глушитель көпчүлүгү жалпы кабыл чоор - aluminized. Ал болоттон кем көп жолу турат. Бул коррозия жана температура чектен өтө туруктуу болгондо. Айдоочулар андан ары мамиле жок карапайым кара болоттон чыгып түтүктү алууну сунуш кылышкан эмес. Айрым өндүрүүчүлөр аны боек менен бир көйнөк шыбаган. Бирок, бир нече ай өткөндөн кийин, трубка жагымдуу көрүнүшүн жоготпойт деп түшүнүү керек: жогорку температура, топурак жана суу ишти кылат. Жана аны жок кылуу абдан кыйын. Сиз глушитель бир документ кабыл түтүк бар болсо да, тээктерин бурап мүмкүн эмес: алар жерге абдан жакын алып. бир гана жолу - капкак жылмалагыч кесип. дат баспас downpipe келсек, 10 жыл болот. бир гана нерсе - рыногунда баалардын жана жеткиликтүүлүгү болуп эсептелет. Айрым транспорт жөнүндө мындай маалымат буйрук сатып алууга болот.

бузулуулар

же аткарбоо кабыл чоор кетүү кантип аныктоого болот? эъ жакшы жолу - бир карап чыгуу болуп саналат. нерсе өтө татаал жерде болгондуктан, көтөрүлгөндөгү жок болгонуна диагноз жок. Ошондуктан, көп айдоочу "кулак", жарака аныктайт. сормо үнү барган болуп калса, ашыкча титирөө келип, кабинада алоолонгон жыт, мүмкүн, пункт максатында чыккан жок. Бирок бул дайыма эле түтүк тешип эмес. керексиз титирөө жана жогорку температурасы loadings жатпаган кызыктуу алдыңкы сормо чоор санабастан менен өчүрө аласыз. Ошондуктан, бул оорунун пайда анда сормо чоор же санабастан алмаштыруу талап кылынат.

Кантип алмаштыруу керек?

Эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу үчүн бир катар керек жолдойбуз боюнча жана (такталарды, байкоо, ошондой эле) тарта. жаңы түтүк тышкары, ошондой эле төшөмөлөр топтомун керек. эски бир жолку кысуу.

Ошентип, түбүнө алдыңкы бөлүгүндө биз чоор (эреже катары, 13 жашында бекитти) таба алабыз. Биз башка болт бурап менен бир колу менен гайканы, чечүү. Сиз чыйралуу көмөктөшүү WD-40 ааламдык майлоочу колдоно аласыз. ал бириктиргичтери колу тегирменчилер алып, тек гана, тээктерин кесип бурап мүмкүн эмес болсо, (анда жаңы адамдарды сатып унуткан жок). Биз түтүктү алып, биз меши ишке жыйнайм жана жаңы элементтерин орнотуу.

ийилген жерлерге алмаштыруу боюнча, өткөн түтүк оюктун ичине бурчу болот. Албетте, чогултуу бир жаңы нерсени сатып алууга жардам берет (аны "басып алуу," жөнөкөй ширетүү машина жок экен баспас болоттон жасалган, өзгөчө, болсо).

Пайдалуу кеңештер

айланса болт бетине кармануу тобокелдигин төмөндөтүү үчүн сунушталган технологиялык чалалга коюукат же "Litol." Бул бириктиргичтери чийки караганда алып деле кыйын болот. Бул алмаштыруу тартиби-жылы аяктаган. Сиз моторун иштетип, жаңы куурдун сапатын текшере алат. Жерден чыгышы керек. Болбосо, болттор менен эзүүсүнөн текшерүү керек. Сиз толкундуу кесип жана жаңы бир орното турган болсо, анын узундугу кулак сал. көлөмү да (кесип, чоор өзү бир бөлүгү болот) жана 20-40 мм болууга тийиш.